Вопрос 42. Назначение и принцип работы закрылков

Закрылки могут быть установлены по всему размаху крыла или по его части (в этом случае различают внутренние и внешние закрылки).       При использовании закрылков увеличение подъёмной силы происходит за счёт изменения кривизны профиля крыла, увеличения площади несущей поверхности, аэродинамической интерференцией закрылка с основной частью крыла (например, щелевой закрылок, закрылок Фаулера), реакцией выдуваемой струи газа (например, струйный закрылок).      Выпуск и уборка закрылков производится с помощью гидро- и электроприводов, которые через трансмиссию вращают винтовые механизмы, перемещающие закрылки назад и вниз (см. Рис. 6.11)      Профиль отклонения закрылков задаётся направляющими рельсами.      Конструкция закрылков аналогична конструкции крыла. Управление закрылками осуществляется с помощью рукоятки управления, которую устанавливают на заданный взлётный или посадочный угол отклонения закрылков.      Контроль за положением закрылков осуществляется по приборам и сигнализации. При рассинхронизации закрылков срабатывает система предельного рассогласования, которая включает сигнализацию, останавливает закрылки и включает противоуборочные тормоза.

Вопрос 43. Кинематическая схема управления закрылками самолета da 40 стр 46

Закрылки управляются с помощью трехпозиционного переключателя на левой стороне приборной доски. Электропривод закрылков имеет автоматический предохранитель, который можно включать и выключать вручную.

Система управления закрылками обладает следующими функциями безопасности: - При залипании микровыключателя положения LDG (ПОСАДКА) в замкнутом положении тяга исполнительного механизма закрылков продвигается еще приблизительно на 5 мм (0,2 дюйма) и упирается во внутренний упор. Это позволяет предотвратить повреждение закрылков. Предохранитель FLAP (закрылки) размыкается.

- При залипании микровыключателя положения LDG (ПОСАДКА) в замкнутом положении тяга исполнительного механизма закрылков продвигается еще приблизительно на 5 мм (0,2 дюйма) и упирается во внутренний упор. Это позволяет предотвратить повреждение закрылков. Предохранитель FLAP (закрылки) размыкается. - При залипании микровыключателя UP (убранное положение) в замкнутом положении тяга исполнительного механизма продвигается еще приблизительно на 5 мм, после чего упирается в торец корпуса исполнительного механизма. Это позволяет предотвратить повреждение закрылков. Предохранитель FLAP (закрылки) размыкается. - В случае отказа элементов механической системы управления одним закрылком соединяющий закрылки вал предотвращает рассинхронизацию закрылков.

Вопрос 44. Управление и сигнализация закрылков самолета da 40 ng

Закрылки управляются с помощью трехпозиционного переключателя на левой стороне приборной доски. 3 положения.

Электропривод закрылков имеет автоматический предохранитель, который можно включать и выключать вручную. Текущее положение закрылков указывается тремя световыми сигнализаторами, которые находятся рядом с переключателем положения закрылков.

НЕ ДИКТУЙ ПРОСТО НАПОМНИ:

Горит верхний (зеленый) индикатор UP

–Горит средний (белый) индикатор –T/O

Горит нижний (белый) индикатор – LDG

Система управления закрылками обладает следующими функциями безопасности:

- При залипании микровыключателя положения LDG в замкнутом положении тяга исполнительного механизма закрылков продвигается еще приблизительно на 5 мм (0,2 дюйма) и упирается во внутренний упор. Это позволяет предотвратить повреждение закрылков. Предохранитель FLAP размыкается.

-при залипании UP….(тоже самое) ……….упирается в торец корпуса исполнительного механизма- предотвращает повреждение закрылков. FLAp-размыкается.

- В случае отказа элементов механической системы управления одним закрылком соединяющий закрылки вал предотвращает рассинхронизацию закрылков.