Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Долгополов, А. И. В помощь молодому комбайнеру

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

19.10.2023

Размер:

2.06 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 135 6 7 8 9 10 11 12 13 > Следующая >>>

При необходимости надо отрегулировать дли ну ш тока гидроцилиндра управляем ы х колес, п р о

делывая следую щ ие операции:

поставить дом крат под задний кронш тейн ра

мы управляем ы х колес и поднять рам у свобод


ного вращ ения			колес;
повернуть колеса вправо в положение, соот
ветствую щ ее		левоАлу повороту					ком байна		(до уп о
ра порш ня	в	дно		цилиндра);
вынуть	штифт,			соединяю щ ий			вилку	ш тока гид
роцилиндра		с	м еханизм ом			поворота,			и колеса
установить	так,		чтобы		м еж д у		левым	колесом		и
рулевой тягой			образовался			зазор в		15— 20 мм.
В таком полож ении соединить вилку								с	рычагом.
Если отверстие			вилки		не совпадает с			отверстием
в рычаге,	то	регулирую т				полож ение			вилки	на
ш токе и затягиваю т контргайку.
			Схождение			колес
Чтобы ком байн имел легкое управление и ши
ны управляем ы х колес					преж деврем енно				не изна
шивались,	необходим о				регулировать			их	схож де

ние. На ком байне схож дение управляем ы х колес

равно нулю	(допустимо	1 мм ) и регулируется
поперечной	рулевой тягой.	И зм ерение осущ еств

ляется в горизонтальной плоскости на уровне оси

колеса. П р ове р яю т схож дение при	двух полож е
ниях колес, для чего продвигаю т	ком байн на
0,6 м.

Гидравлическая система комбайна

Кран управления вариатором ходовой части

При длительной эксплуатации резиновы е уп

лотнительные	кольца	крана	управления	нуж да
ются в замене.	Д ля этого необходим о снять кран
с машины, отвернуть		болты	крепления	крышек,

вынуть кры ш ки и заменить уплотнительные коль

ца.
При	смене грязесъем ного			манжета		старый
манж ет	выпрессовывают,		а новый		запрессовы ва
ют.
Кран	управления	является		одним из		ответст
венных	и точно изготовленны х				узлов.	Кран и
корпус	подбираю тся	по	группам		од ного	и того

ж е номера. Всего имеется 7 групп. При р азб ор ке


крана нельзя			разуком плектовы вать детали,								так
как		это приводит		к	потере		герметичности			крана
и	он	выходит	из	строя.		Зам ена крана или				кор п у
са	возм ож на		только, при				соответствии			ном ера
разм ерной группы					корпуса			и	крана.
	Разбираю т		кран только в случае течи							масла
через уплотнения. П ри р азб ор ке									следует		быть
осторож ны м ,			не	ронять		кран		или	другие	детали

на металлические поверхности. Уклады вать дета ли следует на чистые деревянны е подкладки или верстаки. Царапины, забоины или другие меха нические повреж дения вы водят детали крана из строя.


М еханизм		переклю чения крана не требует р е
гулировок. Установка его в нейтральное					полож е
ние	определяется		конструкцией	сам ого	крана и
м еханизм ов		его	переключения.
В случае сомнения в правильности установки
механизм а переклю чения (например, при					д е ф ор
мации упора)		следует отсоединить нагнетатель
ный	трубопровод ,		вывернуть	ш туцер	и, когда

часть масла вытечет, проверить совпадение п р о долговаты х продольны х отверстий в корпусе кра

на и кране деревянны м ш ты рем диам етром

7,5 мм. При совпадении отверстий такой штырь долж ен свобод но проходить через отверстие в

корпусе	крана в	продолговаты й		паз	крана.
При	б ол ьш ом	несовпадении		следует		снять
упор и	выправить его. О слабление				крепления
корпуса	механизм а переклю чения на ш токе кра
на приведет к увеличению			свобод ного люф та в
механизм е и вы зовет отказ			перем ещ ения			вариа
тора.						і
При	пользовании м еханизм ом			переклю чения

крана следует помнить, что м асло в полости ци


линдра		вариатора ходовой			части	поступает толь
ко	при	крайних		полож ениях рычага.			При	пр ом е
ж уточном его				полож ении	масло	будет		перепус
каться только через предохранительны й								клапан,
что	повысит		тем пературу		в системе		и	перегру
зит	насос.
	М еханизм		вклю чения крана разб и р аю т в сле-

д ую щ ей	последовательности: вы кручиваю т	сто
порный	болт, вы ним аю т штифт, за ры чагом	вы
ним аю т	кверху валик, снимаю т корпус с	пру

жиной и шайбой. С о би р аю т м еханизм в обратной последовательности.

