ТО.1,2,3,4.SA.OT-201

141 ТО.1,2,З,4.Sд.ОТ/201

4.11.6. Устройство контроля осевого сдвига ротора 4.11.6.1. Положение ротора турбины по отношению к корпусу фиксируется

упорным подшипником, воспринимающим осевую нагрузку при работе турбины. Осевая нагрузка создается паровым усилием, действующим на ротор. Упорный подшипник рассчитан на эту нагрузку. Однако в результате заноса проточной части примесями, гидравлических ударов либо перегрузки турбины возможно возрастание нагрузки сверх расчетной. При чрезмерном возрастании осевой на­ грузки либо отклонениях от расчетных режимов работы подшипников возможно выплавление баббитовой заливки колодок упорного подшипника.

(Под отклонением от расчетных режимов работы подшипников понимается недостаточная подача масла, высокая температура, загрязнение масла.)

4.11.6.2. Процесс выплавления баббита скоротечен и составляет несколько секунд. За это же время происходит осевой сдвиг. Недопустимый осевой сдвиг (то есть осевое смещение ротора относительно статора, при котором полностью выбирается осевой зазор ступеней) на работающей турбине ведет к тяжелым по­ следствиям. Для обеспечения надежного контроля за положением ротора в упор­ ном подшипнике на турбине установлено устройство контроля и регистрации

осевого сдвига ротора.

4.11.6.3. Устройство контроля осевого сдвига ротора (ОСР) предназначено для измерения и регистрации осевого положения ротора турбины, предупреди­ тельной и аварийной сигнализации, а также защиты турбины при недопустимом осевом сдвиге, который может произойти при износе или выплавлении баббита

колодок упорного подшипника.

4.11.6.4. В состав устройства контроля ОСР входят:

датчика в постоянный ток для измерения и регистрации величины ОСР, а также формирования сигнализации.

4.11.6.7. При недопустимом значении ОСР панель защиты обеспечивает включение цепей защиты.

4.11.6.8. Датчик ОСР (рис. 4.11.7) устанавливается в картере упорного подшипника, предназначен для работы при температуре до +80 ос и защищен от воздействия паров турбинного масла.

4.11.6.9. Датчик имеет Ш-образный магнитопровод, набранный из пластин электротехнической стали.

4.11.6.10. Первичная обмотка датчика расположена на среднем стержне. Вторичные обмотки - на боковых стержнях магнитопровода.

4.11.6.11. Средний стержень укорочен и в незамкнутой части магнитопрово­ да между боковыми стержнями перемещается гребень ротора турбины.

4.11.6.12. При равных зазорах между боковыми стержнями и гребнем во вторичных обмотках индуктируются равные по величине Э.Д.с. Если зазоры уменьшить, выходное напряжение датчика будет меняться пропорционально осе­ вому перемещению гребня.

4.11.6.13. Обмотки датчика защищены от механических повреждений кожу­ хом, на котором установлен кронштейн для крепления механического индикато­ ра. Концы обмоток выведены через штепсельный разъем. Для защиты обмоток от воздействия агрессивных компонентов внутренняя полость датчика залита эпок­

сидным компаундом.

4.11.6.14. Технические данные датчика ОСР представлены в табл. 4.11.7.

1 - штепсельный разъем; 2 - вторичная обмотка; 3 - магнитопровод; 4 - пер­ вичная обмотка; 5 - кронштейн; 6 - корпус.

Рисунок 4.11.7 - Датчик осевого сдвига ротора

144ТО.1,2,З,4.SА.ОТ/201

4.11.6.23.Установка датчиков ОСР

4.11.6.23.1.В исходном состоянии ротор турбины в упорном подшипнике должен быть прижат к колодкам (в соответствии с техническими требованиями по проверке разбега в упорном подшипнике).

4.11.6.23.2.На турбине устанавливаютсятри датчика ОСР.

4.11.6.23.3.Датчик NQ 1 установлен в картере упорного подшипника на специальном приспособлении рис 4.11.9.

4.11.6.23.4.Приспособление состоит из неподвижного основания (1), которое крепится на турбине и ползуна (2), на котором расположен датчик.

4.11.6.23.5.Перемещение ползуна с датчиком осуществляется через коническую передачу (4) валом, который приводится во вращение вручную махови­ ком (5), установленным снаружи турбины.

4.11.6.23.6.При повороте маховика на один оборот ползун вместе с датчиком переместится на 1 мм. Контроль перемещения датчика производится по ме­ ханическому индикатору, установленному в кронштейне датчика.

