ТО.1,2,3,4.SA.OT-201

11ТО.1,2,З,4.sд.ОТ/201

3.2.Состав и устройство турбины

3.2.1.Турбина представляет собой одновальный четырехцилиндровый аг­ регат и состоит из ЦВД, трех ЦНД (ЦНД-1, ЦНД-2, ЦНД-3), пяти опор подшип­

ников, трех конденсаторов, ресиверов, органов парораспределения и регулирова­

ния, системы маслоснабжения. 3.2.2. Длина турбины 52,24 м.

3.2.3. Парораспределение турбины дроссельное.

3.2.4. Цилиндр высокого давления двухкорпусной, двухпоточный, по семь ступеней в каждом потоке.

3.2.5. Все цилиндры низкого давления двухпоточные и имеют в каждом по­ токе по семь ступеней. Роторы ЦВД и ЦНД сварные жесткие, соединены между собой и ротором генератора жесткими муфтами. Между ротором ЦНД-3 и рото­ ром генератора установлен промежуточный вал.

3.2.6. Корпуса ЦНД выполнены двухкорпусными (имеют внутренние и внешние корпусы) и с помощью лап и шпонок, расположенных на выхлопных патрубках, устанавливаются непосредственно на фундамент.

3.2.7. Пар в конденсаторы поступает из ЦНД через переходные патрубки, имеющие систему линзовых компенсаторов, благодаря которым корпуса ЦНД

имеют возможность независимо от конденсаторов расширяться и не восприни­

мать массу конденсаторов и воды.

3.2.8. Конденсаторы подвального исполнения расположены перпендику­ лярно оси турбины. Конструкция переходного патрубка обеспечивает перепуск пара в одну из половин корпуса конденсатора при отключении по воде другой

половины.

3.2.9. Конденсаторы опираются на гибкие стержневые опоры, восприни­ мающие массу конденсатора в рабочем состоянии.

3.2.10. Турбина снабжена паровыми лабиринтовыми уплотнениями. Система подвода и отсоса пара из концевых лабиринтовых уплотнений работает автома­ тически и обеспечивает отсутствие протечек пара из уплотнений в машзал. Кор­ пусы концевых уплотнений ЦНД крепятся к опорам подшипников, с корпусом ЦНД соединены герметическими линзовыми компенсаторами.

3.2.11. Валопровод турбоагрегата состоит из ротора ЦВД, трех роторов ЦНД и ротора генератора. Все опоры валопровода выполнены выносными, опираю­ щимися на ригели. Опоры, расположенные между цилиндрами, содержат по два опорных вкладыша соединяемых роторов. В опоре, расположенной между ЦВД и ЦНД, дополнительно устанавливается упорный подшипник. Для соединения ро­ торов используются жесткие муфты, полумуфты которых откованы заодно с кон­ цевыми участками валов. Насадную полумуфту имеет только ротор генератора. Между полумуфтами роторов генератора и ЦНД установлен промежуточный вал, на котором размещены кулачки обгонной муфты валоповоротного устройства. Валопровод снабжен гидростатической системой подъема при пусках.

3.2.12. Роторы турбины опираются на восемь опорных подшипников сколь­ жения, расположенных в пяти выносных опорах. Опоры опираются на массивные стальные рамы, залитые в бетон фундамента.

3.2.13. Упорный подшипник с механической системой выравнивания на­ грузки между упорными колодками расположен во 2-0Й опоре (между ЦВД и ЦНД-l). Вкладыши опорных подшипников имеют сферическую наружную по­

верхность.

3.2.14. Турбина снабжена валоповоротным устройством, вращающим ротор с частотой 117 об/мин. Валоповоротное устройство автоматическое, с обгонной механической муфтой и мотор-редуктором. С целью уменьшения мощности при­ вода валоповоротного устройства, а также предотвращения износа вкладышей подшипников, предусмотрен гидроподъем роторов турбины и генератора путем подачи масла высокого давления в каждый подшипник от специальных насосов.

3.2.15. Турбина снабжена системой орошения внутренних полостей выхлоп­ ных патрубков ЦНД дЛЯ предотвращения их чрезмерного нагрева во время режи­

мов малых нагрузок и холостого хода.

3.2.16. Конструкция турбины предусматривает удаление влаги из проточной части турбины таким образом, чтобы влажность пара при эксплуатации была на

возможно низком уровне.

