книги из ГПНТБ / Долгополов, А. И. В помощь молодому комбайнеру

тельство

проявляю т

постоянную

заб оту о разви ­

тии

сельского хозяйства

нашей

страны.

За последние годы колхозы и совхозы полу­

чили м ного

новой, более соверш енной,

надеж ной

в работе

и вы сокопроизводительной техники. В на­

стоящ ее

время

м аш ин но -ір актор ны й

парк колхо­

зов и совхозов имеет бол ее 1 млн. 800 тыс. тр ак ­

торов, 580 тыс.

зер н о убор о чн ы х

комбайнов,

свы ­

ш е

1 млн.

грузовы х

автом обилей

и огр ом н ое

ко­

личество

другой

сельскохозяйственной

техники.

В течение 1968— 1969 годов колхозы

и совхо­

зы получили

новы е

вы сокопроизводительны е зе р ­

ноубор очны е

ком байны

типа С К Д -5

«Нива»,

СК -6

«Колос» и другие,

которы е им ею т

пр опускн ую

способность

молотилки

от 5

д о

6 кг

в

секунду.

( Чтобы добиться

вы сокой

производительности

тру­

да,

сельские

м еханизаторы долж ны

в

совер ш ен ­

стве

знать

новейш ую

технику

и м астерски

вла­

деть ею.

В

настоящ ее

врем я

больш ая

д о л я ,се л ьско хо ­

зяйственного

труда

лож ится

на

плечи

советской

молодеж и. Генеральный

секретарь

Ц К

К П С С

Л. И. Бреж нев в речи

на третьем

Всесою зном

съезде колхозников призвал м олодеж ь

р азвер ­

скими проф ессиям и на селе.

Больш ой

верой в

силы Л енинского ком сом ола

проникнуто

это но­

Чтобы

соврем енны е

м аш ины были послуш ны

м олоды м ,

надо отлично

их знать, уметь правиль­

работе, своеврем енно

проводить технические ухо ­

ды,

предупреж дать

возникновение

неисправнос­

тей,

своеврем енно

их устранять. Только в

совер ­

ш енстве владея техникой,

береж но

и внимательно

относясь к ней, сельские

м еханизаторы

смогут

значительно

повысить

производительность

труда

и' успеш н о

реш ить

поставленные перед ними за­

дачи.

надо

применять

дизельное

топливо

по

ГОСТ

4749-49

или

ГО С Т

305-42.

Заправь дизельны м м аслом Д С-11

по

ГОСТ

8581-63

бачок гидросистем ы

комбайна,

закр еп ­

ленный

на двигателе.

Уровень

масла

в

бачке

долж ен

быть

по верхню ю м етку

щупа. М асло, за ­

литое

вы ш е

уровня,

будет вы б р ош ено

из

бачка

наружу,

что

приведет

к загрязнени ю комбайна.

этого

условия

ведрт к бы стром у износу пусково­

го двигателя!

Расконсервируй двигатель. Д ля этого необхо­

дим о

сделать

следую щ ее:

с наруж ны х законсервированны х

узлов

уд а­

лить смазку;

снять

ф орсунки

и пром ы ть их в чистом

топли­

ве, под огр е том д о

60— 80°;

слить

из регулятора, топливного

насоса

и

ре­

дуктора

пускового

двигателя дизельное

масло

д о уровня контрольны х

отверстий;

с п о м о щ ь ю ручного

насоса подкачиваю щ ей

пом пы заполнить

топливом

ф ильтры

и

головку

топливного насоса,

полностью

спустив

из

них воз­

включить д еком прессор и за рем ень с

дви-.

гателя

на

вариатор

ходовой части

провернуть

вручную

коленчатый

вал двигателя

на 5— 6

о б о ­

ротов,

убедивш ись в свобод н ом вращ ении колен­

чатого

вала;

при

вклю ченном

д е ком п р ессор е

поставить

ры ­

двигателем в

течение 10— 15

сек;

включить подачу топлива и прокрутить двига­

тель

при

вклю ченном д е ком п р ессор е

ещ е

в те­

чение 10—

15

сек

убедивш ись

при этом,

что в

масляной

системе

двигателя

имеется

давление

не

м енее

0,8

кг/см2.

запуск

капитально отрем онтированны х двигате­

лей.

Комбайнер! Перед пуском двигателя обяза­

тельно

проверь:

ре, в положении

«выключено».

П роизведи запуск двигателя.

После запуска двигателя произведи его обкат­

ку,

сначала

на малых

обо ро тах

в

течение

10—

15

мин, а

затем

на

полных —

в

течение

20—

25

мин.

После этого двигатель готов к тран спорти ров­

ке

комбайна.

произведи

см азку моста

ведущ их

колес, м ос­

та управляем ы х колес и рулевого управления;

осм отри крепление основны х узлов комбайна;

подтяни

гайки

крепления

дисков

ведущ их

и

управляем ы х колес на ступицах;

проверь

свободны й

ход

педали муф ты

сцеп­

ления ходовой

части,

которы й долж ен

быть

в

включи пе р вую передачу;

прибавь число обо ро тов двигателю ;

плавно

включи

муф ту

сцепления,

при

этом

ком байн начнет движение.

Точно

так ж е

проверь

движ ение ком байна на

второй,

третьей

и

задней

передачах.

П р ове р ь

работу

то р м о за

во

врем я

движения

по р овн ом у

участку.

Во врем я

то р м ож е ни я

то р ­

м озная

лента

долж на

надеж но

схватывать

то р ­

м озн ой

шкив,

а

в

вы клю ченном

полож ении не

долж на

тереться

о шкив. Не допускай резкого

торможения

—

это может

привести

к поломке

деталей

силовой

передачи.

П р и т р а н с п о р т и р о в к е

к о м б а й н а :

внимательно следи за состоянием дороги;

через

препятствия

переезж ай

только на

пер ­

вой передаче

и

при

малы ^

об оротах

двигателя;

с горы спускайся только

на пёрвой

передаче

и малых оборотах двигателя;

при спуске не вы клю чай передачи,

а то р м ози

двигателем;

при остановке

на уклоне затор м ози

то р м о зо м

и заф иксируй его

полож ение

зубчаты м

рычагом.

Комбайнер! О ткр ой

кран

бачка пускового дви­

гателя.

Вклю чи деком прессор .

Заполни топливную

систему топливом с по ­

м о щ ь ю

насоса ручной

подкачки топлива, при этом

отверни

вентиль на кры ш ке

топливного фильтра

трубки

сплош ной

струи топлива

без

пузы рьков

воздуха,

после

чего

закрой вентиль

и заверни

ш ток насоса ручной подкачки топлива.

Убедись,

что

муф та редуктора

пускового

дви­

гателя выключена,

при этом ры чаг долж ен

быть

повернут в сторону блока.

Ры чагом

введи

в

зацепление

пусковую

ш ес­

О ткр ой

кры ш ку

возд уш ного

патрубка ка р б ю ­

ратора и

приоткрой

в озд уш н ую

и

дроссельную

заслонку

карбю ратора.

Н аж м и

на ры чаг

электростартера,

запусти пус­