книги из ГПНТБ / Андрющенко, В. А. Автоматизированный электропривод систем управления учеб. пособие
.pdfможно воспользоваться ориентировочными значениями максималь
ных люфтов, допустимых в редукторах |
автоматизированных элек |
||||||
троприводов |
систем |
управления: |
|
|
|
||
Передаточное |
число ре |
|
|
|
|
||
дуктора і |
|
40 ч- 1200 |
1200 -=- 2400 |
2400 ч- 10 000 |
|||
Максимальное |
значение |
|
|
|
|
||
дэпустимого |
мертвого |
|
|
|
|
||
хода |
на валу |
электро |
|
|
|
|
|
двигателя, |
о л т |
а х , град |
25 |
25 ч - 55 |
55 ч- 230 |
||
Тогда величину |
люфта нд |
выходе |
редуктора можно опреде |
||||
лить по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я |
= * і ™ < * . |
|
(10.35) |
|
|
|
|
|
|
2і |
|
|
Общепринято, что люфты механических передач не должны пре вышать половины величины допустимой статической ошибки си стемы электропривода.
Вопросы для самопроверки
1.Назовите основные нелинейности автоматизированного электропри
вода.
2.В чем суть метода гармонической линеаризации нелинейностей? Ка кова точность этого метода?
3.Сформулируйте и поясните логарифмический частотный критерий
устойчивости нелинейных автоматизированных электроприводов.
4. Как определяются параметры автоколебаний с помощью.логарифми ческих частотных характеристик?
5.С какой целью вводятся в системы электроприводов нелинейные корректирующие устройства?
6.Как можно учесть нелинейности типа насыщения и люфта системы •
электропривода при выборе желаемой ЛАХ?
7. Назовите основные физические и математические отличия нелинейных и линейных электроприводов.
Г Л А В А 11
ПРИМЕР РАСЧЕТА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА
Рассмотрим пример статического и динамического расчета ди станционного следящего электропривода. В качестве исходных дан ных примем следующие:
1) момент статического сопротивления нагрузки
Ма~0,2signQ кГм;
1 1 Заказ № 967 |
153 |
2) |
момент инерции нагрузки |
|
|
|
||||
|
|
|
JB |
= 0,04 |
кГм • сек,2; |
|
||
3) максимальная |
скорость |
отработки |
входного |
сигнала |
||||
|
|
|
&тах •= |
1 |
рад/сек; |
|
|
|
4) |
максимальное |
ускорение |
отработки |
входного |
сигнала |
|||
|
|
|
гтах |
— 0,5 |
рад/сек2; |
|
||
5) |
максимальная статическая ошибка системы хСТ -< 5; |
|||||||
6) |
максимальная скоростная ошибка хс |
<1 20'; |
|
|||||
7) |
перерегулирование при скачкообразном управляющем воз |
|||||||
действии а |
20%; |
|
|
|
tn >.' 0,3 сек. |
|
||
8) |
время |
переходного процесса |
|
§ 33. С Т А Т И Ч Е С К И Й РАСЧЕТ С Л Е Д Я Щ Е Г О Э Л Е К Т Р О П Р И В О Д А
ВЫБОР ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
Исходя из заданных требований к точности работы следящего электропривода и рекомендаций, изложенных в § 18, выбираем двухотсчетную следящую систему в качестве чувствительных эле ментов. Для нее используем вращающиеся трансформаторы (ВТ) типа СКВТ И.6.713.205 (см. табл. 7). Передаточное число редук тора между ВТ точного и грубого отсчета принимаем равным 15 (kp_T-= 15). Коэффициент передачи выбранных ВТ, работающих в трансформаторном режиме, будет равен 1 в/град (/гч_э = 1 в/град).
