2.4.6 Расчет численности производственных рабочих на атп и объекте проектирования

Технологически необходимое (явочное) число рабочих P_Я, чел, определяется по формуле

Т_i^г

Р _я = , (2.40)

Ф_рм

где Т_i^г - годовой объем работ (трудоемкость) по соответствующему производственному подразделению или в целом по АТП, чел·ч;

Ф_РМ - годовой производственный фонд времени рабочего места при односменной работе, ч.

Штатное (списочное) число рабочих Р_Ш, чел, определяется по формуле

Т_i^г

Р _ш = (2.41)

Ф_д

где Ф_д - действительный (эффективный) годовой фонд штатного рабочего при односменной работе, т.е. с учетом отпусков, отсутствие на рабочем месте по уважительным причинам, таким как болезнь, курсы повышения квалификации и т.п., ч.

Явочное количество рабочих определяет количество рабочих мест.

Годовой производственный фонд времени рабочего места и действительный годовой фонд для целей технологического проектирования принимаются по нормативным источникам /таблица А21/. Для целей планирования производственной программы АТП фонды времени рассчитываются по календарю на планируемый год с учетом данных АТП.

Годовой производственный фонд времени рабочего места Ф_РМ, ч, определяется по формуле

Ф_РМ = t_СМ (Д_к – Д_в – Д_п) - t_н , (2.42)

где t_СМ - продолжительность рабочей смены, ч;

Д_к - число календарных дней в году, дн;

Д_в - число выходных дней в году, дн;

Д_п - число праздничных дней в году, дн;

t_н - количество нерабочих часов в году, связанное с сокращением рабочего дня в предпраздничные и предвыходные (при 6-дневной рабочей неделе) дни, ч.

Действительный годовой фонд рабочего времени Ф_д, ч, определяется по формуле

Ф_д = Ф_рм - t_отп - t_ув , (2.43)

где t_отп - продолжительность отпуска;

t_ув - прочие потери рабочего времени по уважительным причинам, ч.

Потери рабочего времени по уважительным причинам принимаются по данным предприятия или для целей проектирования рассчитываются

по формуле

t_ув = 0,04 (Ф_рм - t_отп) . (2.44)

2.4.7 Расчет количества постов для зон то и тр

2.4.7.1 Количество рабочих постов. Посты подразделяются на рабочие, вспомогательные и посты подпора.

На рабочих постах выполняются основные операции технологического процесса ТО и ТР.

На вспомогательных постах и постах подпора выполняются подготовительные работы, такие как пуск и прогрев двигателя, обогрев автомобиля, подготовка автомобиля к покраске, уточнение предстоящего объема работ, исключение сквозняков в зоне ТО. Эти посты организуются при необходимости в зависимости от условий производства, технологического процесса и природно-климатических условий.

Количество рабочих постов углубленной мойки, уборочных работ ЕО, работ ТО-1, ТО-2, общего и углубленного диагностирования, постовых работ ТР, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ n определяется по формуле

Т^г_i К_н

n = , (2.45)

Д_рг ^. С_см ^. t_см ^. Р_п ^. К_исп

где Т^г_i - годовой объем работ, выполняемых на данных постах, чел·ч;

К_н – коэффициент неравномерности загрузки постов;

Р_п - среднее количество исполнителей, одновременно работающих на одном посту, чел (может быть не целым числом, но обязательно кратным количеству работающих в данной зоне или на участке);

К_исп – коэффициент использования рабочего времени поста.

Количество постов n для выполнения туалетной мойки ЕО и постов контрольно-пропускного пункта КТП определяется исходя из суточной производственной программы, продолжительности выполнения работ и пропускной способности поста (оборудования) по формуле

А_с ^. L_т ^. 0,75

n = , (2.46)

t_в ^. R

где 0,75 – коэффициент пикового возврата;

t_в – продолжительность выполнения работ, ч (принимается равной продолжительности возврата подвижного состава на предприятие /таблица А2/);

R – производительность моечного оборудования единиц подвижного состава в час, ед/ч, или часовая пропускная способность одного поста КТП.

