книги из ГПНТБ / Савченко, В. И. Очистка и мойка машин
.pdfплотного слоя образуется слой накипи в виде рыхлого шлама.
Для магнитной обработки воды на двигателе разра
ботаны аппараты как с постоянными |
магнитами, так и |
с электромагнитами. |
аппарат с тремя |
На рисунке 25 показан магнитный |
постоянными магнитами, который рекомендуется устанав ливать на дизельных двигателях.
Вода через приемный патрубок поступает в регули руемую винтовую камеру 2, которая создает турбулент ное движение воды в зазоре между корпусом 6 и магни тами 3. Угол наклона и расстояние между лопастями ре гулируются путем подвинчивания гайки 1. Это способству ет регулированию скорости движения воды и, следова тельно, времени нахождения ее в магнитном поле.
Расстояние между лопастями 40—50 мм следует уста навливать при общей жесткости воды до 5 мг-экв1л,
20—30 мм — 5—9 мг-экв/л и 5—10 мм — выше 9 мг-экв1л.
Для магнитной обработки воды в системе охлаждения двигателей ЗИЛ-120 разработан прибор с электромагни тами (рис. 26).
Электромагнит состоит из сердечника 9, изготовленно го из стали (ст. 3). На сердечник намотана катушка 10, которая вместе с сердечником помещена в капроновый
Р и с . 26. Магнитный прибор для обработки воды в двигателе ЗИ Л -120:
1 — к р ы ш к а к о ж у х а ; 2 — к р ы ш к а к о р п у с а ; 3 — н а р у ж н ы й к о ж у х ; 4 — б о л т ы ; 5 — к о р п у с ; 6 — п а т р у б о к ; 7 — т р у б к а ; 8 — ш п и л ь к а ; 9 — с е р д е ч н и к ; 10 — к а т у ш к а ; 11 — о т в е р с т и я д л я к л ю ч а
НЮ
корпус 5, завинчиваемый крышкой 2 из того же ма териала. Центрируется элек тромагнит в корпусе с по мощью трех латунных бол тов 4, расположенных по окружности через 120°. Все резьбовые соединения уплот нены резиновыми проклад ками.
Прибор устанавливается на двигателе путем навинчи вания своим резьбовым кон цом на патрубок головки блока. В патрубке головки блока имеется сальник, через который выходит латунная трубка с концами катушки электромагнита. Электропи тание катушка получает от системы электрооборудова ния автомобиля.
Магнитная обработка во ды в системе охлаждения двигателя ЗИЛ-130 произво дится также в другом при боре, имеющем более про стую конструкцию (рис. 27). Крышка 6 и днище корпуса электромагнита вставлены своими бортиками внутрь
цилиндрического |
корпуса и |
Р к с. 27. Магнитный при |
||||||
для герметизации пропаяны |
бор |
для |
обработки воды |
|||||
в |
двигателе |
ЗИ Л -130: |
||||||
твердым припоем. Для выво |
1 — с а л ь н и к о в о е |
у п л о т н е н и е ; |
||||||
да концов катушки электро |
2 «— н и ж н и й п а т р у б о к с и с т е |
|||||||
м ы |
о х л а ж д е н и я |
д в и г а т е л я ; |
||||||
магнита к нижнему |
днищу |
к о р п у с э л е к т р о м а г н и т а ; |
5 — |
|||||
|
|
|
|
3 — н а р у ж н ы й к о ж у х ; |
4 — |
|||
припаяна |
трубка 10. |
Цент |
э л е к т р о м а г н и т ; |
б — к р ы ш к а |
||||
рируется электромагнит бол |
к о ж у х а ; |
7 — р е з и н о в ы й |
||||||
ш л а н г ; |
8 — п р о к л а д к а ; |
9 ~ |
||||||
тами 9. Прибор с |
помощью |
ц е н т р и р у ю щ н е б о л т ы ; 10 — |
||||||
|
|
|
|
|||||
резьбового |
конца |
корпуса 3 |
|
|
т р у б к а |
|
||
|
|
|
|
|
||||
навинчивается на |
резьбовой |
|
|
|
|
|
конец нижнего патрубка системы охлаждения двигателя, д резиновым шлангом 7 соединяется с насосом.
101
Трубка с выводными концами катушки электромагни та проходит через сальниковое уплотнение 1 на патрубке двигателя. Для более свободного размещения прибора
нижний патрубок, идущий от радиатора, необходимо укоротить на 35 мм.