Кран-распределитель

Кран-распределитель, так ж е как и кран упр а вления вариатором ходовой части, не требует

специального ухода или регулировок во время

эксплуатации. См ена уплотнительных колец, а

такж е зам ена изнош енны х деталей производится


так	же, как		и у крана	управления.
	М еханизм		переклю чения		крана-распределите
ля	служит для совм ещ ения				продольны х		пазов
крана		с отверстиями		потребителей		и кам ерам и
слива		и нагнетания масла в корпус крана.
	Кран-распределитель			и	м еханизм	его	пере

ключения долж ны быть правильно установлены относительно друг друга в угловом и вертикаль ном положениях. Вначале ручку крана устанавли


ваю т в среднее положение,		при этом ш арик дол
жен войти в	ср ед н ю ю лунку,		что	м ож но	оп р е
делить по щелчку. Затем средний				ш туцер	(к	ци
линдрам жатки) вывертываю т.
Вращ ением	за м уф ту кран		устанавливаю т			так,
чтобы деревянны й штифт д иам етром 7,5 м м						п р о
ходил через	продолговатое	отверстие в			кор пу
се крана в продольны е пазы			крана.


Количество		регулировочны х				прокладок		м еж
ду соединительными муф там и						подбирается		так,
чтобы	бы ло обеспечено			расстояние от пола				пло
щ адки	управления		до	муф ты		крана,	равное
50,5 мм.
П од бираю тся		совпадаю щ ие			отверстия		меж ду
муф той крана и муф той				валика		м еханизм а пере
клю чения и соединяю тся				м еж ду		собой болтом.
На заводе после			установки		м еханизм а		вклю че

ния крана-распределителя на муф тах против со

впадаю щ их отверстий		делаю тся метки	по	кото
р ы м и следует производить установку.			Если	они
не заметны, м еханизм		вклю чения устанавливают
вы ш еизлож енны м	способом .
При пользовании распределительны м краном
следует помнить,	что	при нейтральном	полож е

нии рычаг переклю чения крана долж ен быть на

горизонтальной прорези м еж ду вертикальными

пазами. При таком полож ении исключается воз

м ож ность случайного вклю чения крана.

Разбирать механизм управления распредели тельны м краном нуж но в такой последователь

ности. Отвернуть три болта крепления ф ланца к кронштейну. Разъединить соединительные муфты.

При этом следует проверить наличие м еток на фланцах против отверстий для соединительного болта. Если м еток нет, их наносят, чтобы затем не услож нять сборку. П однять ш тангу в верхнее полож ение и вынуть из фланца. Отсоединить на

пр авляю щ ую от кож уха рулевой колонки. О тве с

ти штангу в сторону и вынуть весь м еханизм пе

реклю чения	крана.
С о би р аю т	м еханизм переклю чения	крана в
обратной последовательности. При этом		все внут

ренние поверхности механизм а смазываю т.

Предохранительный клапан

Предохранительны й клапан служит для огр а


ничения м аксим ального				давления	в	системе до
55 кг/см2.		М е ж д у	насосом Н Ш -32В и			потребите
лями	устанавливается			клапан с	максим альны м
пр о ход ом		через него		масла 45 л/мин. М е ж д у на
сосом	Н Ш -10 и		потребителем		устанавливается

клапан с м аксим альны м пр оход ом масла через


него 17 л/мин.
Регулирую т		предохранительны й				клапан	так.
Нагнетательное			отверстие		клапана с		одной
стороны	закры ваю т		пробкой, а		с	другой	стор о
ны соединяю т		с нагнетательной			м агистралью от
насоса.	В эту	магистраль		ставят	манометр.
С н им аю т		заглуш ку,		вставляю т		специальный

клю ч коротким и гранями в		гайку и		отконтрагаи-
ваю т ее, затем вставляют клю ч			длинными граня
ми в обе	гайки, ослабляю т	или	затягиваю т			пр у
жины, довод ят регулировку		клапана		д о	норм аль
ного давления (40 атм).
Законтрагаиваю т гайку,		вставив		в	нее	клю ч
коротким и	гранями.

После регулировки клапана на давление сле

дует проверить его герметичность. Д ля этого в нагнетательную магистраль ставят клапан, отрегу

лированный на давление 30			кг/см2. При	таком
давлении	м еж ду	ш ариком и	посадочны м	местом
предохранительного клапана			течь масла	струей
не допускается.		Д опускается лишь капельная
течь по	20— 30	капель в минуту.

Вслучае отсутствия герметичности необходимо

разобрать клапан, легкими ударам и по ш арику посадить его ы гнездо до образования непреры в

ного посадочного пояска ш ириной 0,2— 0,8 мм.

