- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •1885–1908 Гг. Возглавлял кафедру политической экономии того же университета.
- •1983 Г.), который на протяжении многих десятилетий служил основным учебником по эко-
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •1. Увеличение спроса на благо вызывает сдвиг кривой спроса вправо, в результате чего
- •2. Уменьшение спроса на благо смещает кривую спроса влево, в результате чего сни-
- •3. Увеличение предложения блага сдвигает кривую предложения вправо, в результате
- •4. Уменьшение предложения блага сдвигает кривую предложения влево, в результате
- •Вопрос 5
- •Вопрос 6
- •1. Если наклон линии предложения более крутой, чем наклон линии спроса, то со вре-
- •2. Если наклон линии предложения более пологий, чем наклон линии спроса, откло-
- •3. При одинаковом наклоне линий предложения и спроса рынок колеблется вокруг
- •Вопрос 7
- •Вопрос 8
- •XX в. После работ р. Аллена и Дж. Хикса эта теория приобрела завершенную форму и по
- •1. Аксиома полной (совершенной) упорядоченности предпочтений потребителя.
- •2. Аксиома транзитивности предпочтений потребителя означает, что для принятия
- •3. Аксиома о ненасыщаемости потребностей гласит, что потребители всегда пред-
- •1. Кривая безразличия, расположенная справа и выше другой кривой, является более
- •Вопрос 9
- •Вопрос 10
- •Вопрос 11
- •1 Хикс Дж. Р. Стоимость и капитал / Пер. С англ. – м.: Прогресс, 1993. С. 112.
- •X выражается в росте его потребления с x1 до х2.
- •1. Методология Хикса допускает знание потребительских предпочтений, кривых без-
- •2. Методология Хикса соответствует основным положениям порядковой, или орди-
- •3. Слуцкий использовал менее строгий с точки зрения теории полезности, но более
- •4. По методологии Слуцкого, промежуточная бюджетная линия касается чаще всего
- •Вопрос 12
- •12 Единиц.
- •Вопрос 13
- •1 % Изменения цены количество спроса изменяется на 1 %;
- •Вопрос 14
- •1 До бесконечности;
- •Вопрос 15
- •Вопрос 16
- •0,67. Исходя из этого потребитель при изменении цены на масло отреагирует более значи-
- •Вопрос 17
- •1) На рынке любого блага действуют два потока: потребители благ, предъявляющие
- •Вопрос 19
- •40 Р. За кг. Стоимость первого кг равна 40 р., но его «ценность» для потребителя – 100 р.
- •Вопрос 20
- •1. Аксиома полной упорядоченности предпочтений потребителя. Эта аксиома пред-
- •2. Аксиома транзитивности предпочтений потребителя. Чтобы принять определенное
- •3. Аксиома о ненасыщаемости потребностей гласит, что потребители всегда предпо-
- •Вопрос 21
- •Вопрос 22
- •1. Существует предел для роста объема выпуска, который может быть достигнут
- •2. Существует определенная взаимная дополняемость (комплектарность) факторов
- •Вопрос 23
- •Вопрос 24
- •2 Маркс к, Энгельс ф. Соч. Т. 25. Ч. 1. С. 30.
- •I1; i2, и т. Д. – необходимый объем факторов 1, 2 и т. Д.
- •Вопрос 25
- •Вопрос 26
- •Вопрос 27
- •Вопрос 28
- •Вопрос 29
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31
- •Вопрос 32
- •Вопрос 33
- •Вопрос 34
- •Вопрос 35
- •Вопрос 36
- •Вопрос 37
- •3 В западной экономической литературе труд считается товаром в отличие от марксистской теории, где товаром является
- •Вопрос 38
- •Вопрос 39
- •Вопрос 40
- •10 Тыс. Часов найма в день также предельными издержками на ресурсы труда. Соглашение
- •Вопрос 41
- •1963 Г. Более жесткая атака на дискриминацию была предпринята Законом о гражданских
- •Вопрос 42
- •I называется предельной чистой окупаемостью инвестиций:
- •Вопрос 43
- •2000 Ден. Ед. В год, что обеспечивает потребителю в дополнение к сумме его дохода в сле-
- •2500 Ден. Ед. В год. Рисунок 43.36 показывает две соответствующие точки на кривой пред-
- •Вопрос 44
- •Вопрос 45
- •Вопрос 46
- •Вопрос 47
- •2 Пересека-
- •Вопрос 48
- •Вопрос 49
- •1. Чистые общественные блага обладают свойством неизбирательности в потребле-
- •2. Потребление чистых общественных благ не обладает исключительностью в потре-
- •Вопрос 50
- •Вопрос 51
- •Вопрос 52
- •Вопрос 53
- •Вопрос 54
- •Вопрос 55
- •1. Географический, согласно которому производится разбивка рынка на разные гео-
- •2. Демографический, означающий разбивку рынка на группы, в основе которых лежат
- •3. Психологический – разделение покупателей по признакам принадлежности к обще-
- •4. Поведенческий – деление на группы в зависимости от знаний, отношений покупа-
- •1. Наличием рыночной власти у производителя или продавца ресурсов. Рыночная
- •2. Наличием неполной и неточной информации о рыночных ценах или о качестве
- •3. Наличием внешних эффектов. Цены действуют эффективно, когда они дают
- •4. Рынки не способны предложить так называемые общественные товары, полезные
- •Вопрос 57
- •1936) «Рынок подержанных автомобилей». Эта работа, вошедшая в классику экономической
- •Вопрос 58
- •Вопрос 59
- •2002 Г. В России не работал «АвтоВаз» по причине избыточного выпуска автомобилей,
- •Вопрос 60
- •Вопрос 61
- •Вопрос 62
- •1992), Содержащегося в статье «Использование знаний в обществе», опубликованной в сен-
- •1983), Декан факультета Гарвардского университета (1984–1990), декан Стэнфордского уни-
- •XX в. Высокую оценку научным достижениям Акерлофа, Спенса и Стиглица дает аме-
- •Вопрос 63
- •Вопрос 64
- •1967), Который является одним из родоначальников экспериментальной экономики. Свои
- •1990 Г. – премию по вычислительным технологиям.
