O_sovremennom_Kitae

Народная Республика Бангладеш

Население – 161,36 млн (2018); доля людей, проживающих менее чем на 1,9 долл. в день, – 41,7% (2019)18; ВВП на душу населения – 1698 долл. (2018)19

Вавгусте 2016 года правительство Бангладеш заключило контракт с China Railway Major Bridge Engineering Group Ltd20 на строительство самого большого многоцелевого автомобильно-железнодо- рожного моста в стране через реку Падма, который свяжет юго-запад страны с северными и восточными регионами21. В настоящее время сооружение основных конструкций моста завершено почти на 90%

ипродолжается в плановом режиме22. С запуском моста в эксплуатацию ожидается увеличение ВВП Бангладеш на 1,5%23. Строительство железнодорожной линии на мосту Падма и сам мост устранят зависимость жителей от паромного транспорта для поездок между столицей и 21 южным районом. Железная дорога длиной 168,6 км

имаксимальной скоростью 120 км в час станет важной частью Трансазиатской железной дороги24. Реализация проекта не только поможет улучшить условия движения в западной и юго-западной частях Бангладеш, но и будет способствовать социально-экономическому развитию этих регионов. Кроме того, дорога пойдет на пользу внешней торговле страны с Китаем, Индией и Мьянмой.

Внастоящее время China Communications Construction Company реализует проект многоканального туннеля в Карнапхули общей стоимостью 1,1 млрд долл. Общая длина туннеля составит около 9,1 км, в том числе 3,4 км под рекой Карнапхули, с подъездной дорогой протяжённостью 4,89 км25. После завершения строительства, запла-

18The 2019 Global Multidimensional Poverty Index (MPI) // UNDP // URL: http://hdr.undp.org/en/2019-MPI

19World Bank Open Data // URL: https://data.worldbank.org/

2010 amazing Belt and Road Initiative projects // // URL: http:// en.people.cn/n3/2019/0404/c90000-9563848-7.html

21Padma Multipurpose Bridge Project // URL: http://www.padmabridge.gov.bd/

22Строительство моста через реку Падма в Бангладеш идёт успешно //

// URL: http://russian.people.com.cn/n3/2020/0306/c31520-9665333.html

23Chinese firm helps Bangladesh build a bridge benefiting 80 million people //// URL: http://en.people.cn/n3/2019/1216/c90000-9640817.html

24China and Bangladesh embark on $3.14-billion-dollar rail project // // URL: http://en.people.cn/n3/2016/0810/c98649-9098098.html

25Karnaphuli tunnel project running on schedule // The Financial Express // URL: https://thefinancialexpress.com.bd/trade/karnaphuli-tunnel-project-running- on-schedule-1581567701

нированного на 2022 год, туннель соединит портовый город Читтагонг с дальней стороной реки Карнапхули, где находится Китайская экономическая и промышленная зона. Это сократит время в пути с четырёх часов до 20 минут. Китайская экономическая и промышленная зона, ещё один проект ИПП на юге Бангладеш, будет иметь возможность разместить 150–200 промышленных единиц различных отраслей промышленности, включая судостроение, фармацевтику, электронику, агробизнес, ИТ, химическую промышленность, энергетику и текстиль. Управление экономической зоной Бангладеш и China Harbor Engineering Company (CHEC) 15 июня 2017 года подписали акционерное соглашение о развитии Китайской экономической и промышленной зоны на юго-востоке Бангладеш26. Предполагается, что экономическая зона площадью 781 акр создаст около 200 тыс. рабочих мест, что станет хорошим подспорьем в снижении безработицы и борьбе с бедностью в Бангладеш27.

