Колегаев Иванов Басанец НБЖС
.pdf
281
|
спасательного плота |
|
|
|
НБЖС-81, ст. |
|
месяца |
СЖ |
||
|
|
|
|
|
|
|
3.2.17 |
|
|
|
4. |
―Человек за бортом‖ |
|
|
|
SOLAS-74, |
Учение |
1 раз в три |
Запись в |
||
|
|
|
|
|
|
|
III/18.3.7 |
|
месяца |
СЖ |
|
|
|
|
|
|
|
НБЖС-81, ст. |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.17 |
|
|
|
5. |
Аварийное управление рулем |
|
SOLAS-74, |
Учение |
1 раз в три |
Запись в |
||||
|
|
|
|
|
|
|
V/19-2 (d) |
|
месяца |
СЖ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6. |
Предотвращение |
разлива |
и |
MARPOL |
Частные |
В |
Запись в |
|||
|
ликвидация |
последствий |
разлива |
73/78, Reg. 26, |
учения и |
соответствии |
СЖ |
|||
|
SOPEP |
с судовыми |
||||||||
|
нефтепродуктов |
|
|
|
|
тренировки |
|
|||
|
|
|
|
|
|
планами |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
Борьба с водой |
|
|
|
|
НБЖС-81 |
Учения и |
В |
Запись в |
|
|
|
|
|
|
|
|
Судовые |
тренировки |
соответствии |
СЖ |
|
|
|
|
|
|
|
планы |
с судовыми |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
проведения |
|
планами |
|
|
|
|
|
|
|
|
учений |
|
|
|
8. |
Снятие судна с мели |
|
|
|
Судовые |
Частные |
В |
Запись в |
||
|
|
|
|
|
|
|
планы |
учения и |
соответствии |
СЖ |
|
|
|
|
|
|
|
проведения |
с судовыми |
||
|
|
|
|
|
|
|
тренировки |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
учений |
планами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9. |
Угроза |
и |
|
ликвидация |
Судовые |
Частные |
В |
Запись в |
||
|
последствий столкновения |
|
планы |
учения и |
соответствии |
СЖ |
||||
|
|
проведения |
с судовыми |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
тренировки |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
учений |
планами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10. |
Повреждение |
ГД |
|
и |
Судовые |
Частные |
В |
Запись в |
||
|
вспомогательных механизмов |
|
планы |
учения и |
соответствии |
СЖ |
||||
|
|
проведения |
с судовыми |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
тренировки |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
учений |
планами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
11. |
Спасание |
людей |
из |
закрытых |
Судовые |
Частные |
1 раз в |
Запись в |
||
|
помещений |
|
|
|
|
планы |
учения и |
месяц |
СЖ |
|
|
|
|
|
|
проведения |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
тренировки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
учений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Оказание |
медицинской |
помощи |
Судовые |
Частные |
В |
Запись в |
|||
|
пострадавшим |
|
|
|
|
планы |
учения и |
соответствии |
СЖ |
|
|
|
|
|
|
проведения |
с судовыми |
||||
|
|
|
|
|
|
|
тренировки |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
учений |
планами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
13. |
Отработка |
действий |
по |
Плану |
План охраны |
Частные |
В |
В |
||
|
охраны судна. |
|
|
|
|
судна. |
учения и |
соответствии |
соответствии |
|
|
|
|
|
|
|
с Планом |
с Планом |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
тренировки |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
охраны судна. |
охраны судна. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По требованию Конвенции СОЛАС-74 на каждом судне должен быть план противопожарной защиты (FАIR PLAN), составленный на национальном и английском языках, один экземпляр которого размещается на палубе в доступном для спасателей месте.
План должен содержать информацию о противопожарных конструкциях судна, системах пожарной сигнализации и пожаротушения, пожарных проходах с указанием всех помещений на каждой палубе (рис.82.).
Рис. 82. Место расположения копии «FAIR PLAN»
282
на судне В таб.33. приведены сроки проверок технических средств и оборудования в судовых
условиях, требуемых Международной Конвенцией SOLAS-74 с дополнениями, НБЖС, ПТЭ, ПТБ и ППБ.
Таблица 33.Перечень проверок технических средств и оборудования, осуществляемых экипажами судов в соответствии с установленными сроками.