4.11.6.23.7.На приспособлении имеются упоры (6) для предотвращения задевания датчика о гребень при проверке работоспособности устройства на ра­ ботающей турбине и фиксатор (7) для фиксации положения подвижной части приспособления.

4.11.6.23.8.Датчик на приспособлении устанавливается с зазором между средним стержнем и гребнем ротора, равным 1,2±О,О5 мм.

Гребень отара

1

2

3

6

1 - основание; 2 - ползун; 3 - датчик; 4 - коническая передача; 5 - маховик; 6 - упор; 7 - фиксатор

Рисунок 4.11.9 - Приспособление для перемещения датчика осевого сдвига

145ТО.1,2,З,4.SА.ОТ/201

4.11.6.23.9.С противоположной стороны относительно гребня ротора в картере упорного подшипника на аналогичном приспособлении установлены друг над другом датчики N2 2 и N2 3 (рис 4.11.1О). Датчик 2 крепится к ползуну (4), датчик 3 - к кронштейну (2), расположенному на ползуне.

4.11.6.23.10.Датчики ОСР установлены на штифтах и закреплены болтами.

Для предотвращения откручивания болтов от вибрации производится их стопо­ рение фигурными шайбами или стальной проволокой.

4.11.6.23.11. Подключение датчиков к клеммной коробке турбины осуще­ ствляется при помощи соединительного кабеля.

Гребень ротора

1

2

------

1 - датчик N2 3; 2 - кронштейн; 3 - датчик N2 2; 4 - ползун; 5 - приспособление

Рисунок 4.11.1 О - Установка двух датчиков ОСР на приспособлении

4.11.6.24. Организация защиты и сигнализации по ОСР 4.11.6.24.1. На турбине эксплуатируются три устройства контроля осевого

сдвига ротора.

4.11.6.24.2. Устройство контроля ОСР N2 1 работает в комплекте с датчи­ ком N2 1 и панелью защиты N2 1.

4.11.6.24.3. Устройство контроля ОСР N2 2 работает в комплекте с нижним датчиком N2 2 и панелью защиты N2 2.

4.11.6.24.4. Устройство контроля ОСР N2 3 работает в комплекте с верхним датчиком N2 3 и панелью защиты N2 3.

4.11.6.24.5. Все три устройства участвуют в формировании сигнала защи­ ты по схеме 2 из 3-х. Предупредительная и аварийная сигнализации осуществля­ ются по схеме 1 из 3-х.

4.11.6.25. Проверка защиты турбины по ОСР на работающем блоке 4.11.6.25.1. Проверка производится в следующем порядке:

1) вывести защиту по осевому сдвигу ротора из схемы технологических за­

щит;

2) перемещая датчик вращением маховика приспособления, проверить ус­ тавки срабатывания защиты; контроль перемещения датчика производить по шкале показывающего прибора и по лимбу;

3) установить датчик в первоначальное положение (по лимбу и по шкале прибора), застопорить лимб;

4) при отключенном реле панели защиты ввести защиту по ОСР. 4.11.6.25.2. Проверка технического состояния устройства в целом произ­

водится один раз в год на остановленной турбине. 4.11.7. Датчик теплового расширения корпуса

4.11.7.1. Наибольшее абсолютное расширение статора турбины соответст­ вует длительной работе ее с полной нагрузкой. Корпуса цилиндров, расширяясь

при нагревании, толкают опоры, а, сокращаясь при охлаждении, тянут их назад.

Опоры перемещаются (проскальзывают) относительно фундаментной плиты. 4.11.7.2. Датчик предназначен для наблюдения за величиной теплового

расширения корпуса турбины.

4.11.7.3. Технические данные датчика теплового расширения корпуса пред­ ставлены в табл. 4.11.8.

4.11.7.4. Устройство и принцип работы датчика теплового расширения

Скорпуса

4.11.7.4.1.Датчик теплового расширения корпуса (рис. 4.11.11) преобра-

зует линейное перемещение корпуса турбины в пропорциональное перемещение

стрелки датчика.

4.11.7.4.2. Установку датчика производят на холодной турбине. Датчик крепится на фундаментной раме (блоки 1, 2, 3) или на кронштейне, закрепленном на фундаментной плите (блок 4). Шток датчика упирают в головку регулировоч­ ного болта, расположенного на корпусе турбины. При этом ось штока датчика должна совпадать с осью регулировочного болта.

4.11.7.4.3. При тепловом расширении шток датчика воспринимает изме- нение длины корпуса турбины. Прямолинейное перемещение штока преобразует­ ся зубчатой передачей в пропорциональное угловое перемещение стрелки датчи­

ка.