Каждый проект создаёт большое число новых рабочих мест, способствует улучшению жизни людей, приводит к видимым соци- ально-экономическим изменениям в Бангладеш. К примеру, проект модернизации и расширения энергосистемы Бангладеш помог обеспечить доступ к электричеству более чем 7 млн бангладешцев, в том числе 2,5 млн сельских жителей. Чтобы поддержать текущие темпы экономического роста, Бангладеш должна будет к 2030 году производить электроэнергии на 34 тыс. МВт больше, чем сегодня28. Насрул Хамид, министр энергетики и минеральных ресурсов, заявил, что к 2030 году потребуется по меньшей мере 40 млрд долл. инвестиций в энергетический сектор29. Китай помогает решить эту задачу. В марте 2016 года Бангладеш подписала контракт на сооружение первой экологически чистой электростанции с ультрасовременной технологией мощностью 1320 МВт. Угольная электростанция является совместным предприятием «Китайской национальной корпорации по импорту и экспорту оборудования» (CMC) и бангладешской

26Agreement signed for development of Chinese industrial zone in Bangladesh

//China Daily // URL: https://www.chinadaily.com.cn/business/2017-06/16/con- tent_29768183.htm

27Chinese Economic and Industrial Zone (CEIZ) // Bangladesh Economic Zones Authority // URL: http://www.beza.gov.bd/chinese-economic-industrial-zone/

28Govt plans to sign energy pact with Bangladesh // The Himalayan Times // URL: https://thehimalayantimes.com/business/government-plans-to-sign-energy-pact-with- bangladesh/

29China consortium gets $1.56b contract for Payra power plant // The Daily Star

//URL: https://www.thedailystar.net/business/china-consortium-gets-156b-contract- payra-power-plant-1201585

«Северо-Западной энергетической компании» (NWPGCL)30. Электростанция, построенная на берегу реки Рабнабад недалеко от морского порта Пайра31, будет иметь два блока мощностью по 660 МВт, первый из которых был успешно введён в эксплуатацию 14 января 2020 года. Запуск второго блока планировался в июне 2020 года32.

В январе 2019 года китайский энергетический гигант Power China подписал соглашение и контракт с ведущей британской компанией по разведке природных ресурсов GCM Resources на строительство угольной электростанции в бангладешском районе Динаджпур, примерно в 338 км к северо-западу от столицы Дакки. Электростанция с двумя блоками мощностью 1 тыс. МВт каждый будет построена по технологии, которая обеспечивает более низкий уровень выбросов и самую низкую стоимость электроэнергии. Предлагаемый проект является частью более широкой стратегии GCM по производству 6 тыс. МВт дешёвой электроэнергии для Бангладеш с использованием местного угля33.

Федеративная Демократическая Республика Непал

Население – 28,09 млн (2018); доля людей, проживающих менее чем на 1,9 долл. в день, – 34% (2019)34; ВВП на душу населения – 1034 долл. (2018)35

Для Непала – страны, не имеющей выхода к морю, развитие инфраструктуры имеет первостепенное значение. Строительство китайско-непальской железной дороги, согласованное в марте 2016 года, пожалуй, является ключевым совместным проектом двух стран. Новая линия соединит торговый порт Гиронг в городе Шигазе, Тибет, со столицей Непала Катманду. В 2014 году была введена в эксплуатацию железная дорога, связывающая Шигазе со столицей автономного района Лхасой, которая также находится на одном конце протяжённой железной дороги Цинхай–Тибет.

30Chinese consortium constructs Bangladesh’s first eco-friendly power plant //// URL: http://en.people.cn/n3/2017/1226/c90000-9308550.html

31Deal inked with China for mega power plant // The Independent // URL: http:// www.theindependentbd.com/arcprint/details/38973/2016-03-30

32First unit of China-funded Bangladesh’s mega power plant goes into operation successfully // // URL: http://en.people.cn/n3/2020/0114/c90000-9648730.html

33China’s energy giant inks deal with leading British company for Bangladesh power plant // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/0118/c90000-9539378.html

34The 2019 Global Multidimensional Poverty Index (MPI) // UNDP // URL: http://hdr.undp.org/en/2019-MPI

35World Bank Open Data // URL: https://data.worldbank.org/

В совместных планах – создание межгималайской сети36. 23 марта 2019 года China Construction Seventh Engineering Division приступила к работе над проектом расширения части самой длинной в Непале автомагистрали Восток–Запад, построенной в 1961 году и соединяющей район Мечи на востоке и район Канчанпур на западе страны, которая является жизненно важной для большой части населения. Реконструкция магистрали должна завершиться к концу 2023 года37.

