книги из ГПНТБ / Баимов, Н. И. Оптимизация процессов прокатки на блюминге

Н. И. Баимов

о п т и м и з а ц и я

ПРОЦЕССОВ

ПРОКАТКИ НА БЛЮМИНГЕ

М о с к в а

«МЕТАЛЛУРГИЯ» 1974

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971— 1975 гг. предусмотрено, что основной задачей черной металлургии является коренное улучшение качества металлопродукции в результате внедрения прогрессивных способов производства металла и рас­ ширения сортамента проката труб и метизов для существенного повышения эффективности применения металла в народном хо­ зяйстве.

Почти 90% стали, выплавляемой на металлургических заводах, поступает в прокатные цехи для производства сортовых профилей, рельсов, труб, листов и другого проката. В производстве проката большую роль играют обжимные реверсивные станы: блюминги, блюминги-слябинги, универсальные слябинги. Эти станы являются головными в прокатном производстве и предназначены для про­ катки слитков в заготовки (блюмы, слябы), которые затем посту­ пают на станы готовой продукции.

Намеченный рост производства проката достигается не только за счет вновь строящихся станов, но и за счет реконструкции, оптимизации режимов работы и автоматизации действующих станов. Продолжается строительство обжимных реверсивных станов. После второй мировой войны до 1964 г. в США, например, было построено 30 крупных обжимных станов. После 1950 г. вновь построено крупных обжимных станов: в ФРГ — свыше 10, в Англии — свыше 10, в Японии 10. В 1963—1964 гг. построено и строилось более 40 блюмингов и слябингов, в том числе: в США 3, Англии 4, Бельгии 3, Италии 6, ФРГ 5, Японии 6. В 1968 г. в мире было построено еще 4 блюминга и 5 слябингов общей производи­ тельностью, соответствующей примерно приросту мирового произ­ водства стали за 1968 г. в 30 млн. т.

В эти же годы в СССР вновь построено шесть крупных обжим­ ных станов, в том числе три наиболее мощных блюминга 1300. В последние годы в СССР построено пять крупных обжимных станов для зарубежных стран. На многих металлургических пред­ приятиях (НТМК, КМК, ЧМЗ, ММК и др.) проведена и прово­ дится реконструкция блюмингов 1100, 1150.

Современный парк обжимных станов является весьма внуши­ тельным. В США, например, насчитывается около 140 обжимных станов, в том числе более 70 блюмингов и блюмингов-слябингов свалками диаметром 1000—1370 мм и 16 универсальных слябингов. В СССР из 33 реверсивных обжимных станов только крупных 26.

Производительность современных крупных зарубежных блю­ мингов колеблется в зависимости от сортамента прокатываемых заготовок от 1—1,5 до 2—2,5 млн. т в год и слябингов — от 2,5 до 3,5 млн. т в год.

В СССР достигнута самая высокая производительность блю­ мингов и слябинговТак, сейчас у нас работает три блюминга

5

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ1

Рабочая лажая стана

D о - номинальный диаметр рабочих валков, мм;' 4и — диаметр шейки рабочего валка, мм;

/- коэффициент трения в подшипниках рабо­ чих валков;

gdI. ш— маховой момент рабочих валков и шпинде­ лей (с шестеренными валками при группо­ вом приводе), тс-м2;

GDI л - полный маховой момент рабочей линии стана, тс-м2;

РР

1 ДОП I I •‘ ДОП Ц |

допускаемые давления прокатки соответ­ ственно в I, II, III, IV калибрах рабочих

стана, тс-м;

М м. дв — максимальный момент двигателя при групповом при­ воде или суммарный максимальный момент двух дви­ гателей при индивидуальном приводе валков, тс-м;

Хдв — допускаемая перегрузка двигателя;

GD\ в— маховой момент двигателя при групповом приводе или суммарный маховой момент двух двигателей при индивидуальном приводе валков, тс-м2;

пн. дв — номинальная скорость двигателя, об/мин; ям. дв— максимальная скорость двигателя, об/мин;

А^н.дв— номинальная мощность двигателя при групповом приводе или суммарная номинальная мощность двух двигателей при индивидуальном приводе валков, кВт.

Нажимной механизм

ун. 0> ин.п — фактические номинальные скорости перемещения валка соответственно при опускании и при подъ­ еме, мм/с;

им. о, vMп — фактические максимальные скорости при пере­ мещении валка соответственно при опускании и при подъеме, мм/с;

1 Условные обозначения приведены для основных узлов и участков блю­ минга.

7

Кантователь

S K— расстояние от плоскости осей рабочих валков до первого

vp — максимальная скорость рабочего рольганга, м/с;

р— коэффициент трения между слитком и роликами роль­ ганга.

Слиток

G — масса слитка, т;

р— плотность стали, т/м3;

о— предел прочности стали при 20° С, кгс/мм2;

8

Режим обжатий

R — число вариантов режимов обжатий;

г — порядковый номер варианта режима обжатий; Пг — вариант режима обжатий под номером г;

Э— число этапов прокатки, разделенных кантовками;

В— ширина раската после пропуска (при наличии конусности в первых пропусках берется сред­

няя ширина), мм; АН — величина обжатия в пропуске (в первом про­

пуске и в пропуске после первой кантовки при­ нимается средняя величина обжатия), мм;

АВ — среднее уширение в пропуске, мм;

/— длина очага деформации в пропуске, мм.

Режим скоростей и его расчет

С — число вариантов режимов скоростей; с — порядковый номер варианта режима скоростей;

Wс — вариант режима скоростей под номером с;

L' — расчетная длина раската после пропуска, мм; L — фактическая длина раската после пропуска, мм;

N' — фактическая длина раската после пропуска, обороты; АНа— перемещение верхнего валка после пропуска, мм; tH.M— время срабатывания нажимного механизма при пере­

мещении верхнего валка на величину АЯв, с; 5р — расчетное расстояние от плоскостиосей валков до

ближнего конца раската при остановке последнего симметрично относительно первого крюка кантова­ теля, мм;

9