Передаточная функция чувствительного измерительного устрой ства
V?! (р) = - ^ - |
= К. А т = 1 • 57,3 • 15 = 860 в/рад. |
Ѳвх (Р) |
|
ВЫБОР ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО |
Э Л Е К Т Р О Д В И Г А Т Е Л Я И Р Е Д У К Т О Р А |
В соответствии с техническим заданием и рекомендациями, из ложенными в § 19, в качестве исполнительного электродвигателя целесообразно выбрать асинхронный двухфазный электродвига тель с полым ротором типа ДИД-5. Этот электродвигатель имеет следующие технические данные:
1)напряжение сети ис — 36 в;
2)частота сети / = 400 гц;
3) |
скорость |
вращения |
номинальная п н о м = 4000 об/мин; |
|
4) |
полезная |
мощность |
Р н о м = |
5 em; |
5) |
вращающий момент Л4Н 0 М = 120 г-см; |
|||
6) |
пусковой момент Мп = 240 г-см; |
|||
7) |
момент инерции ротора і д в |
= 0,025 г-см-сек2; |
||
8) |
напряжение управления иу |
= 30 в. |
154
Передаточная |
функция |
двигателя |
|
|
|
|
|
||||
|
WAP) |
Ѳдв(р) |
__ |
^дв |
|
28_ |
|
|
|||
|
"вых(р) |
Р(1 + |
Т№р) |
р (1 + |
0,13р) |
|
|||||
|
|
|
|
||||||||
где передаточный |
коэффициент |
двигателя |
|
|
|
|
|
||||
k |
„ = |
2 Я |
" " ° м Л і п |
= |
2Я.4000-240 |
= |
2 8 |
д / в . с е к |
|||
д |
60 (Л1п — М „ о м ) иу |
|
60 (240. — 120) 30 |
|
|
|
|
||||
и электромеханическая постоянная времени двигателя |
|
||||||||||
|
Т |
|
2 "п но,Лв |
_ 2я-4000-0,075 |
= Q |
1 3 |
^ |
|
|||
|
д в |
60 (М„ — Миои) |
|
60(240— 120) |
|
|
|
|
|||
Приведенный |
момент .инерции |
системы |
принимаем |
равным |
|||||||
0,075 |
г-см-сек2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
^ Д В = ^ д в + ^ Р + ~ - |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
г2г) |
|
|
|
|
|
Выбор типа редуктора производится согласно рекомендациям, |
|||||||||||
изложенным в |
§ 20. Примем |
оптимальный |
коэффициент |
передачи |
редуктора от двигателя к исполнительному механизму, исходя из
рекомендаций, изложенных |
в § 19: |
/гр = |
J ^ L = 0,0025. |
|
Ѳдв |
Коэффициент механической передачи от двигателя к вращающему трансформатору точного отсчета
/гР = Ѵ Ѵ т = 0,0025-15 = 0,0375.
ВЫБОР У С И Л И Т Е Л Я
В качестве усилителя, управляющего электродвигателем, вы бираем полупроводниковый усилитель. Исходя из рекомендаций, изложенных в § 23, определяем коэффициент усилителя. С одной стороны, коэффициент усиления усилителя должен быть таким, чтобы выходное напряжение его соответствовало номинальному напряжению электродвигателя на обмотке управления. Входное напряжение усилителя определяем, исходя из заданной статической ошибки, а именно:
и вх ~ ^ч. э'xct' k ' р.т = |
=1,25 в. |
|
w |
Тогда коэффициент усиления усилителя по напряжению
^' |
ц дв. ном |
30 |
2^ |
У |
"вх |
1,25 |
|
155
С другой стороны, для обеспечения заданной точности работы следящей системы коэффициент усиления усилителя находим, ис ходя из величины общего коэффициента усиления системы, который определяется по заданному значению установившейся ошибки при максимальной постоянной скорости отработки по формуле
is |
&тах 1-57,3-60 = 172. |
|
20 |
Тогда коэффициент усиления |
усилителя находим из выражения |
BTro
Рис. 92
откуда
|
К. э-йдв-йр |
1-57,3-28-0,0025 |
Принимаем |
К у = 60, что удовлетворит оба условия. |
|
Пользуясь |
рекомендациями |
§ 21, рассчитываем усилитель вы |
бранного типа и строим принципиальную схему. Так как следящая система должна быть двухотсчетной, то перед усилителем У необ ходимо предусмотреть схему переключающего устройства ЛУ для автоматического согласования грубого и точного отсчетов. Реко мендации по выбору и расчету схемы согласования приведены в § 17.
