Добавил:

mihail1000 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Воронежский государственный технический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Учебник 455.docx

Скачиваний:

Добавлен:

30.04.2022

Размер:

24.82 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 97 8 9 > Следующая >>>

Заключение

Представленный алгоритм выделения демоэкономического каркаса территории достаточно схематизирован и упрощён (опущены некоторые элементы и характеристики каркаса, обобщены стадии его построения и т.п.), поскольку рассчитан для учебного процесса в целях общего ознакомления студентов. Так же, исходя из будущей профессии студентов-градостроителей, сделан больше упор на планировочную составляющую демоэкономического каркаса, чем на освещение социально-экономических факторов динамики развития и трансформации в пространстве его элементов. Поэтому следует оговорить, что в научных исследованиях и проектно-изыскательской деятельности предполагается более глубокое и широкомасштабное изучение поставленного вопроса.

Вместе с тем по результатам проведённых практических занятий и самостоятельной работы студентов они приобретут базовые навыки по разработке документов территориального планирования на основе каркасного подхода. Полученные ими знания станут фундаментом для последующего изучения дисциплины «Территориальное планирование», идущей в течение всего 4-го курса обучения с выполнением курсовых работ в каждый из двух семестров.

Библиографический список

1. Баранский, Н.Н. Экономическая география. Экономическая картография / Н.Н. Баранский. – М.: Госиздат. геогр. лит., 1956. – 367 с.

2. Богорад, Д.И. Конструктивная география района. Основы районной планировки / Д.И. Богорад. – М.: Мысль, 1965. – 407 с.

3. Бугроменко, В.Н. Транспорт в территориальных системах / В.Н. Бугроменко. – М.: Наука, 1987. – 110 с.

4. Быковских, А.М. Малые и средние города Воронежской области как ядра социально-экономической трансформации: монография / А.М. Быковских, А.В. Бережной. – Воронеж: Научная книга, 2007. – 176 с.

5. Верещака, Т.В. Топографические карты в системе экодиагностики территории: оценка антропогенных воздействий / Т.В. Верещака, Г.А. Качаев // Известия высших учебных заведений. Геодезия и аэрофотосъёмка. – 2011. – № 5. – С. 54-64.

6. Гладкий, А.В. Промышленные агломерации Украины в начале XXI века / А.В. Гладкий // Известия РАН. Серия географическая. – 2011. – № 6. – С. 30-42.

7. Евтеев, О.А. Проектирование и составление социально-экономических карт: учебник для студ. вузов обучающихся по направлениям «География», «География и картография» / О.А. Евтеев. – М.: МГУ, 1999. – 224 с.

8. Загородний, В.В. Система карт при экономико-географическом изучении и перспективном планировании сельского расселения административной области / В.В. Загородний, А.В. Гричук // Картографические разработки для планирования и управления развитием народного хозяйства Украинской ССР: Тезисы докладов V Республиканской конференции по тематическому картографированию Украинской ССР (Канев, 11 – 13 сентября 1979 г.) / отв. ред.: А.П. Золовский. – Киев: Наукова думка. – 1979. – С. 128-130.

9. Качаев, Г.А. Разработка методики оценки экологического состояния территории по топографическим картам: дис. ... канд. тех. наук: 25.00.33 / Г.А. Качаев. – М., 2011. – 141 с.

10. Лаппо, Г.М. Экономическая география и районная планировка / Г.М. Лаппо // Вопросы географии. Сб. 113: Географическая наука и районная планировка / отв. ред.: Т.В. Звонкова, Е.Е. Лейзерович. – М.: Мысль. – 1980. – С. 26-37.

11. Лейзерович, Е.Е. Сетка экономических микрорайонов России. Вариант 2008 года / Е.Е. Лейзерович // Региональные исследования. – 2010. – № 4 (30). – С. 14-28.

12. Матвеев, Е.С. Промышленные зоны городов / Е.С. Матвеев. – М.: Стройиздат, 1985. – 215 с.

13. Мытку, М.А. Сельское расселение Молдавской ССР / М.А. Мытку. – Кишинёв: Штиинца, 1974. – 112 с.

14. Никольский, И.В. География транспорта СССР / И.В. Никольский. – М.: Изд-во Моск. ун-та, 1978. – 286 с.

