книги из ГПНТБ / Монтаж оборудования тепловых электростанций

Особо стоит остановиться на монтаже однокорпусного паро­ генератора № 6 типа ТГМП-314 на Костромской ГРЭС. Сроки монтажа, экономические показатели и трудозатраты, достигну­ тые на монтаже этого парогенератора, в дальнейшем послужи­ ли примером, на который ориентировались монтажные участки, когда приходилось заниматься монтажом подобного типа паро­ генераторов.

5Монтаж хвостовой части котлоагрегата

вДообмуроВочные работы на. котле

7Подготовительные работык продувке и продувка котла

считывал 235 человек. Максимальная численность в процессе монтажа дохо­ дила до 256 человек.

В 1972 г. монтаж этого парогенератора осуществлялся поточным мето­ дом — в потоке с предшествующим № 5 и последующим № 7.

Объем работ, выполняемый коллективом котельного цеха: сборка и мон­ таж блоков, монтаж технологических металлоконструкций котельного цеха и деаэраторной этажерки, монтаж станционных трубопроводов на деаэраторной этажерке. Общая масса монтируемого котельным цехом оборудования — 8142 т.

Организационная структура котельного цеха на монтажном участке Ко­ стромской ГРЭС приведена на рис. 2-26.

Подготовительные работы к началу монтажа тепломеханического обору­ дования котельного цеха были выполнены в следующем объеме: собрано 90% блоков; произведена сборка блоков трубопроводов в пределах паро­ генератора и станционных трубопроводов; собраны в блоки КВО и техно­ логические металлоконструкции.

Начало монтажа парогенератора № 6 и трубопроводов котельного цеха определилось сроком окончания основных строительных работ и сдачи ячейки

котельного цеха под монтаж оборудования—1 марта 1972 г. IІродолжительность монтажа парогенератора № 6, включая пусковые и наладочные работы, составила, как это видно из графика рис. 2-27, 120 дней против нормативной продолжительности 220 дней.

Технология и организация монтажа парогенератора в общем сводились к следующим приемам:

для установки съемных металлоконструкций и для увеличения монтажной жесткости блоков на сборочной площадке было организовано 4 звена, рабо­ тающих по скользящему графику в три смены;

монтаж парогенератора, КВО и металлоконструкции производился тоже по скользящему графику в три смены комплексной бригадой в составе 32 человек;

весь процесс монтажа производился поярусно, т. е. монтаж блоков паро­ генератора совмещался с работами по монтажу КВО и металлоконструкций. Одновременно с монтажом блоков парогенератора производилась их окон­ чательная выверка и стыковка поверхностей нагрева на выверенных блоках.

Основная задача принятой технологии монтажа парогенератора заклю­ чалась в том, чтобы в минимально короткие сроки обеспечить гидравлическое испытание и предоставить фронт для производства дообмуровочных работ.

Т а б л и ц а 2-3

Технология водно-кислотных промы вок парогенераторов № 5 и 6 на Костромской ГРЭС композициями на основе комплексонов

8 2

В результате такой технологии монтажа и ведения работ по скользящему графику гидравлика парогенераторов была произведена на 78-й день от нача­

ла монтажа.

Все это в конечном счете определило короткие сроки монтажа пароге­ нератора блока № 6 Костромской ГРЭС. На общую продолжительность мон­ тажа большое влияние оказывала также новая, прогрессивная технология водно-кислотных промывок композициями на основе комплексонов, разрабо­ танная пусконаладочным персоналом треста Центроэнергомонтаж. Эта тех­ нология позволила сократить сроки водно-кислотной промывки до 109 ч при

щение трудозатрат по парогенератору № 6 на 32% по сравнению с паро­ генератором № 5 достигнуто за счет:

специализации бригад и ИТР на определенных видах работ; улучшения технологии монтажа парогенератора; применения скользящего графика; высокой готовности блоков на сборочной площадке;

сокращения объема сварки трубопроводов в пределах парогенератора на монтаже (360 стыков) за счет дополнительного укрупнения блоков на сборочной площадке;

включения в блоки временных трубопроводов водно-кислотной промывки, газовых постов и кислородных разводок;

установки такелажных приспособлений (распорок, разгрузочных стуль­

отдельные рационализаторские предложения по усовершенство-

ванию организации и технологии монтажа на этих объектах,

вчастности:

1.Обмуровка блоков радиационных поверхностей нагрева производилась на укрупнительно-сборочной площадке.