Окончательное уточнение параметров усилителя производится
после выбора корректирующих |
устройств. |
|
|
|||
Передаточная функция усилителя |
|
|
|
|||
Г£/ /дЧ _ "вых (р) |
_ |
|
Ку |
_ |
60. |
|
«вх(р) |
|
1 + 7 > |
|
1 + 0 , 0 1 p |
' |
|
где Ку = 60 — коэффициент |
усиления |
усилителя; |
|
|||
Ту = 0,01 сек — постоянная |
времени |
усилителя. |
||||
Блок-схема рассчитываемой следящей |
системы |
приведена на |
||||
рис. 92. Передаточная функция |
нескорректированной следящей |
156
системы в разомкнутом состоянии
Кп |
|
|
242 |
|
|
WKK(P) |
(I + |
Тур) |
р (1 + |
0,13р) (1 + |
0,01р) |
Р (I + Т№р) |
|||||
где Кп — коэффициент добротности системы по скорости |
|||||
Кг • К. э • К •к д в |
• К = |
1 • 5 |
7 ' 3 • 6 0 • 2 |
8 • °>0025 : |
242. |
§ 34. Д И Н А М И Ч Е С К И Й |
РАСЧЕТ |
С Л Е Д Я Щ Е Г О Э Л Е К Т Р О П Р И В О Д А |
Выбор требуемых корректирующих устройств начнем с построе ния ЛАХ нескорректированной следящей системы (рис. 93, кривая
^нк |
исходя из передаточной функции нескорректированной |
следящей |
системы. |
Ордината ЛАХ при © = 1 (точка Ак1)
L ( l ) = 201g/Cß =2 0 lg 242 = 47,7 дб.
Сопрягающие частоты отдельных звеньев
1 |
1 -тп |
— ь |
щ = ! ДВ= 0,13= 7,7 сек > |
||
Юс. |
100 сек—і |
|
|
0,01 |
|
Для построения желаемой |
ЛАХ /,ж (со), |
удовлетворяющей за |
данным требованиям, воспользуемся рекомендациями, изложен ными в § 25.
Определим запретные области построения желаемой ЛАХ. Об ласть, ограничивающая желаемую ЛАХ снизу, определяется асимп тотами — 20 и — 40 дб/сек, проходящими через контрольную точку Л к 2 . Координаты этой точки определяются по формулам
0,5 = 0,5 сек— 1.
L ( c û K ) = 2 0 1 g 4 ( c o K ) = 201g-
|
Ътаххс |
|
1-60-57,3 |
20 lg 206 = 46,3 дб. |
|
0,5-20 |
||
|
Область физически реализуемых ЛАХ линейной системы огра ничивается асимптотами Ьх (со), L 2 (со) и L 3 (со) (см. § 32).
Принимая люфт редуктора Р3 равным 2 хл = 0,04° и определяя амплитудное значение ошибки из соотношения
* 0 « 1 0 * л = 1 0 - 0 , 0 2 = 0,2°,
157
найдем возможные максимальные значения скорости выходного вала
п * |
_ «ном-360-kp |
_ 4000-360-0,0025 _ |
^град |
|
60 |
60 |
сек |
и ускорения выходного вала
— м. |
240 — 0,2-105 |
|
|
|
&тах — |
0,0025 |
= |
9,5 ^ = 5 4 4 - ^ - |
|
0,08-105 |
||||
|
сек' |
то
WO w,m~'
где
j = JH - I - las. = 0,04 + |
° ' 0 2 5 ' 1 0 ' 5 = 0,08 кГм• сек2. |
k2p |
0.00252 |
Тогда граница области физически реализуемых ЛАХ сверху ограничится асимптотой — 20 дбідек, проходящей через контроль ную точку AKS с координатами
|
|
со = 1, |
L x |
(1) = 20 lg - ^ |
= 20 lg — = 20 lg 300 = 49,6 дб |
|
xo |
0,2 |
158
и |
асимптотой |
— 40 дб/дек, |
проходящей через |
контрольную точку |
|||||||||||
Акі |
с |
координатами |
|
|
со = 1, |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
M l ) |
= 201g- х0 |
: 20 lg — =,20 lg 2740 = 68,7 дб. |
|||||||||||
|
|
|
|
0,2 |
|
|
|
|
|
||||||
|
Граница |
этой |
же области |
снизу |
ограничивается |
асимптотой |
|||||||||
0 дб/дек, |
проходящей параллельно оси частот на расстоянии — 2,0 дб. |
||||||||||||||
|
Определим |
частоту среза |
соср |
желаемой |
ЛАХ для |
заданных |
|||||||||
а = 20% и /п |
••— 0,3 сек по формуле |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
^ |
an |
2,2-я |
23 сек |
|
|
|
|||
где а = |
2,2 (см. § 25). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Примем соср. ж = 25 сек~1. |
Среднечастотный |
участок |
желаемой |
|||||||||||
ЛАХ |
образуется асимптотой с наклоном — 20 дб/дек, |