№ п.п. |
Объект проверки, |
|
|
Метод проверки. |
|
||||
|
испытания, учения. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Ежевахтенно. |
|
|
|
1. |
Переход |
с |
ручного |
на |
Проверка. |
|
|
|
|
|
автоматическое |
|
|
|
|
|
|
||
|
управление |
рулем |
и |
|
|
|
|
||
|
обратно. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ежедневно. |
|
|
|
1. |
Радиотелеграфный |
|
Проверка. |
|
|
|
|||
|
автоаларм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Резервный |
|
|
|
Проверка. |
|
|
|
|
|
радиопередатчик. |
|
|
|
|
|
|||
3. |
Аккумуляторные батареи |
Проверка и подзарядка (в период плавания). |
|
||||||
|
радиостанции. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
За 12 часов до выхода в море. |
|
|
|||
1. |
Рулевое устройство. |
|
Проверка. |
|
|
|
|||
|
|
|
|
Еженедельные проверки. |
|
|
|||
1. |
Основные |
|
пожарные |
и |
Проверка состава аварийного имущества, дыхательного |
||||
|
аварийные посты. |
|
аппарата (полнота заполнения воздушных баллонов, |
||||||
|
|
|
|
|
|
состояние масок, шлангов, ремней, сигнализации). |
|||
2. |
Дополнительные |
|
Проверка по описи. |
|
|
||||
|
пожарные посты. |
|
|
|
|
|
|||
3. |
Аварийный |
|
пожарный |
Запуск и работа в течение 5 мин. Проверка |
|||||
|
насос. |
|
|
|
|
дистанционного запуска и давления на выходе. |
|||
4. |
Пеногенератор. |
|
|
Запуск и работа в течение 30 сек. при закрытом клапане. |
|||||
5. |
Ящики |
для |
пожарных |
Проверка комплектации пожарных ящиков на палубе, в |
|||||
|
рукавов. |
|
|
|
|
помещениях надстройки и МКО. |
|
||
6. |
Пожарные заслонки. |
|
Проверка в работе. |
|
|
||||
7. |
Аварийный |
|
дизель- |
Запуск и работа в течение 10 мин. Имитация |
|||||
|
генератор. |
|
|
|
обесточивания. Запуск в автоматическом режиме. |
||||
8. |
Шлюпбалки |
и |
лебедки |
Приспускание шлюпок до палубы посадки, смазка |
|||||
|
спасательных шлюпок |
|
ходовых частей. |
|
|
||||
9. |
Двигатели |
спасательных |
Запуск и работа двигателя не менее 5 мин. Внешний |
||||||
|
шлюпок. |
|
|
|
|
осмотр, проверка реверса, уровня масла, топлива. |
|||
10. |
Шлюпочная |
|
|
|
Осмотр и проверка в работе. |
|
|
||
|
радиостанция. |
|
|
|
|
|
|
||
11. |
Аварийная сигнализация. |
Проверка сигнала общесудовой сигнализации в работе, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
рабочая проверка всех звонков громкого боя по судну, |
|||
|
|
|
|
|
|
проверка сигнализации уровня льяльных вод в грузовых |
|||
|
|
|
|
|
|
помещениях и МКО. |
|
|
|
12. |
Сигнальные |
лампы и |
их |
Проверка в работе, проверка зарядки аккумуляторов. |
|||||
|
элементы питания. |
|
|
|
|
|
|||
13. |
Самозакрывающиеся |
|
Проверка надлежащей работы в МКО, межпалубных |
||||||
|
двери. |
|
|
|
|
дверей и выходов на палубы. |
|
|
|
14. |
Водонепроницаемые |
|
Проверка уплотнительной резины, резиновых прокладок, |
||||||
|
двери, |
иллюминаторы, |
приводов и индикаторов управления. |
|
|||||
|
клапаны, |
|
|
закрытия |
|
|
|
|
|
|
шпигатов |
|
и |
мусорных |
|
|
|
|
|
|
рукавов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Спасательные |
плоты |
Внешний |
осмотр, |
состояние |
контейнеров, |
|||
283
|
|
(ПСН). |
|
|
водонепроницаемость (состояние ленты), крепление и |
|
|
|
|
|
|
соединение с гидростатом. |
|
16. |
Аварийные огни. |
|
Проверка нормальной работы всех аварийных огней и |
|||
|
|
|
|
|
аварийного освещения. |
|
17. |
Аварийные выходы. |
Проверка открытия дверей, иллюминаторов и лазов, |
||||
|
|
|
|
|
наличия свободных проходов. |
|
|
18. |
Мерительные трубки. |
Проверка самозакрывающихся клапанов. |
|
||
19. |
Осушительные |
системы |
Проверка отсутствия масел, ветоши и других посторонних |
|||
|
|
грузовых |
помещений, |
предметов. |
||
|
|
МКО, туннели. |
|
|
|
|
20. |
Аварийные |
аккумуляторы |
Проверка, разрядка в течение 3 часов с последующей |
|||
|
|
(батареи). |
|
|
перезарядкой. |
|
21. |
Портативные |
|
Проверка комплектации и снабжения. |
|||
|
|
радиостанции. |
|
|
|
|
22. |
Аварийный |
воздушный |
Проверка в работе. |
|||
|
|
компрессор. |
|
|
|
|
23. |
Секущие |
|
клапана |
Закрытие, открытие. |
||
|
|
форпика. |
|
|
|
|
24. |
Радиоаппаратура |
2-х |
Проверка в работе. |
|||
|
|
сторонней связи. |
|
|
|
|
25. |
Освещение. |
|
|
Проверка освещения грузовых, внутренних помещений, |
||
|
|
|
|
|
палубного освещения. |
|
|
26. |
Система оповещения. |
Проверка в работе. |
|
||
|
27. |
Судовые рефкамеры. |
Проверка закрытия изнутри, сигнализации, задраек. |
|
||
Ежемесячные проверки.
