- •Санкт-петербург
- •Задание на курсовую работу
- •Расчет объемных и качественных показателей перевозок грузов
- •Косая таблица
- •Косая таблица суточной межстанционной корреспонденции грузов,
- •Объемные и качественные показатели по грузовым перевозкам
- •2. Расчет средней дальности перевозок пассажиров и оценки влияния дальности и структуры перевозок по видам сообщений на ее величину
- •Объемные и качественные показатели по пассажирским перевозкам
- •3. Расчет выполнения плана по объемным показателям работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава
- •Корректировка плана и определение процента выполнения плана
- •Группировка показателей по степени выполнения плана
- •4. Анализ причин изменения результативного показателя под влиянием изменения факторных показателей
3. Расчет выполнения плана по объемным показателям работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава
На основании данных о грузовой работе железной дороги, приведенных в приложении 3, заполним табл. 7 (гр. 5 и 7).
Показатели выполнения плана осуществляют одну из решающих функций – контроль за ходом выполнения плана.
Выполнение плана отражается относительной величиной различно для прямых и обратных показателей. Прямыми считаются те, по которым план предусматривает повышение уровня, а обратными, по которым он предусматривает снижение уровня. Например, средний вес поезда брутто – прямой показатель, среднее время оборота вагона – обратный.
;
.
Для обеспечения сопоставимости отчетных и плановых показателей необходимо выполнить корректировку ряда плановых показателей, зависящих от изменения объема работы.
В данной работе необходимо выполнять корректировку плановых показателей, зависящих от изменения грузооборота нетто . К таким показателям относятся пробеги вагонов , , пробеги локомотивов , , пробеги поездов , грузооборот брутто .
3.1. Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001:
= 86737,4 / 92213,7 = 0,9406
Плановая величина, зависящих от грузооборота показателей, умножается на корректировочный коэффициент:
* Kk = 3009,6 * 0,9406= 2830,8 млн. ваг-км
* Kk = 1773,4* 0,9406= 1668,1млн. ваг-км
* Kk = 71351,5 * 0,9406= 67113,2 тыс. лок-км
* Kk = 61451,9 * 0,9406= 57801,7 тыс. лок-км
* Kk = 58525,9 * 0,9406= 55049,5 тыс. поездо-км
* Kk = 165574,8 * 0,9406= 155739,7 млн. ткм
Результаты корректировки приводятся в табл. 7, гр. 6.
Т а б л и ц а 7
-
Корректировка плана и определение процента выполнения плана
№ п/п |
|
Услов-ные обозна-чения |
Единица изме-рения |
|
Формулы для расчета показателей |
|||||||
План |
Скоррек-тирован- ный план |
Отчет |
% выпол-нения плана |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
1 |
Работа дороги в среднем в сутки в том числе: |
ваг |
8231,6 |
8231,6 |
7726,6 |
93,87 |
||||||
– погрузка |
ваг |
4508,2 |
4508,2 |
4238,1 |
94,01 |
|
||||||
– прием |
ваг |
3813,4 |
3813,4 |
3488,5 |
91,48 |
|
||||||
2 |
Оборот вагона, суток часов в том числе: |
|
сутки часы |
4,40 105,6 |
4,40 105,6 |
4,09 98,2 |
107,6 107,5 |
+++, + +
|
||||
– в движении |
" |
23,1 |
23,1 |
22,9 |
100,9 |
=
|
||||||
|
|
|
||||||||||
Продолжение табл. 7
|
|
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
2 |
– на промежуточных станциях |
" |
6,8 |
6,8 |
6,7 |
101,5 |
= – |
|||||
– на технических станциях |
" |
41,7 |
41,7 |
39,8 |
95,44 |
, где – среднее время простоя на одной технической станции; – вагонное плечо. |
||||||
– под грузовыми операциями |
" |
34,0 |
34,0 |
28,8 |
