- •Колледж автомобильного транспорта №9
- •Оглавление
- •1 Определение периодичности пробега до то и кр
- •1.1 Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам.
- •1.1.1 Выбор нормативных пробегов до то-1, то-2, кр.
- •1.2 Скорректированный пробег автомобилей до то-1, то-2 и капитального ремонта
- •Результаты корректирования нормативов то и ремонта подвижного состава
- •2 Расчёт годовой производственной программы.
- •2.1 Годовая производственная программа
- •2.2 Годовое количество технических воздействий по каждой группе
- •2.2.1 Количество капитальных ремонтов
- •Сводная таблица определения количества капитальных ремонтов
- •2.2.2 Годовое количество то - 2
- •Сводная таблица определения количества то-2
- •2.2.3 Годовое количество то - 1 Годовое количество технических обслуживаний n1 определяем по 2.4:
- •Сводная таблица определения количества то-1
- •2.2.4 Годовое количество ео
- •Сводная таблица определения количества ежедневных обслуживаний
- •2.2.5 Годовое количество сезонных обслуживаний Nco
- •2.2.6 Годовое количество общих диагностик по каждой технологически совместимой группе определяем по 2.7:
- •Сводная таблица определения общих диагностик
- •2.2.7 Годовое количество углубленных диагностик определяем по 2.8:
- •Сводная таблица определения углубленных диагностик
- •Годовое количество капитальных ремонтов, технических обслуживаний и диагностик
- •2.3 Годовая трудоёмкость сезонного, второго, первого и ежедневного то и тр.
- •2.3.1 Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания определяем по 2.9:
- •Годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания
- •2.3.2 Годовая трудоёмкость то-1 определяем по 2.10:
- •Скорректированная годовая трудоёмкость то-1
- •2.3.3 Годовая трудоёмкость то-2 определяем по 2.12
- •Скорректированная годовая трудоёмкость то-2
- •2.3.4 Годовая трудоёмкость тр определяем по 2.14:
- •Скорректированная годовая трудоёмкость тр
- •Сводная таблица трудоёмкостей технических воздействий
- •2.4 Трудоёмкость диагностических работ
- •2.4.1 Трудоёмкость общей диагностики д1 определяем по 2.16:
- •Годовая трудоёмкость общей диагностики д-1
- •2.4.2 Трудоёмкость углубленной диагностики д-2 определяем по 2.17:
- •Годовая трудоёмкость углубленной диагностики д-2
- •2.5 Трудоёмкость вспомогательных работ
- •2.5.1 Вспомогательные работы распределяются в процентном соотношении от общей трудоёмкости работ на атп равной сумме трудоёмкостей по всем технологически совместимым группам
- •Распределение вспомогательных работ
- •Распределения трудоёмкости самообслуживания по видам работ
- •2.5.2 Распределение трудоёмкости работ текущего ремонта на постовые и участковые.
- •Распределение трудоёмкости работ текущего ремонта на постовые и участковые работы в % и чел-ч.
- •По результатам распределения трудоёмкостей работ на постовые и участковые, рассчитываем суточную программу каждого вида технических воздействий, и метод производства поточный или тупиковый.
- •2.6 Выбор метода производства
- •Суточное количество технических воздействий
- •2.7 Определение количества постов то и тр
- •2.7.1 Определение количества постов ктп
- •2.7.2 Количество постов мойки Хео определяем для общего количества подвижного состава атп по 2.22:
- •2.7.3 Расчёт количества постов то-1 то-2 тр общего и углубленного диагностирования.
