- •Факультет подготовки и переподготовки инженерных кадров Кафедра «Автомобильные перевозки» экономика отрасли
- •Разработал доцент
- •Перечень тем и вопросов, составляющих содержание курса:
- •Контрольные вопросы по темам
- •Требования к выполнению курсовой работы
- •1.2. Технико-эксплуатационные показатели работы атс
- •2. Расчет стоимости основных производственных фондов предприятия
- •2.1. Расчет стоимости основного капитала
- •Стоимость основных производственных фондов
- •2.2. Расчет стоимости оборотного капитала
- •Оборотные средства
- •3. Определение затрат на эксплуатацию подвижного состава
- •3.1. Расчет затрат на оплату труда и отчислений во внебюджетные фонды
- •3.1.1. Определение потребности в рабочей силе
- •3.1.2. Расчет фонда оплаты труда работников предприятия
- •Сумма премии определяется по формуле
- •Фонд оплаты труда работников предприятия
- •3.1.3. Страховые взносы в Пенсионный фонд рф, Фонд социального страхования рф, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования
- •Страховые взносы
- •3.2. Расчет материальных затрат
- •3.2.1. Затраты на приобретение горюче-смазочных материалов
- •3.2.2. Затраты по износу и ремонту автомобильных шин
- •3.2.3. Затраты на запасные части и материалы для то и тр атс
- •3.3. Затраты на амортизацию основных фондов
- •3.4. Прочие затраты
- •4. Расчет себестоимости и тарифа на автотранспортные услуги
- •Переменные расходы
- •6. Технико-экономические показатели работы предприятия
- •6.1. Показатели рентабельности
- •Технико-экономические показатели работы предприятия
- •Образец выполнения титульного листа
- •Факультет подготовки и переподготовки инженерных кадров Кафедра «Автомобильные перевозки»
- •Задание для выполнения курсовой работы
- •Исходные данные*
- •Определение расчетных показателей по эксплуатации автомобилей
- •Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава
- •Коэффициенты кратности по среднесуточному пробегу
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – k1
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – k2
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
- •Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •Рекомендуемая численность работающих по функциям управления
- •Рекомендуемая численность работающих по функциям «Материально-техническое снабжение»
- •Нормативно-справочные материалы
- •Базовые нормы расхода топлива и индивидуальные нормы расхода смазочных материалов
- •Нормы износа автомобильных шин
- •Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
- •Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы
Требования к выполнению курсовой работы
Целью курсовой работы является приобретения навыков применения теоретических знаний при изучении курса «Экономика отрасли» в решении практических задач по определению тарифов на перевозку грузов (пассажиров) автомобильным транспортом.
Для выполнения курсовой работы необходимо изучить соответствующие темы курса по рекомендуемой или самостоятельно подобранной литературе.
Вариант курсовой работы выбирается из таблицы П.1 (Приложения 1) по порядковому номеру студента в списке группы. Все цены на различные виды материальных ресурсов, тарифные ставки или сдельные расценки для определения фонда оплаты труда, ставки налогов и методы их расчета принимаются к расчету действующими на момент выполнения курсовой работы. Недостающие в методических указаниях нормативно-справочные материалы студент выбирает из соответствующей литературы.
Курсовую работу следует представлять на отдельных листах белой бумаги стандартного размера (210297) формата А4 с одной стороны. Выполненная работа должна быть сброшюрована или сшита. Страницы нумеруются арабскими цифрами, номер ставится внизу страницы по центру. Первой страницей считается титульный лист. Образец титульного листа работы приведен в Приложении 2. На второй странице приводится содержание выпускной работы с указанием страниц начала разделов и параграфов. Разделы должны иметь порядковую нумерацию, за исключением введения и заключения. В тексте на страницах оставляются поля: слева – 30 мм, справа – 15 мм, сверху – 20 мм, снизу – 25 мм. В начале каждой главы или параграфа указывается их название.
Рисунки в тексте нумеруются последовательно арабскими цифрами. Таблицы также нумеруются арабскими цифрами. Подрисуночный текст и заголовки таблиц должны отражать их содержание.
После заключения помещается библиографический список. Наиболее распространенным способом группировки материала является расположение в алфавитном порядке фамилий авторов и заглавий произведений.
По прибытию на сессию студент прослушивает краткий курс лекций по данному курсу, выполняет практические занятия и по их результатам допускается к сдаче зачета или экзамена.
При изучении курса и выполнении курсовой работы предусмотрены консультации в соответствии с расписанием консультаций для студентов ФПИК по данной дисциплине.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
1. Условия эксплуатации подвижного состава и технико-эксплуатационные показатели работы автотранспортных средств
1.1. Определение потребности в автотранспортных средствах
Списочное количество автотранспортных средств (АТС) определяется исходя из заданного объема перевозок
, (1.1)
где Аc – списочное количество транспортных средств;
Q – объем перевозок грузов (пассажиров), т (пасс);
Wг – годовая производительность единицы транспортного средства, т(пасс).
Годовая производительность грузового автомобиля определяется по формуле:
, (1.2)
где Wг – годовая производительность автомобиля, т;
q – грузоподъемность автомобиля, т;
– коэффициент использования грузоподъемности;
Тн – время пребывания автомобиля в наряде, ч.;
Vт – техническая скорость, км/ч.;
– коэффициент использования пробега автомобиля;
Dк – количество календарных дней;
и – коэффициент использования парка автомобилей;
lег – длина ездки с грузом, км;
tпр – время простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, ч.
Годовая производительность автобуса определяется:
, (1.3)
где Wа – годовая производительность автобуса, пасс.;
nр – количество рейсов;
qа – число мест в автобусе, чел.;
а – коэффициент наполнения автобуса;
см – коэффициент сменности пассажиров.