35. Критерии работоспособности ременных передач. Кпд.

Основными критериями работоспособности ременных передач являются: 1) тяговая способность передачи; 2) долговечность ремня.

Тяговой способностью ременной передачи называется ее способность передавать заданную нагрузку без частичного или полного буксования.

Основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности. Долговечность ремня учитывают при расчете путем выбора основных параметров передачи в соответствии с практическими рекомендациями.

Тяговая способность ременной передачи характеризуется экспериментальными кривыми относительного скольжения  (%), совмещенными с кривыми КПД (%), в зависимости от нагрузки передачи, которую выражают через коэффициент тяги  (рис.4)

Учитывая потери при работе, КПД ременных передач определяют из выражения:

где ш_у - относительные потери, связанные со скольжением на шкивах и вследствие упругости ремня; ш_п.п - относительные потери в опорах, ш_с.в - относительные потери от сопротивления воздуха (учитываются лишь при больших шкивах со спицами).

Если известная мощность Р₁ на ведущем шкиве и мощность Р₂ на ведомом (уменьшенная за счёт потерь), то КПД передачи:

Для плоскоременной открытой передачи значение КПД з = 0,96 - 0,98; для клиноременной передачи з = 0,95 - 0,96, для передачи с натяжным роликом з = 0,95

36. Цепные передачи. Общие сведения. Конструкции цепей. Смазка.

Цепные передачи – это передачи зацеплением и гибкой связью, состоящие из ведущей и ведомой звездочек и охватывающей их цепи. В состав передачи также часто входят натяжные и смазочные устройства, ограждения. Возможно применение нескольких ведомых звездочек.

Цепи по назначению разделяют на три группы:

1. грузовые – используют для закрепления грузов;

2. тяговые – применяют для перемещения грузов в машинах непрерывного транспорта (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.);

3. приводные – используют для передачи движения.

Приводные бывают:

1.роликовы 2.втулочные 3.зубчатые

1)Однорядная роликовая цепь:

Состоит из наружн. и внут. звеньев. Каждое звено выполнено из плостин. Наружные пластины напрессованы на вилке, конлы которого расклепаны. А пластины , образующие внутренние звено , напрессованы на втулку, образующ. втулку . Валик+втулка=шарнир. На втулку надет ролик. Зацепление цепи со звездочкой происходит через ролик, который перекатываясь по звездочки без скольжения , уменьшая его износ.

Они рекомендуются при v=15м/с

При больших нагрузках во избежание больших шагов применяются 2,3,4-х рядные цепи.

Обозначение цепи:ПР-25,4-56,7

2)Втулочные цепи(отсут.ролик):

-Однорядные

-Двурядные

3)Зубчатые цепи состоят из набора пластин зубчатой формы, соед. собой при помощи шарниров или осей. Шарниры этих цепей до 1.5 м применяют при больших мощностях.

Смазывание цепи:

1. внутрешарнирная смазка-осущ. через 120-180 часов работы, если V= 1м/с

2. переодическая смазка- при 1<v<2 м/с(через 6-8 часов работы)

3. непрерывная смазка- при v>2м/с

37. Цепные передачи. Общие сведения. Конструкции звездочек.

Цепные передачи – это передачи зацеплением и гибкой связью, состоящие из ведущей и ведомой звездочек и охватывающей их цепи. В состав передачи также часто входят натяжные и смазочные устройства, ограждения. Возможно применение нескольких ведомых звездочек.

Звездочки конструктивно подобны зубчатым колесам. Шаг звездочки определяют по хорде делительной окружности.

Элементы звездочки: