2.4. Понятия об интенсивности и плотности пешеходного потока

Пешеходное движение характеризуется скоростью, интенсивностью и плотностью. Физический смысл этих показателей аналогичен соответствующим показателям транспортных потоков.

Скорость движения пешеходов в зависимости от возраста, психофизиологического состояния человека, цели передвижения, плотности потока колеблется в среднем от 0,5 до 1,6 м/с.

Интенсивность (Q_п) пешеходного потока определяется числом пешеходов, проходящих через определенное сечение пути в единицу времени. Данные по интенсивности пешеходных потоков, полученные натурным методом, то есть, сосчитаны на перекрестках количество пешеходов за час.

Плотность (N_п) пешеходного потока определяется числом пешеходов, приходящихся на квадратный метр площади.

N_п= Q_п S (2.8)

Плотность является величиной, характеризующей уровень обслуживания пешеходного пути, и как мера этого уровня выражается площадью S, приходящейся на одного человека.

Интенсивность, плотность и скорость пешеходного потока взаимозависимы. Средняя скорость потока может быть определена как отношение удельной интенсивности к плотности потока. V_ср= Q_п/ N_п

Плотность и средняя скорость пешеходных потоков были получены в результате расчетов, основываясь на полученном значении интенсивности и замеров площади пешеходного перехода приходящегося на одного человека.

Рис. 2.4. – Основная диаграмма пешеходного потока (интенсивность Мп — плотность qп): 1 — упорядоченный односторонний; 2 — упорядоченный двусторонний; 3 — неупорядоченный поток; 4 — радиальный вектор, тангенс угла которого характеризует скорость потока.

На основной диаграмме пешеходного потока видно, что при небольшой его плотности скорости движения пешеходов могут иметь значительные колебания. В случае плотного потока скорости выравниваются, движение носит взаимосвязанный характер, интенсивность движения падает. Интенсивность пешеходных потоков—неравномерная в пространстве и во времени величина, что может быть оценено коэффициентом неравномерности, представляющим отношение фактической интенсивности М_ф за рассматриваемый период к средней М_с за более длительный промежуток времени:

К_а = М_ф/М_c (2.9)

По мере возрастания плотности пешеходы стремятся сохранить определенную дистанцию в продольном и поперечном направлениях для возможности осуществления пространственного маневра (см. рис. 2.11). Требуется минимум 2,5 м² на каждого пешехода, чтобы была возможность для осуществления необходимого маневра. С увеличением плотности скорость потока падает

Схемы пешеходных переходов всех перекрестков по улице Ленинградской, а так же направления движения пешеходов изображены на рис. 2.3.

Так же была посчитана интенсивность пешеходного потока для каждого перекрестка для вечернего часа пик – с 17:00 до 18:00.

Так как именно в это время происходит наибольшее количество ДТП с участием пешеходов, что объясняется большим потоком пешеходов

Данные, полученные в результате измерений за один час, занесены в таблицы 2.9 – 2.12 соответственно для каждого из перекрестков с первого до четвертого.

Таблица 2.9

Плотность, интенсивность и скорость пешеходных потоков но перекрестке №1.

Направление движения	Вечерний час пик
	Qп	Nп	S, м2	Vср, км/ч
1	144	96	0,67	0,4
2	72	96	1,33	0,2
3	136	40	0,29	0,9
4	88	40	0,45	0,4

Таблица 2.10

Плотность, интенсивность и скорость пешеходных потоков но перекрестке №2.

Направление движения	Вечерний час пик
	Qп	Nп	S, м2	Vср, км/ч
1	173	105	0,67	0,4
2	85	108	1,33	0,2
3	151	40	0,29	0,9
4	91	52	0,45	0,4

Таблица 2.11

Плотность, интенсивность и скорость пешеходных потоков но перекрестке №3.

Направление движения	Вечерний час пик
	Qп	Nп	S, м2	Vср, км/ч
1	224	142.33	0,55	0,5
2	232	141.33	0,53	0,5
3	136	95.48	0,62	0,4
4	80	93.32	1,06	0,3

Таблица 2.12

Плотность, интенсивность и скорость пешеходных потоков но перекрестке №4.

Направление движения	Вечерний час пик
	Qп	Nп	S, м2	Vср, км/ч
1	396	105,6	0,27	1,0
2	544	105,6	0,19	1,4