Прибор имеет следующие размеры, мм:
наружный диаметр кожуха |
120 |
||
внутренний диаметр кожуха |
112 |
||
высота |
корпуса электромагнита |
220 |
|
диаметр |
104 |
||
большой диаметр сердечника катушки |
100 |
||
общая высота сердечника |
104 |
||
диаметр |
сердечника под обмотку |
40 |
|
глубина |
выемки |
под обмотку |
30 |
высота выемки |
под обмотку |
54 |
Общее количество витков провода диаметром 0,9 мм в обмотке электромагнита равно 1576. Потребляемая электромагнитом мощность равна 15,2 вт.
При магнитной обработке вместо накипи на стенках рубашки охлаждения образуется шлам накипеобразователей, который необходимо удалять из системы охлажде ния, чтобы не образовывался второй слой накипи.
Шлам можно удалять, пользуясь различными филь трами. Наиболее употребителен фильтр, представляющий собой цилиндрический сосуд, герметично закрывающийся крышкой. К сосуду приварены входной и выходной па трубки. В сосуде вертикально под некоторым углом уста новлены две съемные металлические сетки. В качестве фильтрующего материала можно использовать стеклово локно, стеклоткань. По мере накопления шлама сетки вы нимают и промывают.
В качестве фильтра можно использовать также сосуд широкого сечения с перегородкой посередине. Попадая в этот сосуд, вода теряет скорость, что позволяет шламу оседать на дно. Эти фильтры можно устанавливать по следовательно с магнитным аппаратом.
Простейший фильтр можно изготовить в виде мешоч ка из капронового трикотажа длиной 120—150 мм. Такой мешочек надевают на верхний патрубок радиатора и про пускают его внутрь. На патрубок надевают резиновый шланг, который плотно прижмет края мешочка. Мешочек 3—4 раза в год снимают, удаляют шлам и тщательно промывают водой.
102
В отраслевой лаборатории по интенсификации техно логических процессов -очистки деталей машин МИИСП разработана новая конструкция магнитного аппарата, в котором одновременно производится и магнитная обра ботка воды и очистка ее от шлама (рис. 28).
Р и с . 28. Магнитный аппарат со шламосборником:
1 — к а м е р а ш л а м о с б о р н и к а ; 2 — к о р п у с ; 3 — к о н Ь 'х м а г н и т а ( м а г н и т о п р о в о д ) ; 4 — в к л а д ы ш ; 5 , 12 — п о л ю с н ы е н а к о н е ч н и к и ; 6 — п р о к л а д к и ; 7 — б о л т ; S — к р ы ш к а ; 9 — п р о к л а д к а ; 10 — м а г н и т ; 11 — с о е д и н и т е л ь н а я ш п и л ь к а
Вода подается в аппарат через патрубок в корпусе 2, и, проходя винтовую камеру, подвергается магнитной обработке. Затем вода, изменив направление, поступает в выходной патрубок крышки 8 аппарата и далее в систе му охлаждения двигателя. Благодаря центробежной си ле, возникающей при прохождении винтовой камеры, и резкому изменению направления движения воды при выходе из камеры взмученный шлам оседает в шламосборнике 1. Осевший шлам периодически сливают через кран, ввинченный снизу шламосборника.
Магнитные аппараты следует применять также для обработки воды в установках для ее подогрева в холод
103
ное время года, чтобы предотвратить накипеобразование в рубашке охлаждения двигателей.
Применение антинакипинов и ингибиторов коррозии
Для удаления солей жесткости предназначенную для заправки в систему охлаждения двигателей воду реко мендуется обрабатывать гашеной известью и кальциниро ванной содой. Гашеная известь способствует переводу в осадок солей временной жесткости, а сода — постоян ной жесткости. Образовавшиеся осадки удаляют отстаи ванием или фильтрацией.
Уменьшение или полное предотвращение накипеобразования в системе охлаждения двигателей возможно при введении в охлаждающую воду некоторых веществ, полу чивших название антинакипинов.
Одними из наиболее эффективных антинакипинов яв ляются соли фосфорных кислот: тринатрийфосфат, триполифосфат и гексаметафосфат натрия. Все эти вещества химически реагируют с накипеобразующими солями, пе реводя их в шлам и разрыхляя отложившуюся накипь. Кроме того, эти соли образуют защитный слой, предо храняющий поверхность от коррозии. По данным иссле дований, проведенных в отраслевой лаборатории № 2 МИИСПа, высокий антинакипный и ингибирующий эффект получается при введении в охлаждающую воду смеси из тринатрийфосфата 1 г/л и нитрита натрия 1 г/л (для воды карбонатной жесткости от 0,5 до 4,0 мг-экв/л). Полностью предотвращают накипеобразование при высо ком ингибиторном эффекте присадки октодециламина в количестве 0,5 г/л.
Хороший антинакипный и ингибиторный эффект полу чается при введении смеси нитрита натрия 2—2,5 г/л и борнокислого натрия 1—1,5 г/л при pH охлаждающей воды 7—9.
