1.2. Особенности городского строительства

В условиях городской застройки, насыщенной существующими инженерными коммуникациями и дорожно-транспортными сооружениями, строительное производство имеет свои особенности. Зачастую при возведении городских объектов приходится решать ряд разнородных технологических задач: снос существующих сооружений или их временный демонтаж с последующим восстановлением, возведение дорожно-транспортных структур, строительство инженерных сооружений, коммунальных объектов и т.д.

В возведении объектов городской инфраструктуры участвует большое количество рабочих и инженерно-технических работников, используется множество землеройных, транспортных и грузоподъемных машин, применяются различные строительные материалы. Эффективность расходования этих ресурсов зависит от избранного способа производства работ. Для достижения наибольшего эффекта при наименьших затратах денежных, материальных и трудовых ресурсов необходимо, чтобы строительство базировалось на следующих принципах:

• при строительстве должна быть обеспечена максимальная экономия живого и овеществленного труда, который воплощен в машинах, механизмах, материалах;

• возводимые сооружения должны иметь заданные эксплуатационные показатели и быть устойчивыми, долговечными и экономичными; к каждому сооружению в зависимости от условий его эксплуатации выдвигаются определенные требования, например, земляное полотно как фундамент дорожной одежды городских улиц должно быть устойчивым во все периоды года, деформации его при любых неблагоприятных сочетаниях воздействий подвижного состава и природных факторов не должны превышать допустимых, проезжая часть должна иметь определенную ровность, прочность и шероховатость, обеспечивающие круглогодичное безопасное движение автомобильного транспорта;

• методы получения, переработки и изготовления материалов, полуфабрикатов, деталей и конструкций должны обеспечивать их заданные физические, химические и механические свойства при минимально возможной затрате энергии; в строительстве применяют механические (размельчение, перемешивание, уплотнение) и химические (укрепление грунтов цементами, высокомолекулярными смолами) методы воздействия на материалы.

При устройстве современных систем водоснабжения и водоотведения населенных пунктов почти всегда необходимо строить специальные водозаборные сооружения для забора поверхностных вод из рек и водоемов или для добычи подземных артезианских вод.

Особенностью строительства данных водозаборных сооружений является, в частности, необходимость устройства довольно крупных и глубоких железобетонных колодцев или применения методов типа «стена в грунте». Расположение их вблизи водоемов вынуждает принимать меры по борьбе с подземными водами, т.е. по осушению котлованов с использованием систем водоотлива, водопонижения и замораживания грунтов. При возведении подобных сооружений из монолитного или сборного железобетона приходится выполнять в больших объемах опалубочно-арматурные и бетонные работы, причем иногда под водой, а иногда с применением средств гидромеханизации.

Для подачи воды потребителям или на водоочистные сооружения прокладывают напорные водоводы из металлических или неметаллических труб больших диаметров.

По ходу прокладки таких трубопроводов встречаются различные преграды – дороги, овраги, реки, каналы, при пересечении которых требуется устраивать переходы либо под ними в виде дюкеров, либо над ними в виде подвесных или арочных конструкций. Особой спецификой отличаются также работы по строительству станций (ВДС) по очистке питьевой воды, а также сооружений канализационных очистных станций (КОС), предназначенных для очистки и обеззараживания сточных вод. Указанные емкости – монолитные или сборные железобетонные сооружения прямоугольной, круглой (цилиндрической) формы – являются по существу гидротехническими сооружениями, вследствие чего к ним предъявляются повышенные требования по водонепроницаемости, морозо- и водостойкости. Для подачи сточных вод от населенных мест на очистные сооружения (КОС) устраивают коллекторы из сборных элементов, монолитного железобетона или труб больших диаметров. Данные коллекторы в ряде случаев достигают больших размеров и заглубления (иногда до 60 м и более), что требует для их устройства применения особых методов, в том числе щитовой проходки наподобие тоннелей метрополитенов.