Часовая пропускная способность одного поста КТП принимается:

• для легковых автомобилей - 60 автомобилей;

• для автобусов - 30 автомобилей;

• для грузовых автомобилей - 40 автомобилей;

• для автопоездов - 30 автомобилей.

2.4.7.2 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации технологического процесса на тупиковых постах. Количество постов в зоне ТО-1 и ТО-2 n_ТО можно рассчитать исходя из времени такта поста и режима производства по формуле

t_п1(2)

n_ТО-1(2) = , (2.47)

R

где t_п - такт поста, т.е. время необходимое для обслуживания автомобиля на одном посту в зоне ТО, мин;

R - ритм производства, т.е. время, за которое должно быть выполнено одно ТО-1 или ТО-2 соответственно в зоне ТО для обеспечения выполнения производственной программы (суточной или сменной), мин.

Такт поста t_п, мин, определяется по формуле

Т ^г’₁₍₂₎ ^. 60 ^. К_н

t_п1(2) = + t_пер , (2.48)

N ^г₁₍₂₎ ^. Р_п ^. К_исп

где Т ^г’₁₍₂₎ - годовая трудоемкость работ зоны ТО-1 или ТО-2, чел·ч;

N ^г₁₍₂₎ - годовая программа по ТО-1 или ТО-2 соответственно;

t_пер - время установки автомобиля на пост и выезда с него, принимается равным 1-3 мин;

Р_П; К_Н; К_исп - величины и их обозначения см. формулу 2.45.

Ритм производства Ri, мин, определяется по формуле

t_см ^. С_см ^. 60 t_см ^. 60

R i = или Ri = . (2.49)

N_ic N_icм

Трудоемкость работ в зоне ТО Т^г’₁₍₂₎ , чел·ч, определяется по формуле:

С_д1(2)

Т ^г’₁₍₂₎ = Т^г₁₍₂₎ - Т^г₁₍₂₎ + К_тр1(2) ^. Т^г₁₍₂₎ + Т^г_со , (2.50)

100

где К_ТР1(2) –доля сопутствующего ремонта (Т_СП1(2)), зависящая от «возраста» автомобилей, принимается в пределах 0,15-0,20 или по данным АТП.

Изменение объема работ производится в том случае, если работы по диагностике и сопутствующему ремонту перераспределены между участками. Трудоемкость сезонного обслуживания прибавляется к тому виду ТО, совместно с которым оно выполняется (как правило, с ТО-2).

Количество постов в зоне ТО учитывается при выборе метода организации технологического процесса вместе со сменной производственной программой.

При расчете числа постов следует учитывать следующее - рассчитанное количество постов должно быть целым числом и для тупиковых универсальных постов при работе в одну смену не должно превышать 5, т.к. это приведет не только к увеличению производственных площадей, но и к увеличению количества одноименного оборудования, оснастки и т.п.

Поэтому, оперируя числом смен, средним числом исполнителей на одном посту, объемом работ сопутствующего ремонта, перераспределением трудоемкости работ между зонами и отдельными постами, например выделение смазочных работ для их выполнения на специализированном посту смазки и др., можно принять оптимальное число постов для соответствующей зоны ТО.

2.4.7.3 Расчет количества постов в зоне ТР. Количество рабочих постов ТР определяется по формуле (2.45).

Для зоны ТР предусматривается организация резервных постов в связи с большой неравномерностью проявления отказов.

Резервное количество постов зоны ТР n_рез определяется по формуле

n_рез = (К_рез – 1) ^. n , (2.51)

где К_рез – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР, принимается в пределах 1,2 - 1,5, большие значения для малых АТП, меньшие для крупных;

n - количество рабочих постов.

Общее количество постов в зоне ТР n_тр определяется по формуле

n_тр = n + n_рез . (2.52)

Для выполнения работ в зоне ТР предусматриваются универсальные и специализированные посты. Их соотношение и виды специализации постов необходимо привести в соответствие с рекомендациями /2; 28/.