15. Полян, П.М. Опорный каркас расселения Кавказского региона / П.М. Полян // Известия Академии наук СССР. Серия географическая. – 1984. – № 2. – С. 38-46.

16. Прохорова, Е.А. Социально-экономические карты: учеб. пособие / Е.А. Прохорова. – М.: Кн. дом «Ун-т», 2010. – 389 с.

17. Сазонов, Э.В. Концептуальные основы пространственного развития Воронежской городской агломерации / Э.В. Сазонов, В.В. Смольянинов, А.О. Гундарева // Градостроительство. – 2014. – № 5 (33). – С. 65-72.

18. Самуленкова, Н.А. Принципы территориального развития экологически обоснованной структуры расселения в зоне влияния Волго-Ахтубинской поймы: автореф. дис. ... канд. архит.: 18.00.04 / Н.А. Самуленкова. – СПб., 2000. – 21 с.

19. Смольянинов, В.В. Сравнительный анализ районной планировки и территориального планирования как базовых институтов пространственной организации территории / В.В. Смольянинов // Исследования территориальных систем: теоретические, методические и прикладные аспекты: материалы всероссийской научной конференции с международным участием 4-6 октября 2012 г., город Киров. – Киров: Изд-во «Лобань». – 2012. – С. 114-122.

20. Трейвиш, А.И. Освоение территории и территориальная концентрация производительных сил: взаимосвязь и роль в процессе интенсификации / А.И. Трейвиш // Территориальная организация хозяйства как фактор экономического развития: сборник научных трудов / под ред. Г.В. Иоффе. – М.: Ин-т географии АН СССР. – 1987. – С. 56-70.

21. Фирсова, Н.В. Урбогеосистемы Центрально-Чернозёмного региона: Природно-ландшафтные особенности, типология, землепользование: монография / Н.В. Фирсова. – Воронеж: [б.и.], 2012. – 268 с.

22. Экономическая география транспорта: Учебник для вузов / Н.Н. Казанский, В.С. Варламов, В.Г. Галабурда и др.; Под ред. Н.Н. Казанского. – М.: Транспорт, 1991. – 280 с.

23. Яковлев, И.Н. Стихийное и закономерное в расселенческих процессах / И.Н. Яковлев // Структура расселения: Сборник научных трудов / Редкол.: Т.Я. Ребайн /гл. ред./ и др. – Куйбышев: КуИСИ. – 1984. – С. 8-15.

24. Яковлева, С.И. Инфраструктура в системе территориальной организации старопромышленных районов России: Монография / С.И. Яковлева. – Тверь: Твер. гос. ун-т, 2000. – 191 с.

25. Яковлева, С.И. Каркасные модели в региональных схемах территориального планирования / С.И. Яковлева // Псковский регионологический журнал. – 2013. – № 15. – С. 15-25.

26. Яковлева, С.И. Расселение на региональных картах территориального планирования / С.И. Яковлева // Псковский регионологический журнал. – 2014. – № 18. – С. 28-35.

Приложение 1

Рекомендуемая литература

Основная литература:

1. Кузьбожев, Э.Н. Экономическая география и регионалистика (история, методы, состояние и перспективы размещения производительных сил): учеб. пособие для бакалавров: рек. УМО / Э.Н. Кузьбожев, И.А. Козьева, М.Г. Клевцова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2011. – 556 с.

2. Курнышев, В.В. Региональная экономика. Основы теории и методы исследования: учебное пособие / В.В. Курнышев. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Кнорус, 2014. – 262 с.

3. Региональная экономика: учебник: рек. МО РФ / под ред. Т.Г. Морозовой. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Юнити, 2010. – 526 с.

Дополнительная литература:

1. Алексейчева, Е.Ю. Экономическая география и регионалистика: учебник: рек. УМО / Е.Ю. Алексейчева, Д.А. Еделев, М.Д. Магомедов. – М.: Дашков и К, 2011. – 374 с.

2. Андреев, А.В. Основы региональной экономики: учеб. пособие: рек. УМО / А.В. Андреев. – 2-е изд., стер. – М.: Кнорус, 2009. – 334 с.

3. Градостроительство и планировка населенных мест: учебник: допущено Министерством сельского хозяйства РФ / под ред. А.В. Севостьянова и Н.Г. Конокотина. – Москва: КолосС, 2012. – 398 с.