Эффективным антинакипным и ингибирующим дейст вием обладает смесь двухромового кислого калия (хром пика) и тринатрийфосфата. Таким образом, способ умень шения накипеобразования и предотвращения коррозии поверхностей системы охлаждения двигателей с примене нием антинакипинов — один из наиболее целесообразных для практического применения.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ
ИВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ
УСТРОЙСТВА
Машины, агрегаты, узлы и их детали в большинстве случаев очищают и мо ют нагретыми моющими растворами. Раствор в ваннах можно нагревать несколькими способами.: нагреватель ным элементом, расположенным непосредственно в ван не; нагревательной рубашкой ванны; теплообменником.
При использовании нагревательного элемента раствор нагревается благодаря передаче тепла непосредственно от всей поверхности нагревательного элемента. Нагрев посредством нагревательной рубашки осуществляется передачей тепла от жидкости, находящейся в специаль ной рубашке, нагреваемой находящимися в ней нагревате лями. В качестве теплоносителя в рубашке может исполь зоваться газ — продукты горения жидкого или твердого топлива. При подогреве воды теплообменником часть раствора перекачивается в него из ванны. Нагретый в теплообменнике раствор возвращается в ванну. Тепло подводится к нагревательным элементам паром,, горячей водой, газом или с помощью электричества.
В ремонтных мастерских наибольшее распространение получил нагрев с использованием пара, продуктов-от сго рания топлива и электричества,
Паронагреватели
Пар весьма дешев и всегда имеется в большинстве ре монтных мастерских, так как используется и при отопле нии самой мастерской, и при других технологических процессах ремонта. Изготовление паровых нагреватель ных элементов, уход за ними и эксплуатация довольно просты и их можно изготовить своими силами.
В качестве парового нагревательного элемента чаще всего используется змеевик. Такой нагревательный эле мент рекомендуется устанавливать в тех случаях, когда не возникает необходимости часто снимать и чистить его. Паровые и конденсационные трубы проходят через' стен ки ванны, при этом змеевик следует располагать так", что-
105
бы место подвода пара находилось выше места отвода
конденсата.
В тех-случаях, когда не представляется возможным из конструктивных соображений располагать нагреватель ный элемент непосредственно в ванне, к наклонному дну или стенкам ванны (при необходимости и к дну и стен кам) с наружной стороны приваривают листовое железо подходящего профиля. В получившиеся полости подают пар, и моющий раствор нагревается передачей тепла че рез стенки ванны. Для безопасной работы и что'бы не было потерь тепла, нагревательный элемент закрывают крышкой с теплоизоляционной прослойкой.
'Конструкция нагревательного элемента в ваннах, где есть опасность повреждения или возникает необходи мость часто его чистить, должна выполняться в виде ре гистра вдоль стенки ванны. Подвод пара и отвод конден сата производятся через соединительные фланцы, нахо дящиеся вне ванны. Это позволяет вынимать нагрева тельный элемент без перекачки моющего раствора. Отво дится конденсат по трубе, проходящей через одну из вер тикальных паровых труб. Конец конденсационной трубы должен не доходить до дна паровой трубы на 20-г30 мм. чтобы накапливающийся конденсат отводился самотеком. Нагревательный элемент следует располагать в ванне с небольшим наклоном в сторону конденсационной трубки.
Нормальную рабочую температуру моющего раствора можно поддерживать, используя насыщенный пар давле нием до 2 ати.
Паровые нагреватели следует располагать в ванне на расстоянии от стенки не меньше диаметра трубы нагрева теля. На вводной паровой трубе всегда должен быть уста новлен запорный вентиль. Чтобы пар не попадал в кон денсационные трубы, конденсат отводится через конден сационную емкость.
Электронагреватели
При подогреве щелочных моющих растворов можно' использовать трубчатые электронагреватели серии НВ, НВЖ, НВГЖ, ТЭН.