|
1. |
Основные |
пожарные |
и |
Проверка состояния аварийного имущества по описи. |
|
|||||
|
|
аварийные посты. |
|
Проверка дыхательных аппаратов, снаряжения пожарного: |
|
||||||
|
|
|
|
|
комплектации и состояния (теплоотражающий костюм, |
|
|||||
|
|
|
|
|
резиновые |
сапоги, |
каска, |
резиновые |
перчатки, |
|
|
|
|
|
|
|
предохранительный пояс и трос, топор, взрывобезопасный |
|
|||||
|
|
|
|
|
фонарь). |
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Дополнительные |
|
Проверка состояния пожарного оборудования. Визуальная |
|
||||||
|
|
пожарные посты. |
|
проверка пожарных рукавов и стволов, перекантовка |
|
||||||
|
|
|
|
|
рукавов, проверка комплектации. |
|
|
|
|||
|
3. |
Газоанализаторы |
для |
Проверка в работе согласно инструкции по эксплуатации. |
|
||||||
|
|
кислорода. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Взрывобезопасные |
|
Проверка в работе, подзарядка батарей (наличие в |
|
||||||
|
|
фонари. |
|
|
основном посту-2, в дополнительном-1). |
|
|
||||
|
5. |
Страховые пояса. |
|
Проверка состояния пояса, карабина, проводника. |
|
||||||
|
6. |
Пенный монитор, |
|
Смазка и проворачивание движущихся частей монитора, |
|
||||||
|
|
|
|
|
секущих клапанов, проверка и устранение утечки. |
|
|||||
|
7. |
Секущие |
пожарные |
и |
Проверка всех секущих клапанов в работе. |
|
|
||||
|
|
пенные клапана. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Огнетушители. |
|
Наружный осмотр. Проверка поворота плунжера. |
|
||||||
|
|
|
|
|
Проверка |
выпускных |
отверстий. |
Порошковые |
|
||
|
|
|
|
|
огнетушители - переворачивание и встряхивание. |
|
|||||
|
9. |
Пожарные заслонки. |
|
Проверка работы, смазка движущихся частей, проверка |
|
||||||
|
|
|
|
|
соответствия маркировки положениям заслонок. |
|
|||||
|
10. |
Система водяной защиты |
Проверка в работе, расхаживание и смазка клапанов. |
|
|||||||
|
|
(для |
газовозов |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
химовозов). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Вытяжная |
вентиляция |
Проверка наличия и очистка от жира защитной сетки и |
|
||||||
|
|
камбуза. |
|
|
вентиляционного канала. |
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Огни |
спасательных |
Проверка в работе. |
|
|
|
|
|
||
|
|
шлюпок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Спасательные жилеты. |
|
Внешний осмотр и проверка комплектации. |
|
|
|||||
|
14. |
Переносные шлюпочные |
Проверка комплектации. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
радиостанции. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Огнестойкие |
и |
Проверка в действии устройств для закрытия и их |
|
||||||
|
|
огнезадерживающие |
|
приводов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двери, |
отверстия |
и |
|
|
|
|
|
|
|
284
|
|
конструкции. |
|
|
|
|
|
|
|
16. |
Системы |
сигнализации |
Выборочная проверка извещателей различных типов в |
||||||
|
|
обнаружения и извещения |
действии, автоматическое переключение с одного |
||||||
|
|
о пожаре. |
|
|
источника питания на другой. |
|
|
||
17. |
Система |
|
контроля |
Проверка: в действии газовых детекторов и анализаторов, |
|||||
|
|
загазованности в грузовых |
автоматического переключения источников питания, |
||||||
|
|
трюмах, |
|
танках, |
состояния трубопроводов (с очисткой и продувкой |
||||
|
|
помещениях. |
|
|
сжатым воздухом). |
|
|
|
|
18. |
Система |
|
водяного |
Проверка состояния трубопровода, арматуры, контрольно- |
|||||
|
|
пожаротушения. |
|
измерительной аппаратуры, приводов дистанционного |
|||||
|
|
|
|
|
управления. |
|
|
|
|
19. |
Система паротушения. |
Проверка |
состояния |
трубопроводов, |
изоляции, |
||||
|
|
|
|
|
контрольно-измерительных приборов, арматуры. Пробный |
||||
|
|
|
|
|
пуск. |
|
|
|
|
20. |
Система искрогашения. |
Проверка состояния и действия перед каждой погрузкой |
|||||||
|
|
|
|
|
опасных грузов. |
|
|
|
|
21. |
Сварочное оборудование. |
Проверка состояния помещения для производства |
|||||||
|
|
|
|
|
сварочных работ и сварочного оборудования. |
|
|
||
|
22. |
Переговорные устройства. |
Проверка состояния. |
|
|
|
|||
23. |
Дистанционные |
приводы |
Проверка работы. |
|
|
|
|||
|
|
быстрозапорных клапанов |
|
|
|
|
|
||
|
|
топливных |
и |
масляных |
|
|
|
|
|
|
|
танков. |
|
|
|
|
|
|
|
Ежеквартальные проверки.
