- •Факультет подготовки и переподготовки инженерных кадров Кафедра «Автомобильные перевозки» экономика отрасли
- •Разработал доцент
- •Перечень тем и вопросов, составляющих содержание курса:
- •Контрольные вопросы по темам
- •Требования к выполнению курсовой работы
- •1.2. Технико-эксплуатационные показатели работы атс
- •2. Расчет стоимости основных производственных фондов предприятия
- •2.1. Расчет стоимости основного капитала
- •Стоимость основных производственных фондов
- •2.2. Расчет стоимости оборотного капитала
- •Оборотные средства
- •3. Определение затрат на эксплуатацию подвижного состава
- •3.1. Расчет затрат на оплату труда и отчислений во внебюджетные фонды
- •3.1.1. Определение потребности в рабочей силе
- •3.1.2. Расчет фонда оплаты труда работников предприятия
- •Сумма премии определяется по формуле
- •Фонд оплаты труда работников предприятия
- •3.1.3. Страховые взносы в Пенсионный фонд рф, Фонд социального страхования рф, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования
- •Страховые взносы
- •3.2. Расчет материальных затрат
- •3.2.1. Затраты на приобретение горюче-смазочных материалов
- •3.2.2. Затраты по износу и ремонту автомобильных шин
- •3.2.3. Затраты на запасные части и материалы для то и тр атс
- •3.3. Затраты на амортизацию основных фондов
- •3.4. Прочие затраты
- •4. Расчет себестоимости и тарифа на автотранспортные услуги
- •Переменные расходы
- •6. Технико-экономические показатели работы предприятия
- •6.1. Показатели рентабельности
- •Технико-экономические показатели работы предприятия
- •Образец выполнения титульного листа
- •Факультет подготовки и переподготовки инженерных кадров Кафедра «Автомобильные перевозки»
- •Задание для выполнения курсовой работы
- •Исходные данные*
- •Определение расчетных показателей по эксплуатации автомобилей
- •Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава
- •Коэффициенты кратности по среднесуточному пробегу
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – k1
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – k2
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
- •Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •Рекомендуемая численность работающих по функциям управления
- •Рекомендуемая численность работающих по функциям «Материально-техническое снабжение»
- •Нормативно-справочные материалы
- •Базовые нормы расхода топлива и индивидуальные нормы расхода смазочных материалов
- •Нормы износа автомобильных шин
- •Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
- •Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы
Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
Виды обслуживания |
Норматив для базового автомобиля, чел.-ч. |
Корректирование |
Принято к расчету, чел.-ч. |
Трудоемкость ТО-2 |
|
|
|
Трудоемкость ТО-1 |
|
|
|
Трудоемкость ЕО |
|
|
|
Трудоемкость ТР |
|
|
|
Трудоемкость СО |
|
|
|
Общая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту составит:
То = Тео+Т1+Т2+Тсо+Ттр. (П4.35)
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Рекомендуемая численность работающих по функциям управления
Таблица П5.1
Рекомендуемая численность работающих по функциям «Общее руководство», «Экономическое планирование», «Бухгалтерский учет», «Комплектование и подготовка кадров», «Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание»
Среднесписочная численность работающих, чел. |
Нормативы численности по функциям, чел. |
||||||||
«Общее руководство» |
«Экономическое планирование» |
«Бухгал-терский учет» |
«Комплектование и подготовка кадров |
«Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание» |
|||||
Количество автомобилей всего, ед. |
|||||||||
51–100 |
101–250 |
251–400 |
51–100 |
101–250 |
251–400 |
||||
До 100 |
1,3 |
1,4 |
– |
3,1 |
– |
– |
2,9 |
0,7 |
1,0 |
101–200 |
1,6 |
1,7 |
1,8 |
3,9 |
– |
– |
3,5 |
1,2 |
1,4 |
201–250 |
2,0 |
2,1 |
2,3 |
4,7 |
5,0 |
– |
4,2 |
2,0 |
1,7 |
Таблица П5.2
Рекомендуемая численность работающих по функции «Эксплуатационная служба»
Количество автомобилей всего, ед. |
При режиме работы автомобиля до 10 часов |
При режиме работы автомобиля свыше 10 часов |
||||||||
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
||||||||||
0,51–0,6 |
0,61–0,7 |
0,71–0,8 |
0,81–0,9 |
0,91–0,95 |
0,51–0,6 |
0,61–0,7 |
0,71–0,8 |
0,81–0,9 |
0,91–0,95 |
|
51–100 |
4,7 |
4,9 |
5,1 |
5,3 |
5,4 |
5,0 |
5,2 |
5,3 |
5,5 |
5,6 |
101–150 |
6,6 |
6,9 |
7,1 |
7,4 |
7,5 |
6,9 |
7,2 |
7,5 |
7,7 |
7,8 |
151–200 |
8,4 |
8,8 |
9,1 |
9,4 |
9,5 |
8,8 |
9,2 |
9,5 |
9,8 |
9,9 |
201–250 |
10,1 |
10,5 |
10,9 |
11,3 |
11,4 |
10,6 |
11,1 |
11,4 |
11,8 |
12,0 |
Таблица П5.3
Рекомендуемая численность работающих по функции «Техническая служба»
Количество автомобилей всего, ед. |
Численность рабочих по ремонту автомобилей, чел. |
|||
До 20 |
21–50 |
51–100 |
101–150 |
|
51–100 |
3,4 |
4,4 |
– |
– |
101–150 |
4,2 |
5,5 |
– |
– |
151–200 |
4,9 |
6,5 |
9,0 |
– |
201–250 |
5,6 |
7,3 |
9,1 |
10,2 |
Таблица П5.4