9.8. Определение параметров срабатывания устройств авр.
1) отстройка от КЗ
2) отстройка от самозапуска
3) отстройка от КЗ
4) проверка наличия напряжения
5) отстройка от самозапуска
Основным параметром срабатывания будут пусковой орган минимального напряжения и второе – выдержка времени.
На Рисунке 1 отмечены характерные повреждения, которые необходимо рассмотреть при определении параметров срабатывания.
К1: на Рисунке 1 Л1 резервируется линией Л2. По идее, АВР запускается при аварии на самой линии, но от этого ушли, т.к. пришлось бы выбирать изощрённые избирательные пусковые органы, которые очень чётко фиксировали бы место повреждения, всё это неоправданно и сложно.
Если авария происходит вне рабочей линии, то схема АВР блокируется – переход на резервную линию не выполняется (+: простота). При исчезновении напряжении на резервируемых шинах – пуск АВР выполняется.
К2-4: приводить в действие устройство АВР не имеет смысла, если разговор идёт только о контроле напряжения. Если взять К2, то АВР запустится, чтобы избежать неправильную работу АВР нужно поставить дополнительную выдержку по времени, либо поменять напряжение срабатывания.
К5: отстроиться по напряжению не получится. Поэтому отстраиваемся от КЗ, либо за Т, либо за ректором (либо К3 либо К4). Поэтому напряжение пуска АВР должна быть меньше остаточного напряжения на сборных шинах при КЗ за реактором или Т (формула 1, кн – коэффициент надёжности отстройки).
Ещё напряжение падает при самозапуске.
Схема АВР не должна приходить в действие
(формула 2),
–
напряжение в момент самозапуска, кн
– коэффициент надёжности (1,2—1,3).
При расчёте этих напряжений получается, что напряжение пуска равно 30-40% от номинального.
Есть ещё случаи, в которых нельзя отстроиться от напряжения. Это при КЗ на отходящей линии. Если КЗ произошло сразу за выключателем, то это вызовет снижение напряжения на шинах, что равносильно КЗ на самой шине. Поэтому это КЗ должно быть отключено соответствующими комплектами защит, которые действуют на соответствующий выключатель. Поэтому нельзя отстраиваться от напряжения. Всё, что остаётся, — отстройка по времени. Время действия АВР выбирается большей на ступень селективности, чем у отходящей защиты (формула 3).
Переход на резервную линию Л2 оправдан, если она готова принять нагрузку. Для этого явного резервирования Л2 должна быть под напряжением, тут необходимо контролировать напряжение (с помощью пускового органа максимального напряжения) и для этого пускового органа выбирается напряжение срабатывания (формула 4). Минимальное значение напряжения в рабочем режиме, кв = 0,85 (коэффициент возврата), кн =1,2 (коэффициент надёжности).
При неявном резерве (если схема с секционном выключателем) нужно учесть, что в момент выключения секционного выключателя потребители неповреждённой секции испытывают снижение напряжения, но перерыва нет (потому что подключаются заторможенные двигатели, начинается процесс самозапуска и снижается напряжение на секции, которая выполняет резервирование). По линии будет протекать суммарный ток, и в этом случае защита резервной линии не должна срабатывать, поэтому необходимо правильно выбирать ток срабатывания этой линии, он должен быть отстроен от тока самозапуска при АВР (формула 5).
Подводя итог:
— Связаны с выбором устройства срабатывания АВР: минимальное напряжение, напряжение пускового органа максимального напряжения.
— По формулам:
1) 30 — 40% от номинального
2) 30 — 40% от номинального
3) ступень селективности: 0,3 — 0,5 с.
4) 80% от ном.
В действительности необходимо выполнить серию расчётов, узнать какое остаточное напряжение на шинах, узнать какое минимальное напряжение в рабочем режиме, и потом выполняется установка конкретных значений.