57. Устройство и принцип действия центробежного насоса.

Внутри корпуса насоса 1, имеющего, как правило, спиральную форму, на валу 2 жестко закреплено рабочее колесо 3. Рабочее колесо состоит из заднего и переднего дисков, между которыми установлены лопасти 4, отогнутые в сторону, противоположную направлению вращения рабочего колеса. С помощью патрубков 5 и 6 корпус насоса соединен со всасывающим и напорным трубопроводами. Если при наполненных жидкостью корпусе и всасывающем трубопроводе привести во вращение рабочее колесо, то жидкость, находящаяся в каналах рабочего колеса (между его лопастями), под действием центробежной силы будет отбрасываться от центра колеса к периферии. В результате этого в центральной части колеса создается разрежение, а на периферии — повышенное давление. Под действием этого давления жидкость из насоса поступает в напорный трубопровод, одновременно через всасывающий трубопровод под действием разрежения жидкость поступает в насос. Таким образом осуществляется непрерывная подача жидкости центробежным насосом.

Рабочее колесо осевого насосапредставляет собой втулку, на которой укреплено несколько удобообтекаемых крылообразных лопастей. При вращении колеса вокруг оси лопасти воздействуют на поток таким образом, что создается подъемная сила, под действием которой жидкость перемещается вдоль втулки колеса.

Можно подитожить: жидкость перемещается под действием центробежной силы, развиваемой вращающимся рабочим колесом.

58.Движение ж-ти в рабочем колесе центробежного насоса.

Жидкость подводится к рабочему колесу центробежного насоса в направлении оси вала, со скоростью v. В каналы рабочего колеса (т. е. в пространство между лопастями) жидкость поступает со скоростью v1 которая в каналах увеличивается и на выходе из колеса достигает значения v2. Перемещаясь по каналу рабочего колеса, частицы жидкости вращаются вместе с колесом с окружной скоростью и относительно поверхностей лопастей со скоростью w.

скорость u — по касательной к окружности

Абсолютная скорость движения жидкости v :v = w+u.

Допустим, что это движение без гидравлических потерь. На массу жидкости, внешних сил: силы тяжести, силы давления. Момент сил тяжести всегда равен нулю, так как плечо этих сил равно нулю. Поскольку силами трения пренебрегают, то и момент сил трения равен нулю. Следовательно, момент всех внешних сил относительно оси вращения колеса сводится к моменту Мк динамического воздействия рабочего колеса на протекающую через него жидкость.

Давление и напор, развиваемые насосом, тем больше, чем больше окружная скорость на внешней окружности рабочего колеса, т. е. чем больше его диаметр, частота вращения т. е. чем «круче» расположены лопасти рабочего колеса.

Давление, развиваемое насосом, уменьшается из-за того, что не все частицы жидкости отклоняются равномерно, вследствие чего уменьшается абсолютная скорость. Кроме того, часть энергии расходуется на преодоление гидравлических сопротивлений. Влияние конечного числа лопастей учитывается введением поправочного коэффициента k, характеризующего уменьшение величины v2u. Уменьшение давления вследствие гидравлических потерь учитывается введением гидравлического коэффициента полезного действия.