Опыт холостого хода

Опыт холостого хода асинхронного двигателя заключается в снятии его характеристик при работе без нагрузки на валу.

Характеристики холостого хода представляют собой графически изображённые зависимости тока статора I₁₀, потребляемой мощности P₁₀, и коэффициента мощности cos₁₀ от подведённого к обмотке статора напряжения U₁ при постоянной частоте сети f₁

I₁₀, P₁₀, cos₁₀= (U₁) при f₁=const.

Опыт холостого хода осуществляется по схеме, изображённой на рис. 6.1. Приложенное к статору двигателя напряжение необходимо изменять с помощью индукционного регулятора в пределах , причём изменение напряжения следует производить в сторону уменьшения. Для определения скольжения в данном случае удобно воспользоваться стробоскопическим методом. Показания приборов для 5–6 значений напряжения следует заносить в табл. 6.1.

Таблица 6.3

Характеристики холостого хода двигателя

Опытные данные
UАВ,	UВС,	UСА,	U1,	IА,	IВ,	IС,	РА,	РВ,	РС,	nз	t,
В	В	В	В	А	А	А	Вт	Вт	Вт		с

Продолжение табл. 6.1

Расчётные данные
I10,	Р10,	s	,	Р0,	cos0
А	Вт		Вт	Вт

В табл. 6.1 приняты следующие обозначения величин:

U_АВ, U_ВС, U_СА – линейные напряжения; U₁ – среднее значение фазного напряжения; I_А, I_В, I_С – линейные токи; I₁₀ – среднее значение фазного тока; Р_А, Р_В, Р_С – потребляемые мощности фаз двигателя; Р₁₀ – мощность холостого хода; n_з – число оборотов стрелки при вычислении скольжения s стробоскопическим методом за время t; cos₀ – коэффициент мощности машины; r₁ – среднее значение сопротивления фазы обмотки статора. Сопротивление r₁ можно измерить с помощью измерительного моста или с помощью амперметра и вольтметра.

Опыт короткого замыкания

Опыт короткого замыкания асинхронного двигателя заключается в снятии его характеристик при неподвижном и замкнутом накоротко роторе. Характеристики короткого замыкания представляют собой графически изображённые зависимости тока статора I_1к, потребляемой мощности P_1к, и коэффициента мощности cos_1к от напряжения U_1к при неподвижном и замкнутом накоротко роторе

I_1к, P_1к, cos_1к= (U_1к)

Опыт короткого замыкания осуществляется по той же схеме, что и опыт холостого хода, но при соответствующей замене приборов или изменении предела их измерений. Схема представлена на рис. 6.1. Ротор при помощи тормозного устройства установить в неподвижное положение. Приложенное к статору двигателя напряжение U_1к следует изменять с помощью индукционного регулятора в таких пределах, при которых ток статора изменяется в пределах , причём изменение напряжения следует производить в сторону уменьшения тока. Во избежание значительного изменения температуры обмоток машины опыт следует проводить быстро, начиная его с наибольшего тока короткого замыкания. Показания приборов для 5–6 значений тока следует заносить в табл. 6.2.

Таблица 6.4