проходящей |
|||||||||||||
через частоту среза соср |
ж . |
Длина |
|
|
|
|
|
||||||||
этой |
асимптоты |
ограничивается |
|
|
|
|
|
||||||||
частотами |
излома |
со' и |
со" ЛАХ, |
|
|
|
|
|
|||||||
которые |
определяются |
по |
форму |
|
|
|
|
|
|||||||
лам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
& |
|
|
|
|
|
|
|
со = ( 2 ч-4) ©q,.» = 2,8-25 = |
|
|
|
R2 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 70 секГ1 ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
со |
|
щср. ж |
252 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
; 9 сек,—1 |
|
|
|
|
|
-0 |
||||
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затем произведем сопряжение сре- |
|
|
Рис. 94 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||
днечастотного участка ЛАХ с низкочастотными |
асимптотами и вы |
||||||||||||||
сокочастотной |
частью. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
На |
основании |
рекомендаций, |
сделанных |
в |
§ 24, |
выбираем по |
следовательное корректирующее устройство. ЛАХ последователь
ного |
корректирующего устройства |
Zn; к (со) |
определяется вычита |
|
нием |
ЛАХ |
нескорректированной |
системы |
из желаемой ЛАХ |
(рис. |
93), т. |
е. |
|
|
І п . к (со) = Іж (со) — LH K (co).
По виду полученной характеристики L n . к (со), пользуясь табл. 12 характеристик корректирующих звеньев, подберем тип и схему корректирующего контура (рис. 94) с передаточной функцией
7 \ 7 > г + |
(7\ + |
Т2) р |
^ П . к ( Р ) : |
|
|
Тг |
і 1 + |
) + Т2 Р+1 |
|
"г |
|
Ті — R2C2', |
Т2 = |
RiCy. |
159
Используя логарифмическую характеристику L n . к (со), опреде ляем значение постоянных времени корректирующего устройства:
0,13 сек,
7,5
Г 2 = — = — = 0,11 сек.
(о,сек
Рис. 95
Тогда, принимая
Сг = 20 мкф; С 2 = 10 мкф,
получим
Ri = 5,5 ком; R2 = 13,3 ком.
Округляем полученные значения до стандартных: /?х = 6 ком; R2 = 14 ком.
Включим корректирующее устройство между каскадами полу проводникового усилителя, сопротивления которых должны быть согласованы с входным и выходным сопротивлениями корректирую щего устройства. Если же величины сопротивлений (входных и выходных) каскадов усилителя заданы, то необходимо их учесть при расчете элементов корректирующего устройства.
160
Коэффициент передачи на средних частотах
к= |
h±I> |
= |
о.ізч-о.п = 0 1 2 6 | |
|
i-.(" + £ ) + r. |
o,.3(g)+ o , i . |
|
а на низких |
и высоких |
частотах |
|
|
|
k |
= 1. |
Ослабление, вносимое пассивным корректирующим устройст вом, может быть компенсировано за счет увеличения коэффициента усиления полупроводникового усилителя.
Р и с 96
Для контроля качества проектируемого следящего электропри вода построим кривую переходного процесса на выходе системы при скачкообразном управляющем воздействии на ее входе.
На основании рекомендаций, сделанных в § 26, по логарифми ческим частотным характеристикам скорректированной следящей системы с помощью номограммы (см. рис. 70) строим вещественную частотную характеристику замкнутой системы и разбиваем ее на четыре трапеции 1—4 (рис. 95). Соответствующая этой веществен ной частотной характеристике кривая переходного процесса, по строенная методом трапеций, представлена на рис. 96.
Таким образом, заданная точность следящего электропривода получена при приемлемых качественных показателях переходного процесса, а именно о = 18% и tn = 0,25 сек, поскольку заданная величина перерегулирования а равнялась 20%, величина времени переходного процесса tn = 0,3 сек.