1. |
Изолирующие |
|
Замена воздуха. |
|
|
дыхательные аппараты на |
|
||
|
сжатом воздухе. |
|
|
|
2. |
Пожарные рукава, стволы. |
Визуальный осмотр в МКО и помещениях: проверка |
||
|
|
|
|
состояния стволов и всех соединений. |
3. |
Пожарные рожки. |
|
Проверить всех гидрантов в работе. |
|
4. |
Система пенотушения. |
|
Проверка состояния трубопроводов, емкостей для |
|
|
|
|
|
хранения пенообразователя, пеногенераторов, стволов, |
|
|
|
|
контрольно-измерительных приборов, систем пуска, |
|
|
|
|
количество пенообразователя. |
5. |
Система |
объемного |
Проверка состояния трубопроводов, сопел, очистка, |
|
|
тушения |
составами |
на |
продувка сжатым воздухом, контрольно-измерительных |
|
основе хладонов. |
|
приборов, систем пуска, оповещения и предупреждения о |
|
|
|
|
|
пуске, определение количества огнетушащего состава. |
6. |
Системы |
СО2 низкого |
Определение количества огнетушащего вещества. |
|
|
давления. |
|
|
|
7. |
Аварийная сигнализация. |
Проверка в работе всех видов сигнализации. |
||
8. |
Противопожарные |
и |
Проверка в действии с дистанционного и местного поста |
|
|
водонепроницаемые |
|
управления. |
|
|
двери. |
|
|
|
9. |
Аварийное освещение. |
|
Проверка всех видов аварийного освещения, включая |
|
|
|
|
|
места посадок в спасательные шлюпки. |
10. |
Система |
обнаружения |
Проверка срабатывания пожарной сигнализации. |
|
|
пожара |
(пожарные |
|
|
|
извещатели). |
|
|
|
11. |
Пламягасители |
в |
Проверка состояния сеток Деви. |
|
|
воздушных трубопроводах |
|
||
|
вентиляции. |
|
|
|
12. |
Легководолазные |
|
Проверка состояния. |
|
|
костюмы. |
|
|
|
13. |
Спасательные шлюпки. |
|
Спуск на воду, отход от борта и маневрирование, смазка |
|
|
|
|
|
всех движущихся частей шлюпбалок, смазка лопарей |
|
|
|
|
шлюпталей, проверка трапов и лееров, замена питьевой |
|
|
|
|
воды. Проверка в работе шлюпочных радиостанций. |
14. |
Спасательные жилеты. |
|
Проверка состояния. |
|
15. |
Лоцманские штормтрапы. |
Проверка соответствия требованиям SOLAS-74. |
||
16.Защитная одежда. Проверка и приведение в порядок.