4. Давыдов, В.П. Картография: учебник: рек. УМО / В.П. Давыдов. – СПб.: Проспект науки, 2010. – 206 с.

5. Лаппо, Г.М. География городов: Учеб. пособие для геогр. ф-тов вузов / Г.М. Лаппо. – М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1997. – 480 с.

6. Перцик, Е.Н. Геоурбанистика: учебник: допущено УМО / Е.Н. Перцик. – М.: Академия, 2009. – 430 с.

7. Пивоваров, Ю.Л. Основы геоурбанистики: Урбанизация и городские системы: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Ю.Л. Пивоваров. – М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1999. – 232 с.

8. Плисецкий, Е.Л. Коммерческая география России. Территориальная организация производства и рынка: учебное пособие: рекомендовано УМО / Е.Л. Плисецкий. – 2-е изд., перераб. – Москва: Кнорус, 2013. – 207 с.

9. Симагин, Ю.А. Территориальная организация населения и хозяйства: учеб. пособие: рек. УМО / Ю.А. Симагин; под общ. ред. В. Г. Глушковой. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Кнорус, 2011. – 380 с.

10. Территориальная организация населения: учеб. пособие: допущено УМО / под ред. Е. Г. Чистякова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Вузовский учебник, 2011. – 250 с.

Приложение 2

Рекомендуемый перечень периодических изданий

Студентам совместно с изучением основной и дополнительной литературы предлагается пользоваться для подготовки следующими периодическими изданиями:

1. Academia. Архитектура и строительство.

2. Вестник Московского университета. Серия 5: География.

3. Вестник Сибирской государственной геодезической академии.

4. Географический вестник.

5. География и природные ресурсы.

6. Геодезия и картография.

7. Геоинформатика.

8. Градостроительство.

9. Землеустройство, кадастр и мониторинг земель.

10. Известия высших учебных заведений. Геодезия и аэрофотосъемка.

11. Известия Российской академии наук. Серия географическая.

12. Известия Русского географического общества.

13. Народонаселение.

14. Пространственная экономика.

15. Псковский регионологический журнал.

16. Региональные исследования.

17. Регион: системы, экономика, управление.

18. Современные производительные силы.

19. Управление развитием территории.

20. Экономика региона.

С материалами, опубликованными в вышеперечисленных журналах, учащиеся могут ознакомиться в библиотеке Воронежского ГАСУ, Воронежской областной универсальной научной библиотеке имени И.С. Никитина, библиотеках воронежских вузов, научной электронной библиотеке eLIBRARY.RU и на официальных сайтах периодических изданий.

Приложение 3

Рекомендуемые Интернет-ресурсы

Студентам совместно с изучением основной и дополнительной литературы предлагается пользоваться для подготовки следующими Интернет-ресурсами:

1. Геоинформационный портал ГИС-ассоциации http://www.gisa.ru/.

2. Геопортал Воронежской области http://geoportal.e-reg36.ru/.

3. Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU http://elibrary.ru/.

4. Официальный сайт Государственного научно-исследовательского учреждения «Совет по изучению производительных сил» http://www.sops.ru/.

5. Официальный сайт Института географии им. В.Б. Сочавы СО РАН http://irigs.irk.ru/.

6. Официальный сайт Института географии РАН http://www.igras.ru/.

7. Официальный сайт Института народнохозяйственного прогнозирования РАН http://www.ecfor.ru/.

8. Официальный сайт Института социально-экономических проблем народонаселения РАН http://www.isesp-ras.ru/.

9. Официальный сайт Института экономики РАН http://www.inecon.org/.

10. Официальный сайт Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации http://www.mnr.gov.ru/.

11. Официальный сайт Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации http://minstroyrf.ru/.

12. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации http://www.mintrans.ru/.

13. Официальный сайт Министерства экономического развития Российской Федерации http://www.economy.gov.ru/.

14. Официальный сайт Российской академии архитектуры и строительных наук http://raasn.ru/.

15. Официальный сайт Федерального агентства водных ресурсов http://voda.mnr.gov.ru/.

16. Официальный сайт Федерального агентства лесного хозяйства http://www.rosleshoz.gov.ru/.

17. Официальный сайт Федерального агентства по недропользованию http://www.rosnedra.com/.

