книги из ГПНТБ / Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах

Автомобильные поезда с прицепами-цистернами и прицепами

заправщиками

* Две 'Секции емкостью 8500 и 7500 л.

Т а б л и ц а 120

Комплекс агрегатов

радиусом обслуживания машин до 50 км применяется коэффи­

что техническое обслуживание 20% машин проводится на базах механизации.

Г Л А В А V

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРАВИЛА ГОСГОРТЕХНАДЗОРА

ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

несут ответственность при невыполнении следующих мероприятий; организации технического надзора за исправным состоянием ма­

шин, подкрановых путей, оборудования и т. п.; проведения систематического инструктажа обслуживающего пер­

сонала; травильной организации рабочих мест ведения монтажных работ;

постоянного наблюдения за исправным состоянием установлен­ ных на механизмах приборов безопасности;

постоянного контроля за исправностью машин и механизирован­ ного инструмента и укомплектование исправным инструментом;

обязательного ограждения всех площадок, лестниц, а также вра­ щающихся и подвижных частей, кранов и других машин;

соблюдения правил эксплуатации кранов в соответствии с инст­

ности, указаны 'Средства механизации тяжелых и трудоемких работ по горизонтальному и вертикальному транспорту строительных эле­ ментов, типы и масса этих элементов, последовательность их монтажа и т. д. Складирование строительных материалов и изделий стройиндустрии допускается только в местах, предусмотренных проектом ор­ ганизации работ, и, как 'Правило, должны располагаться в зоне дей­ ствия подъемных механизмов.

На территории строительства устанавливаются указатели проез­ дов и проходов. Проходы для рабочих и проезды для машин долж­ ны быть всегда свободными: загромождение их материалами или му­ сором не допускается. Ширина проездов при одностороннем движении должна быть не менее 4 м. Проходы между штабелями строитель­ ных материалов и изделий должны обеспечивать нормальную работу

погрузочно-разпрузочных машин и быть не менее 1 м. В каждом штабеле следует хранить только однородные элементы.

Правильное и безопасное использование машин на строительной площадке возможно лишь при полной их исправности, умелом уп­ равлении ими, правильной организации работ, в частности .соответ­ ствия типа выбранной машины поручаемой работе.

іВажное значение для безопасности проведения работ имеет пра­ вильная строповка монтируемых или погружаемых элементов. При подъеме грузов стропами под острые углы конструкций следует под-

смежными участками нужно устраивать защитные настилы.

Подъем и опускание людей кранами категорически запрещается. Для подъема рабочих можно использовать только предназначенные для этих целей лифты и подъемники.

При монтаже запрещается рабочим находиться под грузом или подниматься на монтируемый элемент до его закрепления.

На машинах, имеющих электрический привод, во избежание по­ ражения людей электрическим током кабель, питающий кран, защи­

Продолжение табл. 121

Наименьшая Наименование работ освещенность

в лк

'Установка приборов и осветительной арматуры:

50

30

При передвижении крала вблизи линий электропередач расстоя­ ние по вертикали между верхней частью крана и наиболее низким положением провода, а также расстояние по горизонтали от линий передач до наиболее близкой точки країна должно быть не менее следующих величин, приведенных в табл. '122.

правил может привести не только к простою крана, являющегося ве­ дущим механизмом на монтажных работах, но и к аварии.

Машинист не имеет права передавать управление машиной дру­ гому лицу без указания администрации.

При переводе машиниста на машину другой конструкции адми­ нистрация обязана проинструктировать его об особенностях устрой­ ства, обслуживания и управления механизмами этой машины и убе­ диться, что он может работать безаварийно.

Если на кране работает стажер, ни машинист, ни стажер не имеют права отлучаться из кабины крана даже на короткое время, не предупредив друг друга об этом. Стажеру разрешается управлять краном только в •присутствии машиниста и под его наблюдением.

Обслуживая монтажную площадку, машинист имеет право .вклю­ чать механизмы крана только по сигналам лично ему известных та­ келажников, имеющих удостоверение на право обслуживания крана По сигналу «Стоп» машинист обязан немедленно прекратить работу крана независимо от того, кем подан сигнал, так как этот сигнал свидетельствует о замеченной неисправности крана или опаснёсти

для людей и возможности повреждения сооружений или какого-ли­ бо оборудования.

В тех случаях,'когда из кабилы не видно места производства работ, машинист должен управлять краном по сигналам специально выделенного сигнальщика.

Перед началом .передвижения «рала и при необходимости преду­ предить людей об опасности во время подъема, опускания или пере­ мещения груза машинист обязан давать звуковой сигнал.

Управление всеми механизмами должно осуществляться плавно, без рывков и раскачивания груза. Нельзя стремительно олускаггь груз «а перекрытая здания, кузов автомобиля и даже землю.

Машинисту запрещается выводить из действия ограничитель гру­ зоподъемности и ограничители предельных положений механизмов, а также использовать их для остановки кранов.

Запрещается поднимать неправильно застропованный груз или груз в неисправной таре, железобетонные изделия с поврежденными петлями, подтаскивать груз крюком при косом натяжении каната, отрывать примерзший или заваленный груз и поднимать груз, вес которого превышает установленную грузоподъемность крана.

Не разрешается загружать или разгружать автомобили, если в их кабинах находятся люди.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ»

Основные указания по изготовлению, устройству и эксплуатации кранов всех типов изложены в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», которые утверждены Госу­ дарственным комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР

30 декабря 1969 г.

' Правила распространяются на краны всех типов; грузовые эле­ ктрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым пу­ тям совместно с кабиной управления; ручные и электрические тали; лебедки, предназначенные для подъема груза или людей; краны-экс­ каваторы (экскаваторы, предназначенные для работы с крюком, ког­ да крюк подвешен на канате), сменные грузозахватные органы (крюк, грейфер, грузоподъемный электромагнит и т. п.); съемные гру­ зозахватные приспособления (стропы, клещи, траверсы и т. п.), на­ вешиваемые на крюк грузоподъемной машины; тару, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (ковши, мульды и т. п.), тары, применяемой в морских портах, и транспортных контейнеров общего назначения, требования к кото­ рым устанавливаются отраслевыми правилами или нормами.

Все грузоподъемные машины, сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления должны быть изготовле­ ны в полном соответствии с Правилами и государственными стан­ дартами, а при отсутствии последних — в соответствии с технически­ ми условиями на изготовление, утвержденными в установленном по­ рядке.