9. Прочитайте текст тщательно и сделайте задачи, которые следуют:

Управление транспортными потоками

1) Очевидно, что в существующих городских территориях большая часть скопления происходит из-за узких улиц и соединений, которые неспособны к взятию движения часа - пик. Решения этой проблемы являются дорогостоящими. Они включают адекватные окольные пути и уличное расширение, и сегрегацию движения посредством дорог эстакады, тоннелей, мостов, и пешеходных метро.

(2) Большая часть скопления в городских территориях происходит из-за движения, которое не имеет никакого бизнеса в области, но только проходит. Есть тенденция для водителей придерживаться хорошо освещенных улиц посещения магазина. Если они могут быть заставлены использовать менее важные улицы и не занятых магазинами, то условия улучшены не только для через движение но также и для местного движения.

(3) Установка указательных столбов - конечно, направленный контроль и очень эффективная. Фактически для всех знаков и символов, используемых на дорогах важно быть замеченным, заранее, водителями, приближающимися на нормальной скорости. Направленный контроль не может увеличить способность системы шоссе, но это может избежать местного скопления.

(4) Одностороннее движение - специальный вид направленного контроля, который очень эффективен при поддержании транспортного потока в переполненных областях.

(5) Главная причина скопления в городах - прерывание к свободному потоку движения взаимным движением в соединениях. Но если потребности в транспортных потоках, чтобы пересечь друг друга можно избежать тогда, движение транспортных средств будет намного легче. Это более легкое движение движения может часто достигаться, делая транспортное движение в одном направлении только вдоль определенных улиц и запрещая поступающие транспортные средства от переулков от пересечения главного потока. Улицы могут быть или односторонними или двухсторонними согласно местным условиям движения или ширине проезжей части, и движение в соединениях может управляться, строя острова подходящей формы. Помимо одностороннего движения может также быть введен, где ширина проезжей части неадекватна для двух противостоящих линий движения.

(6) Неудобства односторонней транспортной системы - то, что это увеличивается, расстояние поехало некоторыми транспортными средствами, что это делает это более трудным для незнакомцев найти их путь о. Истинная цель односторонней системы состоит в том, чтобы устранить взаимное движение, и при условиях непрерывного потока на пересекшихся улицах введение должным образом разработанной односторонней схемы может удвоить пропускную способность шоссе.

(7) Два главных возражения на уличные пересечения состоят в том, что они - причина несчастных случаев и что они прерывают поток движения. Лучшая вещь, чтобы сделать с пересечениями должна избавиться от них. Если это не возможно, они могут быть улучшены и сделаны более безопасные, но они будут всегда оставаться источником опасности и задержки.

(8) Много несчастных случаев вызваны, потому что транспортные потоки различных типов, или транспортные потоки, едущие в различных направлениях, используют ту же самую проезжую часть, и этих несчастных случаев может избежать или резервирование между полосами движения, или вертикальным (или "сорт") разделение.

(9) Во многих городах в Америке и в европейской сегрегации движения достигнут посредством эстакад илитоннелей; в некоторых соединениях есть даже три различных уровня. У каждого есть его преимущества и неудобствасогласнообстоятельствам. Структуры эстакады не всегда Эстакада 1.9 км длиной в Железной дороге Khilgaon & эстетически нравящийся, в то время как Дорожное Пересечение в Городе Dhaka,Бангладеш

тоннель может быть более дорогим, чтобы построить. Разделение быстрого и медленного движения от более тяжелого и более быстрого движения является самым желательным не только в интересах свободы транспортного движения, но также и безопасности. Этот идеал не легок достигнуть.

(10) Городское управление транспортными потоками будет иметь выгоду для широкой публики в затронутом районе и приведет к большему комфорту для дорожных пользователей всех классов, так же как обеспечению экономических преимуществ для сообщества в целом.

Проверка понимания