3.3.Материалы деталей турбины и вспомогательного оборудования

3.3.1. Для изготовления турбины и ее вспомогательного оборудования при­ меняются материалы, обеспечивающие надежную работу при параметрах, соот­ ветствующих ТУ 108.1055-82. Материалы основных деталей обеспечивают на­ дежную работу турбины при номинальных параметрах в течение 30 лет.

3.3.2. Возможные отступления при изготовлении деталей и сборочных еди­ ниц, не влияющие на технические характеристики турбины, необходимость их

исправления и методы исправления определяются в установленном порядке изго­

товителем.

3.з.з. Для деталей турбин в общем случае применяют стали (углеродистые

илегированные), чугуны и различные сплавы.

3.3.4.Для деталей турбин, работающих в области низких температур, ис­ пользуют углеродистые стали. Углеродистая сталь - сплав железа и углерода с содержанием последнего 0,05-1,7 %. Для деталей турбин используются только качественные углеродистые стали, химический состав и механические характери­ стики которых гарантированы заводом-изготовителем. Эта сталь маркируется числом, указывающим содержание углерода в стали в сотых долях процента. На­ пример, в стали 20 содержится 0,20 % углерода. Свойства и области применения некоторых углеродистых сталей приведены в табл. 3.3.1.

3.3.7. Легированные стали обозначают следующим образом: цифрами ука­ зывают содержание в стали углерода (одна цифра - в десятых, две - в сотых долях процента), а затем по порядку записывают буквы русского алфавита, обозначаю­ щие легирующие элементы, а после каждой из них - их процентное содержание. При содержании легирующего элемента менее 1 % цифры опускают. Легирую­ щие элементы обозначают следующими буквами:

Например, в литой стали 15Х1М1ФЛ содержится примерно 0,15 % углерода, 1-2 % хрома, 1-2 % молибдена, около 1 % ванадия, а остальное - железо.

3.3.8. Свойства используемых для турбин легированных сталей представ­ лены в табл. 3.4.

3.3.9. Чугун - это сплав железа и углерода при содержании последнего бо­ лее 2 %. Обычно в чугуне содержится от 2,8 до 3,5 % углерода. Различают чугу­ ны белый, ковкий, серый и высокопрочный. В турбинах используют два послед­

них вида.

3.3.10. Серый чугун хорошо льется, поддается обработке резанием и потому находит применение для корпусов подшипников, диафрагм и других деталей. Добавление в серый чугун модификаторов (ферросилиция или его сплава с алю­ минием) повышает его механические свойства. Такой чугун называется модифи­

цированным.

3.3.11. Серый чугун обозначается буквами СЧ и двумя двухзначными чис­

лами, 1-0е из которых указывает значение предела прочности на растяжение, а

2-0е - на изгиб (кгс/мм"), Например, чугун марки СЧ 15-32 имеет предел прочно­ сти на растяжение о.>15 KГC/MM2~150 МПа и на изгиб с;в>32 кгс/мм2=320 МПа.

3.3.12. Использование серых чугунов ограничено температурой 250 ОС, мо­ дифицированных - 300 ОС. При больших температурах наблюдается явление рос­

та чугуна: соединение железа с углеродом - цементит - распадается на углерод и

железо, суммарный объем которых на 30-40 % больше. Рост чугуна приводит к распуханию детали, ее короблению и заклиниванию в смежных деталях. Сам ма­

териал при этом становится непрочным и хрупким.

3.3.13. В табл. 3.3.5 приведены основные марки серого чугуна, используемо­ го для деталей паровых турбин, и его основные свойства.

Примечание.

*помечены модифицированные чугуны.

3.3.14.Находит применение в турбинах и высокопрочный чугун - чугун с добавкой 0,04-0,06 % магния. Обозначается такой чугун буквами ВЧ и двумя

числами: l-ое число указывает минимальное значение предела прочности при

растяжении (кгс/мм'), 2-0е - минимальное относительное удлинение (%). Напри­

мер, высокопрочный чугун ВЧ 50-1,5 имеет предел прочности на растяжение не

менее 50 кгс/мм2 ~ 500 МПа и относительноеудлинение при разрыве не менее

1,5 %. Основные свойства высокопрочных чугунов, используемых для деталей паровых турбин, приведены в табл. 3.3.6.

