Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Основное и вспомогательное оборудование ГЭС. Лекции.DOC
Скачиваний:
113
Добавлен:
31.10.2019
Размер:
4.42 Mб
Скачать
    1. Требования к воде, применяемой в системах твс гэс

1. Вода в системах ТВС должна быть неагрессивной по отношению к материалам, применяемым при изготовлении охладителей трубопроводов, механических фильтров и других элементов системы.

2. Вода не должна содержать большого количества взвешенных частиц, особенно с абразивными свойствами.

3. Температура воды на входе не должна быть выше 30°С.

В системах ТВС ГЭС, как правило, применяется обычная речная вода, как из верхнего, так и из нижнего бьефа. При наличии в воде большого количества взвешенных частиц или наносов требуется создание специальных отстойников или забор воды из уравнительных резервуаров или артезианских скважин.

Водоприемники, выходящие в ВБ или НБ, располагаются ниже минимальных уровней воды в местах и на уровнях, не подверженных закупорке шугой или льдом, оснащаются сороудерживающими решетками, которые препятствуют попаданию в трубопроводы плавающего мусора.

При заборе воды из нижнего бьефа, когда вода при выходе из отсасывающих труб с большой скоростью аэризуется, т.е. насыщается воздухом, должна предусматриваться возможность удаления воздуха из системы путем установки деаэраторов. В зависимости от напора на ГЭС применяются следующие системы ТВС технологического оборудования:

  • самотечная - при напорах (10 – 60) м с забором воды из ВБ (рис. 6.5, 6.8);

  • насосная - при напорах ниже 15 м и выше 200 м с забором воды из НБ (рис. 6.6, 6.12);

  • эжекторная - при напорах (50 – 250) м с забором воды из НБ и BБ (рис. 6.11);

  • самотечно-сифонная - при напорах до 10 м для охладителей, установленных выше уровня воды в ВБ.

Системы ТВС могут быть: поагрегатные, групповые (на блок или группу агрегатов) или общестанционные. При числе агрегатов не более 6 и суммарном расходе охлаждающей воды (2500 – 3000) м3/час применяется общестанционная схема. Для агрегатов большой мощности и расходом воды на охлаждение каждого агрегата свыше 1500 м/час при самотечной и эжекторной системах ТВС применяют агрегатную схему ТВС с взаимным резервированием других агрегатов блока.

Системы ТВС должны обеспечивать:

  • надежность эксплуатации и обслуживания системы;

  • наличие производственных площадей для размещения оборудования.

Для уменьшения расхода охлаждающей воды в периоды года, когда ее температура значительно снижается, применяется последовательное соединение нескольких охладителей, а также автоматическое регулирование подачи воды к воздухоохладителям при изменении нагрузки на агрегате.

Если максимальная температура воды на уровне водозаборов ТВС не превышают (15 – 18)°С, применяют вторичное использование воды, охладившей генератор, например, для охлаждения главных трансформаторов.

Рис. 6.5. Схема самотечного технического водоснабжения

Рис. 6.6. Схема насосной системы противопожарного

водоснабжения

1 - водозабор с решеткой; 2 - насос; 3 - фильтр сетчатый; 4 - СВПТ; 5 - трубопровод пожаротушения гидрогенератора; 6 - ремонтная задвижка; 7 - автоматическая задвижка; 8 - электроконтактный манометр; 9 - дренажная воронка

Подача воды к воздухоохладителям генератора, как правило, осуществляется по замкнутому кольцевому трубопроводу, который устанавливается в бетонном фундаменте генератора. Подвод воды для уменьшения гидравлического сопротивления выполняется в двух или более точках. От трубопровода делаются отводы, снабженные задвижками для отключения при ремонте одного воздухоохладителя без нарушения работы остальных. Слив нагретой воды в воздухоохладителях воды происходит в НБ. К остальным охладительным устройствам вода подается по отдельным трубопроводам, снабженным устройствами отключения и регулирования расхода. Расположение сливных трубопроводов в целях уменьшения коррозии должно быть таким, чтобы охладительные устройства оставались заполненными водой даже при остановленном агрегате и при отключенной подаче воды. Задвижки на всех трубопроводах должны быть стальными, т.к. вероятность повреждения таких задвижек по сравнению с чугунными меньше.