Затраты на обмуровочные работы составляют 35% общей сметной стоимости монтажа парогенератора, а трудозатраты на дообмуровку котла — 50% всех трудозатрат на обмуровку, хотя объем дообмуровочных работ составляет не более 25—30% все­ го объема обмуровки. Для сокращения трудозатрат и продол­

жительности монтажа большое значение имеет перенесние ма­ ксимально возможного объема обмуровочных работ на сбороч­ ную площадку, т. е. снижение объемов обмуровки на смонтиро­ ванном парогенераторе.

Технологические карты монтажа парогенератора типа ТГМП-114 предусматривали обмуровку узлов и штрабных про­ емов у «корзинок» для крепления притяжек труб поверхности нагрева, а также установку и сварку обшивки при монтаже. Это решение оказалось крайне неудачным. Обмуровка и сварка обшивки на монтаже увеличивали затраты труда на эти работы в 5 раз. Углы и многие штрабные проемы приходились против колонн каркаса котла, что крайне усложняло и затрудняло укладку бетона в этих местах, а также монтаж и сварку обшив­ ки. Наиболее трудоемки следующие операции по обмуровке узлов парогенератора типа ТГМП-114;

изготовление и установка опалубки сложной конфигурации в процессе дообмуровки котла и обмазка битумом труб, прохо­ дящих через огнеупорный бетон к коллекторам, вынесенным за обмуровку;

обмуровка труб конвективных поверхностей нагрева, про­ ходящих к коллекторам через огнеупорный бетон (рис. 2-28),

А-А

8 4

атакже упомянутая выше забивка огнеупорным бетоном углов

иштраб (рис. 2-29) для крепления притяжек труб радиацион­ ных поверхностей нагрева.

Все эти трудоемкие операции на монтажном участке были полностью перенесены на укрупнительно-сборочную площадку, после чего продолжительность монтажа парогенератора значи­ тельно сократилась. Объем дообмуровочных работ на парогене­ раторе ТГМП-114 по технологическим картам составлял около 750 м3, а после внесения на месте указанных изменений в техно­ логию уменьшился до 510 м3.

2.Поярусный монтаж блоков парогенератора с их последо­ вательной выверкой и поузловой сдачей смонтированных блоков шеф-инженеру завода и кураторам заказчика.

Первый парогенератор монтировали в следующем порядке: сначала устанавливали блоки предварительно, т. е. производили их «наброс» в порядке технологической последовательности, и только после этого окончательно их выверяли. Переход на окон­ чательную выверку блоков по мере их установки в порядке тех­ нологической последовательности позволил сократить продол­ жительность монтажа и выверки блоков почти в два раза. После установки последнего блока требовалось всего 4—5 дней для проверки и сдачи монтированных узлов по актам с запол­ нением монтажных формуляров.

3.Отказ от инвентарных стоечных лесов в топке и переход на подвесные люльки для выверки блоков радиационной по­ верхности нагрева («корзинок»).

При прежней технологии монтажа блоков отдельные блоки и трубы поверхностей нагрева выверяли и рихтовали со стоеч­ ных лесов, установленных внутри тонки на всю ее высоту. Мон­ таж лесов и последующая их разборка с выносом через лаз на­ ружу требовали значительных трудозатрат.

При выполнении в полном объеме обмуровки блоков радиа­ ционных поверхностей на сборочной площадке и вновь принятой технологии выверки блоков сразу при установке появилась воз­ можность отказаться от устройства в топке ярусов и применить подвесные люльки. Две люльки подвешиваются на захватах за верхние обрезы боковых стенок топочного блока («корзинки»), и с них монтажники выверяют очередной блок топки по отно­ шению к колоннам каркаса и к ранее установленному нижнему блоку. Рихтовка труб внутри блока не требовалась, так как эту операцию полностью заканчивали на сборочной площадке.

2-4. МОНТАЖ РЕГЕНЕРАТИВНЫХ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ

Опыт, технология и все другие особенности монтажа котельно-вспомогательного оборудования и тягодутьевых уста­ новок достаточно широко и подробно освещены в специальной

85

литературе и информационных материалах. На монтаже реге­ неративных воздухоподогревателей типа РВП-98, которые явля­ ются последней модификацией подобного рода воздухоподогре­ вателей, изготовляемых заводами для парогенераторов произво­ дительностью 950 т/ч, стоит остановиться подробнее.

В конце 1970 г. Минэнерго СССР обязало Центроэнергомонтаж включиться в продольный поток по монтажу хвостовой час­ ти парогенераторов Ладыжинской ГРЭС. Здесь, на блоке № 1, Центроэнергомонтажу пришлось первым осваивать монтаж го­ ловных образцов регенеративных воздухоподогревателей типа РВП-98, выпущенных Таганрогским котельным заводом.

