- •Логистикa для телебалта
- •Литература
- •Введение
- •1. Теоретические основы логистической деятельности
- •1.1. Возникновение и развитие теории логистики
- •Слайд 6. Взаимодействие материального и информационного потоков
- •1.2. Концепция и принципы логистической деятельности
- •2. Организация движения потоков в логистических системах
- •2.1. Основы формирования логистических систем
- •2.2. Понятие и виды материальных потоков и логистических операций
- •2.3. Информационные потоки в логистической системе
- •3. Закупочная логистика
- •3.1. Цель и формы закупочной логистики
- •Формы снабжения предприятия: а) транзитная; б) складская.
- •3.2. Определение метода закупок
- •3.3. Выбор поставщика и правовые основы - документального оформления заказа
- •4. Теория запасов в логистике
- •4.1. Понятие, сущность и необходимость в материальных запасах
- •4.2. Зарубежный опыт управления запасами
- •Внутрипроизводственная система движения материальных запасов
- •4.3. Определение потребности в материальных запасах для производства продукции
- •5.4. Системы управления запасами
- •Слайд 18. Зависимость издержек выполнения заказа от размера партии поставки
- •Слайд 19. Зависимость издержек хранения запасов от размера партии поставки
- •Слайд 20. Зависимость годовых издержек управления от размера заказа:
- •5. Производственная логистика
- •5.1. Принципы функционирования внутрипроизводственных логистических систем
- •6.2. Определение потребности в материальных ресурсах для производственного процесса
- •6. Основы транспортной логистики
- •6.1. Понятие, сущность и задачи транспортной логистики
- •6.2. Выбор вида транспортного средства
- •6.3. Транспортные тарифы
- •7. Распределительная логистика
- •7.1. Понятие, сущность и основные формы организации распределительной логистики
- •Слайд 25. Операционная система распределительной логистики
- •8.2. Логистические цепи в распределительной логистике
- •7.3. Каналы распределения продукции и их эффективность
- •8. Сервис в логистике
- •8.1. Понятие и сущность логистического сервиса
- •8.2. Определение уровня логистического обслуживания
- •Слайд 29. Зависимость затрат на обслуживание от уровня обслуживания
- •Слайд 30. Зависимость от уровня обслуживания потерь, вызванных ухудшением уровня обслуживания
- •Слайд 31. Оптимальный уровень сервиса
8.2. Логистические цепи в распределительной логистике
Под логистической цепью — подразумевается организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей.
В свойствах реальных ЛЦ заложены их основные преимущества:
■ добровольное объединение ресурсов и усилий субъектов распределительной логистики для достижения общесистемных целей;
■ экономическое единство выражения конечного результата функционирования ЛЦ по каждой операции и для каждого участника;
■ совместное генерирование идей, обеспечивающих повышение эффективности распределительной логистики.
Все разнообразие возможных цепей можно классифицировать по признакам:
■ количеству звеньев (операций) — двух-, трех- и многозвенные цепи;
■ составу участников — внутренние, когда участники цепи являются только подразделениями предприятия, и внешние, т.е. цепи, образуемые как результат взаимодействия экономически самостоятельных субъектов;
■ времени действия — постоянные или долговременные, периодического действия и разовые.
По составу участников цепи распределительной логистики различают двух-, трех- и многозвенные. Формально они совпадают с каналами сбыта (Слайд 28).
Слайд 28. Основные логистические цепи распределительной логистики
Простейшая ЛЦ, получившая название «прямой сбыт», включает только двух участников: товаропроизводителя и потребителя. Обычно она целесообразна при значительных объемах потребления или при изготовлении продукции на заказ (в частности, при создании инвестиционного продукта). Розничное звено между товаропроизводителем и покупателем возникает тогда, когда появляется потребность в небольших покупках массового товара массовым потребителем (обычно товары широкого потребления). Впрочем, именно по товарам массового спроса подразделения розничной сети редко взаимодействуют с товаропроизводителями (за исключением, пожалуй, супермаркетов). Им экономически выгоднее покупать товар у посредника, роль которого чаще всего выполняет оптовое звено (торгово-закупочная база, оптовый склад и т.п.).
Роли дилера, дистрибьютора и торгового представительства в цепях обычно определяются степенью их самостоятельности. Торговое представительство чаще всего является дочерним предприятием товаропроизводителя и обладает тем большей экономической самостоятельностью, чем оно дальше (территориально) расположено от головного завода. Дистрибьютора отличает от дилера помимо масштаба продаж то, что он не только перепродает товар, но и принимает на себя ответственность за операции физического распределения, т.е. хранение, транспортировку, подготовку к потреблению.
Кроме обсужденных выше участников цепей, возможны и иные представители: торговые агенты, брокеры, комиссионеры и др.
Развитие комплексного управления товародвижением в системах снабжения и сбыта позволяет сократить сроки перевалки грузов не менее чем в 1,5—2 раза; при комплексном учете совокупных затрат на перевозку, хранение и погрузочно-разгрузочные работы возможна экономия на 7-20%.