6.4.3 Расчет толщин регулировочных пластин для настройки рессорного подвешивания тепловоза 2тэ10мк
Для расчета взят тепловоз, прошедший модернизацию на УЛРЗ, 2ТЭ10М-0040Б.
Согласно статьи журнала "Электрическая и тепловозная тяга" №8 за 1987 год Белобаева Г.Я. подобрать толщину регулировочных пластин можно и без применения специальных весов, с помощью которых регулируется развеска, а достаточно иметь пресс с силой сжатия не менее 4тс для снятия характеристик комплектов пружин рессорного подвешивания и невилированый участок пути. Такая технология отлично подойдет для регулировки рессорного подвешивания в депо.
Так как на УЛРЗ все же имеются специальные весы для определения нагрузки на оси и колеса, далее будет рассмотрена весовая ведомость ранее упомянутого локомотива, чтобы более точно определить толщину регулировочных пластин по методике Белобаева Г.Я. [2]
Таблица 6.8 - Весовая ведомость тепловоза 2ТЭ10МК-0040Б
|
Нагрузка (кг) |
131936 |
|||||
|
Ось № |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Нагрузка (кг) |
22150 |
21842 |
21792 |
21634 |
22126 |
22392 |
|
Колесо левое |
10900 |
10662 |
10759 |
10538 |
11197 |
11195 |
|
Колесо правое |
11250 |
11180 |
11033 |
11096 |
10929 |
11197 |
Итак, из весовой ведомости известны нагрузки на каждую ось, а также нагрузки на левое и правое колесо каждой колесной пары.
Для определения толщин регулировочных пластин следует найти средние значения нагрузок для трех осей первой и второй тележек
(6.6)
(6.7)
где
- нагрузки на оси колесных пар, тс.
Далее находят поправки нагрузок к каждой оси из средних значений нагрузок
.
(6.8)
Далее вычисляют поправки толщин регулировочных пластин для каждой оси
,
(6.9)
,
(6.10)
,
(6.11)
,
(6.12)
,
(6.13)
.
(6.14)
Далее расчитывают поправки толщин регулировочных пластин для колес каждой оси
.
(6.15)
Следующим этапом расчета является вычисление поправки толщин регултровочных пластин для рессорных пружин каждого колеса
,
(6.16)
.
(6.17)
У некоторых колес поправки могут быть отрицательными. Чтобы толщины пластин сделать положительными, из каждой поправки вычитают величину наибольшей отрицательной поправки и находят толщины регулировочных пластин
.
(6.18)
Исходными данными для расчета являются нагрузки из весосвой ведомости (таблица 6.8). Расчет по формулам 6.6-6.18 сводится в таблицу.
Если регулировочные пластины с найденой толщиной установить в комплекты пружин, нагрузки на оси и колеса станут достаточно близкими для обеспечения хорошей силы тяги и силы торможения.
Таблица 6.9 - Расчет толщины регулировочных пластин для настройки рессорного подвешивания тепловоза 2ТЭ10МК
|
Нагрузка (кг) |
131936 |
|||||
|
Ось № |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Нагрузка (тс) |
22,15 |
21,842 |
21,792 |
21,634 |
22,126 |
22,392 |
|
Колесо левое |
10,9 |
10,662 |
10,759 |
10,538 |
11,197 |
11,195 |
|
Колесо правое |
11,25 |
11,18 |
11,033 |
11,096 |
10,929 |
11,197 |
|
qc |
|
21,9011 |
|
|
22,0776 |
|
|
a |
-0,2489 |
0,0591 |
0,1091 |
0,2671 |
-0,2249 |
-0,4909 |
|
b |
-2,1536 |
0 |
0,72027 |
1,71319 |
0 |
-6,3397 |
|
c |
-0,5366 |
-1,3487 |
-0,1692 |
-1,542 |
2,45084 |
1,14566 |
|
dлев |
-2,1879 |
1,82477 |
1,20344 |
4,40433 |
-3,316 |
-10,128 |
|
dпр |
-3,6398 |
-1,8248 |
0,74562 |
0,23155 |
3,31598 |
-7,0275 |
|
hлев |
8 |
12 |
11 |
15 |
7 |
0 |
|
hпр |
6 |
8 |
11 |
10 |
13 |
3 |