Большое внимание стороны уделяют проектам в сфере энергетики. 13 октября 2019 года правительство Непала предоставило непальскокитайскому совместному предприятию проект строительства гидроэлектростанции на Таморском водохранилище мощностью 762 МВт. Компания по инвестициям и развитию гидроэлектростанций Непала и государственная корпорация Power China осуществят проект на межправительственной основе. Окончание строительства намечено на 2025 год. Правительство также подписало соглашение с Power China о строительстве многоцелевого гидроэнергетического проекта Мади мощностью 156 МВт, расположенного в районе Ролпа38.

China Overseas Engineering Group Company (COVEC) 16 апреля 2019 года завершила строительство 12,2-километрового туннеля на берегу реки Бхери. Строительство туннеля, являющегося основной частью многоцелевого проекта «Бхери Бабай», было завершено почти на год раньше запланированного. Туннель обеспечит водой ирригационные сооружения на 51 тыс. га земли в районах Банке и Бардия39.

Важной составной частью сотрудничества Китая с Непалом является поддержание межкультурного диалога. Китайские компании приняли участие в реализации 25 проектов по восстановлению инфраструктуры и достопримечательностей, пострадавших 25 апреля 2015 года в результате разрушительного землетрясения в Непале и некоторых частях китайского Тибета40, 41.

36Railway project to link Tibet, Nepal // // URL: http://en.people.cn/ n3/2018/0622/c90000-9473833.html

37Chinese company starts expansion work of Nepal’s longest highway // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/0324/c90000-9559817.html

38HIDCL, Power China to build 762MW Tamor hydel // The Himalayan Times

//URL: https://thehimalayantimes.com/business/hidcl-power-china-to-build-762mw- tamor-hydel/

39China-constructed multipurpose project achieves breakthrough in Nepal //// URL: http://en.people.cn/n3/2019/0417/c90000-9567528.html

40Factbox: China, Nepal cultivate bilateral relations for mutual benefit //

//URL: http://en.people.cn/n3/2019/1012/c90000-9621998.html

41Nepal says 80 pct of reconstruction projects under China aid completed //// URL: http://en.people.cn/n3/2019/0425/c90000-9572123.html

Мальдивская Республика

Население – 516 тыс. (2018); доля людей, проживающих менее чем на 1,9 долл. в день, – 0,8% (2019)42; ВВП на душу населения – 10 331 долл. (2018)43

Мост дружбы Китай – Мальдивы, первый перекрёстный морской мост в крупнейшем в мире «коралловом государстве», был открыт для движения 30 августа 2018 года и стал одним из символов Морского шёлкового пути XXI века. Мост, построенный китайской компанией Second Harbor Engineering Co Ltd, соединяет столицу Мале и соседний остров Хулхуле, на котором расположен главный международный аэропорт Мальдивских островов. В течение многих лет мальдивцы полагались на паромы как на свои транспортные средства между атоллами в Индийском океане. Сейчас двухкилометровый мост позволяет местным жителям и туристам преодолевать расстояние между двумя островами в течение пяти минут. Построенный Китаем мост не только облегчил повседневную жизнь десяткам тысяч мальдивцев, но и предложил новые возможности для бизнеса и новые рабочие места многим жителям, живущим на Хулхумале – мелиорированном острове, созданном для жилого комплекса

ксеверо-востоку от Хулхуле и Мале44.

Всентябре 2018 года в Международном аэропорту Велана на новую взлётно-посадочную полосу совершил посадку первый самолёт. Взлётно-посадочная полоса длиной 3 400 м и шириной 60 м была построена компанией Beij ing Urban Construction Group (BUCG)45 и является частью крупнейшего проекта развития и расширения главного аэропорта Мальдивских островов46.

42The 2019 Global Multidimensional Poverty Index (MPI) // UNDP // URL: http://hdr.undp.org/en/2019-MPI

43World Bank Open Data // URL: https://data.worldbank.org/

44China-Maldives Friendship Bridge refreshes Maldivian life // Global Times // URL: https://www.globaltimes.cn/content/1163627.shtml

45New runway at VIA to be operational in 2nd quarter // Avas Online // URL: https://avas.mv/en/76039

46VIA new runway to be opened in 2019 // The Edition // URL: https://edition. mv/news/7890

Исламская Республика Пакистан

Население – 212,21 млн (2018); доля людей, проживающих менее чем на 1,9 долл. в день, – 38,3% (2019)47; ВВП на душу населения – 1482 долл. (2018)48

Сотрудничество Китая и Пакистана в рамках Инициативы «Пояс

иПуть» охватывает 64 совместных проекта49 ориентировочной стоимостью 62 млрд долл.50 Приведём в качестве примера некоторые из осуществляемых или уже осуществлённых проектов.

