книги из ГПНТБ / Долгополов, А. И. В помощь молодому комбайнеру

П ри

вы тяж ке

транспортера в процессе эксплуа­

тации необход им о укоротить

цепи, сняв переход ­

ны е звенья.

П ри

посл ед ую щ ей

вы тяж ке

надо

снять

с каж дой

цепи

пару

звеньев

и поставить

вм есто

них переход ное звено.

П о д

ниж ним

валом

пл аваю щ ей )

транспортера

допускается

за зо р

м еж д у гребенкам и и днищ ем

д о 20

мМ. Э тот за зо р регулируется

путем

уста­

новки

ш айб

м еж д у гайкой

болта

подвески и

угольником

кам еры .

П редохранительная

муф та

привод ного

ш кива

наклонной кам еры

регулируется

на передачу кр у ­

Молотильное

устройство

Ком байнер ! При настройке

м олотильного

устройства

на обм ол от

зерновы х

культур

соб л ю ­

д а й . следую щ ий пор яд ок

предварительной регу­

лировки:

открой

см отровы е

люки на

гТанелях

м о л о ­

тилки;

подвесках так, чтобы зазор ы

м еж д у бичами

барабана

и

передней

и

задней

планками

деки

были

на

входе

1 8 ± 1

мм, а

на

вы ходе

—

6-f-1 мм;

ры чаг регулировки под барабанья установи на

пятом отверстии сектора, считая от бункера;

изменяя

длину

регулируем ой

тяги

соедини

ее

с ры чагом ;

заф иксируй

подвески

болтам и

и гайками;

проверь

правильность

регулировки

деки.

Д ля этого ры чаг установи на первое отверстие

сектора, при этом полож ении

рычага на

входе

зазо р

долж ен

быть

1 4 іМ мм,

а

на

вы ходе

—

3 ± 1

мм.

З а зо р ы проверяй

по всей длине планки

деки

и

с

каж ды м бичом.

Во избеж ание аварии барабан при указанны х

зазорах

проверни вручную

и убедись, что бар а ­

бан не задевает бичами за планки деки.

Далее, установи на панелях молотилки ш калы

так,

чтобы

риски задних

подвесок декич указы ва­

ли на второе деление

шкалы, соответствую щ ее

передних

подвесок

—

на

четы рнадцатое, соот­

ветствую щ ее м иним альном у

за зо р у на

входе.

П о окончании регулировки закрой см отровы е

лючки в

панелях молотилки.

О трегулированны й

таким

о б р а зо м

механизм

обеспечивает изменение зазо р о в

м е ж д у бичами

барабана и планками

деки

при

перем ещ ении р ы ­

чага по сектору в пределах:

на

входе —

от

14 до

24 мм, на вы ходе —

от

2

д о

12

мм.

П ерем ещ ение рычага

на

од но

отверстие

сек­

шить д о норм ального путем

ум еньш ения толщ ины

картонны х

прокладок м еж д у

полуподш ипниками.

О севой

за зо р

в

подш ипниках

клавишей

дол ­

ж ен

быть

в

пределах

0,5—

1,5 мм.

Если

он

больш е 1,5

мм, полуподш ипники

следует

зам е ­

нить

новыми.

Л ю ф т

в

подш ипнике

вдоль

клави­

ша

долж ен

быть не более 1,5 мм. Если он б ол ь ­

ше, то изнош енны е полуподш ипники

такж е

зам е ­

няются новыми.

З а зо р

м еж д у

клавишами,

м еж д у

клавиш ами

и панелями молотилки

допускается

в пределах

5 ± 1

мм.

Регулируется

он

путем

отклонения

той

или

иной

клавиши

с

п о м о щ ь ю

картонны х

п р о ­

кладок,

которы е

ставятся

м е ж д у

кронш тейном

клавиши

и

верхним

полупод ш ипни ком

на

переднем и заднем подш ипниках клавиши.

Ком байнер ! П равильно собранны й и отрегули ­

рованны й сол ом отряс

долж ен

проворачиваться

вр учную

без

заедания.

Э л е ватор ы и шнеки

Натяж ение

скребковы х

цепей

колосового и

зер н о вого

элеваторов

считается

правильным ,

ес­

ли скребок

м ож но

отклонить

в обе

стороны

при­

Натяж ение

цепей

осущ ествляется верхними

натяжными валиками.

П ерекосы

валиков

не д о ­

пускаются.

г

П редохранительны е

м уф ты

зер н о вого

и

коло­

сового

ш неков

регулирую тся

на

передачу

кр у ­

тящ его

м ом ента в 8—

10 кгм. Практически это

делается так:

про буксовы ваю щ и е

м уф ты

уста­

полностью

затягиваю тся

пруж ины

стягиваю щ им и

болтами,

затем

на 8—

10

об о р о тов

болты

надо

отпустить.

З а з о р

м еж д у

торцам и

ступицы

приводного

ш кива (или звездочки ) и

ры чагом

электродатчи ­

ка сигнала долж ен быть

в пределах

2 ± 0 ,5

мм.