- •Сводная таблица расчётов количества постов на атп
- •Заключение
Результаты корректирования нормативов то и ремонта подвижного состава
№ |
Показатель |
Единица измерения |
Основной норматив |
Значение коэффициента |
Результирующий коэффициент |
Скорректированное значение норматива |
||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||||||
ВАЗ-21053 |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Периодичность |
||||||||||
1 |
ТО-1 |
км |
5000 |
0,7 |
|
0,9 |
|
|
0,63 |
3150 |
2 |
ТО-2 |
км |
20000 |
0,7 |
|
0,9 |
|
|
0,63 |
12600 |
3 |
Пробег до КР |
тыс. км |
150000 |
0,7 |
1,0 |
0,9 |
|
|
0,63 |
94500 |
Трудоёмкость |
||||||||||
4 |
ЕО |
чел-ч |
0,18 |
|
1,0 |
|
|
1,35 |
1,35 |
0,24 |
5 |
ТО-1 |
чел-ч |
2,6 |
|
1,0 |
|
|
1,35 |
1,35 |
3,51 |
6 |
ТО-2 |
чел-ч |
10,5 |
|
1,0 |
|
|
1,35 |
1,35 |
14,18 |
7 |
ТР |
чел-ч/ 1000 км |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
1,1 |
1,7 |
1,35 |
3,54 |
6,37 |
Простой |
||||||||||
8 |
В ТО и ТР |
дни/ 1000 км |
0,18 |
|
|
|
1,26 |
|
1,26 |
0,23 |
9 |
В КР |
дни |
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
№ |
Показатель |
Единица измерения |
Основной норматив |
Значение коэффициента |
Результирующий коэффициент |
Скорректированное значение норматива |
||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||||||
ЗИЛ-541730 |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Периодичность |
||||||||||
1 |
ТО-1 |
км |
4000 |
0,7 |
|
0,9 |
|
|
0,63 |
2520 |
2 |
ТО-2 |
км |
15000 |
0,7 |
|
0,9 |
|
|
0,63 |
9450 |
3 |
Пробег до КР |
тыс. км |
300000 |
0,7 |
0,95 |
0,9 |
|
|
0,60 |
179550 |
Трудоёмкость |
||||||||||
4 |
ЕО |
чел-ч |
0,43 |
|
1,1 |
|
|
1,35 |
1,48 |
0,64 |
5 |
ТО-1 |
чел-ч |
5,7 |
|
1,1 |
|
|
1,35 |
1,48 |
8,44 |
6 |
ТО-2 |
чел-ч |
21,6 |
|
1,1 |
|
|
1,35 |
1,48 |
31,9 |
7 |
ТР |
чел-ч/ 1000 км |
5 |
1,4 |
1,1 |
1,1 |
1,27 |
1,35 |
2,91 |
14,54 |
Простой |
||||||||||
8 |
В ТО и ТР |
дни/ 1000 км |
0,43 |
|
|
|
1,11 |
|
1,11 |
0,48 |
9 |
В КР |
дни |
22 |
|
|
|
|
|
|
22 |
№ |
Показатель |
Единица измерения |
Основной норматив |
Значение коэффициента |
Результирующий коэффициент |
Скорректированное значение норматива |
||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||||||
МАЗ-631708-061 |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Периодичность |
||||||||||
1 |
ТО-1 |
км |
4000 |
0,7 |
|
0,9 |
|
|
0,63 |
2520 |
2 |
ТО-2 |
км |
15000 |
0,7 |
|
0,9 |
|
|
0,63 |
9450 |
3 |
Пробег до КР |
тыс. км |
300000 |
0,7 |
1,0 |
0,9 |
|
|
0,63 |
189000 |
Трудоёмкость |
||||||||||
4 |
ЕО |
чел-ч |
0,53 |
|
1,0 |
|
|
1,19 |
1,19 |
0,63 |
5 |
ТО-1 |
чел-ч |
7,8 |
|
1,0 |
|
|
1,19 |
1,19 |
9,28 |
6 |
ТО-2 |
чел-ч |
31,2 |
|
1,0 |
|
|
1,19 |
1,19 |
37,13 |
7 |
ТР |
чел-ч/ 1000 км |
6,1 |
1,4 |
1,0 |
1,1 |
1,28 |
1,19 |
2,35 |
14,35 |
Простой |
||||||||||
8 |
В ТО и ТР |
дни/ 1000 км |
0,53 |
|
|
|
1,1 |
|
1,1 |
0,58 |
9 |
В КР |
дни |
22 |
|
|
|
|
|
|
22 |