Вноябре 2014 года правительство Пакистана одобрило проект по созданию угольной электростанции в Хабе мощностью 1320 МВт. Совместное предприятие Hubco и CPIH заключило договор о намерениях в июне 2015 года51, а 21 октября 2019 года премьер-министр Имран Хан открыл Китайскую электростанцию, работающую на угольном топливе мощностью 1320 МВт в провинции Белуджистан. «Я рад, что в рамках CPEC (China–Pakistan Economic Corridor, Китайско-пакистанский экономический коридор. – Автор) открывается первый совместный проект. Мы хотим, чтобы тенденция продолжалась», – сказал премьер, добавив, что крупные китайские компании хотят приехать в Пакистан52. Ориентировочная стоимость проекта составила 1,9 млрд долл.53

Крупнейший инфраструктурный проект – автострада Пеша- вар–Карачи, осуществлённый «Китайской государственной строительной инженерной корпорацией» (CSCEC). 392-километровая современная автомагистраль имеет проектную скорость 120 км в час

иявляется первой в стране двунаправленной шестиполосной автомагистралью с интеллектуальной транспортной системой. Команда CSCEC приступила к строительству магистрали в августе 2016 года,

47The 2019 Global Multidimensional Poverty Index (MPI) // UNDP // URL: http://hdr.undp.org/en/2019-MPI

48World Bank Open Data // URL: https://data.worldbank.org/

49China Pakistan Economic Corridor // http://cpec.gov.pk/index

50Investment under CPEC rises to $62 billion: Zubair // Business Recorder // URL: http://fp.brecorder.com/2017/04/20170413168092/

51PM inaugurates China Hub Power Generation Plant in Balochistan // Business Recorder // URL: https://www.brecorder.com/2019/10/21/533189/pm-inaugurates- china-hub-power-generation-plant-in-balochistan/

52PM Khan inaugurates CPHGC Coal-Fired Power Plant in Balochistan, welcomes Joint Projects // CPEC Portal // URL: http://cpecinfo.com/pm-khan-inaugu- rates-cphgc-coal-fired-power-plant-in-balochistan-welcomes-joint-projects/

53HUBCO Coal Power Project, Hub Balochistan // CPEC // URL: http://cpec. gov.pk/project-details/6

194Глава 3. Испытание коронавирусом. Экзамен для Китая и мира

адвижение автомобилей по ней началось 5 ноября 2019 года. За 36 месяцев было построено 100 мостов, 468 подземных переходов, 991 водопропускная труба, 11 развязок, шесть пар зон обслуживания, пять пар зон отдыха и 24 станции платного проезда54.

Новый международный аэропорт Гвадар, который строится компанией China Communications Construction Company (CCCC) под надзором Пакистанского управления гражданской авиации, станет самым крупным в Пакистане. Воздушная гавань будет вторым национальным аэропортом, способным обслуживать самолеты A380 после его ввода в эксплуатацию в 2022 году. Аэропорт Greenfield с современным зданием терминала будет занимать площадь 14 тыс. м². Первоначальная пропускная способность грузового терминала должна составить 30 тыс. т в год55.

Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка

Население – 21,67 млн (2018); доля людей, проживающих менее чем на 1,9 долл. в день, – 6,7% (2012)56; ВВП на душу населения – 4102 долл. (2018)57

Железные и автодороги являются крупнейшим направлением китайских инвестиций в Шри-Ланке. С 2009 года инвестиции из Китая позволили построить приблизительно 116,1 км, или 68% всех скоростных автомагистралей в Шри-Ланке. Три крупных проекта скоростных автомагистралей – Южная скоростная автомагистраль, автомагистраль Коломбо–Катунаяке и Внешняя кольцевая автомагистраль Коломбо – получили выгоду от этих инвестиций. Эти инфраструктурные проекты внесли значительный вклад в улучшение связанности дорог на национальном уровне, повышение безопасности дорожного движения и сокращение времени в пути. Эти инвестиции могут помочь Шри-Ланке достичь того же качества дорог, которое наблюдается в других странах с доходом выше среднего, таких как Малайзия58.

