- •Дрогобицький державний педагогічний університет
- •Лабораторна робота №1 Перевірка кріплення головки циліндрів двигуна
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Послідовність виконання роботи
- •Головок циліндрів двигунів ваз - 2101, 2103, 2106
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •Двигун ваз-2101
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •2. Послідовність перевірки справності термостата
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Лабораторна робота №5 Визначення продуктивності паливного насоса високого тиску і регулювання циклової подачі палива
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Заряджання акумуляторних батарей
- •1. Теоретичні відомості
- •1. Визначення ступеня зарядженості акумуляторної батареї
- •2. Перевірка рівня електроліту
- •3. Зарядка акумуляторних батарей
- •4. Вимірювання густини електроліту
- •5. Способи зарядки акумуляторних батарей
- •2. Послідовність виконання роботи
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •В.М.Т. Двигуна змз-53-12
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Технічне обслуговування стартера
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •1.2. Несправності зчеплення
- •2.3. Регулювання вільного ходу педалі муфти зчеплення
- •2.4. Видалення повітря з гідроприводу муфти
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Лабораторна робота №12 Технічне обслуговування ведучого моста
- •1. Теоретичні відомості:
- •Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •1. Теоретичні відомості:
- •Догляд за рульовим керуванням
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •Регулювання зазору між колодками і гальмівними барабанами
- •Установка гальмівних колодок регулюється таким чином.
- •Регулювання зазору між штовхачем і поршнем головного циліндра
- •Заповнення системи гідроприводу робочою рідиною
- •Очищення гальм від бруду
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
3. Завдання для звіту
3.1. Опишіть перевірку і регулювання рівня палива в карбюраторі вказаної викладачем моделі.
3.2. Опишіть послідовність регулювання карбюратора на мінімальну частоту обертання холостого ходу.
4. Питання для самоконтролю
4.1. З якою метою регулюють рівень палива в поплавковій камері карбюратора?
4.2. Як відрегулювати рівень палива в карбюраторах типу К126, К88, К-22?
4.3. Опишіть послідовність регулювання приводу дросельних і повітряної заслінок?
4.4. Опишіть послідовність регулювання двигуна на мінімальні оберти холостого ходу.
Література
1. Ремонт автомобилей. Румянцев С.И., Боднев А.Г., Бойко Н.Г. М.:Транспорт,1988. С.87-93, 176-182.
2. Румянцев С.И., Синельников А.Ф., Штоль Ю.П. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. -М.:Машиностроение,1989. С.206-218.
3. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Практическое пособие/ Боровских Ю.И., Буралев Ю.И., Морозов К.А. и др. -М.: Высш. шк.,1988. С. 147-159.
4. Токаренко В.М., Сирота В.И. Практикум по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта. К.: Урожай, 1989. С.128-132
Додаток ЛР4
Таблиця 1.
Показники |
ЗМЗ-2401 |
ЗМЗ-53 |
ЗИЛ-130 |
Карбюратор |
К-126-Г |
К-126Б |
К-88АМ |
Тип |
Двокамерний | ||
Пропускна здатність жиклерів см3/хв |
237-243 |
325,5-334,5 |
315 |
- головного паливного |
276,5-283,5 |
|
|
- повної потужності |
- |
- |
1150 |
- клапана економайзера |
- |
- |
215 |
- повітряного |
- |
- |
860 |
- паливного холостого ходу |
– |
106-114 |
– |
Відстань від рівня палива в камері до площини роз’єму, мм |
18,5-20,5 |
18,5-20,5 |
18-19 |
Маса поплавка, г |
12,6-14 |
12,6-14 |
19,2-20,2 |
Паливний насос, тип |
Діафрагмовий | ||
Подача, л/год |
140 |
140 |
180 |
Частота обертання газорозподільного вала, об/хв |
1750-1850 |
1750-1850 |
1300-1400 |
Подача за 10 обертів вала приводу, см3 |
40 |
50 |
50 |
Тиск, який розвиває насос, кПа |
23-30 | ||
Падіння тиску за 30 с, кПа, не більше |
15 | ||
Найменша частота обертання колінчастого вала двигуна в режимі холостого ходу, nxx, об/хв |
575-625 |
500-550 |
450-500 |
Лабораторна робота №5 Визначення продуктивності паливного насоса високого тиску і регулювання циклової подачі палива
Мета: Набути практичних навиків по випробуванню і регулюванню паливних насосів високого тиску на стенді КИ-921М.
Обладнання робочого місця: Стенд КИ-921М з комплектом інструментів і пристроїв, паливний насос УТН-5, комплект форсунок, довідкова література .
1. Теоретичні відомості
Стенд КИ-921М призначений для випробування і регулювання паливної апаратури автотракторних дизелів. На стенді можна виконувати такі операції:
- обкатку паливних насосів високого тиску з кількістю секцій до 8;
- налагодження всережимного регулятора на початок дії і повне припинення подачі палива;
- випробування і регулювання паливних насосів високого тиску за такими показниками:
- тиск відкриття нагнітальних клапанів;
- тиск початку подачі палива;
- тиск початку впорскування палива;
- продуктивність насосних секцій;
- випробування форсунок на пропускну здатність;
- випробування паливопідкачувальних насосів на продуктивність і максимальний тиск;
- випробування паливних фільтрів на герметичність і пропускну здатність.
Стенд складається з таких основних частин: корпуса, привода з механічним варіатором, системи паливоподачі низького тиску, системи паливоподачі високого тиску зі стендовим насосом, лічильного пристрою і електрообладнання (рис. 1).
На передній панелі стенда встановлені контрольно-вимірювальні прилади: електротахометр 4 для вимірювання частоти обертання привідного вала; манометр 3 для вимірювання тиску в системі низького тиску паливоподачі стенда; лічильник-автомат для вимірювання частоти обертання вала привода стенда; штуцери І-УІ для приєднання паливопроводів при випробуванні паливних насосів високого тиску, підкачувальних насосів і фільтрів.
У верхній частині передньої панелі є вісім датчиків 7 для форсунок, панель для керування стробоскопічним пристроєм, кронштейн з трубками і поворотний міст з мензурками 12 для визначення кількості палива.
Стробоскопічний пристрій стенда призначений для визначення кута початку впорскування палива через форсунки. Він складається з прозорого рухомого диска, нерухомого диска з вікном і візира, датчиків, стробоскопа, імпульсної лампи і командоапарата.
Рис. 1. Стенд КИ-921М
На передній панелі розміщена кнопочна станція: триелементна 2 для курування електродвигуном вала привода стенда і двоелементна 1 для керування електродвигуном стендового насоса високого тиску, маховичок варіатора 6 для зміни частоти обертання вала привода стенда.
На правій панелі є важіль для керування краном-розподільником, важіль 8 включення лічильника-автомата, манометр 10 для вимірювання високого тиску і рукоятка-дросель 11.