2.4.7.4 Расчет количества линий ТО. Основными факторами, влияющими на выбор поточного метода организации технологического процесса ТО, являются:

-сменная программа по технологически совместимому подвижному составу должна быть не менее: для ТО-1 12-15 обслуживаний, для ТО-2 5-6 обслуживаний (при наличии диагностических комплексов 12-15 и 7-8 соответственно);

-наличие трех и более рабочих постов для ТО-1 одиночных автомобилей, автопоездов - двух и более;

Четырех и более рабочих постов для ТО-2 одиночных автомобилей, автопоездов - трех и более;

-расчетное число линий обслуживания данного вида должно быть целым числом с допустимым отклонением не более 0,1.

При выборе типа поточной линии и количества постов на линии следует использовать данные расчетов п.п. 2.4.7.1 или 2.4.7.2.

Для получения целого числа поточных линий пользоваться рекомендациями п. 2.4.7.2.

Расчет числа поточных линий сводится к определению такта линии и ритма производства по формуле (2.48).

Такт линии t_л, мин, определяется по формуле

Т^г_1(2)пот ^. 60

t_л1(2) = + t_пм , (2.53)

N_i^{г .} Р_п ^. n_Л

где Т^г_1(2)пот - годовая трудоемкость работ зоны ТО-2 или ТО-2 с учетом перераспределения работ по участкам диагностики и постовых работ ТР, а также снижения трудоемкости обслуживания при поточном методе ТО;

n_Л –количество постов на поточной линии;

t_пм -время перемещения автомобиля между постами на конвейере, мин.

Трудоемкость ТО на поточной линии Т^г_1(2)ПОТ, чел·ч, с учетом снижения трудоемкости за счет специализации рабочих постов и повышения производительности труда вычисляется по формуле

Т^г_1(2)ПОТ = Т^г’₁₍₂₎ ^. К_пот , (2.54)

где К_ПОТ - планируемый коэффициент снижения трудоемкости ТО-1 или ТО-2 соответственно при поточном методе обслуживания принимается К_ПОТ =0.8 для ТО-1 и К_ПОТ =0.9 для ТО-2.

Время перемещения автомобилей на линии t_пм, мин, определяется по формуле

L_a + а

t _пм = , (2.55)

V_K

где L_a – габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

a – интервал между автомобилями, м;

V_K - скорость конвейера при перемещении автомобилей (10-15 м/мин).

2.4.7.5 Расчет количества линий зоны ЕО. Количество линий зоны ЕО n_{Л ЕО} определяется по формуле

t_л

n _{Л ЕО} = . (2.56)

R

Такт линии t_л, мин, определяется по формуле

60

t_л = , (2.57)

N_У

где N_У - пропускная способность моечной установки, автомобилей/час.

Ритм производства R, мин, определяется по формуле

t_см ·С_см ^. 60

R = , (2.58)

N_ео(с)

где t_см – время работы смены ЕО, ч.

Расчетные показатели сводятся в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 - Расчетные показатели

Наименование показателя	Условное обозначение		Единицы измерения	Величина показателя
Годовая производственная программа, количество: ЕО ТО-1 ТО-2	NгЕО N1г N2г
Сменная производственная программа: ЕО ТО-1 ТО-2	NЕО см N1см N2см
Годовая трудоемкость работ: ЕО ТО-1 ТО-2 СО ТР	ТЕОг Т1г Т2г ТСОг ТТРг		Чел·ч Чел·ч Чел·ч Чел·ч Чел·ч
Годовая трудоемкость: Постовых работ ТР Цеховых работ ТР	ТТРгпост ТТргцех		Чел·ч Чел·ч
Годовая трудоемкость ТО и ТР на АТП	ТгТОиТР		Чел·ч
Годовая трудоемкость на объекте проектирования	Тi		Чел·ч
Количество производственных рабочих на АТП: явочное штатное На объекте проектирования: явочное штатное		РЯ РШ РЯ РШ	Чел Чел Чел Чел	Рас- четное	При- нятое
Количество постов: ТО-1 ТО-2 ТР		n1 n2 nтр

Примечание. В дипломном проекте после графы годовой трудоемкости работ по видам технических воздействий заполнять только необходимые для проекта показатели.