- •1 Анализ состояния вопроса
- •1.1 Общие сведения
- •1.1.1 Планетарная сеть поселений Saint cross и транспортных модулей типа тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.2 Федеральные дороги
- •1.1.3 Теплотрассы, газопроводы, нефтепроводы
- •1.1.3.1 Транспорт тепла
- •1.1.3.2 Транспорт газа
- •1.1.3.3 Расчет снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь транспортных модулей тм -5060.
- •1.1.3.3.1 Общие замечания
- •1.1.3.3.1.2 Расчет снижения эксплуатационных расходов и капитальных вложений для отдельных составляющих транспортных модулей тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.1 Надземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.2 Подземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.3 Традиционные магистральные газопроводы
- •1.1.3.3.1.2.6.2 Расчет годовых эксплуатационных затрат
- •1.1.3.3.1.2.6.3 Расчет стоимости потерь
- •1.1.3.3.1.2.6.4 Расчет общих затрат традиционных нефтепроводов
- •1.1.3.3.1.3 Анализ снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь отдельных составляющих традиционных магистралей подземного подкомплекса
- •1.1.4 Эффективность комплексного использования транспортных коммуникаций различного назначения
- •1.1.4.1 Общие замечания
- •1.1.4.2 Автоматизированные транспортные модули типа тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.5 Технико-экономические показатели автодорог и транспортных модулей типа тм 5060/50 и т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.6 Преимущества транспортных модулей тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.7 Автоматизированная 9-и секционная система управления технологическими процессами (асу тп) Дортрон типа асутп-dot9-2,8.
- •2 Постановка задачи
- •2.1 Общие положения
- •2.1.1 Состав системы
- •2.1.1.1 Состав транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.2 Состав автоматизированных технологических комплексов
- •2.1.1.2.1 Состав автоматизированных технологических комплексов надземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.2.2 Состав автоматизированных технологических комплексов подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3.1 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов надземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3.2 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.2 Назначение автоматизированной системы управления технологическими процессами асутп-dot9-2,8
- •2.1.3 Задачи, решаемые асутп-dot9-2,8
- •2.2 Основание для разработки асутп-dot9-2,8
- •2.3 Структура системы асутп-dot9-2,8
- •2.4 Схема информационного взаимодействия асутп-dot9-2,8
- •2.5 Цель и задачи разработки асутп-dot9-2,8
- •3.1 Общие требования
- •3.1.1 Требования к асутп-dot9-2,8
- •3.1.2 Требования к отдельным асу атк асутп-dot9-2,8 надземного и подземного подкомплексов транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •3.1.3 Требования к отдельным асу атк асутп-dot9-2,8 подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •3.2 Требования к функциям асутп-dot9-2,8
- •3.3 Требования к подготовленности персонала асутп-dot9-2,8
- •3.4 Требования к техническому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.5 Требования к программному обеспечению ас утп-dot9-2,8
- •3.6 Требования к информационному обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.7 Требования к организационному обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.8 Требования к лингвистическому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.9 Требования к правовому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.10 Требования к эксплуатационной документации на асутп-dot9-2,8
- •3.11 Требования безопасности
- •3.12 Требования к унификации
- •3.13 Обеспечение единого системного времени
- •3.14 Единая система кодирования
- •3.15 Требования надежности
- •3.16 Требования к масштабированию системы
- •3.17 Требования к безопасности и защите информации
- •3.17.1 Защита информации в системе
- •3.17.2 Разграничение полномочий и уровни доступа операторов
- •3.18 Диагностирование и самоконтроль
3.12 Требования к унификации
3.12.1 Аппаратные средства второго и третьего уровней, используемые в различных подсистемах, должны быть максимально унифицированными.
3.12.2 Для связи второго уровня с третьим в каждой подсистеме должен использоваться один из двух вариантов подключений:
− контроллер напрямую подключается к сети технологического оборудования;
− контроллер подключается к шлюзу связи, который через коммутатор подключается к сети технологического оборудования.
3.12.3 Шлюз связи должен использоваться для согласования протоколов и интерфейсов связи между вторым и третьим уровнем.
3.12.4 Выбор варианта подключения должен осуществляться исходя из возможностей используемых контроллеров и из принципа минимизации.
3.12.5 Количество шлюзов связи в системе должно быть минимальным.
3.12.6 Допускается подключать оборудование различных подсистем к одному шлюзу при условии исключения влияния оборудования одной подсистемы на оборудование другой.
3.12.7 Шлюзы связи должны строиться на базе промышленных компьютеров и иметь возможность многократного программирования.
3.12.8 Для связи со вторым уровнем в шлюзах связи должно быть предусмотрено необходимое периферийное оборудование (последовательные каналы передачи данных RS-232, RS-485, порты ввода/вывода дискретных сигналов, каналы связи Ethernet). Количество каналов связи должно быть достаточным для подключения оборудования второго уровня.
3.12.9 Для увеличения надежности доставки информации шлюзы связи должны дублироваться.
3.12.10 Подключение шлюзов связи к сети технологического оборудования должно осуществляться посредством сетевых коммутаторов по каналам связи Ethernet.
3.12.11 Количество сетевых коммутаторов в сети технологического оборудования должно быть минимальным.
3.12.12 К одному сетевому коммутатору должны быть подключены все шлюзы связи, расположенные на одном объекте. В случаях территориального удаления шлюзов связи от сетевых коммутаторов должны использоваться оптоволоконные линии связи с применением медиаконверторов.
3.12.13 При определении количества портов в сетевых коммутаторах необходимо оставлять незадействованные порты для возможности дальнейшего увеличения количества подключаемых устройств.
3.12.14 Сетевые коммутаторы, применяющиеся для организации сетей, должны быть унифицированы по фирме изготовителю и по моделям.
3.12.15 Комплекты запасных частей для однотипных программно-технических средств должны быть объединены в групповые комплекты и оптимизированы по своему составу.
3.13 Обеспечение единого системного времени
3.13.1 Для обеспечения единого системного времени в системе должен быть предусмотрен сервер времени.
3.13.2 Функции сервера времени должны выполняться на одном из имеющихся программно-техническом средстве.
3.13.3 Все программно-технические средства третьего и второго уровня должны синхронизировать свои часы с сервером времени.
3.13.4 Выбор протокола синхронизации времени производится на этапе технического проекта.
3.13.5 Расхождение системного времени на различных программно-технических средствах в системе не должно превышать 200 мс.
3.13.6 Системное время на программно-технических средствах должно вестись с учетом отмены перехода на зимнее/летнее время.