Добавил:
columbia73
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Конструкция ВС / ГОТОВЫЕ ОТВЕТЫ.docx
X
- •Вопрос 1. Классификация самолетов по конструктивным признакам
- •Вопрос 2. Силы и перегрузки действующие на вс в гп.
- •4. Перевод основных единиц измерения
- •5. Основные массовые данные самолета da 40 ng
- •Вопрос 10. Внешняя форма крыла и его основные геометрические характеристики
- •Вопрос 11. Профиль крыла и его основные геометрические характеристики
- •Вопрос 12. Нагрузки, действующие на крыло самолета
- •Вопрос13. Основные конструктивно-силовые схемы крыльев
- •Вопрос 14. Типы, сечение и удлинение фюзеляжа самолета
- •Вопрос 15. Основные силовые элементы фюзеляжа самолета
- •Вопрос 16. Типы хвостового оперения самолета. Влияние схемы оперения самолёта на безопасность полёта
- •Вопрос 17 Особенности конструкции фюзеляжа самолета da 40 ng
- •Вопрос 18. Особенности конструкции центроплана самолета da 40 ng
- •Вопрос 19. Особенности конструкции и эксплуатации дверей и люков самолета da 40 ng
- •Вопрос 20. Основные элементы управления, контроля и сигнализации самолетных систем на приборной доске самолета da 40 ng
- •Вопрос 21. Основные органы управления на центральном пульте кабины самолета da 40 ng
- •Вопрос 22 Особенности конструкции отъемной части крыла самолета da 40 ng
- •Вопрос 23. Особенности конструкции вертикального оперения самолета da 40 ng
- •Вопрос 24. Особенности конструкции горизонтального оперения самолета da 40 ng
- •Вопрос 25 Схемы расположения опор шасси, их преимущества и недостатки
- •Вопрос 26. Основные геометрические данные трехопорного шасси с передней опорой
- •Вопрос 27. Особенности конструкции основной опоры шасси самолета da 40
- •Вопрос 28. Особенности конструкции носовой опоры шасси самолета da 40
- •Вопрос 29,30 Назначение и пе системы торможения колес самолёта
- •Вопрос 32. Преимущества и недостатки жестких и тросовых систем управления самолетом
- •Вопрос 33. Методы снижения аэродинамических усилий с помощью осевой и роговой компенсации рулей и элеронов
- •Вопрос 34. Назначение и принцип работы триммера
- •Вопрос 35 Углы отклонения органов управления самолетом da 40 n
- •Вопрос 36 Кинематическая схема управления элеронами самолета da 40 ng
- •Вопрос 37. Кинематическая схема управления рулем высоты самолета da 40
- •Вопрос 38. Кинематическая схема и управление триммером руля высоты самолета da 40 ng
- •Вопрос 39. Кинематическая схема руля направления самолета da 40 ng
- •Вопрос 40. Места расположения ограничителей углов отклонения рулей и элеронов самолета
- •Вопрос41 Регулирование педалей под рост пилота на самолете da 40 ng
- •Вопрос 42. Назначение и принцип работы закрылков
- •Вопрос 43. Кинематическая схема управления закрылками самолета da 40 стр 46
- •Вопрос 44. Управление и сигнализация закрылков самолета da 40 ng
- •Вопрос 45. Стопорение рулей и элеронов самолета da 40 ng
- •Вопрос 47. Схема топливной системы со стандартными топливными баками самолета da 40 ng
- •Вопрос 48. Схема топливной системы с баками увеличенной ёмкости самолета da 40 ng
- •Вопрос 49. Основной данные топливной системы самолета da 40 ng
- •Вопрос 50. Перекачка топлива из резервного в основной топливный бак самолета da 40 ng
- •Вопрос 51. Аварийная подача топлива на двигатель из резервного бака самолета da 40 ng
- •Вопрос 52. Комплексный индикатор параметров двигателя в режиме «engine» самолета da 40 ng
- •Вопрос 53. Параметры отражаемые на комплексном индикаторе параметров двигателя в режиме «fuel» самолета da 40 ng
- •Вопрос 54. Резервное устройство для измерения количества топлива для самолета da 40 ng
- •Вопрос 55. Аварийная сигнализация по топливной системе самолета da 40
- •Вопрос 56. Назначение и разновидности противообледенительных систем самолёта
- •Вопрос 57. Особенности эксплуатации противообледенительной системы самолёта
- •Вопрос 58. Особенности системы обогрева кабины самолета da 40 ng
- •Вопрос 59. Особенности вентиляции кабины самолета da 40 ng
- •Вопрос 60. Особенности эксплуатации багажного отсека самолета da 40 ng
Вопрос 60. Особенности эксплуатации багажного отсека самолета da 40 ng
Багажный отсек расположен за спинками пассажирских кресел. Без багажной сетки загрузка багажа запрещается. В полу багажного отсека имеется съемная панель для доступа к хвостовой части фюзеляжа и ее осмотра
В нижней части багажного отсека установлен багажный лоток. Крышка багажного лотка расположена на одном уровне с полом багажного отсека, образуя ровную поверхность для размещения багажа. На крышке имеются элементы для крепления водила. Пространство под крышкой может использоваться для размещения мелких предметов, таких как стопор рулей и элеронов, а также устройство измерения уровня топлива.
Соседние файлы в папке Конструкция ВС