- •Разработка кинематической схемы машинного агрегата
- •Чертеж кинематической схемы.
- •1.2. Условия эксплуатации машинного агрегата.
- •2. Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя.
- •2.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней.
- •2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода.
- •3. Выбор материала червячной передачи. Определение допускаемых напряжений
- •3.1.1. Выбор материла червяка и червячного колеса:
- •3.2. Определяем допускаемое контактное напряжение
- •3.3 Механические характеристики материалов передачи
- •4. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи.
- •4.2. Проверочный расчет
- •4.3. Параметры червячной передачи
- •5. Расчет поликлиноременной передачи.
- •5.1. Проектный расчет
- •5.2. Проверочный расчет
- •5.3. Параметры поликлиноременной передачи
- •6. Нагрузки валов редуктора
- •6.1. Определение сил зацепления закрытой передачи
- •6.2. Определение консольных сил.
- •6.2. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •7. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •7.1. Выбор материала валов
- •7.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение
- •7.3. Определение геометрических параметров ступеней валов
- •7.4. Предварительный выбор подшипников качения
- •7.5. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •9.Проверочный расчет подшипников
- •9.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •9.2. Проверочный расчет подшипников тихоходного вала
- •9.3 Основные размеы и эксплуатационные характеристики
- •10.Разработка чертежа общего вида привода
- •10.1. Конструирование зубчатых, червячных колес и червяков
- •10.2. Конструирование валов
- •10.3. Выбор соединений
- •10.4. Конструирование подшипниковых узлов
- •10.5. Конструирование корпуса редуктора.
- •10.6. Конструирование элементов открытых передач
- •10.7. Выбор муфт
- •10.8. Смазывание. Смазочные устройства
- •11. Проверочные расчеты
- •11.1. Проверочный расчет пшонок
- •11.2. Проверочный расчет стяжных винтов подшипниковых узлов
- •11.3. Проверочный расчет валов
- •Для быстроходного вала
- •Для тихоходного вала
- •11.4. Тепловой расчет червячного редуктора
- •12. Расчет технического уровня редуктора
- •12.1. Определение массы редуктора
- •12.2. Определение критерия технического уровня редуктора
- •13. Список использованной литературы
- •Содержание
- •8.Расчетная схема валов редуктора
- •9. Проверочный расчет подшипников...................................................................21
- •10. Разработка чертежа общего вида привода.......................................................24
- •11. Проверочные расчеты............................................................................................32
- •12. Расчет технического уровня редуктора..............................................................39
- •13. Список использованной литературы...................................................................41
- •14. Приложения
4.2. Проверочный расчет
4.10. Определим коэффициент полезного действия червячной передачи:
где – делительный угол подъема линии витков червяка;
- угол трения, который зависит от фактичкской скорости скольжения:
4.11. Проверяем контактные напряжения зубьев колеса :
Где 1. - окружная сила на колеса, H.
= 2* * = = 1880.16H
2. k - коэффициент нагрузки, применяемый в зависимости от окружной скорости колеса:
Так как
– допускаемое контактное напряжение зубьев колеса, которое уточняется по фактипической скорости скольжения :
(перегрузка составляет 2 )
4.12. Проверить напряжения изгиба зубьев колеса ,
Где – коэффициент формы зуба колеса. Определяется интерполированием в зависимости от эквивалентного числа зубьев колеса:
= 1.61
Выводы:
Перегрузка передачи ( ) составляет 2 , что удовлетворяет условию (не более 5 ). Следовательно, выбранная марка материала червячного колеса подходит.
При проверочном расчете получился меньше , так как нагрузочная пособность червячных передач ограничивается контактной прочностю зубьев червячного колеса.
4.3. Параметры червячной передачи
Таблица 4.1 Параметры червячной передачи
Проектный расчет |
||||||
Параметр |
значение |
Параметр |
Значение |
|||
Межосевое расстояние |
125 |
Ширина зубчатого венца колеса |
43,38 |
|||
Модуль зацепления m |
6,3 |
Длина нарезаемой части червяка |
93,56 |
|||
Коэффициент диаметр червяка q |
7,5 |
Диаметры червяка: Делительный Начальный Вершин витков Впадин витков |
47,25 48,38 59,85 32,13 |
|||
Делительный угол витков червяка , град |
|
|||||
Угол обхвата червяка венцом колеса, град |
|
Диаметры колеса: Делительный = Вершин витков Впадин витков Наибольший |
201,6 215,334 187,614 224,784 |
|||
Число витков червяка |
2 |
|||||
Число зубьев колеса |
32 |
|||||
Проверочный расчет |
||||||
Параметр |
Допускаемые значения |
Расчетные значения |
Примечание |
|||
Коэффициент полезного действия |
- |
0,86 |
- |
|||
Контактные напряжения |
145,75 |
151,05 |
Перегрузка составляет |
|||
Напряжения зугиба |
16,1 |
7,75 |
получился меньше |
5. Расчет поликлиноременной передачи.
5.1. Проектный расчет
1. Выбор сечения ремня
Выбор сечения ремня производится по номограмме в зависимости от мощности, передаваемой ведущим, , KBT, равной номинальной мощности двигателя , KBT, и его частоты вращения , , равной номинальной частоте вращения двигателя .
KBT и
2. Опредеяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива , MM , пользуясь номограммой, а также по таблице в зависимости от вращающего момента на валу двигателя , H M и выбранного сечения ремня.
H M MM
3. В соответствии с номограммой и типом выбранного ремня примем диаметр ведущего шкива равным . Выбранный диаметр ведущего шкива позволит значительно увеличить срок службы ремня.
Определим диаметр ведомого шкива:
MM
Где = 0,02 – коэффициент скольжения
Полученное значение округляем до ближайшего стандартного:
MM
Определим фактическое передаточное число и проверим его отклонение от заданного :
Отклонение передаточного числа не превышает допустимое значение ( ).
Определим ориентиравочное межосевое расстояние , MM:
MM
где H – высота сечения поликлинового ремня.
Определим расчетную длину ремня
MM
Полученное значение длины ремня округлим до стандартного l=1000MM
Уточним значение межосевого расстояния по стандартной длине:
MM
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменишения a на 0,01l для того, чтобы облетчить надевание ремня на шкив; для увеличения натяжения ремней необходимо предусмотреть возможность увеличения а на 0,025l.
Определим угол обхвата ремня ведущего шкива , град:
Определим скорость ремня , :
где – допускаемая скорость для поликлиновых ремней.
Определим частоту продегов ремня U, :
;
где - допускемую частота пробегов.
Определим допускаемую мощность, передаваемую одним поликлиновым ремнем с десятью клиньями , кBт:
Определим число клиньев поликлинового ремня Z:
Число клиньев удовлетворяет условию: Z=4...20.
Определим силу предварительного натяжения , H поликлинового ремня:
Определим окружную силу, передаваемую поликлиновым ремнем , H:
Определим силы натяжения ведущей и ведомой ветвей поликлинового ремня, H:
Определим силу давления поликлинового ремня на вал , H: