- •Дрогобицький державний педагогічний університет
- •Лабораторна робота №1 Перевірка кріплення головки циліндрів двигуна
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Послідовність виконання роботи
- •Головок циліндрів двигунів ваз - 2101, 2103, 2106
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •Двигун ваз-2101
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •2. Послідовність перевірки справності термостата
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Лабораторна робота №5 Визначення продуктивності паливного насоса високого тиску і регулювання циклової подачі палива
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Заряджання акумуляторних батарей
- •1. Теоретичні відомості
- •1. Визначення ступеня зарядженості акумуляторної батареї
- •2. Перевірка рівня електроліту
- •3. Зарядка акумуляторних батарей
- •4. Вимірювання густини електроліту
- •5. Способи зарядки акумуляторних батарей
- •2. Послідовність виконання роботи
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •В.М.Т. Двигуна змз-53-12
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Технічне обслуговування стартера
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •1.2. Несправності зчеплення
- •2.3. Регулювання вільного ходу педалі муфти зчеплення
- •2.4. Видалення повітря з гідроприводу муфти
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
- •Лабораторна робота №12 Технічне обслуговування ведучого моста
- •1. Теоретичні відомості:
- •Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •1. Теоретичні відомості:
- •Догляд за рульовим керуванням
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •Регулювання зазору між колодками і гальмівними барабанами
- •Установка гальмівних колодок регулюється таким чином.
- •Регулювання зазору між штовхачем і поршнем головного циліндра
- •Заповнення системи гідроприводу робочою рідиною
- •Очищення гальм від бруду
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •2. Послідовність виконання роботи
- •3. Завдання для звіту
- •4. Питання для самоконтролю
- •Література
3. Завдання для звіту
3.1. Заповнити таблицю 1. Зробити висновок про справність акумуляторної батареї.
Марка акумуляторної батареї _____________
Автомобіль _______________
Таблиця 1. Результати технічного огляду акумуляторної батареї
№ |
Основні показники |
Номер акумулятора | |||||
п.п |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 2
3
4 5
6
7
8
9 10 |
Рівень електроліту, мм Густина електроліту (заміряна), г/см3 Температура електроліту, град. Температурна поправка, г/см3 Густина електроліту, приведена до температури 15оС, г/см3 Ступінь розрядженості за густиною, % Е.р.с. акумулятора, підрахована за густиною електроліту, В Е.р.с. акумулятора, заміряна вольтметром, В Напруга під навантаженням, В Ступінь розрядженості за напругою,% |
|
|
|
|
|
|
4. Питання для самоконтролю
4.1. Яке обладнання використовують при технічному обслуговуванні акумуляторної батареї ?
4.2. Як визначити ступінь розрядженості акумуляторної батареї за густиною електроліту ?
4.3 Як визначити ступінь розрядженості акумуляторної батареї за величиною напруги під навантаженням ?
Література
1. Автомобіль. Навчальний посібник для учнів 9 і 10 класів середньої школи/ За ред. Плеханова І.П. -К.: Рад. Школа, 1982. – С.222.
2. Лудченко А.А., Сова И.П. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - К.: Вища школа, 1983. – С.222-230.
3. Мельніков Д.І., Заборовський М.А., Бойко Б.Й. Трактори і автомобілі. - К.: Вища школа, 1984. – С.184-188.
4. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Практическое пособие/ Боровских Ю.И., Буралев Ю.И., Морозов К.А. и др. -М.: Высш. шк.,1988. – С.43-48.
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 7
Заряджання акумуляторних батарей
Мета: Набути практичних навиків по технічному обслуговуванню акумуляторної батареї
Обладнання: Акумуляторна батарея, ареометр, термометр, навантажувальна вилка, скляна трубка діаметром 5 мм, акумуляторний зарядний пристрій.
1. Теоретичні відомості
1. Визначення ступеня зарядженості акумуляторної батареї
Ступінь зарядженості акумуляторної батареї перевіряють вимірюванням густини електроліту, приведеної до температури +25°С. Залежно від кліматичних районів експлуатації автомобіля і пори року використовується електроліт різної густини (табл.1). Якщо при вимірюванні густини електроліту температура не +25°С, необхідно внести поправку відповідно до табл. 2.
Таблиця 1. Густина електроліту залежно від пори року і кліматичних умов.
Макро кліматичний район |
Кліматичний район (ГОСТ 16350-80) |
Середньомісячна температура повітря в січні, °С |
Пора року |
Густина електроліту, приведена до температури 25 °З, г/см3 | |
для нової акумуляторної батареї |
для зарядженної акумуляторної батареї | ||||
Холодний |
Дуже холодний Холодний |
Від -50 до -30 Від-30 до-15 |
Зима Літо Круглий Рік |
1,28 1,24 1,26 |
1,30 1,26 1.23 |
Помірний |
Помірний Жаркий сухий Теплий вологий |
Від-15 до-3 Від-15 до 4 |
Круглий рік. |
1,24 1,22
1,20 |
1,26 1,24
1,22 |
Таблиця 2. Поправка при вимірюванні густини електроліту (г/см) залежно від його температури
Температура электроліта,°С |
+45 |
+30 |
+ 15 |
0 |
-15 |
-30 |
-45 |
Поправка |
+0,02 |
+0,01 |
0 |
-0,01 |
-0,02 |
-0,03 |
-0,04 |
Різниця густини електроліту в елементах однієї акумуляторної батареї не повинна перевищувати 0,01 г/см3. Інакше необхідно долити електроліт густиною 1,4 г/см3 або дистильовану воду. Електроліт густиною 1,4 г/см3 можна доливати тільки тоді, коли акумуляторна батарея повністю заряджена.
Густину електроліту в елементах акумуляторної батареї слід вимірювати після доливання електроліту або дистильованої води, причому двигун повинен достатній час попрацювати при середній частоті обертання колінчастого валу, а електроліт рівномірно перемішатися.
Необхідно стежити за станом акумуляторних батарей, розряджену батарею більш ніж на 25 % взимку і 50 % влітку необхідно зарядити, знявши з автомобіля. У разі потреби частого заряджання акумуляторної батареї необхідно обов'язково виявити і усунути причину. Систематична недозарядка акумуляторної батареї значно знижує термін її служби і негативно позначається на пускових якостях двигуна.