- •1. Автоматическое повторное включение, общие положения. Назначение, классификация и основные условия применения устройств апв.
- •2. Одиночные линии с односторонним питанием. Требования нтд по выполнению устройств апв.
- •2.1. Трёхфазное апв однократного действия.
- •2.1.1. Схема устройства трёхфазного апв однократного действия с пуском от рз.
- •2.1.2. Схема устройства трёхфазного апв однократного действия с пуском от несоответствия положения выключателя и положения ключа управления.
- •Включение оперативного питания
- •Включение выключателя
- •Короткое замыкание
- •2.2. Устройства многократного действия.
- •2.2.1. Схема устройства трёхфазного апв двукратного действия с пуском от несоответствия положения выключателя и положения ключа управления.
- •2.3. Механические устройства апв.
- •3. Одиночные транзитные линии между электростанциями или подстанциями с синхронной нагрузкой. Требования нтд по выполнению устройств апв.
- •3.1. Апв на выделенный район.
- •3.2. Несинхронное апв.
- •3.3. Быстродействующее апв.
- •3.4. Апв с улавливанием синхронизма.
- •4. Особенности апв на параллельных линиях и линиях с двусторонним питанием. Требования нтд по выполнению устройств апв.
- •4.1. Напв (несинхронное апв).
- •4.2. Бапв (быстродействующее апв).
- •4.3. Апв с контролем синхронизма: апв ос и апв ус.
- •5. Особенности апв на транзитных линиях при наличии параллельных связей (апв линий, работающих в кольцевой сети). Требования нтд по выполнению устройств апв.
- •5.1. Кольцевая сеть с одной точкой питания.
- •5.2. Кольцевая сеть с несколькими точками питания.
- •6. Пофазное апв линий электропередачи. Требования нтд по выполнению устройств апв.
- •6.1. Короткие замыкания на землю и отключение одной из фаз. Типы избирательных органов устройств оапв.
- •Обрыв (отключение) одной из фаз
- •Каскадное отключение замкнутой на землю фазы
- •Типы избирательных органов устройств оапв
- •6.2. Схема оапв.
- •7. Трёхфазное апв трансформаторов, шин, двигателей. Требования нтд по выполнению устройств апв.
- •7.1. Особенности работы апв шин и трансформаторов.
- •7.1.1 Автоматическое опробование исправности изоляции шин.
- •7.1.2. Подача напряжения потребителям после отключения шин и автоматическое восстановление схемы подстанции. Схемы.
- •7.1.3. Автоматическое восстановление схемы электростанции.
- •7.2. Трёхфазное апв трансформаторов.
- •7.3. Автоматический повторный пуск электродвигателей.
- •8. Определение параметров срабатывания устройств апв.
- •8.1. Одиночные линии с односторонним питанием.
- •8.4. Шины распределительного устройства.
- •9. Автоматическое включение резервного питания и оборудования. Назначение и область применения авр. Виды устройств авр.
- •9.1. Основные требования к выполнению авр.
- •9.2. Автоматическое включение резерва на подстанциях (местные авр).
- •9.2.1. Схема авр силовых трансформаторов, питающихся от общих шин.
- •9.2.2. Схема авр силовых трансформаторов, питающихся от разных источников.
- •9.2.3. Схема авр линии электропередачи.
- •9.2.4. Функционально-логическая схема авр в составе микропроцессорного устройства.
- •9.3. Особенности выполнения авр на подстанциях, питающих синхронную нагрузку.
- •9.4. Упрощённое описание процесса самозапуска нагрузки при авр. Отключение менее ответственных потребителей, защита минимального напряжения.
- •9.5. Сетевые авр. Назначение и область применения. Требования к выполнению сетевых авр. Примеры применения в распределительных сетях.
- •Действие сетевого авр – на включение выключателя резервного питания.
- •Включение выключателя с выдержкой времени:
- •Однократность действия.
- •При действии сетевого авр должно быть обеспечено быстрое отключение устойчивого кз устройствами рз.
- •9.6. Автоматическое включение резервного питания и оборудования на блочных тэс. Основные принципы. Требования к выполнению.
- •9.6.1. Схема авр трансформаторов собственных нужд блочных тепловых электростанций.
- •9.7. Автоматическое включение резервного питания и оборудования на аэс. Принципы выполнения.
- •9.8. Определение параметров срабатывания устройств авр.
- •10.1. Общие сведения об изменении частоты в эс (понятия: регулятор скорости, регулятор частоты, лавина частоты, лавина напряжения)
- •10.2. Влияние изменения частоты на работу потребителей. Регулирующий эффект нагрузки
- •10.3. Влияние понижения частоты на работу эс
- •10.4. Назначение и особенности выполнения устройств ачр. Приближенный график изменения частоты при возникновении дефицита мощности и после его устранения действием устройств ачр
- •10.5. Принципы выполнения ачр (в т. Ч. Область применения, преимущества и недостатки каждого способа)
- •10.5.1. Разгрузка с большим числом очередей (категория ачр I, категория ачр II, совмещение очередей)
- •10.5.2. Разгрузка с малым числом очередей
- •10.5.3. Разгрузка энергосистемы по скорости снижения частоты, устройства ачр, реагирующие на скорость изменения частоты
- •10.5.4. Устройства ачр с выдержкой времени, зависящей от частоты
- •10.5.5. Дополнительная автоматическая разгрузка
- •10.6. Работа устройств ачр при кратковременном понижении частоты (в т. Ч. Причины кратковременного снижения частоты)
- •10.7. Функционально-логические схемы: очередь (ступень) ачр, очередь (ступень) чапв, функция блокировки , функция контроля направления мощности
- •1. Функция автоматической частотной разгрузки:
- •1.7 Требования к реализации функции ачр:
- •2. Функция частотного автоматического повторного включения:
- •2.6 Требования к реализации функции чапв:
- •10.8. Определение параметров срабатывания (ачр I, ачр II, чапв)
- •11. Совместная работа рз, апв, авр, ачр
- •11.1 Ускорение действия защиты до апв
- •11.2 Ускорение действия защиты после апв, авр и дистанционного включения
- •11.3 Увеличение кратности действия апв по мере приближения участка к головному
- •11.4 Поочерёдное апв участков линии электропередачи
10.5.1. Разгрузка с большим числом очередей (категория ачр I, категория ачр II, совмещение очередей)
Первоначально в энергосистемах применялся метод автоматической частотной разгрузки с небольшим числом очередей. Основным требованием к данному методу являлась селективная работа очередей разгрузки. Но с увеличением мощности энергосистем, с объединением и укрупнением энергообъединений, требования к АЧР изменились.
