5. Система измерения дальности

5.1. Общие сведения

5.1.1. Особенности сид рлс роп

Система измерения дальности РЛС РОП предназначена в основном для:

— измерения дальности до цели;

— синхронизации работы основных систем станции (передающей, приемной, селекции движущихся целей, индикаторной) т.е. выполняет те же функции, что и в других импульсных РЛС, но в то же время имеет ряд особенностей. Рассмотрим основные из них.

Фильтровые системы СДЦ, используемые в этих РЛС, имеют, в отличие от систем с череспериодной компенсацией (ЧПК) целые "зоны" слепых скоростей, равных по ширине удвоенной полосе непрозрачности фильтров доплеровских частот (ФДЧ). Поэтому работа с переменной частотой повторения импульсов F_п и уход от слепых скоростей за счет этого является основным режимом работы синхронизаторов, входящих в СИД. Наилучшие результаты получаются при переключении F_п по случайному закону. Следует помнить, что любое изменение F_п приводит к появлению в спектре сигнала дополнительных составляющих, что немедленно сказывается на величине подавления пассивной помехи. Поэтому при оценке величины фазовых и частотных нестабильностей аппаратуры необходимо принимать некоторые запасы на расширение спектра при вобуляции.

Определим требования к точности измерения дальности баллистических целей. На основе опыта разработки РЛС РОП требование по точности можно сформулировать следующим образом: точность измерения дальности не должна быть хуже точности измерения угловых координат.

Ошибка измерения угловых координат в РЛС РОП (_ определяется следующим образом (Л-2 стр. 65):

где - ширина ДНА [ду];

Д - дальность до цели [км].

Таким образом, для =0-33, Д=10 км, _ =17м.

Ошибка измерения дальности определяется по формуле

где  1,5 - коэффициент ухудшения потенциальной точности;

q - отношение сигнал/шум.

Таким образом, задавшись величиной _  17…20 м, можно определить параметры РЛС, которые удовлетворяют указанному требованию.

5.1.2. Назначение, состав и краткая характеристика сид

CИД изделия 1РЛ239 предназначена для автоматического определения координаты дальности сопровождаемого объекта и выдачи информации об этой координате в виде временного интервала с последующим преобразованием его в двоичный код для цифрового вычислительного устройства и двоично-десятичный код для цифрового индикатора текущей дальности, а также обеспечивает синхронизацию работы основных систем РЛА.

Измерение дальности до цели осуществляется путем непрерывного совмещения подвижной метки дальности - визира с яркостной отметкой от цели на экране индикатора обнаружения.

Визир на экране индикатора обнаружения представляет собой горизонтальный коридор, ограниченный горизонтальными метками.

Временное положение визира относительно времени излучения зондирующего импульса передатчика измеряется цифровым измерителем временного интервала.

Совмещение визира с отметкой от цели осуществляется оператором вручную с помощью штурвала дальности в режиме ручного управления или автоматически с помощью следящей системы в режиме автосопровождения. Захват цели в режиме автоматического сопровождения следящей системой может быть осуществлен только тогда, когда цель будет находиться внутри визира. Ввиду больших скоростей движения целей и соответственно малого времени пребывания цели в зоне поиска, в станции предусмотрен полуавтоматический способ захвата цели следящей системой дальности.

Для этого в СИД формируется километровая зона захвата. Управление зоной захвата по дальности, т.е. ее перемещение в пределах просматриваемого на экране блока PC-61 участка дальности осуществляется с помощью механизма наведения в режиме "Наведение", обеспечивающего быстрое перемещение зоны захвата в любое место просматриваемого участка дальности.

Для индикации текущей дальности в СИД используется цифровой метод ее измерения в процессе автоматического сопровождения цели.

В станции предусмотрены режимы ручного и полуавтоматического захвата цели.

Реализация вышеперечисленных функций осуществляется с помощью аппаратуры, объединенной в следующие блоки:

— синхронизатор (бл. 2РC-41);

— автодальномер (бл. 2РC-42);

— блок автозахвата (бл. 2РС-43);

• индикатор начала рабочей зоны (бл. РС-46).