книги из ГПНТБ / Монтаж оборудования тепловых электростанций

Установка части трубок до сборки и установки конденсатора на фундаменте не дает сокращения трудозатрат на монтаж кон­ денсатора в делом, но позволяет выполнить большой объем

трудоемкость работ, выполняемых в процессе монтажа турбо­ агрегата.

Частичная установка трубок до начала монтажа конденса­ тора была произведена и при монтаже нескольких последую­ щих блоков Конаковской ГРЭС.

Следует,. однако, отметить, что установку и вальцовку тру­ бок на открытой площадке можно выполнять только при поло­ жительной температуре окружающего воздуха и сухой погоде..

МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

На всех монтажных площадках Центроэнергомонтажа производятся предварительная подготовка вспомогательного оборудования к монтажу — его проверка и ревизия с разборкой

исборкой узлов (кроме оборудования, прибывающего с заводов

сдокументацией о блочной поставке) и сборка- в монтажные блоки с установкой арматуры и .обвязкой трубопроводами, охлаждения, смазки и т. и.

Такой ревизии и сборке в блоки подвергаются насосы, эжек­ торы, маслоохладители, масляные баки, металлоконструкции и площадки и т. и. Коэффициент блочности вспомогательного обо­ рудования турбоустановок в настоящее время составляет от 0,5 до 0,7 от массы этого оборудования. Трубопроводы турбинных, установок также монтируются по возможности из предваритель­ но собранных блоков, которые предусматриваются технологиче­ скими картами или определяются непосредственно на монтаж­ ной площадке в зависимости от местных условий.

Блоками монтируются в основном циркводоводы конден­ сатора, трубопроводы выхлопные, конденсатные, отбора пара и пр.

Коэффициент блочности трубопроводов турбинных устано­ вок колеблется от 0,15 до 0,56 при максимальной массе блока

12—15 т.

Масляная система турбоагрегатов является одним из наи­ более ответственных элементов турбинной установки, к каче­ ству изготовления и монтажа и к чистоте внутренних поверхно­ стей которой предъявляются высокие требования. При изготов­ лении маслопроводов широко применяются сварочные работы. Применявшиеся ранее электродуговая и газовая сварки обеспе-

120

чивали плотность и прочность шва, но сопровождались образо­ ванием наплывов, грата, шлака и окалины у корня сварочного шва. Поэтому маслопроводы после изготовления подвергались тщательной механической чистке.

В начале 60-х годов в тресте Центроэнергомонтаж была впервые применена аргонодуговая сварка маслопроводов, при которой поверхность шва получается чистой, без наплывов, шла­ ка и грата. В настоящее время такая сварка маслопроводов при­ меняется Центроэнергомонтажем при монтаже всех турбин боль­ шой мощности.

Почти в это же время на монтажных работах треста на Кур­ ской ТЭЦ и ТЭЦ-20 Мосэнерго была впервые применена хими­ ческая чистка маслопроводов ортофосфорной кислотой, которая хорошо растворяет окалину и коррозию, образовавшуюся на поверхности труб. В настоящее время химическая чистка труб масляной системы применяется при монтаже всех турбоагрега­ тов, имеющих развитую масляную систему. Чистка производит­ ся с применением специальной инвентарной установки конст­ рукции Оргэнергостроя, однако при сильной коррозии труб, тре­ бующей прокачки раствора кислоты в течение длительного вре­ мени, трудоемкость этой операции по сравнению с ранее при­ менявшимися способами (механическая и пескоструйная очист­ ки) уменьшается лишь незначительно. Следует отметить, что этот способ не только обеспечивает хорошую очистку труб с созданием на поверхности после чистки прочной фосфорной пленки, предохраняющей очищенную поверхность от повторной коррозии, но и улучшает условия труда.

При охлаждении обмоток генератора водородом по условиям безопасности эксплуатации необходима высокая газовая плот­ ность генератора и системы его газо- и маслопроводов. Для проверки газоплотности в системе генератора создавалось из­ быточное давление и все сварные и конструктивные стыки об­ мазывались мыльной водой. Появление в этих стыках мыльных пузырьков показывало наличие неплотности. Этот способ тре­ бовал длительного времени для внимательной визуальной про­ верки большого количества стыков, в том числе и в местах, малодоступных для осмотра. В 1963 г. при монтаже турбогене­ ратора 100 Мет на ТЭЦ-23 Мосэнерго трестом Центроэнерго­ монтаж впервые было проведено испытание газоплотности гене­ ратора и всей его -системы водородного охлаждения с помощью ■специального течеискателя, который показывает места утечек фреона, незначительное количество которого добавляется в воз­ дух, заполняющий систему под давлением.