Таблица 3.3.6 Механическиесвойствавысокопрочныхчугунов и области их применения

3.3 .15. Кроме рассмотренных выше материалов на основе железа в паровых турбинах находят применение цветные сплавы для трубок конденсаторов и по­ догревателей, баббиты для вкладышей подшипников и Т.д. Их свойства приведе­ ны при рассмотрении конструкций деталей, выполняемых из них.

304.2. Система циркуляционной воды конденсаторов предназначена для прокачки охлаждающей воды через конденсаторы.

304.3. Система маслоснабжения, гидроподъема роторов и ВПУ предназна­ чена для снабжения подшипников, валоповоротного устройства, системы гидро­ статического подъема роторов, датчика угловой скорости турбоагрегата и других потребителей маслом марки Тп-22с ТУ 38.101.821-83 во всех режимах эксплуа­

тации, поддержания температуры масла в заданных пределах, для вращения ро­

тора в процессе его прогрева и остывания при работе системы гидроподъема ро­ торов, а также для удаления газов и паров масла из ГМБ и опор подшипников. Масло должно иметь в соответствии с государственным стандартом класс чисто­ ты 11. Частицы загрязнений размером свыше 100 мкм не допускаются.

30404. Система автоматического регулирования и защиты турбины предна­ значена для поддержания заданных рабочих параметров при пуске, останове, на­ гружении, разгружен ии и для предохранения турбины от повреждений в аварий­

ных ситуациях.

304.5. Конденсатная система предназначена для перекачки основного кон­

денсата из конденсаторов в деаэратор и автоматического поддержания уровня

конденсата в конденсаторах турбины.

304.6. Вакуумная система предназначена для создания и поддержания рабо­ чего вакуума в конденсаторах турбины и удаления из них неконденсирующихся

газов.

304.7. Подогреватели низкого давления предназначены для регенеративного

подогрева основного конденсата, поступающего в деаэраторную установку, до

температуры 154 ос с целью обеспечения высокой экономичности турбоустанов­

ки.

304.8. Подогреватели высокого давления групп А и Б предназначены для регенеративного подогрева питательной воды до температуры (220±5) ос и обес­ печения высокой экономичности турбоустановки. Функциональные группы по­ догревателей работают параллельно и идентично. Допускается работа каждой группы подогревателей индивидуально.

304.9. Система гидропривода и индивидуального расхаживания обратных клапанов (КОСов ) предназначена для подачи основного конденсата на сервомо­ торы обратных клапанов в переменных режимах работы турбины с целью обес­ печения их принудительного закрытия в режимах останова и сбросов нагрузки, а также для расхаживания на полный ход каждого клапана в отдельности, не сни­ жая при этом специально нагрузку турбины.

304.10. Система прогрева паропроводов свежего пара предназначена для проведения операций по прогреву паропроводов свежего пара от главных паро­ вых задвижек до блоков СРК включительно перед началом повышения частоты вращения. Подача греющего пара осуществляется через байпасы главных паро­ вых задвижек, сброс конденсата греющего пара осуществляется через дренажные трубопроводы в расширительный бак.

3.4.11. Сепараторы-пароперегреватели предназначены для осушения и про­ межуточного перегрева пара до 250 ОС, прошедшего ЦВД и поступающего в ЦНД турбины, с целью получения допустимой степени влажности на последних сту­ пенях ЦНД во всех режимах работы турбоустановки.

3.4.12. Система БРУ-К предназначена для обеспечения нестационарных ре­ жимов работы энергоблока путем регулирования давления пара в парогенерато­ рах за счет сброса пара в конденсаторы турбины.

3.5.Размещение оборудования турбины

3.5.1. Турбина К-1000-60/1500-2, состоящая из ЦВД и трех одинаковых ЦНД, расположенных между ЦВД и генератором, размещена в машзале, ряд А-Б,

ось 3-10, отм. 15,0 м.

3.5.2. Опоры валопровода турбоагрегата размещаются на мощных горизон­ тальных фундаментных рамах, установленных на поперечных балках (ригелях)

Сверхней фундаментной плиты, а цилиндры располагаются над прямоугольными

проемами в верхней фундаментной плите, через которые к цилиндрам турбины подходят паропроводы отборов пара на регенеративный подогрев, выходные пат­ рубки, переходные патрубки к конденсаторам. Конденсаторы размещаются на отм. 0,0 м.

3.5.3. Общий вид размещения турбины К-1000-60/1500-2 на фундаменте представлен на рис 3.5.1.