- •В.П. Радионенко технологические процессы в строительстве Курс лекций
- •Оглавление
- •Введение
- •Глава 1. Основные положения строительного производства
- •1.1. Структура строительного производства
- •1.2. Особенности городского строительства
- •1.3. Продукция строительного производства
- •1.4. Нормативные документы
- •1.5. Основные этапы при возведении строительных объектов
- •1.6. Структура видов работ и процессов в строительстве
- •1.7. Комплексные и специализированные бригады
- •Глава 2. Общие понятия о механизации строительства
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Общие требования к строительным машинам
- •2.3. Классификация строительных машин
- •Глава 3. Особенности производства работ подготовительного периода
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Дренажные системы
- •3.3. Водоотвод, водоотлив, водопонижение
- •3.4. Специальные работы по закреплению грунтов
- •Глава 4. Производство земляных работ
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Строительная классификация грунтов
- •4.3. Земляные сооружения
- •4.4. Разработка грунтов бульдозерами
- •4.5. Разработка грунтов скреперами
- •4.6. Разработка грунтов автогрейдерами
- •4.7. Производство работ экскаваторами
- •4.8. Крепление стенок выемок
- •4.9. Укрепление грунтов подпорными стенами
- •4.10. Габионные конструкции
- •4.11. Уплотнение грунтов
- •4.12. Разработка мерзлых грунтов
- •Глава 5. Технология устройства фундаментов и подземных сооружений
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Ленточные фундаменты
- •5.3. Монолитная плита
- •5.4. Отдельно стоящие фундаменты
- •5.5. Подземные сооружения
- •Глава 6. Свайные работы
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Классификация свай
- •6.3. Методы погружения свай
- •6.4. Устройство набивных свай
- •6.5. Технология устройства ростверков
- •Глава 7. Технология каменной кладки
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Виды каменной кладки и материалы
- •7.3. Элементы каменной кладки
- •7.4. Разрезка кладки
- •7.5. Системы перевязки швов каменной кладки
- •7.6. Подмости и леса для каменной кладки
- •7.7. Организация труда каменщиков
- •7.8. Каменная кладка в зимнее время
- •7.9. Кладка из камней неправильной формы
- •Глава 8. Технология бетонных и железобетонных работ
- •8.1. Общие положения
- •8.2. Опалубочные работы
- •8.3. Арматурные работы
- •8.4. Бетонные работы
- •Глава 9. Монтаж строительных конструкций
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Методы монтажа конструкций
- •9.3. Строительные монтажные машины
- •9.4. Выбор монтажных кранов
- •9.5. Монтажная оснастка
- •Глава 10. Устройство защитных изоляционных покрытий
- •10.1. Устройство гидроизоляции
- •10.2. Технологические процессы устройства теплоизоляции
- •10.3. Устройство антикоррозионной защиты
- •Глава 11. Кровельные работы
- •11.1. Общие положения
- •11.2. Кровельные материалы
- •11.3. Устройство рулонных кровель
- •11.4. Кровли из наплавляемых материалов
- •11.5. Мастичные кровли (наливные)
- •11.6. Кровли из штучных материалов
- •Глава 12. Плотницкие и столярные работы
- •12.1. Общие положения
- •12.2. Заполнение дверных проемов
- •12.3. Заполнение оконных проемов
- •Глава 13. Производство отделочных работ
- •13.1. Штукатурные работы
- •13.2. Малярные работы
- •13.3. Оклеечные работы
- •13.4. Облицовочные работы
- •13.5. Стекольные работы
- •Глава 14. Устройство полов
- •14.1. Конструктивные элементы и виды полов
- •14.2. Монолитные покрытия полов
- •14.3. Полы из штучных материалов
- •14.4. Полы из рулонных материалов
- •Глава 15. Прокладка инженерных коммуникаций
- •15.1. Общие положения
- •15.2. Прокладка трубопроводов скрытым способом
- •15.3. Бестраншейная прокладка коммуникаций (закрытый способ)
- •Глава 16. Особенности производства работ при ремонте, реконструкции и модернизации зданий и сооружений
- •16.1. Общие положения
- •16.2. Усиление строительных конструкций
- •16.2.1. Усиление оснований и фундаментов
- •16.2.2. Усиление стальных конструкций
- •16.2.3. Усиление каменных конструкций
- •16.2.4. Усиление железобетонных конструкций
- •16.2.5. Усиление деревянных конструкций
- •16.3. Надстройка зданий при реконструкции
- •16.4. Переустройство одноэтажных каркасных зданий
- •16.5. Передвижка зданий
- •16.6. Улучшение теплозащитных свойств конструкций
- •16.7. Демонтаж и монтаж конструкций при реконструкции зданий и сооружений
- •Заключение
- •Библиографический список
9.3. Строительные монтажные машины
Сборку элементов осуществляют преимущественно при помощи строительных кранов. По типу ходовой части краны делятся:
на гусеничные;
пневмоколесные;
автомобильные;
на спецшасси автомобильного типа;
башенные;
козловые;
железнодорожные.