285
|
17. |
Аварийное |
|
закрытие |
Проверка |
дистанционного управления |
остановкой |
||||
|
|
вентиляционных |
заслонок |
вентиляции и закрытия заслонок дымовой трубы. |
|||||||
|
|
дымовой трубы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полугодовые проверки. |
|
|
|
||||
|
1. |
Изолирующие |
|
|
|
Полная проверка аппарата. Замена клапана выдоха на |
|||||
|
|
дыхательные аппараты на |
маске, проверка редуктора. |
|
|
||||||
|
|
сжатом воздухе. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Система |
|
водяного |
Проверка |
состояния |
магистрали |
и |
арматуры, |
||
|
|
пожаротушения. |
|
|
гидравлические испытания пожарных рукавов и стволов |
||||||
|
|
|
|
|
|
на давление 6 атм., расположенных на открытых палубах, |
|||||
|
|
|
|
|
|
определение производительности и напора основных и |
|||||
|
|
|
|
|
|
аварийных пожарных насосов, проверка дистанционного |
|||||
|
|
|
|
|
|
пуска, переключения источников энергии, техническое |
|||||
|
|
|
|
|
|
обслуживание |
№2 |
дизель-приводных |
аварийных |
||
|
|
|
|
|
|
пожарных насосов. |
|
|
|
||
|
3. |
Пенообразователь. |
|
Проверка качества в химлаборатории. |
|
|
|||||
|
4. |
Стационарные |
воздушно- |
Проверка наличия заряда. |
|
|
|||||
|
|
пенные огнетушители. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
5. |
Снаряжение пожарного. |
|
Диэлектрические испытания резиновых перчаток. |
|||||||
|
6. |
Навигационные |
огни, |
Осмотр, проверка состояния. Проверка наличия запасных |
|||||||
|
|
знаки и звуковые сигналы. |
ламп к огням. |
|
|
|
|
||||
|
7. |
Все закрытия, пробки. |
|
Проверка всех закрытий и пробок. Маркировка согласно |
|||||||
|
|
|
|
|
|
плана. |
|
|
|
|
|
|
8. |
Аварийное |
управление |
Проверка аварийного рулевого устройства в работе. |
|||||||
|
|
рулем. |
|
|
|
Проверка освещения компасов. |
|
|
|||
|
9. |
Пожарные кошмы. |
|
Проверка на отсутствие пятен жира, масел, краски. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Переукладка, очистка ярлыка. Проверка крепления. |
|||||
|
10. |
Система СЖБ. |
|
|
|
Проверка электрической цепи питания. |
|
|
|||
|
11. |
Ящики с песком. |
|
|
Проверка наличия песка, совков, смазка петель, покраска, |
||||||
|
|
|
|
|
|
маркировка. |
|
|
|
|
|
|
12. |
ПСН. |
|
|
|
Проверка крепления линя, проверка состояния и |
|||||
|
|
|
|
|
|
пломбировки контейнера. Проверка маркировки надписей: |
|||||
|
|
|
|
|
|
названия судна, порта приписки, даты последней |
|||||
|
|
|
|
|
|
переукладки, серийного номера плота. |
|
|
|||
|
13. |
Спасательные |
|
шлюпки: |
Проверка состояния и исправности шлюпок и всего |
||||||
|
|
корпуса, лопари, гаки, |
оборудования, маркировки, разъединяющего устройства в |
||||||||
|
|
шлюпбалки, |
шлюпочные |
действии, снабжения, воды, провизии - упаковка и сроки |
|||||||
|
|
трапы, |
имущество |
действия, двигателя в работе. |
|
|
|||||
|
|
спасательных |
|
шлюпок, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигатели, |
|
пищевой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рацион. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Спасательные круги. |
|
Проверка наличия, размещения, окраски, маркировки, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
состояния линя и сроков действия светящих буйков. |
|||||
|
15. |
Линеметательный аппарат |
Проверка состояния, сроков линеметательного аппарата (4 |
||||||||
|
|
и пиротехника. |
|
|
ракеты, 4 линя), ракет сигналов бедствия (12 парашютных |
||||||
|
|
|
|
|
|
ракет), шлюпочной пиротехники (4парашютные ракеты, 6 |
|||||
|
|
|
|
|
|
фальшфейеров, 2 дымовые шашки). |
|
|
|||
|
16. |
Стационарная |
|
система |
Проверка: баллонов, их состояния и крепления, |
||||||
|
|
СО2. |
|
|
|
трубопроводов, линий запуска в МКО. |
|
|
|||
|
17. |
Лоцманский подъемник. |
|
Испытание нагрузкой 150 кг с записью в судовом |
|||||||
|
|
|
|
|
|
журнале. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ежегодные проверки. |
|
|
|
|||
|
1. |
ПСН. |
|
|
|
Полная проверка ПСН и гидростатов на береговых |
|||||
|
|
|
|
|
|
станциях обслуживания. |
|
|
|
||
|
2. |
Пожарные |
рукава |
и |
Гидравлические |