Комбайнер! П ериодически проверяй

состоя­

ние шнеков, равном ерность зазор а

м еж д у

лен­

той ш нека

и кож ухо м (он

долж ен

быть не

м енее

Тяга

м еханизм а вклю чения

вы гр узного ш нека

долж на быть

отрегулирована

так, чтобы при пе­

ре вод е

ры чага вклю чения в полож ение «вклю ­

чено»

зубья

хр ап овой

муф ты

перекры вались на

полную

глубину. П р и

переводе ры чага в поло­

жение «вы клю чено» зазо р

м еж ду

торцам и

зуб ь ­

ев храповой

муф ты долж ен

быть не менее 3 мм.

Ф р икц ионная

предохранительная

муф та

вы ­

гр узного

ш нека

регулируется затяж кой

пружин

на передачу

крутящ его

м ом ента

в

10—

12

кгм.

Регулировка

осущ ествляется

также,

как

и

регу­

лировка

предохранительной

м уф ты

ш нека

жатки.

Автомат сбрасывания

копны

А втом ат

сбрасы вания

копны

предохраняет

копнитель

от

поломок,

он

требует

тщ ательной

регулировки.

О севой

зазо р м еж д у

то р ц о м

ролика

двупле­

чего ры чага

и то р ц о м

эксцентрикового

кулачка

устанавливается в пределах

8— 10 м м с п о м ощ ью

рычаге.

Регулировочны м

бол том устанавливается р а ­

диальный зазо р

м еж д у

рол и ком

и

выступами

муф ты не

более

2

м м

с тем, чтобы

ролик их

не касался.

П руж ина

автомата

сбрасы вания

затягивается

перем ещ аться на 20— 25

мм.

П редохранительная

муф та

регулируется на

передачу крутящ его м ом ента 8,5

кгм. Регулиров­

ние муф ты

долж но

происходить при

натяжении

цепи в 200 кг.

Механизм

выгрузки копны

М еханизм

вы грузки осущ ествляет

вы грузку

проволочны е

тяги, соед иняю щ и е

педаль с

за­

щелками,

не

долж ны

провисать;

защ елки

заднего клапана

долж ны

входить

в

зацепление

на

полную

глубину, а з а зо р м еж ду

зубом защ елки

ф иксатора

клапана

и

зубчаты м

регулируется

изм енением

длины тяги, соед и н яю ­

щей защ елку

клапана с защ елкой

фиксатора);

при

нажатии

на

педаль

защ елки

заднего

кла­

пана долж ны

выходить из

зацепления полностью ,

а з у б '

защ елки

ф иксатора

клапана

долж ен иметь

полное

сцепление

с зубчаты м сектором ,

когда

задний

клапан

приподнят;

при

падении

заднего клапана с

высоты

0,5 м

отрегулировать

ряд

узлов.

Д ни щ е копнителя

д олж но

быть

так

установле­

но, чтобы передняя

кр ом ка

днищ а

была

ниже

кром ки

лотка

половонабивателя

на

10— 40

мм.

Регулировка осущ ествляется

изм енением

длины

тяг, соединяю щ их днищ е

копнителя

с ры чагом

заднего

клапана

копнителя.

Тяги долж ны

переда­

вать прим ерно

одинаковое

усилие от

веса

дни­

ща. П осле регулировки необход им о законтрага-

ить вилки тяг, иначе

произойдет

срыв

резьбы

на них.

Правильность

сборки и

надежность

работы

веряю т

в

след ую щ ей

последовательности.

О ткр ы в копнитель,

поднять датчик

вверх

и

м едленно опускать его,

постепенно ум еньш ая

си­

лу противодействия

пруж ины датчика.

В резул ь ­

тате

давления

пальца

верхнего ры чага на язык

ниж него рычага последний поворачивается и че­

рез

систему

тяг четко

переклю чает

золотник

в

полож ение «нагнетание».

О кончательное

перем ещ ение

двуплечего

ры чага

на

золотнике

осущ ествляется

усилием

4 пружины ,

располож енной

в гидрозолотнике. Если

этого

перем ещ ения

нет,

то датчик

зависнет

на

закроется.

В

этом случае необход им о устранить

заедания

в

системе

ры чагов

и тяг, возм ож ны е

перекосы

ры чагов

и

смазать

трущ иеся

поверх­

ности.

Вр учн ую

переклю чить золотни к в полож ение

«слив» путем

поворота двуплечего ры чага на

золотнике по часовой стрелке.

О тсоединить

тягу

от нижнего

рычага

с

языком ,

довести

этот

р ы ­

лотника.

П роверить полож ение

цепочки,

соединяю щ ей

пром еж уточны й

двуплечий

ры чаг с

задним

кла­

паном копнителя. При закр ы том

клапане прови ­

сание

д олж но

быть

прим ерно

15— 20 мм.

Если

провисание

больш е

нормы ,

то

в о зм о ж н о

непе-

реклю чение

гидрозолотника

в полож ение «слив»

(при

закр ы том

копнителе

слы ш ен

характерный

ки золотник м ож ет

переклю чаться

в полож ение

«слив» прежде, чем

задний клапан

заф иксирует­