Кроме того, применяются различные подъёмно-монтажные устройства типа домкратов, вантовых кранов, монтажных стрел, шевров, портальных подъёмников и т.д.
Наиболее широко применяются самоходные стреловые и башенные краны.
Чтобы увеличить вылет и высоту подъёма крюка стреловых кранов, стандартную стрелу оснащают дополнительными вставками, гуськами или маневровыми горизонтальными стрелами (рис. 9.2).
Рис. 9.2. Стреловое и башенно-стреловое оборудование:
а), б) – стрелы с жестким оголовком и универсальная;
в) – башенно-стреловое оборудование; г) – телескопическая стрела; д),
е) – управляемые гуськи; ж) – неуправляемый гусек; з) – вильчатый оголовник
В последнее время всё шире применяются краны в башенно-стреловом исполнении, в которых основную стрелу используют в качестве башни, а гусёк длинной 10-40 м – как горизонтально расположенную стрелу. Эти краны более эффективны на монтаже высоких и объёмных сооружений.
Гусеничные краны (рис. 9.3) имеют высокую проходимость и манёвренность, не требуют специальной подготовки основания, они устойчивы, имеют грузоподъёмность 16-250 т, длины стрел от 6,5 до 40 м.
Рис. 9.3. Гусеничный кран СКГ - 40:
1 – гусеничные тележки; 2 – стреловая оттяжка; 3 – основная стрела; 4 – крюк основного подъёма; 5 – крюк вспомогательного подъёма; 6 – гусёк; 7 – канаты грузовые и изменения вылета гуська; 8 – стойка; 9 – кабина управления; 10 – противовес
Пневмоколёсные краны (рис. 9.4) имеют хорошую устойчивость, особенно на выносных опорах (аутригерах). В базовом исполнении имеют грузоподъёмность 16-100 т, оборудованы стрелами до 25 м, длина которых может увеличиваться за счёт дополнительных вставок и гуськов.
Рис. 9.4. Пневмоколёсный кран:
1 – пневмоколёсное шасси; 2 – стрела; 3 – кабина управления и двигатель;
4 – крюковая обойма; 5 – канаты грузовые и изменения вылета стрелы;
L – вылет крюка; H – высота подъёма крюка
Автомобильные краны выпускают на базе серийных автомобильных шасси, оснащённых дополнительной рамой с выносными опорами. Имеют грузоподъёмность до 25 т и стрелы до 22 м, удлинённые (при необходимости) гуськом длиной 7,5 или 9 м.
Краны на спецшасси автомобильного типа (рис. 9.5) получают всё более широкое распространение. Шасси этих кранов имеют от 4 до 9 осей. Самый мощный кран такого типа фирмы Либхерр имеет семисекционную стрелу длиной 84 м (с решетчатыми удлинителями до 140 м) и грузоподъёмность 500 т.