испытания рукавов и стволов, |
|||||
|
|
стволы. |
|
|
|
расположенных в надстройке и МКО давлением не менее |
|||||
|
|
|
|
|
|
6 атм. |
|
|
|
|
|
|
3. |
Огнестойкие |
|
|
и |
Техническое обслуживание. |
|
|
|||
|
|
огнезадерживающие |
|
Анализ качества легкоплавких материалов (выполняется |
|||||||
|
|
конструкции и устройства |
компетентной организацией). |
|
|
||||||
|
|
для закрытия отверстий в |
|
|
|
|
|
|
|||
286
|
них. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Пожарная сигнализация. |
|
Техническое обслуживание. |
|
|
|
|||
5. |
Газоанализаторы |
в |
Техническое обслуживание. |
|
|
|
|||
|
системах |
|
контроля |
|
|
|
|
|
|
|
воздуха в трюмах, танках, |
|
|
|
|
|
|||
|
помещениях. |
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Система |
углекислотного |
Определение |
количества |
огнетушащего |
вещества |
|||
|
тушения |
|
высокого |
(взвешивание). |
|
|
|
|
|
|
давления. |
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
Система |
|
объемного |
Проверка наличия утечки. |
|
|
|
||
|
тушения |
на |
основе |
|
|
|
|
|
|
|
хладагентов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Газоэлектросварочное |
|
Проверка и продление разрешения на право эксплуатации |
||||||
|
оборудование. |
|
|
помещения для сварочных работ. |
|
|
|||
9. |
Изолирующие |
|
|
Проверка №3. |
|
|
|
|
|
|
дыхательные аппараты на |
|
|
|
|
|
|||
|
сжатом воздухе. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
Снаряжение пожарного. |
|
Испытание спасательного пояса, троса и карабина |
||||||
|
|
|
|
|
статической нагрузкой 350 кг в течение 5 мин. |
|
|||
11. |
Переносные |
|
и |
Перезарядка. Гидравлическое испытание переносных |
|||||
|
стационарные химические |
пенных огнетушителей. |
|
|
|
||||
|
пенные огнетушители. |
|
|
|
|
|
|
||
12. |
Переносные |
воздушно- |
Перезарядка. |
|
|
|
|
||
|
пенные огнетушители. |
|
|
|
|
|
|
||
13. |
Переносные |
|
и |
Проверка соответствия веса заряда (потеря веса не более |
|||||
|
передвижные |
|
|
0.1 кг). |
|
|
|
|
|
|
углекислотные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
огнетушители. |
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Переносные |
|
и |
Проверка качества порошка (просеять, пересыпать, |
|||||
|
стационарные |
|
|
влажность не более 5%). |
|
|
|
||
|
порошковые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
огнетушители. |
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Стационарные |
воздушно- |
Перезарядка и гидравлические испытания резервуаров, |
||||||
|
пенные огнетушители. |
|
проверка |
контрольно-измерительных |
приборов, |
||||
|
|
|
|
|
редуктора, предохранительного клапана. |
|
|||
16. |
Системы |
|
пенного |
Техническое обслуживание №2: проверка действия |
|||||
|
пожаротушения. |
|
стационарных пеногенераторов высокократной пены, |
||||||
|
|
|
|
|
длины струи, объема, давления перед пеногенератором, |
||||
|
|
|
|
|
замена ТО дозатора и смесителя. |
|
|
||
17. |
|
|
|
|
Пропитка тканей огнезащитным |
средством. |
|||
18. |
Газоанализаторы. |
|
Проверка работы. |
|
|
|
|||
Проверка 1 раз в 30 месяцев.
1. |
Спасательные шлюпки. |
Смена коренного и ходового концов лопарей шлюпталей. |
|||||
|
|
|
|
Проверка 1 раз в 2 года. |
|
||
1. |
Стационарные |
|
Проверка состояния корпуса и арматуры с их |
||||
|
|
огнетушители химической |
гидравлическим испытанием. |
|
|||
|
|
пены. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверка 1 раз в 3 года. |
|
||
1. |
Стационарные |
воздушно- |
Гидравлические испытания рукавов и воздушных |
||||
|
|
пенные огнетушители. |
трубопроводов. |
|
|
||
2. |
Снаряжение пожарного. |
Диэлектрические испытания сапог (бот) пожарного. |
|||||
|
|
|
|
Проверка 1 раз в 4 года. |
|
||
1. |
Спутниковые |
аварийные |
Проверка в лаборатории. |
|
|||
|
|
радиобуи. |
|
|
|
|
|
2. |
Системы |
порошкового, |
Внутреннее |
освидетельствование, |
гидравлическое |
||
|
|
спринклерного |
|
испытание баллонов, резервуаров, трубопроводов, |
|||
|
|
пожаротушения, а также |
арматуры. |
|
|
||
|
|
системы |
|
объемного |
|
|
|
|
|
тушения составом БФ-2. |
|
|
|
||
Проверка 1 раз в 5 лет.