- •Вопрос 65
- •1955 Г. В Массачусетском технологическом институте защитил докторскую диссертацию по
- •Вопрос 66
- •15 Октября 2007 г. Шведская Королевская академия наук объявила о присуждении
- •1. Агапова т. А., Серегина с. Ф. Макроэкономика: Учебник / Под общей редакцией
Вопрос 64
Смит В. об эмпирическом экономическом
анализе рыночных механизмов.
ОТВЕТ
СМИТ Верной (р. 1927 г.) – американский ученый, профессор экономики и права Уни-
верситета им. Джорджа Мейсона, лауреат Нобелевской премии по экономике 2002 г. «за
исследования в области эмпирического экономического анализа рыночных механизмов».
По образованию инженер-электрик. Научная степень бакалавра по электричеству при-
суждена в Технологическом институте Калифорнии, степень доктора экономических наук –
в Гарвардском университете.
Смит – ученик американского экономиста Эдуарда Хейстин-гса Чемберлина (1899–
1967), Который является одним из родоначальников экспериментальной экономики. Свои
экономические эксперименты Чемберлин проводил еще в 30-е гг. XX в. в Гарвардском уни-
верситете.
Развивая идеи Чемберлина, Смит создал основы экспериментальной экономики. Явля-
ясь в прошлом инженером по электричеству, успешно проводил лабораторные экспери-
менты. Экономика считалась наукой, базирующейся на теоретических аксиомах, проверяе-
мых статистикой. При этом допускается, что если статистика подтверждает теоретические
постулаты, то теория обоснована. Однако Смит выбрал иной путь. Он приглашал студентов,
руководителей фирм, правительственных чиновников, задавал им экономические вопросы,
спрашивал, как они будут принимать решения. В ходе решения задач возникали различные
ситуации. В простых ситуациях рынки свободно функционировали, а в сложных ситуациях,
напротив, рынки не работали. В зависимости от различных вариантов люди принимают раз-
ные решения. В результате таких экспериментов выяснилось, что важна не только свободная
конкуренция, но и структура рынка.
Смит выбрал человеко-модельный экономический эксперимент с упором на его хозяй-
ственную (прикладную) составляющую как более очевидную. Проводя лабораторные экспе-
рименты, Смит выявил условия, при которых создаются новые рынки. Свои эксперименты
он проверял на примере создания рынка электричества (1993–1996) в Австралии. Эти экспе-
рименты и их апробация дали возможность обеспечить успех в аэропортах США. Практика
свидетельствует, что на деятельность авиации оказывают влияние многочисленные негатив-
ные обстоятельства. Среди них, например, плохая погода, авиационные катастрофы и т. п.,
что вызывает в аэропортах нехватку места либо для взлета самолетов, либо для их посадки.
Данные факты вызывают изменение графика, перегрузку аэропортов и пр. Таким образом,
нарушение работы в одном аэропорту влияет на работу всей системы, что сказывается на эко-
номической эффективности функционирования авиасистемы. Применение же предложен-
ного Смитом экономического экспериментального алгоритма к деятельности американской
национальной промышленности позволяет обеспечить ей существенный выигрыш. Смит на
основе своего экономического эксперимента в авиапромышленности США пришел к выводу
о том, что если разрешить ее работникам торговлю между собой местами взлета и посадки по
компьютеру либо телефону, то может быть достигнут значительный положительный резуль-
тат. Таким образом, он пришел к заключению, что наибольший спрос на взлет и на посадку
самолетов имеют те, кто перевозит наибольшее число пассажиров с пересадкой. Напри-
Г. Р. Вечканова, Г. С. Вечканов. «Микроэкономика»
203
мер, если самолет летит из Санкт-Петербурга в Новосибирск, то какая-то часть пассажиров
делает пересадку и летит в другие города. Поэтому эти пассажиры более «важны», ибо если
их задержать, то и остальные рейсы также задержатся и какая-то часть самолетов улетит
«пустыми», в результате чего авиалинии понесут ущерб. В связи с этим те авиакомпании,
которые перевозят людей с пересадкой, будут иметь преимущество при приобретении поса-
дочных мест.
Следовательно, как утверждает Смит, путем торгового механизма эксперименталь-
ным путем можно установить такой алгоритм и такие условия реализации мест взлета и
мест посадки, при которых график будет более плодотворен, ибо самолеты не будут летать
«пустыми» и задержится наименьшее число пассажиров. Из сказанного следует, что про-
блема авиатранспорта находит свое решение не абстрактным путем, а посредством экспе-
римента.
Смит был консультантом в Австралии и Новой Зеландии во время проведения прива-
тизации там энергетических электрических компаний, участвовал в личных и публичных
дискуссиях о дерегулировании в энергетике США. Он – автор и соавтор более 200 книг, ста-
тей по теории капитала, финансов, экспериментальной экономике, редактор многих науч-
ных журналов США, член Национальной академии наук США, Американского экономиче-
ского общества, Американской ассоциации передовой науки, Американской академии наук
и искусств, Национального совета по электрической надежности, Фонда Форда и др.
Смит награжден многими премиями. В 1995 г. он получил премию им. А. Смита, а в