Рис. 9.5. Сменное оборудование крана на специальном автомобильном шасси КС-5473:
1 – основная стрела; 2 – крюк основного подъёма; 3 – крюк вспомогательного подъёма; 4 – удлинитель; 5 – оттяжка гуська; 6 – стойка; 7 – тяга гуська;
8 – неуправляемый гусек; 9 – подкос
Башенные краны подразделяют по способу установки на строительной площадке, по типу ходового устройства, башни и стрелы.
По способу установки краны подразделяют:
на стационарные;
передвижные;
самоподъёмные;
Стационарные краны устанавливаются на фундамент и обслуживают стройплощадку с одной стоянки. При большой высоте возводимого здания и соответственно монтажного крана стационарный кран необходимо дополнительно крепить к каркасу возводимого здания (рис. 9.6, б), в этом случае он называется приставным краном. В ряде случаев приставной кран до определённой высоты может работать как передвижной кран, перемещаясь по рельсам или на шасси. Высота подъёма крюка таких кранов достигает 150 м, грузоподъёмность – до 10 т. Приставные краны применяют главным образом при строительстве высотных зданий.
Рис. 9.6. Разновидности башенных кранов по способу установки:
а) – передвижной; б) – стационарный приставной; в) – самоподъёмный; а – колея крана; L – вылет крюка; Н – высота подъёма крюка
Самоподъёмными называют краны, устанавливаемые на конструкциях возводимого сооружения и перемещаемые вверх по мере возведения здания (рис. 9.6, в) с помощью собственных механизмов. Их грузоподъёмность – до 10 т, вылет крюка – до 30 м.
У передвижных башенных кранов (рис. 9.6, а) опорная часть располагается на ходовой тележке, которая на стальных ходовых колёсах перемещается по рельсовому пути. По типу применяемых башен различают краны с поворотной и неповоротной башней. В кранах с поворотной башней опорно-поворотное устройство размещено на ходовой платформе (7 и 8 на рис. 9.7). При повороте вращается весь кран за исключением ходовой части.
Рис. 9.7. Башенный кран КБ-160.2:
1 – стреловая расчалка; 2 – стрела; 3 – датчик усилий ограничителя грузоподъёмности; 4 – крюковая обойма; 5 – башня; 6 – грузовая лебедка; 7 – механизм поворота; 8 – поворотная платформа; 9 – тележка; 10 – стреловая лебедка; 11 – стреловой канат; 12 – грузовой канат
В кранах с неповоротной башней опорно-поворотное устройство размещено на верху башни. У этой группы кранов вращается только стрела, оголовок и противовесная консоль. Краны этого типа имеют грузоподъёмность до 50 т, высоту подъёма крюка до 85 м (рис. 9.8).
Рис. 9.8. Башенный кран с неповоротной башней:
1 – рельсовый путь; 2 – ходовая тележка; 3 – консольно-балочная стрела;
4 –противовес; 5 – опорно-поворотное устройство; 6 – оголовок;
7 – каретка; 8 –крюковая обойма; 9 – кабина управления
Козловые краны в основном выполняют укрупнительную сборку конструкций; обслуживают складские площадки, линии конвейерной сборки, ведут монтаж зданий из объёмных блоков и технологического оборудования, применяются в энергетическом и транспортном строительстве (рис. 9.9).
Рис. 9.9. Козловой кран:
1– рельсовые пути; 2 – грузовая тележка; 3 – крюковая обойма; 4 – опоры-козлы;
5 – ригель; L – пролет крана; Н – высота подъёма крюка
Максимальные характеристики козловых кранов:
грузоподъёмность до 100 т;
высота подъёма крюка до 42 м;
пролёт до 50 м.
Значительно реже применяются жестконогие краны (деррики), вантовые краны грузоподъёмностью до 200 т (рис. 9.10), мачты, шевры, порталы (в основном для монтажа конструкций большой массы и в особых условиях).
Рис. 9.10. Примеры специальных монтажный устройств:
а) – жестконогий кран (деррик); б) – вантовый кран;
а – база крана; Н – высота подъёма крюка; L – пролёт крана