И С П О Л Ь З О В А Н Н АЯ Л И Т Е Р А Т У Р А
|
1. А г е й к и н Д . И., К о с т и н а |
Е. И., К у з н е ц о в а |
H . Н . |
||||||||||||||||||
Датчики систем |
автоматического контроля |
и регулирования. «Машинострое |
|||||||||||||||||||
ние», |
1965. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
А н д р ю щ е н к о |
|
В. |
А., Л о м о в |
В. |
С. |
|
Электронные |
и полу |
|||||||||||
проводниковые |
устройства |
следящего |
привода. |
«Машиностроение», |
1967. |
||||||||||||||||
|
3. |
А н х и м ю к |
В. |
А., |
И л ь и н |
О. |
П. |
Автоматическое |
управле |
||||||||||||
ние электроприводами. «Высшая школа», |
1965. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
4. |
А X м е т ж |
а н о в |
А. |
А. |
Системы передачи |
|
угла |
повышенной |
точ |
|||||||||||
ности. |
«Энергия», |
1966. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
5. |
Б е с е к е р с к и й |
|
В. |
А. Динамический |
синтез |
систем |
автомати |
|||||||||||||
ческого |
регулирования. «Наука», |
1970. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
6. Б е с е к е р с к и й |
|
В. |
А., |
|
О р л о в |
|
|
В. |
П., |
|
П о л о н |
|||||||||
с к а я |
Л . В . , |
Ф е д о р о в |
С. |
М. |
Проектирование |
следящих |
систем |
ма |
|||||||||||||
лой мощности. |
Судпромгиз, |
1958. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
7. |
Б е с е к е р с к и й |
|
В. |
А., П о п о в |
Е. |
П. |
Теория |
систем авто |
||||||||||||
матического |
регулирования. «Наука», |
1972. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
8. |
Б о р и с о в |
К- |
Н., |
Н а г о р с к и й |
В. |
Д . Электропривод |
ле |
|||||||||||||
тательных |
аппаратов. |
«Машиностроение», |
1967. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
9. |
В а с и л ь е в |
В. |
Д . |
и др. Проектирование |
и расчет |
следящих |
си |
|||||||||||||
стем. |
«Судостроение», |
1964. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
10. |
В а с и л ь е в |
В. |
Д . , |
Ф и л и п п о в |
Г. |
С. |
|
Основы |
теории и рас |
||||||||||||
чета |
следящих |
систем. |
Госэнергоиздат, |
1958. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.В е р х о п я т н и ц к и й П. Д . Электрические элементы автома тики. Судпромгиз, 1963.
12.В о р о н о в А. А. Основы теории автоматического управления.
«Энергия», 1965 (часть |
I), |
1966 |
(часть |
I I ) . |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
13. |
К о ч у б и е в с к и й |
И. |
Д . , |
С т р а ж м е й с т е р |
В. |
А. |
Изме |
|||||||||
рители рассогласования |
следящих |
систем. Госэнергоиздат, |
1963. |
|
|
|||||||||||
14. |
Л о м о в |
В. С , |
А н д р ю щ е н к о |
В. |
А. |
Проектирование |
авиа |
|||||||||
ционных |
следящих |
электроприводов. |
Изд. |
Л И А П , |
1970. |
|
|
|
|
|||||||
15. |
П а н а с е н к о |
В. |
Д . |
Элементы |
автоматических |
устройств |
и вы |
|||||||||
числительной техники. |
Оборонгиз, |
1962. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
16. |
П о п к о в |
С. |
Л . |
Следящие |
системы. |
«Высшая |
школа», |
1963. |
||||||||
17. |
Р а б и н о в и ч |
Л. |
В. |
|
и др. Проектирование |
следящих систем. |
||||||||||
«Машиностроение», |
1969. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
18. |
Р о й з е н |
С. |
С , |
С т е ф а н о в и ч |
T. |
X . |
Магнитные |
усилители |
вэлектроприводе и автоматике. «Энергия», 1970.
19.С к в о р ц о в Г. В. Синтез корректирующих устройств судовых следящих систем. «Судостроение», 1968.
20.Щ у к и н А. И. Автоматическое управление электроприводами. «Энергия», 1964.
21. Нелинейные корректирующие устройства в системах |
автоматиче |
||
ского управления. Под ред. Топчеева Ю. И. «Машиностроение», |
1971. |
||
22. |
Теория автоматического регулирования. |
Под ред. |
Солодовни- |
кова В. |
В. Книга 3, часть I . «Машиностроение», |
1969. |
|