54‘Motorway of friendship’: CSCEC’s Peshawar-Karachi Motorway inaugurated // China.org.cn // URL: http://www.china.org.cn/business/2019-11/07/content_75384082. htm

55New Gwadar International Airport // Airport-technology.com // URL: https:// www.airport-technology.com/projects/new-gwadar-international-airport/

56The World Factbook // CIA // URL:

57World Bank Open Data // URL: https://data.worldbank.org/

58Chinese Investment and the BRI in Sri Lanka // Chatham House // URL: https://www.chathamhouse.org/publication/chinese-investment-and-bri-sri-lanka

Ещё одним успешным результатом сотрудничества двух сторон

вразвитии транспортной инфраструктуры Шри-Ланки стал проект расширения Южной скоростной автомагистрали. Её протяжённость составляет 96 км, она соединяет столицу Коломбо и несколько других городов страны, включая Матару, Галле и Хамбантоту. Модернизированная скоростная автомагистраль сокращает время, необходимое для проезда от двух крупных портов страны до двух крупных аэропортов с пяти до двух часов, что значительно расширяет основную транспортную сеть, логистику и туристический сектор Шри-Ланки, облегчает доступ к порту Хамбантота, ещё больше укрепляет позиции Шри-Ланки на Морском шёлковом пути и открывает новые возможности для того, чтобы Шри-Ланка стала одним из важных логистических центров Азии. После вспышки COVID-19 появились опасения и сомнения относительно того, не затронет ли эпидемия график выполнения проекта. Однако меры быстрого реагирования, предпринятые китайскими компаниями China National Aero-Technology International Engineering Corporation, China State Construction Engineering Corporation and China Harbour Engineering Company, позволили завершить проект в установленные сроки, 23 февраля 2020 года, в период разгара эпидемии коронавируса

вКитае59, 60.

Железная дорога между городами Матарой и Белиаттой в южной части страны, движение по которой открылось 8 апреля 2019 года, является первой, построенной в Шри-Ланке с 1948 года. При её совместном строительстве China Railway Group 5, CR5 и Sri Lanka’s Central Engineering Consultancy Bureau (CECB) установили несколько рекордов: линия включает в себя один из самых высоких железнодорожных мостов, самый длинный железнодорожный туннель

исамые современные железнодорожные вокзалы в стране, а также самый длинный (1,5 км) и второй по длине железнодорожные мосты

и(1,04 км) соответственно. По словам министра транспорта и гражданской авиации Шри-Ланки Арджуна Ранатунга, «в ближайшее время начнутся работы по расширению железнодорожной линии от Белиатты до Хамбантоты, а затем до Катарагамы в провинции Ува».

Морские порты являются ещё одним важным направлением для китайских инвестиций в Шри-Ланке. Примеры – строительство четвёртого терминала в порту Коломбо и нового порта Хамбантота

59Chinese enterprises hailed for ensuring BRI projects continue apace amid epidemic // // URL: http://en.people.cn/n3/2020/0303/c90000-9664252.html

60Sri Lanka links ports, airports with expressway extension // // URL: http://www.xinhuanet.com/english/2020-02/25/c_138816533.htm

на юге Шри-Ланки. Инвестиции в пропускную способность портов и способность обрабатывать контейнерные грузы с мегаконтейнеровозов позволили Шри-Ланке использовать своё стратегическое географическое положение в Индийском океане и стать региональным торговым центром. В ответ на спрос со стороны быстрорастущего индийского рынка в 2018 году около 79% пропускной способности порта Коломбо было предназначено для перевалки контейнеров61.