287
1. |
Углекислотные воздушно- |
Гидравлические испытания корпусов. |
|
|||
|
пенные, |
порошковые |
|
|
|
|
|
огнетушители. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверка 1 раз в 8 лет. |
|
||
1. |
Системы |
углекислотного |
Внутреннее |
освидетельствование, |
гидравлические |
|
|
пожаротушения |
и |
испытания баллонов, резервуаров, трубопроводов, |
|||
|
тушения хладонами. |
|
арматуры. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Приведенный перечень проверок приведен для того, чтобы дать общее представление об объеме проверок, которые требуется проводить в соответствии с действующими требованиями. Перечень проверок подлежит систематическому пересмотру и корректировке в связи с дополнениями и изменениями, вносимыми в Международную Конвенцию СОЛАС-74 с дополнениями и дополнениями к ней.
10.4. Спасение людей, находящихся в воде, и оказание им помощи
Подготовка экипажа судна к спасению человека, находящегося в воде, должна начинаться с занятий с последующим проведением показательных учебных тревог "Человек за бортом" с фактическим спуском спасательной шлюпки на воду, установлением связи судно - шлюпка, управлением шлюпкой с судна в светлое и темное время суток.
При отработке практических навыков по спасению человека, упавшего за борт, особое внимание следует обратить на:
-первичные действия лица, обнаружившего упавшего за борт, и вахтенного начальника;
-подход к человеку на шлюпке, подъем в шлюпку, оказание первой помощи и передачу его на судно;
-отработку связи судна со шлюпкой, в том числе, с помощью шлюпочной радиостанции;
-обучение судоводительского состава и отработку с ним видов маневрирования применительно к своему судну в различных условиях плавания. А именно: разворот на обратный курс, остановка судна, подход судном, если позволяют условия, непосредственно к утопающему и т. д.;
-схемы маневрирования должны быть вывешены в ходовой рубке по форме, устанавливаемой Наставлением по штурманской службе на судах Украины (РШСУ-98);
-отработку с судоводительским составом судов, выходящих в морское и прибрежное плавание, порядка ведения радиотелефонных переговоров с самолетами (вертолетами), занятыми поиском. Знание сигналов, показывающих направление на судно или лицо, терпящее бедствие на воде, подаваемые летательными аппаратами.
При нахождении судна в море дежурная шлюпка, а при ее отсутствии одна из спасательных шлюпок, должна быть не более чем в пятиминутной готовности к спуску для использования по тревоге "Человек за бортом". На пассажирских судах валовой вместимостью 500 per.т и более, должно быть в готовности не менее чем по одной спасательной шлюпке на каждом борту.
На морских судах в качестве дежурной шлюпки могут использоваться только моторные спасательные шлюпки.
Первый, заметивший человека за бортом, обязан бросить ему спасательный круг, громко крикнуть: "Человек за бортом слева (справа)", и, продолжая по возможности вести за ним наблюдение, доложить лично или через кого-либо на мостик вахтенному начальнику.
Получив доклад о человеке, находящемся в воде и нуждающемся в помощи, вахтенный помощник должен: переложить руль в сторону упавшего за борт человека, сбросить в воду спасательный круг со светодымящимся буйком, объявить тревогу "Человек за бортом" и номер шлюпки, которую необходимо готовить к спуску, включить
288
РЛС, выставить наблюдателя с биноклем, начать маневрирование с целью подхода к человеку, находящемуся в воде. В узкостях, если позволяет обстановка, руль перекладывается в сторону упавшего за борт человека, стопорится машина. При нахождении в море, если вблизи имеются другие суда, поднимается флаг "О" (Оскар).
Поднявшись на мостик и получив доклад вахтенного помощника, капитан принимает на себя руководство спасательной операцией.
В составе экипажа спасательной шлюпки должен быть судовой врач или лицо умеющее оказывать первую медицинскую помощь.
Команда шлюпки, а также все, участвующие в подготовке и спуске шлюпки, должны быть в спасательных жилетах (нагрудниках).
Направление на терпящего бедствие человека указывается наблюдателем по радио, или с помощью флажков днем, или трехцветного фонаря ночью (белые длинные проблески означают, что курс шлюпки верен, зеленые — шлюпке держать правее, красные — шлюпке держать левее). Дня указания нужного направления движения спасательной шлюпки в темное время можно использовать также прожектор.
Согласно Уставу службы на судах МФ, при оказании помощи в море, спасательная шлюпка следует к лицу, терпящему бедствие, без кормового флага. Подъем флага на шлюпке означает, что человек поднят из воды, после чего флаг "О" (Оскар) на судне спускают.
Поиск людей, оказавшихся в воде, ведется до тех пор, пока есть надежда на их спасение.
