- •Назначение диодов на электровозах вл11м
- •Автоматические выключатели и предохранители цепей управления на электровозах вл11м
- •Уставки срабатывания аппаратов защиты и контроля на электровозах вл11м
- •Назначение промежуточных реле
- •Основные изменения в схеме электровозов вл11м
- •Нумерация проводов и сведения о них.
- •Сокращения, принятые в тексте
- •Устройства питания цепей управления и заряда Аккумуляторных Батарей
- •Принцип действия электронных блоков агрегатов панелей управления
- •Включение аккумуляторной батареи
- •Цепь подпитки обмотки возбуждения генератора управления.
- •Цепи при напряжении на зажимах генератора управления меньше, чем на аккумуляторной батарее.
- •Цепи при напряжении на зажимах генератора управления больше, чем на аккумуляторной батарее.
- •Цепь подпитки обмотки возбуждения генератора управления.
- •При напряжении на зажимах генератора управления
- •Цепи при напряжении на зажимах генератора управления больше, чем на аккумуляторной батарее.
- •Цепи управления «Вспомогательным компрессором»
- •Электрические цепи от кнопки «сигнализация»
- •Управление токоприемниками
- •Назначение вентиля защиты КпЗщ13 и реле контроля тока РкТ8
- •Переключения в схеме для вывода электровоза из депо под низким напряжением
- •Управление быстродействующим выключателем
- •Цепь управления электрическими печами
- •Высокая скорость вентиляторов
- •Переключения на клеммах переключателя вентиляторов ПкВ для последовательного соединения электродвигателей мв.
- •Силовая цепь электродвигателей мв на низкой скорости
- •Цепи управления электровозов вл11м
- •Силовая цепь после включения быстродействующего выключателя
- •Последовательное соединение тэд Двухсекционный электровоз
- •Силовые цепи
- •Переход с с на сп соединение
- •Позиции главной рукоятки контроллера машиниста
- •Последовательно-параллельное соединение тэд.
- •Цепи управления групповыми переключателями ПкГ1 на
- •Переход с «сп» на «п» соединение и цепи на п соединении электровозов вл11м
- •Параллельное соединение тэд
- •Реверсирование.
- •Ослабление возбуждения
- •Переключение отключателей тэд
- •Защита от токов короткого замыкания
- •Буферная защита тэд от токов перегрузки
- •Защита от боксования
- •Действие защиты от боксования независимо от режима работы тэд и их соединения.
- •Действие защиты в тяговом режиме на с и сп соединениях тэд
- •Действие защиты при рекуперативном торможении и при отключении тэд.
- •Сигнализация о пониженном напряжении
- •Технические данные саурт
- •Принцип работы саурт
- •Установление тока рекуперации и его стабилизация при колебаниях Uкс.
- •Управление рекуперативным торможением.
- •Рекуперативное торможение на параллельном соединении тэд
- •Параллельное соединение тэд
- •Последовательное соединение тэд
- •Включение преобразователей и реле моторного тока рт37
- •Защита и ее сигнализация
Основные изменения в схеме электровозов вл11м
№ локом. |
Изменения |
012 |
В АПУ-525 установлены предохранители на 5А для защиты вольтодобавочного устройства и цепи освещения АПУ. |
028 |
Для устранения срабатывания БВ при случайном переводе реверсивной рукоятки из положения С в положение П в режиме рекуперативного торможения изменено подсоединение вентилей группового переключателя ПкГ2 (с провода Э565 на провод 593 после вспомогательного контакта ПкГ1). |
052 |
Для улучшения запуска преобразователя питание на катушку контактора К53 подается от провода 302 (вместо 715) через вспомогательный блок-контакт контактора К69. |
073 |
Исключены броски тока при переходе с позиции на позицию 14 - 15, 15 - 16, 29 - 30, 30 - 31, 45 - 46, 46 - 47 путем изменения развертки включения контакторов К7 - К9, К25 - К20. |
075 |
Заземления электрических цепей САУРТ-2 и возбуждения генератора АМ-Г выполнены раздельно. |
081 |
Установлено устройство импульсной подачи песка. |
085 |
Из цепи множителя вспомогательных контактов ПкГ2 и защитных реле исключены промежуточные реле РП21 и РП30. |
120 |
Установлены пневматические контакторы ПК с измененными пневматическими приводами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ локом. |
Изменения |
125 |
Изменена схема перехода с С на СП соединение. Предусмотрен одновременный перевод групповых переключателей ПкГ1 второй и третьей секций. Упрощена цепь питания обогревателей ГР: - из нее исключены электромагнитный контактор К68 и выключатель В11. Обогрев включается автоматом В31. Из цепи восстановления реле РТ37 исключен второй автоматический выключатель. В цепях освещения ходовых частей, измерительных приборов и ВВК автоматические выключатели заменены на плавкие предохранители. В цепи катушек переключателей электродвигателей ПкД плавкий предохранитель Пр6 заменен на автоматический выключатель. |
136 |
Установлены блоки контура с разделительными конденсаторами измененной конструкции. |
141 |
Внедрен агрегат панели управления АПУ-009 взамен АПУ-515. Предохранители и автоматические выключатели перенесены с низа боковой стенки ВВК на панель управления АПУ-009. |
280 |
На катушках промежуточных реле РП27 и РП29 разделительные диоды Д76 и Д89 заменены диодно-резисторными цепочками. Из цепи катушки группового переключателя ПкГ1 в секции «Б» исключен разделительный диод Д93. |
300 |
Внедрена САУРТ-2 с каналом стабилизации скорости. |
373 |
Промежуточное роле РП22 не применяется, его функции выполняют имеющиеся блокировки БВ. Внедрена новая схема ввода и вывода электровоза из депо под низким напряжением. Для этой цели установлены шинный разъединитель Рз3 измененной конструкции с двумя ножами и реле РП21. Для исключения длительной подачи форсированного питания на катушки дифференциальных реле в цепь катушки контактора К63 введены контакты реле времени РВ7. |