Принцип действия течеискателя (рис. 4-2) основан на уве­ личении тока между электродами датчика при попадании в за­ зор между ними воздуха, содержащего фреон. Увеличение тока вызывает отклонение стрелки гальванометра и повышение тона звука телефона, вмонтированных в течеискатель.

121

В настоящее время все генераторы С водородным охлажде­ нием, монтируемые Центроэнергомонтажем, проверяются на газоплотность только при помощи таких течеискателей, так как их применение позволяет сократить трудозатраты в четыре раза по сравнению с прежним способом проверки с обмазкой стыков мыльным раствором.

Трудоемкими и сложными операциями при монтаже турбо­ агрегатов являются гидравлическое испытание и продувка пере­ пускных труб высокого давления между стопорными клапанами

ния из легированных сталей, при гидравлическом испытании та­ ких трубопроводов каких-либо дефектов в 'сварных швах обна­ ружено не было. Поэтому в 1970—1972 гг. по согласованию с дирекциями электростанций и представителями ЛМЗ на трех турбинах ЛМЗ мощностью по 300 Мет при наличии положи­ тельных результатов контрольных проверок и испытаний всех сварных стыков перепускных труб в соответствии с правилами Госгортехнадзора гидравлическое испытание перепускных труб, идущих от стопорных клапанов к турбине не производилось. Это дало возможность окончательно собрать и закрыть цилиндр высокого давления турбины значительно раньше, чем при .мон­ таже с гидравликой этих труб.

Последние годы не производятся также и продувки паром перепускных труб высокого давления перед пуском турбины. При монтаже эти трубы тщательно очищают, проверяют на чи­ стоту и отсутствие в них посторонних предметов и сдают пред­ ставителям эксплуатации. Отказ от гидравлического испытания и продувки паром перепускных труб высокого давления при монтаже турбины ЛМЗ 300 Мет исключает необходимость в изготовлении большого количества разных заглушек для ги­ дравлики и продувки, нескольких временных трубопроводов для

122

продувки, сокращает трудозатраты на монтаж этих труб при­ мерно на 280—300 чел-ч\ ускорение закрытия ЦВД дает воз­ можность также раньше закончить все работы, зависящие от закрытия ЦВД.

Промывка масляной системы турбоагрегата перед пуском производится прокачкой масла в системе. Эта прокачка может производиться или через подшипники при снятых верхних поло­ винах вкладышей, или в обход подшипников по временным перемычкам, соединяющим напорные маслопроводы со сливны­ ми. На Костромской ГРЭС при монтаже шести турбоагрегатов по 300 Мет прокачка производилась по второму способу, минуя подшипники. В этом случае внутренние поверхности корпусов подшипников и все части роторов и другие детали, находящиеся в корпусе подшипника, проходят тщательную чистку и протирку и сдаются по акту на чистоту перед окончательным закрытием подшипников, которое по времени не связывается с окончанием промывки масляной системы.

Окончательное закрытие подшипников до промывки системы сокращает трудозатраты предпускового периода для турбоагре­ гата 300 Мет примерно на 30—35 чел-дней.

4-2. МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ

До 50-х годов механизация работ по монтажу турбо­ агрегатов заключалась почти исключительно в механизации та­ келажных работ по перемещению оборудования в машинном зале и его монтажу с помощью стационарных мостовых кранов и ручных талей для работ вне зоны обслуживания мостовыми кранами.

Все остальные операции, в том числе слесарно-пригоночные работы (вальцовка трубок конденсатора, развертывание отвер­ стий в муфтах агрегата, исправление дефектов заводского обо­ рудования и т. д.), производились с применением ручного ин­ струмента. Усложнение конструкции турбоагрегатов наряду с ростом их единичной мощности привели к значительному уве­ личению объемов слесарно-пригоночных и доводочных работ при их монтаже. Увеличился также объем и такелажных работ, для выполнения которых эксплуатационных мостовых кранов машзала уже не хватало. Поэтому задача механизации монтажных работ приобрела первостепенное значение. Основной трудностью в решении этой задачи явилось отсутствие готовых механизмов, так как специфика работ по монтажу турбоагрегатов требовала механизированного инструмента и приспособлений целевого на­ значения, зависящих от конструкций узлов агрегата и места работы механизма или приспособления.