Собрать клапан, отрегулировать его на давление

и вновь проверить на герметичность.

Комбайнер! Помни, что клапан должен быть установлен в систему трубопроводов так, чтобы канал с надписью «слив» соединился со шлан гом от резервуара, а канал с надписью «нагне тание» — со шлангом от насоса.

При неправильной установке клапана авария системы неизбежна.

Цилиндры

П лунж ерны е			цилиндры от двусторонних отли
чаются	тем, что у двусторонних м асло подводит
ся через		одну	полость, а отводится		через д р у
гую, а	у	плунж ерного		подача и слив	происходят
через	один и		тот ж е	трубопровод .

К плунж ерны м цилиндрам относятся также цилиндры подъем а жатки и вариатора об оротов мотовила. При р азб ор ке предохраняйте их от попадания пыли, берегите от уд ар ов плунжеры ,

штоки. В случае течи под м едной прокладкой подтяните штуцер. При повторной постановке медная прокладка отжигается.

Очистка фильтра гидросистемы

После вы хода м аш ины с завода первы й раз

очищ аю т ф ильтры через 25 часов, а затем через

120часов ее работы.

Пор яд о к очистки фильтра следую щ ий. Внача

ле	снимаю т		кры ш ку		с	резиновы м			уплотнением ,
вы ним аю т стопорное кольцо и сливной											р е зе р ву
ар	с	набор ом ф ильтрую щ их						элементов			и клапа
ном.		Затем	сним аю т		все		ф и льтрую щ и е				элемен
ты,	пр о м ы ваю т			каждый		в	отдельности			в	дизель
ном		масле	или	керосине,				пр ом ы ваю т			сливной
стакан.
С о б и р а ю т ф ильтрую щ ий								элемент	в	обратном

порядке. При затяж ке круглой гайки не следует прилагать больш их усилий, чтобы не повредить ф ильтрую щ ие элементы.

Комбайнер! Помни, что разборка предохрани тельного клапана при промывке фильтра запре. щается.

Заполнение гидравлической системы маслом и удаление из нее воздуха

Залить масло в р е зе р вуар через	отверстие
для сапуна до верхней контрольной	риски на

щупе. Завести двигатель. Удалить воздух из тр у бок, шлангов, золотника и цилиндра гидроусили теля задних колес путем поворота задних колес

вправо и влево не м енее 15 раз.

Воздух из тр убок постоянной циркуляции, а

такж е из крана управления и крана-распре

делителя удаляется автоматически при работе насоса.

Удалить воздух из тр убок и ш лангов подвода масла ко всем гидроц-илиндрам и из самих ци

линдров	в сле д ую щ ем порядке.
О твернуть		накидные	гайки ш лангов	для	со
единения	со ш туцерам и		цилиндров на 1,5— 2		о б о
рота.
Переводить		каж дый	гидроцилиндр	из	о д

ного крайнего полож ения в д ругое до тех пор,

пока	через	образовавш	ийся зазо р м еж д у накид
ной	гайкой	и ш туце р ом	не будет идти масло без

выделения пузы рьков воздуха. Завернуть плотно накидные гайки.

П ри удалении воздуха из магистралей и ци линдров жатки необходим о ком байн установить так, чтобы при полном опускании жатки м еж ду баш м акам и и почвой был зазор.

О собе нно тщ ательно необходим о удалить воз

дух из магистрали, идущ ей к гидроцилиндру ва

риатора мотовила. Д аж	е малейш ее	проникнове
ние воздуха в цилиндр	вариатора и	тр у б о п р о в о
да приведет к неустойчивой работе		вариатора

мотовила.

П роверить устойчивость работы вариатора

мотовила		м ож но		так.
Установить			шкив в пром еж уточн ое				полож ение
и проследить,			не	перем ещ ается		ли	он	в	какое-
либо	крайнее		положение.
Установить			шкив поочеред но в одно,						а за
тем	— во второе			крайнее полож ение и				просле
дить,	нет	ли	отклонения его		в среднее			полож е
ние.
Если		при	проверке установлено, что шкив
перемещ ается, необходим о					ещ е	раз			удалить

воздух, проверив предварительно плотность всех соединений.

П осле полного удаления воздуха из гидросис тем ы не обход им о долить м асло в р е зе р вуар до верхней метки на щупе.

Комбайнер! Помни, что нельзя заполнять мас лобак до верхней контрольной метки на щупе при поднятой жатке и мотовиле, так как при опускании жатки и мотовила уровень масла в резервуаре повысится, и масло будет разбрызги ваться через сапун.

Работа с уровнем масла в р е зе р вуар е ниже

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 135 6 7 8 9 10 11 12 13 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