118,1 |
, где – среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией; – коэффициент местной работы. |
||||||
3 |
Рабочий парк вагонов, в среднем за сутки |
ваг |
36656 |
36656 |
31525 |
86,00* |
= ; = , где t – 365 дней. |
|||||
4 |
Общий пробег Вагонов |
млн. ваг-км |
3009,6 |
2830,8 |
3124,95 |
99,01 |
= = |
|||||
Продолжение табл. 7
|
|
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
5 |
Пробег груженых вагонов |
млн. ваг-км |
1773,4 |
1668,1 |
1642,9 |
98,49 |
= |
|||||
6 |
Процент порожнего пробега вагонов к – груженому |
|
% |
69,7 |
69,7 |
70,6 |
98,73 |
|
||||
– общему |
% |
41,08 |
41,08 |
41,4 |
99,23 |
|||||||
7 |
Полный рейс вагона |
км |
990,8 |
990,8 |
997,4 |
100,7 |
= |
|||||
8 |
Груженый рейс Вагона |
км |
583,8 |
583,8 |
582,5 |
99,8 |
= |
|||||
9 |
Средний вес тары вагона |
т |
24,22 |
24,22 |
24,33 |
100,5 |
||||||
10 |
Динамическая нагрузка на груженый вагон |
т |
51,92 |
51,92 |
52,79 |
101,7 |
||||||
|
|
|
||||||||||
Продолжение табл. 7
|
|
|
||||||||||
11 |
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка |
т |
30,64 |
30,64 |
30,95 |
101,1 |
; |
|||||
12 |
Среднесуточный пробег грузового вагона |
км |
223,2 |
223,2 |
243,9 |
109,3 |
;
|
|||||
13 |
Среднесуточная производительность вагона |
ткм |
6891,1 |
6891,1 |
7548,7 |
109,5 |
; ; |
|||||
14 |
Тонно-км нетто эксплуатационные |
млн. ткм |
92213,7 |
92213,7 |
86737,4 |
94,06 |
= = t
|
|||||
15 |
Тонно-км брутто |
млн. ткм |
165574,8 |
155739,7 |
155359,1 |
99,76 |
= + =
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Продолжение табл. 7
|
|
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
16 |
Средний вес поезда брутто |
т |
2829,1 |
2829,1 |
2851,9 |
100,8 |
= ; = (+); = + |
|||||
17 |
Средний вес поезда нетто |
т |
1575,6 |
1575,6 |
1592,2 |
101,1 |
= |
|||||
18 |
Средний состав поезда в вагонах |
ваг |
51,7 |
51,7 |
51,7 |
100 |
= |
|||||
19 |
Среднесуточный пробег локомотива |
км |
391,3 |
391,3 |
396,2 |
101,3 |
= |
|||||
20 |
Средняя участковая скорость движения поездов |
км/час |
33,2 |
33,2 |
33,6 |
101,2 |
= |
|||||
21 |
Средняя техническая скорость движения поездов |
км/час |
43,0 |
43,0 |
43,4 |
100,9 |
= |
|||||
22 |
Пробег поездов |
тыс. поездо-км |
58525,9 |
55049,5 |
54475,1 |
98,96 |
= ; |
|||||
23 |
Общий пробег локомотивов |
тыс. лок-км |
71351,5 |
67113,2 |
66380,6 |
98,91 |
= + |
|||||
Продолжение табл. 7
|
|
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
24 |
Линейный пробег локомотивов |
|
тыс. лок-км |
61451,9 |
57801,7 |
57307,8 |
99,15 |
= t |
||||
25 |
Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов |
% |
5,0 |
5,0 |
5,2 |
96,15 |
= |
|||||
26 |
Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении |
Лок |
481 |
481 |
440 |
91,48* |
= = |
|||||
27 |
Производительность локомотива |
тыс. ткм |
943,1 |
943,1 |
967,4 |
102,6 |
= = |
|||||
28 |
Явочная численность локомотивных бригад |
Бригад |
1198 |
1198 |
1117 |
93,24* |
= , где t = 12 мес; 5000 – среднемесячный пробег одной бригады, лок-км; = 0,17 – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени |
|||||
29 |
Количество перевезенных тонн груза |
тыс. тонн |
155995,4 |
155995,4 |
148878,8 |
95,45 |
=**t |
*- в процентах к плану
Количество перевезенных тонн груза:
План: =**t= (8231,6*51,92*365):1000=155995,4 тыс.тонн
Отчет: =**t= (7726,6*52,79*365):1000=148878,8 тыс.тонн
3.2. Сгруппируем показатели по степени выполнения плана и оформим в виде табл. 8.
Т а б л и ц а 8