Через год, в IV кв. 1971 г., воздухоподогреватели типа РВП-98 трест монтировал уже на своем монтажном участке, на блоке № 5 Костромской ГРЭС. Сложность монтажа головных образцов РВП-98 заключалась в том, что в отличие от воздухо­ подогревателей типа РВВ-68, которые проходили на заводе кон­ трольную сборку и обкатку, завод поставлял их на монтаж без проведения этих операций. Большие габариты РВП-98 и необхо­

низкое качество головных образцов РВП-98. Устранение дефек­ тов на первых РВП-98 потребовало много времени, трудозатрат и тормозило начало монтажа

На блоках мощностью 300 Мет с двухкорпусными парогене­ раторами компоновались воздухоподогреватели ТКЗ типа РВВ-68 и ЗиО типа ВПР-4 в количестве четырех аппаратов на блок.

На моноблоках той же мощности с парогенераторами ком­ понуются по два воздухоподогревателя типа РВП-98. В табл. 2-5 приведены некоторые данные по этим регенеративным воздухо­ подогревателям.

Т а б л и ц а 2-5

Т ехническая х арактери сти ка регенеративны х воздухоподогревателей д л я блоков мощностью 300 Mem

* Масса с опорной балкой (38 гп).

86

Рис. 2-30. Собранный блок корпуса РВП-98.

Фундаменты под оборудование хвостовой части парогене­ ратора № 6 на Костромской ГРЭС строителями были предо­

ТГМП-314 был бы недостаточен, если бы не были созданы пред­ варительно следующие условия:

бригады и линейный иерсонал имели опыт монтажа РВП-68 на блоках I очереди Костромской ГРЭС и опыт монтажа РВП-98 на блоке № 5;

высокая готовность блоков РВП-98 на сборочной площадке; применение скользящего графика на монтаже хвостовой час­ ти котлоагрегата. По этому графику четыре бригады вели мон­

таж непрерывно все семь дней недели в три смены. Укрупнительная сборка блоков РВП-98 (рис. 2-30) выполня­

лась в следующем объеме.

Сборка нижней крышки с выверкой геометрических разме­ ров и сваркой ее на стенде дает возможность собирать на ней корпус РВП и верхнюю крышку. Такая технология совместной сборки трех основных блоков корпуса РВП по существу являет­

8 7

ся контрольной сборкой и значительно сокращает продолжитель­ ность монтажа, так как избавляет в дальнейшем от дополни­ тельных подгоночных работ на монтаже аппарата.

Верхние и нижние крышки собирают в комплекте с воздуш­ ными и газовыми патрубками, коллекторами обмывки и обду­ вочными аппаратами. Масса блока нижней крышки составляет 46 т, общая масса верхней и нижней крышек и корпуса РВП составляет 135 т.

2. Ротор, прибывающий на монтажную площадку с завода из четырех поставочных частей и вала, собирается в один блок. Масса полностью собранного с валом ротора составляет 96 т.

Таким образом, на сборочной площадке производилась пол­ ная контрольная сборка роторов РВП-98.

Кроме того, на роторах при их сборке были установлены с подгонкой: все полосы и щиты аксиальных уплотнений; все полосы радиальных уплотнений, цевочный обод с предваритель­ ным закреплением.

3.Нижняя опорная балка (38 г) собиралась вместе с ниж­ ней опорой подшипника. Были проверены все опорные поверх­ ности балки и особенно тщательно — под нижнюю подшипни­ ковую опору; проведена опрессовка (гидравлика) маслоохлади­ телей; промерены микрометром расположенные под опорой сег­ менты.

4.Была произведена контрольная сборка периферийных и

центральных уплотнений, их подгонка и регулировка.

5. Проведены ревизия и проверка излома плит радиальных

иаксиальных уплотнений.

6.По временной электрической схеме осуществлена холос­ тая обкатка приводов регенеративных воздухоподогревателей. Во время обкатки были выявлены и устранены все дефекты при­

водов РВП-98.

После большой подготовительной работы, проведенной на сборочной площадке, по стыковке отдельных узлов между со­ бою, укрупнению поставочных блоков в монтажные и контроль­

к такелажным работам, стыковке между собою отдельных бло­ ков и их окончательной выверке. Монтировалось одновременно два аппарата РВП-98. Такой метод монтажа сразу открывает большой фронт работ по монтажу газоводухопроводов и метал­ локонструкций. Кроме того, в процессе монтажа сокращаются трудозатраты на переоборудование приспособлений на плотформах; каждый блок аппарата требует установки своего при­ способления, а при параллельном способе ведения монтажа РВП-98 требуется одна установка на аналогичные блоки, так как подача в монтаж оборудования производится пооче­ редно.

88

Продолжительность монтажа двух РВП-98

89