- •22. Геометрия конического зацепления.
- •1. Задачи курса «Детали машин». Основные понятия и определения.
- •2. Классификация деталей машин
- •10.Материалы для изготовления деталей машин
- •11.Соединения.Сварные соединения . Основные виды соединений и сварных швов
- •12.Сварные соединения. Расчет на прочность стыковых и угловых соединений
- •13.Сварные соединения. Расчет на прочность тавровых соединений.
- •14. Сварные соединения. Расчет на прочность нахлесточных соединений.
- •15. Соединения пайкой и склеиванием
- •16. Резьбовые соединения. Резьба и её параметры.
- •17. Расчет резьбовых соединений на прочность.
- •18. Шпоночные соединения:
- •19.Расчет шпоночных соединений
- •20. Общие сведения о передачах. Основные геометрические параметры прямозубых цилиндрических передач.
- •21. Особенности геометрии косозубых и шевронных передач.
- •22. Геометрия конического зацепления
- •27. Особенности расчёта конических прямозубых передач на изгиб и контактную прочность.
- •28. Червячные передачи. Общие сведения. Геометрия.
- •29. Червячные передачи. Кинематика. Передаточное число, кпд.
- •30. Силы в червячном зацеплении.
- •31 (1).Тепловой расчет и охлаждение червячной передачи
- •31 (2).Ременные передачи. Общие сведения. Основные типы и материалы ремней
- •32.Кинематические и геометрические параметры ременной передачи
- •33. Особенности монтажа и эксплуатации ременных передач. Скольжение ремня.
- •34. Усилия и напряжения в ремнях.
- •35. Критерии работоспособности ременных передач. Кпд.
- •36. Цепные передачи. Общие сведения. Конструкции цепей. Смазка.
- •37. Цепные передачи. Общие сведения. Конструкции звездочек.
- •38.Усилие в элементах цепной передачи.
- •39. Критерии работоспособности цепных передач. Расчет передачи
- •40. Валы и оси. Общие сведения. Классификация.
- •41. Расчет валов на прочность
- •42. Опоры валов и осей. Классификация подшипников
- •1. Классификация подшипников по виду трения:
- •43. Расчет подшипников качения на долговечность
27. Особенности расчёта конических прямозубых передач на изгиб и контактную прочность.
Расчёт на контактную прочность:
σH=ZH*ZE*Zε*
где ZH 1,77 для прямых зубьев; ZЕ 275 – коэффициент, учитывающий свойства материалов колес, Z 1 для прямых зубьев,. дельная расчетная окружная сила -
Расчёт на изгиб:
σF1,2=YFS1,2*Yβ*Yε*
где
коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, для прямых зубьев
k F – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца;
28. Червячные передачи. Общие сведения. Геометрия.
Червячная передача (зубчато-винтовая) – это передача с перекрещивающимися осями под углом 90°, построена на основе шестерни и червяка (червячного колеса). Работает по принципу винтовой пары (где гайка – это вывернутое зубчатое колесо). У червяка нет зубьев, есть только витки или заходы.
Достоинства:
– Плавность и бесшумности
– Компактность
– Большое передаточное число
– Самотормозящая передача (нет обратного хода)
Недостатки:
– Большое трение в зоне контакте ветка червяка и зуба колеса
– Повышенная температура масла (если > 95° то требуется охлаждение)
– Низкий КПД = 0,8
– Дорогостоящие материалы для венца колеса оловянистая и безоловянистая бронза
Классификация:
– В зависимости от поверхности червяка
–По направлению витков: Правые, Левые
–От числа витков: одновитковые, многовитковые
–От расположения червяка: снизу, сверху
Геометрия зацепления:
m – модуль
29. Червячные передачи. Кинематика. Передаточное число, кпд.
Где V1 – Вектор окружной скорости червяка
V2 – Вектор окружной скорости колеса
VS – Скорость скольжения в червячном зацеплении (VS > V1)
Где ;
Передаточное число:
Где 1 – червяк; 2 – червячное колесо
КПД:
Где – угол трения между червяком и червячным колесом (опр. по табл.)
30. Силы в червячном зацеплении.
31 (1).Тепловой расчет и охлаждение червячной передачи
Червячные передачи работают с большим выделением теплоты (в результате большого трения) В результате температура масла редуктора может достигать предельных значений 95℃. И редуктор потеряет работоспособность из-за заедания. Для предотвращения чрезмерного нагрева проводят расчет редуктора на нагрев. Составляют уравнение теплового баланса: η - КПД передачи
P1 - передаваемая мощность
Kt – коэффициент теплопередачи корпуса
t и t0 – соответственно t℃ масла и окружающего воздуха
А- площадь свободной поверхности охлаждения корпуса
𝜓 – коэффициент учитывающий теплоотвод в раму или плиту
А ≈ 20aw1,7
Левая часть равенства показывает кол-во теплоты, выделяемой передачей
Правая часть показывает количество теплоты, отводимой через поверхность корпуса
Охлаждение: поставить вентилятор.
31 (2).Ременные передачи. Общие сведения. Основные типы и материалы ремней
Ременная передача состоит из 2-х шкивов, соединенных между собой ремнём (гибкая связь), и натяжного устройства(оно создаёт контактное давление между ремнём и шкивами, обеспечивающее передачу энергии за счёт сил трения)
Передача работает благодаря силам трения.
Достоинства:
1) простота конструкции
2) сравнительно малая стоимость
3) способность передавать вращательное движение на большие расстония
4) плавность работы и малый шум
5) отсутствие смазочной системы
Недостатки:
1) невысокая долговечность ремня
2) большие радиальные габариты
3) непостоянство передаточного отношения
4) значительные нагрузки на валы и опору
Передачу используют как понижающую частоту вращения, поэтому её применяют обычно в качестве быстроходной ступени привода, устанавливая ведущий шкив на вал двигателя (Р - до 50кВт, υ – до 50м/с)
По форме сечения ремни бывают:
1) плоские
2) клиновые
3) поликлиновые
4) круглые
5) зубчатые
Материал: ткань, кожа, пленка, резина.