2.4 Расчет плотности и интенсивности движения на выбранном участке

В данном дипломном проекте расчет будет произведен для утреннего и вечернего часа пик, так как в это время наихудшая обстановка на дороге и ее наибольшая загрузка.

Схемы перекрестков с изображением числа полос временем работы фаз, цикла и направлением движения ТС изображены на рис. 2.1 и 2.2.

Замерены следующие показатели Q – плотность потока ТС и интенсивность ТС – N.

В данном случае, выбранном для дипломной работы, задействован наиболее худший случай загрузки дорожной сети. Поэтому плотность потока – Z равна единице Z= q_факт. /q_мах = q_мах /q_мах =1.

Расчет будет произведен для каждого перекрестка в отдельности по направлениям.

Рассчитаны будут для данных перекрестков временной интервал – T, D – интервал и дистанция и скорость движения на перекрестке – V.

Все полученные данные с четырех перекрестков занесены в таблицы 2.1 по 2.4 для утреннего и вечернего часов пик. Результаты расчетов по исходным данным записаны в табл. 2.6 – 2.9

Таблица 2.1

Исходные данные для перекрестка № 1.

Направление движения	Утренний час пик		Вечерний час пик
	Q	N	Q	N
1 и 2	544	868	660	1168
3	232	420	324	328
4	660	668	1964	496

Таблица 2.2

Исходные данные для перекрестка № 2.

Направление движения	Утренний час пик		Вечерний час пик
	Q	N		Q	N
1	729	910		140	196
2	380	548		1992	643
3	632	784		1261	939
4	253	267		828	172

Из данных таблицы видно, что в вечерний час пик пробки на 2, 3 и 4 направлениях. Число машин минующих перекресток меньше в 3 раза на втором направлении, меньше на 1/3 на 3 направлении и в 4 раза меньше на 4 направлении.

Таблица 2.3

Исходные данные для перекрестка № 3.

Направление движения	Утренний час пик		Вечерний час пик
	Q	N		Q	N
1	1321	796		1412	692
2	352	452
3	820	912		1921	1311
4	932	1044		424	776

Таблица 2.4

Исходные данные для перекрестка № 4.

Направление движения	Утренний час пик		Вечерний час пик
	Q	N	Q	N
1	552	2056	332	1204
2	860	1528	2616	1872
3	384	376	472	416

Таблица 2.5

Значения скорости, интервала движения и дистанции для перекрестка № 1.

Направление движения	Утренний час пик			Вечерний час пик
	Т, мин	D, м	V, км/ч	Т, мин		D, м	V, км/ч
1 и 2	2	4	6	2	3			6
3	4	9	7	3	11			4
4	2	5	4	1	7			1

Таблица 2.6

Значения скорости, интервала движения и дистанции для перекрестка № 2.

Направление движения	Утренний час пик			Вечерний час пик
	Т, мин	D, м	V, км/ч	Т, мин	D, м	V, км/ч
1	1	4	7	7	11	6
2	2	7	6	1	5	2
3	3	5	4	1	3	2
4	4	11	3	1	16	1

Таблица 2.7

Значения скорости, интервала движения и дистанции для перекрестка № 3.

Направление движения	Утренний час пик			Вечерний час пик
	Т, мин	D, м	V, км/ч		Т, мин	D, м	V, км/ч
1	1	5	2		1	5	2
2	3	6	5		3	7	5
3	2	4	4		1	3	2
4	1	3	4		2	5	7

Таблица 2.8

Значения скорости, интервала движения и дистанции для перекрестка № 4.

Направление движения	Утренний час пик			Вечерний час пик
	Т, мин	D, м	V, км/ч		Т, мин	D, м	V, км/ч
1	2	2	12		3	3	13
2	2	1	6		1	3	3
3	2	10	4		2	9	4

Таблица 2.9