Трубчатый нагреватель представляет собой тонко стенную металлическую трубку со спиралью из проволоки
106
большого омического сопротивления внутри. Спираль изолирована от стенок трубки наполнителем, который хо рошо проводит тепло. В качестве наполнителя исполь зуется кристаллическая окись магния (периклаз). 1орцы трубки заливаются термостойким влагонепроницаемым герметиком. Выводные контакты изготовлены из стальной проволоки, на которые надеты фарфоровые изоляторы, гайки и шайбы. Одинарная оболочка изготовляется из
Т а б л и ц а |
1 0 |
Технические данные электронагревателей серии НВ и НЖВ
Н а г р е в а т е л ь
НВ-3,9/6,0
НВ-4,8/7,5
НВ-5,4/9,0
НВ-6,3/10,5
НВ-6,9/12
НВ-7,8/15
НВ-1.5/2 НВ-2/3 НВ-2,5/4 НВ-3/5 НВ-3,5/6 НВ-4/7 НВ-4,5/8 НВ-5/10
НВ-0,65/1.2 НВ-0,65/1,2 НВ-1,9/3,5 НВЖ-1,755/6 НВЖ-4,2/5
НВЖ-6/8
НВЖ-6/10
НВЖ-0,27/0.3
я |
в |
Н о м и н а л ь н а я м о щ н о с т ь ^ к в / |
1 Н о м и н а л ь н о е | н а п р я ж е н и е , |
6 .с 220
380
7.5220
380
9 ,С 220
380
10,5 220
380
12220
380
15220
380
2220
3220
4220
5220
6220
7220
8220
10220
1,2 220
1.2220
3,5 |
220 |
6 |
220 |
5220
380
8220
380
10 220
380
0.3 27
ы й |
|
р а з 1 * еры , |
м м |
|
|
и я |
|
ь н |
|
|
|
е н 29 |
|||
|
|
|
|
|
еВс , к г |
||
оНм и н а л отк , а |
А |
Б |
В |
д |
1 |
Об о з н а ч на р и с . |
|
|
|
|
|||||
9,1 |
765 |
638 |
100 185 |
16 |
9,7 |
а |
|
5,27 |
|
|
|
|
|
|
|
11,4 |
915 |
788 |
100 185 |
16 10.12 |
а |
||
6,58 |
|
|
|
|
|
|
|
13,6 |
1015 |
888 |
100 185 |
16 10,4 |
а |
||
7,9 |
|
|
|
|
|
|
|
15,9 |
1165 1038 |
100 185 |
16 10,82 |
а |
|||
9,2 |
|
|
|
|
|
|
|
18,2 |
1265 1138 |
100 185 |
16 12,0 |
а |
|||
10,5 |
|
|
|
|
|
|
|
22,8 |
1415 1288 |
100 185 |
16 13,5 |
а |
|||
13,2 |
|
|
|
|
|
|
|
4,54 |
430 |
353 |
65 |
94 |
13 |
3,1 |
б |
6,08 |
560 |
493 |
65 |
94 |
13 |
3,5 |
б |
9,1 |
680 |
578 |
82 116 |
16 |
4,5 |
б |
|
11,4 |
830 |
728 |
--- |
116 |
16 |
4,9 |
б |
13,6 |
930 |
828 |
--- |
116 |
16 |
5,4 |
б |
15,9 |
1080 |
978 |
_ |
116 |
16 |
5,8 |
б |
18,2 |
1180 1078 |
__ |
116 |
16 |
6,2 |
б |
|
22,8 |
1330 1228 |
_ |
116 |
16 |
6,7 |
б |
|
5,45 |
205 |
125 |
20 |
58 |
13 |
0,9 |
в |
5,45 |
145 |
130 |
_ |
_ |
13 |
0.9 |
г |
15,9 |
495 |
435 |
45 123 |
16 |
2,3 |
Д |
|
27,3 |
890 |
746 |
_ |
50 |
16 |
2,85 |
е |
22.7 |
1250 |
773 |
80 |
__ |
16 |
6,7 |
3 |
13,5 |
|
|
|
|
|
|
|
36,4 |
2150 |
773 |
80 |
|
16 |
9.0 |
3 |
21,1 |
|
|
_ |
|
|
|
|
45,5 |
1880 |
115 |
16 8.3 |
7 |
3 |
||
26,3 |
|
|
|
|
|
|
|
11,1 |
148 |
102 |
80 |
— |
13 |
0,45 |
И |
107
Р и с . 29. Электрические
1, 2, 3 — т р у б к и ; 4 — п р е д о х р а н и т е л ь н ы й к о л п а к ; 5 — о б щ и й ф л а н е ц ;
стали 10 без защитного покрытия для серии НВ и из ста ли Х18Н10Т для нагревателей серии НВЖ. В таблице 10' даны технические данные нагревателей серии НВ и НВЖ„ а на рисунке 29 представлена -конструкция этих нагрева телей.^
выпускаются также нагреватели серии. НВЖ, имею-
108
нагреватели серии НВ и НВЖ:
5 — г а й к а ; 7 — ш а й б а ; 8 — и з о л я т о р ; 9 — н а п о л н и т е л ь
щне такие же параметры, как и нагреватели серии НВ, указанные в таблице 10.
Трубчатые электрические нагреватели серии НВГ
иНВГЖ предназначены для нагрева очищающих щелоч ных н кислотных составов. Нагреватели НВГ имеют оди нарную оболочку из углеродистой стали 10 без покрытия'
иоснащены нормализованной арматурой из той же ста ли. Оболочка нагревателей НВГЖ изготовлена из нержа
109