І23

В конце 50-х годов в тресте Центроэнергомонтаж был впер­ вые разработан детальный план механизации работ, в том числе и по монтажу турбин. Согласно этому плану проектно-конструк­ торской конторой Центроэнергомонтажа были разработаны кон­ струкции ряда новых механизмов, а заводом треста изготовлены опытные образцы. После испытания этих образцов и внесения;

вих конструкции необходимых изменений приступили к серий­ ному изготовлению новых механизмов и приспособлений. Такие планы механизации монтажных работ с заданиями по проекти­ рованию новых или модернизации ранее созданных механизмов

иих изготовлению на заводах разрабатываются на каждый год,

врезультате чего в Центроэнергомонтаже создано большое количество механизмов и приспособлений для механизации ц е ­ лого ряда трудоемких монтажных и слесарно-пригоночных ра­ бот. Наряду с этим применяются отдельные приспособления, изготовленные по проектам и других организаций.

Внастоящее время в тресте механизированы при монтаже турбоагрегатов следующие работы:

такелажные операции по перемещению и монтажу деталей и узлов турбины, генератора и вспомогательного оборудования массой до 3 тв зоне фундамента на площади шириной 20 м при монтаже агрегатов мощностью от 50 до 300 Мет;

сборка трубной поверхности конденсаторов турбин мощно­ стью от 25 до 300 Мет;

расточка и чистовая обработка отверстий в полумуфтах ро­ торов турбин и генераторов мощностью от 25 до 300 Мет;

шлифовка опорных поверхностей закладных плит, фунда­ ментных рам и других плоскостей;

проточка уплотнений турбин мощностью от 25 до 300 Мет; проточка опорных поверхностей заплечиков и усиков сегмен­

фрезерование опорных поверхностей гнезд под колпачковые гайки крепления горизонтальных разъемов цилиндров турбин мощностью от 50 до 300 Мет;

вращение роторов при проточке бандажей рабочих лопаток и гребней уплотнений на роторе турбины;

вращение борштанги при проточке уплотнений турбин; шлифование упорных дисков водородных уплотнений роторов

генераторов; ~ расточка и чистовая обработка отверстий в полумуфтах вер­

тикальных циркуляционных насосов типа ОП5-1ЮК; расточка и чистовая обработка отверстий в полумуфтах пи­

тательных электронасосов типа СВЦЭ-320-550; расточка и чистовая обработка отверстий в полумуфтах ро­

торов среднего и высокого давления турбин ЛМЗ 300 Мет. Для такелажных работ по перемещению и монтажу деталей

и узлов турбины, генератора и вспомогательного оборудования

124

массой до 3 тв целях освобождения мостовых кранов машзала для производства основных монтажных работ с тяжелым обо­ рудованием на монтажных участках, выполняющих работы по монтажу турбогенераторов мощностью 50 Мет и выше, приме­ няются вспомогательные краны, устанавливаемые на фундамен­

125.

нения работ в местах, которые находятся вне зоны обслужива­ ния мостовым или вспомогательным кранами, применяются переносные металлические козлы с кошкой грузоподъемностью 2 гс с ручным приводом.

Очень трудоемка работа по сборке трубной поверхности кон­ денсаторов турбин, поступающих с заводов без установки в них трубок. Поэтому механизация этой работы была одной из пер­ воочередных задач.

Внастоящее время для сборки трубной поверхности кон­ денсаторов турбин мощностью от 25 до 300 Мет применяется комплект приспособлений с электроприводами, механизирую­ щий основные операции этой работы.

Вэтот комплект входят:

приспособление для рассверловки отверстий в трубных дос­ ках для трубок 0 25, 28 и 30 мм (рис. 4-4);

приспособление для зачистки отверстии в досках стальными ершами (рис. 4-5,а);

приспособление для зачистки отверстий в досках хлопчато­ бумажной тканью (рис. 4-5,а );

приспособление для зачистки концов трубок (рис. 4-5,6); вальцовка с механическим приводом от электродвигателя

с устройствами для ограничения глубины и величины вальце­ вания (рис. 4-5,б);

приспособления для обрезки концов труб перед вальцевани­ ем второго конца трубки (рис. 4-5,а).

