10.5. Конструирование корпуса редуктора.
Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей передачи, защиты их от загрязнения, организации системы смазки, также воспринятия сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, открытой передачи. Наиболее распространенный способ изготовления корпусов — литье из серого чугуна.
В проектируемых одноступенчатых редукторах принята в основном конструкция разъемного корпуса, состоящего из крышки (верхняя часть корпуса) и основания(нижняя часть).
Несмотря на разнообразие форм корпусов, они имеют одинаковые конструктивные элементы — подшипниковые бобышки, фланцы, ребра, соединенные стенками в единое целое, — и их конструирование подчиняется некоторым общим правилам.
1. Форма корпуса.
а) Габаритные (наружные) размеры корпуса.
Определяются размерами расположенной в корпусе редукторной пары и кинематической схемой редуктора. При этом вертикальные стенки редуктора перпендикулярны основанию, верхняя плоскость крышки корпуса параллельна основанию — редукторная пара вписывается в параллелепипед.
б) Толщина стенок корпуса и ребер жесткости.
где — вращающий момент на тихоходном валу, Нм.
2. Фланцевые соединения.
Фланцы предназначены для соединения корпусных деталей редуктора. В корпусах проектируемых одноступенчатых редукторов конструируют пять фланцев: 1 — фун-даментный основания корпуса; 2— подшипниковой бобышки основания и крышки корпуса; 3 — соединительный основания и крышки корпуса; 4— крышки подшипникового узла; 5— крышки смотрового люка.
Крепежные
винты (болтьг)
указанных
фланцев,
определяют
из табл. 10.17
учебника
в зависимости от главного параметра
редуктора.(в нашем случае это межосевое
расстояние
).
Таблица 10.2 Диаметр d винтов (болтов) флацев, мм
Главный параметр |
|
|
|
|
|
|
М14 |
М12 |
М10 |
М6, М8 |
М6 |
Таблица 10.2 Конструкцивные элеметы фланцев, мм
Злемент фланца |
Диаметр винта (болта) d фланца |
|||||||||
М6 |
М8 |
М10 |
М12 |
М14 |
||||||
|
винт |
болт |
винт |
болт |
винт |
болт |
винт |
болт |
винт |
болт |
K |
13 |
16 |
18 |
22 |
22 |
27 |
26 |
32 |
31 |
38 |
C |
6 |
7 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
16 |
17 |
|
11 |
12 |
15 |
15 |
18 |
18 |
20 |
22 |
24 |
24 |
|
8 |
0,5 |
11 |
0,5 |
13 |
0,8 |
16 |
0,8 |
18 |
1,0 |
|
7 |
9 |
11 |
14 |
16 |
|||||