АЧР с небольшим числом очередей не удовлетворяет, в частности, одному из основных требований — «самонастраиванию» с точки зрения объёма отключаемой нагрузки. В некоторых случаях использование данного метода не способно удержать частоту в пределах, а иногда приводит к перерегулированию, то есть к подъёму частоты выше номинального значения.
Основной принцип современной разгрузки — существенное увеличение числа очередей. Чем больше число очередей и, следовательно, чем меньше нагрузка, отключаемая каждой очередью, тем более гибкой становится вся система разгрузки. Максимально возможное число очередей АЧР определяется конструкциями реле АЧР, их достижимой селективной настройкой и соответственно стоимостью всей системы АЧР, устанавливаемой на объекте. «Самонастройка» разгрузки, кроме выполнения её большим числом очередей, достигается также разбиением всех устройств на несколько категорий: АЧР−1 − быстродействующая разгрузка, имеющая различные уставки по частоте; АЧР−2 − медленнодействующая разгрузка с близкими уставками по частоте и различными уставками по времени; дополнительная−действующая при больших дефицитах мощности и предназначенная для ускорения отключения потребителей и увеличения объёма отключаемой нагрузки.
Первая категория АЧР−1 предназначена для предотвращения глубокого снижения частоты и имеет уставки по частоте 48,5–46,5 Гц. В этом диапазоне частот назначается большое число очередей (до 15–20). В этом случае между смежными очередями уставки различаются на Δf = 0,1 Гц и вследствие погрешности реле частоты возможно неселективное срабатывание очередей. Очереди, отстоящие друг от друга на Δf = (0,2–0,3) Гц, и более, работают селективно. Для устранения ложной работы реле частоты в переходном режиме назначается небольшая выдержка времени 0,2−0,5 с.
К очередям с уставками, близкими к верхнему пределу 48,5 Гц, присоединяют малоответственных потребителей. Ответственные потребители отключаются при больших посадках частоты.
Суммарная мощность потребителей, присоединяемых к АЧР−1, назначается по максимально возможному дефициту генерации, взятому с некоторым запасом. Расчётным значением мощности может быть принята мощность наиболее крупного генератора, целой станции или дефицита мощности, обусловленного отключением линии связи с энергосистемами. В первом приближении можно ориентироваться на 25–30 % от мощности выделяемого района (энергосистемы).
Вторая категория АЧР−2 с единой уставкой по частоте 49,3 Гц для всех очередей этой категории и различными уставками по времени предназначена для предотвращения «зависания» и «вытягивания» частоты после действия АЧР−1 до уровня 49,3–49,5 Гц. Минимальная уставка по времени АЧР−2 выбирается равной 10−15 с. Таким образом, АЧР−2 начинает действовать тогда, когда все очереди АЧР−1 практически уже сработали.
Мощность потребителей, присоединяемых к АЧР−2, ориентировочно назначается по условию ΔРАЧР2=0,4ΔРАЧР1. Число очередей АЧР−2 также выбирается большим, например, 10 с задержкой по времени между смежными очередями Δt=2–3 с. АЧР−2 производит разгрузку мелкими порциями, обеспечивая подъём частоты за счёт дальнейшего отключения потребителей.
Верхние уставки АЧР−1 и АЧР−2 принимаются близкими к 49–49,3 Гц, чтобы отключение потребителей происходило после того, как будет реализован вращающийся резерв мощности, и чтобы подъём частоты обеспечил возможность длительной надёжной работы турбоагрегатов и электростанций.
Недостатки:
1. Переход к совмещённой разгрузке требует дополнительной аппаратуры (прежде всего реле частоты), поскольку на нагрузку, подключенную ранее к очереди одной категории разгрузки, необходимо заводить второй пуск от очереди другой категории разгрузки.
Преимущества:
1. Ликвидирует всё многообразие возможных аварийных ситуаций с дефицитом активной мощности
2. Позволяет обеспечить соответствие между суммарной мощностью отключенных АЧР потребителей и величиной возникшего дефицита активной мощности.
3. В большинстве случаев обеспечивает минимизацию ущерба при отключении нагрузки и позволяет сократить суммарный объем АЧР.
4. Обеспечивается необходимая последовательность в отключении потребителей с точки зрения их ответственности при различных по характеру авариях.
5. Уменьшается суммарная мощность нагрузки, подключаемой к устройствам АЧР (совмещённая разгрузка).