Время, затрачиваемое на выполнение отдельных операций с применением механизированных приспособлений, указанных выше, по наблюдениям за процессом работ при сборке конден­ сатора турбины ЛМЗ 300 Мет составляет:

рассверловка одного отверстия в трубной доске на 1,5 мм по диаметру — 1,3 мин\

зачистка одного отверстия в трубной доске стальным ершом— 10—12 сек и хлопчатобумажной тканью — 5—7 сек\

вальцевание одного конца трубки — 30—35 сек.

Обработка отверстий в полумуфтах роторов для соедини­ тельных болтов является одной из наиболее ответственных опе­ раций при монтаже турбоагрегатов. К обработанным отверсти­ ям предъявляются следующие требования: совмещенные отвер­ стия в полумуфтах должны быть соосными и строго перпенди­ кулярны торцевой поверхности полумуфт; конусность и оваль­ ность отверстий не должны превышать 0,02 мм\ поверхность обработанных отверстий должна соответствовать 7-му или 8-му классам точности.

Применявшаяся ранее обработка отверстий ручными раз­ вертками не обеспечивала выполнение этих условий, требовала «большого количества разверток, являлась трудоемкой и дли­ тельной по времени даже при условии применения механизиро­ ванного привода.

12В

Трестом Центроэнергомонтаж в результате целого ряда опы­ тов были созданы в течение 1963—1965 гг. механические рай­ беры нескольких типов для всех 'монтируемых турбоагрегатов, в комплекте которых имеются инструменты, обеспечивающие точность и чистоту обрабатываемого отверстия. С этого времени обработка отверстий в полумуфтах роторов турбин и генерато­ ров мощностью от 25 Мет и выше производится только этими райберами. Они изготовляются трех типов: МРТ-38-М — для об­ работки отверстий 0 38, 39, 40 и 41 мм; МРТ-46-М — для обра­

ботки отверстий 0 46, 47, 48, 49 и 50 мм и МРТ-55-М — для об' работки отверстий 0 55, 56, 57 и 58 мм.

. 127

428

І\ЛН cry

Райбер каждого типа состоит из направляющего и привод­ ного устройств и инструмента, которым производится обработка отверстий (рис. 4-6). С помощью направляющего устройства райбер устанавливают на муфте и производят выверку соосно­ сти режущего инструмента и обрабатываемого отверстия. При­ водное устройство состоит из электродвигателя, редуктора, ходо­ вого винта и шпинделя: Инструмент для обработки отверстия состоит из комплекта разверток, хонинговальной головки и валь­

цовки.

Исправление конусности отверстий и удаление рисок на по­ верхности после обработки их развертками производятся хонин­ говальной головкой, в которой инструментом являются шлифо­ вальные бруски. Новым в обработке отверстий является при­ менение вальцовки, с помощью которой достигается требуемая чистота поверхности отверстия 7—8-го класса.

В большинстве случаев необходимые точность отверстия и чистота его поверхности достигаются при обработке отверстия только развертками и вальцовками. Применение райберов типа' МРТ, помимо достижения точности и чистоты отверстий, снизило трудозатраты по сравнению с ранее применявшейся обработкой ручными развертками в 3,5—4 раза. Время, затрачиваемое на обработку одного отверстия 0 55 мм райбером МРТ, составляет примерно 60—70 мин.

Кроме этих райберов на отдельных работах треста приме­ няются изготовленные на его заводах райберы для обработки отверстий в полумуфтах: роторов высокого и среднего давления турбин ЛМЗ 300 Мет, валов электродвигателя и насоса верти­ кальных циркуляционных насосов типа ОП5-1ЮК и питатель­ ных насосов СВПЭ 320-550.

Райбер типа МРПН 21-27 для' отверстий в полумуфтах пи­ тательного насоса по конструкции не отличается от райбера типа МРТ. Но вместо разверток обработка отверстия произво­ дится резцом, установленным на борштанге, а доводка его после

(тип МРЦН-42-46) конструктивно значительно отличаются от райберов типа МРТ. Обработка отверстий ими производится резцом, установленным на борштанге, а доводка после резца — вальцовками. Райбер для полумуфт роторов турбины растачи­ вает отверстия диаметром от 50 до 57 мм, а для циркуляцион­ ного насоса от 42 до 46 мм.

Шабрение, шлифовка и зачистка плоских поверхностей про­ изводятся угловой шлифовальной машинкой типа УШЭМ-110 (привод — электрический , режущий инструмент — абразивный