6.1.3 Проверка дифферента

Дифферент: Tн-Tк = 7,4 - 7,3 = 0,1.

Дифферент удовлетворяет следующему неравенству:

.

Средняя осадка судна: Tср = 7,35.

6.1.4 Проверка остойчивости

Метацентрическая высота: h=0,6 м.

Требование к остойчивости удовлетворено.

6.1.5 Проверка общей прочности

Значения приведенного плеча, м Таблица 6.3

Грузовое помещение	Тр № 3	Тв № 3	Танки № 9-10	Танк № 11	Танк № 12	Танки № 23-24
Xпр	2,68	2,44	2,82	2,82	2,1	8,35

Расчет положительных статистических моментов с учетом приведенных плеч Таблица 6.4

Статья нагрузки	Отход из порта Стокгольм
	Mi,т	Xi,м	Mxi,м
1	2	3	4
тв1 трубы	337,1	61,71	20799,36
тв2 оборуд	583,5	34,30	20014,40
тв3 оборуд	758,6	2,44	1850,89
тр1 трубы	408,8	60,19	24607,50
тр2 трубы	1641,5	33,17	54449,09
тр3 зерно	2990,6	2,68	8014,88
Итого груз	6720,1		129736,11

Требование к прочности удовлетворено.

6.1.6 Реальное стояночное время в порту Стокгольм

Стояночное время:

Стояночное время рассчитывается по формуле:

Чистая норма погрузки в порту Стокгольм:

Трубы малого диаметра 1500 т/сут

Оборудование 950 т/сут

Пшеница 3200 т/сут

Коэффициент использования времени при сменной работе:

Стокгольм kвр = 0,268

Погрузка судна в порту Стокгольм будет осуществляться с учетом совмещения грузовой обработки различных грузов и пройдет в 2 этапа.

1 этап погрузки (будут загружаться трюма 1,2,3,4):

Пшеница

сут.

Трубы

сут.

Время стоянки (по грузу с более продолжительной обработкой):

сут.

2 этап погрузки (будут загружаться твиндеки 1,2,3,4):

Трубы

сут.

Оборудование

сут.

Время стоянки (по грузу с более продолжительной обработкой):

сут.

Общее время стоянки:

сут.

Общее время стоянки с учетом времени на вспомогательные работы:

сут.

6.2.1 Порт Киль

В порту Киль будет выгружаться оборудование и загружаться яблоки и балансы. Яблоки расположим в твиндеках № 2-4, балансы на верхней палубе в районе люков № 1-4. Небольшие деревянные ящики следует укладывать вперевязку методом кирпичной кладки. Используем способ укладки указанный на рис 6.2.1

Способ укладки ящиков с яблоками рис. 6.2.1

Определим возможное количество грузов в грузовых помещениях.

Яблоки в ящиках:

;

;

;

;

;

.

Балансы в пакетах:

;

;

;

;

;

;

;

.

Заполним остаток площади грузового помещения штабелем, уложенным поперек судна:

Яблоки в ящиках:

;

;

;

;

;

.

Балансы в пакетах:

;

;

;

;

;

;

;

.

Общее количество грузовых мест в ярусе:

Яблоки в ящиках:

шт;

шт;

шт.

Балансы в пакетах:

шт;

шт;

шт;

шт.

Яблоки в ящиках:

Высота укладки ящиков определяется допустимой высотой их штабелирования, высотой грузового помещения, удельным погрузочным объемом и допустимой нагрузкой на грузовую палубу. Крепление штабеля непрочных ящиков производится досками толщиной 30 мм, шириной 120 - 200 мм и длиной 2000 - 2500 мм, укладываемыми поперек судна, через пять слоев груза. Доски должны упираться в борта и перекрывать друг друга по длине не менее чем на 400 - 500 мм. Если прочность тары не обеспечивает штабелирование груза на максимальную высоту в трюме, то при укладке, высота штабеля не должна превышать 4 метров. На самых верхних досках должно быть уложено 3 слоя ящиков. Общее количество ярусов 13(ограничение по высоте укладки, разбиты на 2 отсека по 5 ярусов и один в 3 яруса).См. рис. 6.2.1.

Тогда высота штабеля:

м.

Общий вес груза с учетом сепарации и крепления (kсеп = 1,004):

т.

т.

т.

Балансы в пакетах:

В зависимости от размеров, формы трюмов и их кратности размерам пакетов размещение пакетов может быть продольным, поперечным или продольно - поперечным. При размещении на верхней палубе до высоты планширя фальшборта пакеты укладывают вдоль или поперек судна в зависимости от длины пакетов и величины пространства между фальшбортом и комингсом грузового люка. После обжатия каравана найтовом - шнуровкой поверх него заводят и обтягивают основные поперечные найтовы в соответствии со схемой крепления. Штабелирование в процессе погрузки на высоту более двух сечений пакетов запрещается. Общее количество ярусов 2(ограничение по высоте укладки).

Тогда высота штабеля:

м.

Общий вес груза с учетом сепарации и крепления (kсеп = 1,0231):

т.

т.

т.

т.

Весовая нагрузка от груза в грузовом помещении не должна нарушать местную прочность палубных перекрытий.

;

;

;

;

;

;

.

Размещение

				Отсек 1 Балансы Q = 21,28 т V = 215,04 м3 n мест = 16 шт
	Отсек 4 Балансы Q = 42,56 т V = 430,08 м3 n мест = 32 шт	Отсек 3 Балансы Q = 117,04 т V = 1182,72 м3 n мест = 88 шт	Отсек 2 Балансы Q = 95,76 т V = 967,68 м3 n мест = 72 шт	Твиндек 1 Трубы Q = 337 т V = 308,26 м3 n мест = 655 шт
Твиндек МО	Твиндек 4 Яблоки Q = 200,48 т V = 1070,78 м3 n мест = 16640 шт	Твиндек 3 Яблоки Q = 521,24 т V = 2784,04 м3 n мест = 43264 шт	Твиндек 2 Яблоки Q = 400,96 т V = 2141,57 м3 n мест = 33280 шт	Трюм 1 Трубы Q = 408,8 т V = 374 м3 n мест = 792 шт
	Трюм 4 Зерно Q = 2991 т V = 2010 м3	Трюм 3 Зерно Q = 1570 т V = 3828 м3	Трюм 2 Трубы Q = 1641,5 т V = 1503 м3 n мест = 3180 шт