Если погодные условия не позволяют произвести спуск шлюпки, судно должно зайти с наветренной стороны относительно человека, находящегося в воде, и лечь в дрейф. С борта необходимо спустить до воды шторм-трапы и (или) грузовую сетку из растительных или синтетических тросов, приготовить спасательные круги, подвязанные к прочным линям.
Спасательный круг, в случае необходимости, используется для подведения спасаемого к штормтрапу или сетке. Если человек не в состоянии самостоятельно подняться на борт, ему необходимо оказать в этом помощь.
Поднятого из воды человека следует доставить в теплое помещение, раздеть быстро и осторожно, принять, если необходимо, меры для оживления (очищение рта, освобождение легких от воды, искусственное дыхание, массаж сердца), согреть одним из известных способов, обеспечить постельный режим на срок не менее 24 ч, давая успокаивающие и общеукрепляющие средства, горячее питье и высококалорийное питание.
10.5. Действия при падении человека за борт.
При падении человека за борт, необходимо:
-выполнить маневр по уклонению от упавшего за борт;
-сбросить спасательный круг со светящим или светодымящим буем;
-выставить наблюдателя;
-объявить тревогу «Человек за бортом»;
-выполнить маневр по выходу на место падения человека за борт;
-остановить главный двигатель судна:
-спустить дежурную шлюпку и проследовать на ней к терпящему бедствие человеку;
-при подъеме человека в шлюпку оказать ему первую медицинскую помощь, завернуть его в одеяла или надеть на него гидрокостюм;
-поднять шлюпку на борт и оказать пострадавшему медицинскую помощь.
Для уклонения и выхода на место падения человека за борт по рекомендации MERSAR применяют следующие способы (рис.83рис.85.).
При выполнении способа одноразового отворота на 270о (рис. 83.), необходимо.
-положить руль на борт в сторону падения человека;
-после отклонения от первоначального курса на 250о переместить руль в
289
диаметральную плоскость судна:
-остановить движение судна,
-начать поиск и подъем на борт пострадавшего.
Для выполнения поворота Вильямса или Вильямсона (рис. 84.), необходимо:
-положить руль на борт в сторону падения человека за борт;
-после отклонения от первоначального курса на величину 60", руль переложить полностью на другой борт;
-когда судно не дойдет до обратного курса на величину 20". руль расположить в диаметральной плоскости судна;
-остановить движение судна;
-начать поиск и подъем на борт пострадавшего.
Рис. 83. |
Рис. 84 |
Рис. 85 |
Поворот Шарнова (рис,85.) используется тогда, когда судно прошло некоторое расстояние с момента падения человека за борт, т.е. тогда, когда не предприняты мгновенные действия по уклонению с упавшим за борт. Для выполнения этого способа, необходимо:
-руль положить на борт в любую сторону;
-после отклонения от первоначального курса на величину 240°, переложить руль полностью на противоположный борт;
-когда судно не дойдет до обратного курса на величину 20°, расположить руль в диаметральной плоскости судна;
-выйти на полагаемое место падения человека за борт и остановить движение судна;
-начать поиск и подъем на борт пострадавшего.
Поиск пострадавших судном.
Приняв сигнал бедствия, капитан обязан изменить курс судна и следовать в указанный район кратчайшим путем с максимально возможной скоростью. Если капитан лишен возможности сделать это или в силу особых обстоятельств случая считает ненужным или излишним следовать на помощь терпящим бедствие, то он обязан сделать в судовом журнале запись о при чинах, в силу которых судно не последовало для оказания помощи.
290
Рис.86. |
Рис.87. |
Рис. 88.
Если аварийное судно погибло и люди остались на плотах или шлюпках и точное местоположение их неизвестно, то для их обнаружения посковым судном выбирается одна из трех систем поиска:
-по расширенным квадратам (Рис.86.);
-по секторам (Рис.87.);
-паралельными галсами (Рис.88.).
Та или иная схема поиска выбирается в зависимости от:
-дальности обнаружения;
-типа цели;
-метеорологической видимости;
-состояния моря;
-времени суток;
-положения Солнца.
Маневрирование начинают с определения исходной точки поиска, которая дается
RCC
Первоначальный район поиска обычно устанавливают в виде квадрата, описывающего круг радиусом R = 10 миль.
При поиске одним судном выполняют меневрирование по схеме поиска по расширяющимся квадратам (Рис.86. )
Схема поиска по секторам (Рис.87.) применяется в том случае, когда положение объекта поиска известно в узких пределах в небольшом районе (при падении человека за борт, найденный и затем утерянный объект и т.д.).
Если в районе поиска находится несколько судов, то поиск выполняют параллельными галсами (Рис.88.). Интервал между соседними судами принимают за 0,75 дальности видимости объекта (Табл. 1.). Во всех случаях перед началом поиска исходную точку