Порт Коломбо – это единственный современный глубоководный терминал в Южной Азии, способный обслуживать сверхбольшие контейнеровозы или суда, перевозящие более 20 тыс. TEU. Colombo International Container Terminals (CICT) – совместное предприятие, управляемое Китаем и Шри-Ланкой на Южном терминале Коломбо в порту Коломбо. Начало деятельности CICT в 2014 году стало ключевым событием для Шри-Ланки, укрепив позиции страны в региональной перевалочной торговле в последние несколько лет. CICT помог порту Коломбо стать 11-м в мире по индексу подключения портов к контейнерным сервисам62. По заявлению CICT, в 2019 году совместное предприятие обработало в общей сложности 2,9 млн ТEU, или 40% объёмов порта Коломбо. Пропускная способность терминала выросла на 8,6% по сравнению с 2018 годом и на 322% по сравнению с 2014 годом. Сильный рост CICT помог порту Коломбо увеличить общую пропускную способность на 2,6% в 2019 году. Сверхбольшие контейнеровозы (ULCC) обеспечили 72% объема CICT63. Ожидается, что проект стоимостью 1,4 млрд долл., разработанный совместно правительством Шри-Ланки и китайской компанией CССС, за 20 лет обеспечит 83 тыс. рабочих мест для местных жителей64.

Журналисты ряда стран нередко спекулируют на тему китайсколанкийского инвестиционного сотрудничества. В недавно опубликованном докладе Chatham House «Китайские инвестиции и Инициатива “Пояс и Путь” в Шри-Ланке» детально рассмотрены инвестиции Китая в эту страну. Согласно данному отчёту, долг Шри-Ланки перед

61 Performance Report 2018 // Ministry of Ports and Shipping and Southern Development//URL:https://www.parliament.lk/uploads/documents/paperspresented/ performance-report-ministry-of-ports-shipping-2018.pdf

62‘Colombo Port, 11th best connected in the World’ // Sunday Observer // URL: http://www.sundayobserver.lk/2019/01/06/business/‘colombo-port-11th-best-con- nected-world’

63CICT handles 40 pct of volumes at Colombo Port in 2019 // // URL: http://en.people.cn/n3/2020/0102/c90000-9645467.html

6410 amazing Belt and Road Initiative projects // // URL: http:// en.people.cn/n3/2019/0404/c90000-9563848-4.html

Китаем составляет около 6% от её ВВП. Более того, по данным Министерства финансов и Центрального банка Шри-Ланки, эта страна должна Китаю меньше, чем другим иностранным кредиторам. В 2018 году внешний государственный долг перед финансовыми рынками (например, держателям международных облигаций, выпущенных в Шри-Ланке) составлял 18,2% ВВП Шри-Ланки, в то время как сумма задолженности многосторонним кредиторам равнялась 8,9%, а задолженность двусторонним кредиторам – 6,3% внешнего государственного долга. Это сопоставимо с показателями 2012 года в размере 10,2%. Авторы доклада делают вывод о том, что у ШриЛанки существует общая проблема задолженности, а не специфическая проблема задолженности перед Китаем, которую муссируют некоторые недобросовестные издания65.

Как отмечает Всемирный банк, осуществление Инициативы «Пояс и Путь» поможет искоренить бедность во всём мире, предоставляя больше возможностей для трудоустройства и значительного экономического роста для развивающихся стран. Согласно оценкам экспертов Всемирного банка (апрель 2019 года), благодаря проектам BRI в Южной Азии и Пакистане дополнительно 1,3 млн человек будут выведены из-за черты крайней бедности. Ожидается, что в Бангладеш число людей, вырвавшихся из нищеты, составит 430 тыс. В Непале только инвестиции в инфраструктуру BRI позволят вывести 52 тыс. человек из крайней нищеты по сравнению

сбазовым уровнем. На глобальном уровне инвестиции, связанные

сBRI, могут вывести 8,7 млн человек из крайней нищеты и 34 млн человек из умеренной бедности. Положительный эффект проявится как в странах-участницах Инициативы, так и в других сопредельных странах, в том числе не вовлечённых в Инициативу «Пояс и Путь»66. Нельзя исключать, что пандемия коронавируса COVID-19 и вызванный им финансово-экономический кризис могут внести некоторые коррективы в сроки реализации отдельных проектов в рамках BRI. Однако уже реализованные проекты свидетельствуют об их высокой эффективности, особенно в бедных странах, нуждающихся в повышенном внимании и поддержке.

65 Chinese Investment and the BRI in Sri Lanka // Chatham House // URL: https://www.chathamhouse.org/publication/chinese-investment-and-bri-sri-lanka

66 BRI helps alleviate poverty worldwide: World Bank // // URL: http:// en.people.cn/n3/2019/0417/c90000-9567761.html