18. Официальный сайт Федеральной ГИС «Атлас земель сельскохозяйственного назначения» http://atlas.mcx.ru/.

19. Официальный сайт Федеральной государственной информационной системы территориального планирования http://fgis.economy.gov.ru/.

20. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики http://www.gks.ru/.

Приложение 4

Типология транспортных узлов^¹⁰

При экономико-географическом анализе транспортные узлы можно классифицировать: 1) по значению, 2) сочетанию видов транспорта, 3) выполняемым функциям, 4) транспортному балансу, 5) величине грузооборота.

По значению различают транспортные узлы: 1) общесоюзные^¹¹, осуществляющие межрайонные связи; 2) межрайонные, обеспечивающие важные связи между экономическими районами; 3) районные, обслуживающие связи внутри экономического района; 4) местные – распределительные узлы внутри территориально-производственных комплексов, связывающие предприятия с сырьевой базой, а также собирающие грузовые потоки из грузообразующих пунктов (уголь, руда, заготовка леса, хлеба и т.п.).

Транспортные узлы по доле участия в их работе различных видов транспорта делят на три группы: 1) сложные – сочетание железнодорожного, морского, речного, автомобильного, авиационного транспорта; 2) простые – сочетание немногих видов транспорта, со слабо разветвлённой сетью путей сообщения; 3) специальные – резко выражена роль какого-либо одного вида транспорта. В первых двух группах по преобладанию в грузовой работе отдельных видов транспорта выделяют узлы: а) железнодорожно-водные; б) железнодорожно-морские; в) железнодорожно-речные; г) водно-железнодорожные; д) железнодорожно-автомобильные; е) водно-автомобильные.

По транспортному балансу различают узлы: 1) активные, когда отправление грузов превышает их прибытие; 2) пассивные – прибытие доминирует над отправлением; 3) транзитные – в грузовых операциях преобладают транзитные перевозки. По величине грузооборота различают узлы крупные, средние и небольшие.

Все транспортные узлы можно классифицировать по единой типологической системе от общих признаков к частным:

Таблица П. 4

Схема типологической классификации транспортных узлов

№ п/п	Типологическая единица	Основные признаки
№ п/п	Типологическая единица	Основные признаки
1	Класс	Размеры общего отправления и прибытия грузов
2	Категория	Значение узла в транспортной работе страны
3	Группа	Баланс отправления и прибытия грузов
4	Подгруппа	Сочетание видов транспорта в узле
5	Подтип	Преобладающие группы грузов

Приложение 5

Типология территориальных форм организации промышленности^¹²

Промышленный пункт – это промышленное образование, территориально локализованное в одном населённом пункте, представленное одним промышленным предприятием.

Под промышленным центром понимается достаточно крупное промышленное образование, территориально локализованное в одном населённом пункте, включающее либо несколько некрупных промышленных предприятий, не имеющих между собой существенных производственных связей, либо одно крупное промышленное предприятие.

Промышленный узел – это такая форма территориальной организации промышленности, которая образует систему взаимосвязанных в производственном отношении промышленных предприятий, объединяемых общностью территории и инфраструктуры.

Под промышленной группировкой понимается такая форма территориальной организации промышленности, при которой наблюдается тесное соединение нескольких промышленных предприятий, не имеющих взаимосвязей.

Промышленная агломерация является формой территориальной сосредоточенности промышленного производства, которая сформировалась на основе урбанизированной концентрированной системы расселения и характеризуется значительной экономической эффективностью за счёт использования специфических социально-экономических преимуществ. Промышленные агломерации количественно и качественно отличаются от промышленных узлов по характеру процессов урбанизации, расселения населения и индустриального развития, по генезису и преобладающим факторам развития, по уровню диверсификации промышленных функций, особенностям территориального сосредоточения промышленного производства и механизмам формирования его экономической эффективности.

Промышленный район – это тесное соединение промышленных предприятий, между которыми осуществляется взаимодействие. Если взаимодействие осуществляется в рамках определённой отрасли промышленности, то это отраслевой промышленный район, а если в рамках нескольких отраслей промышленности – то межотраслевой. Промышленные районы являются ядрами, вокруг которых формируются районы экономические.

Приложение 6

Принципиальная модель территориального каркаса