4.11.7.4.4. После каждой ревизии, ремонта и перед каждым пуском тур- бины необходимо проверять работоспособность датчика путем нажатия на шток датчика. При отпускании стрелка должна вернуться в исходное положение.

1 - стрелка; 2 - шкала; 3 - шестерня; 4 - корпус; 5 - пружина; 6 - потенцио­ метр; 7 - крышка; 8 - кронштейн; 9 - разъем; 1О - зубчатая рейка; 11 - шток

Рисунок 4.11.11 - Датчик теплового расширения

4.11.8. Устройства контроля вибрации роторов и подшипников 4.11.8.1. Устройство контроля вибрации вала турбоагрегата

4.11.8.1.1. На энергоблоках 2, 3, 4 установлены устройства контроля вибра­ ции ротора турбины типа КСА-15, на энергоблоке 1 - УКВВ-1.

4.11.8.1.2. Устройство предназначено для измерения двойной амплитуды (размаха) виброперемещения вала турбоагрегата и для сигнализации о превыше­ нии уровня виброперемещений заданных значений (уставок).

4.11.8.1.3. Состав одного канала устройства: 1) один датчик измерения вибрации; 2) одно контрольно-сигнальное устройство.

4.11.8.1.4. Количество измерительных каналов соответствует числу точек контроля вибраций вала на турбине.

4.11.8.1.5. Принцип действия устройства основан на преобразовании виб­ рации вала в электрический сигнал, дальнейшем его формировании и обработки.

4.11.8.1.7. Датчик сохраняет свои параметры при воздействии турбинного масла, пара, брызг воды.

4.11.8.1.8. Датчик состоит из чувствительного элемента и электронного блока первичного преобразования и формирования сигнала.

4.11.8.1.9. Чувствительный элемент представляет собой катушку индуктив­ ности, располагаемую вблизи объекта контроля.

4.11.8.1.10. Блок первичного преобразования и формирования сигнала пре­ образовывает величину зазора между торцом катушки индуктивности и объектом контроля в первичный сигнал напряжения.

4.11.8.1.11. Техническое обслуживание устройства состоит из профилакти­ ческого осмотра и планово-профилактического ремонта.

4.11.8.1.12. Профилактический осмотр проводится ежемесячно.

4.11.8.1.13. Планово-профилактический ремонт выполняется после наработки устройством 8000 ч.

4.11.8.1.14. Ремонт включает в себя: 1) внешний осмотр устройства; 2) осмотр внутреннего состояния;

3) проверку соединительных кабелей.

4.11.8.1.15. Не реже 1 раза в 3 года специализированными организациями проводится метрологическая аттестация устройства.

4.11.8.2. Устройство контроля вибрации опор турбоагрегата. АНС-201-УКВС-1 (блок 1)

4.11.8.2.1. Аппаратура АНС-201-УКВС-1 предназначена для эксплуатаци­ онного контроля вибраций опор турбоагрегатов с рабочей частотой враrцения

600-6000 об/мин.

4.11.8.2.2. Измерительный канал состоит из: 1) датчика; 2) преобразователя (согласующего устройства);

3) контрольно-сигнального устройства.

4.11.8.2.11. Вибропреобразователь (рис. 4.11.12) жестко крепится к станине подшипника непосредственно без переходных планок, кронштейнов, хомутов. Ось чувствительности вибропреобразователя, совпадающая с его геометрической осью, должна совпадать с направлением вибрации. Допускается отклонение до 5

градусов.

Крышка

Чувствительный элемент

Основание

Согласующее устройство

Вибропреобразователь Ане

4.11.8.3. Устройство контроля вибрации опор турбоагрегата. ВВК-331/1

(блоки 2, 3, 4)

4.11.8.3.1. Контрольно-сигнальные устройства ВВК-331/1 предназначены

сдля контроля параметров стационарных неимпульсных вибраций и формирова­ ния дискретных сигналов, зависимых от эффективного значения виброскорости подшипников турбоагрегата при его пуске и в стационарном режиме под нагруз­ кой.

4.11.8.3.2.Конструктивно устройство ВВК-331/1 состоит из корпуса, в ко­ торый установлены один блок питания, четыре блока вибрации, один коммутаци­ онный блок и два однокомпонентных преобразователя.

4.11.8.3.3.Принцип действия устройств основан на преобразовании пьезо­ электрическим вибропреобразователем вибрации корпуса подшипника турбоаг­ регата в электрический сигнал и дальнейшей его обработке.