Структура лзш
ЛЗШ — это распределённая защита. Она не находится в одном конкретном терминале, а распределена по защитам вводов, секционных выключателей (СВ) и отходящих присоединений (линий, трансформаторов, двигателей, БСК и т.д.).
Так как защита шин 6-35 кВ осуществляется вводными и секционным выключателями, то именно в терминалах ввода и СВ реализована отключающая токовая ступень (ЛЗШ), работающая с минимальной выдержкой времени (0,1-0,15 с).
Пусковые органы защит нижестоящих присоединений дают информацию о том, есть ли замыкание на присоединении, и в случае его наличия, замыкают выходные контакты своего терминала для передачи сигнала на терминалы ввода и СВ. Этот выходной сигнал называется “Блокировка ЛЗШ”.
Блоки защиты присоединений соединены с блоками ввода и секционного выключателями медными шинками для передачи сигнала по схеме “выходные контакты – дискретный вход”.
Внешнеее
КЗ
Внутреннее
КЗ
Рисунок 7 – Работа ЛЗШ при внутреннем и внешнем КЗ
По принципу действия ЛЗШ представляет собой МТЗ выключателя ввода, которая блокируется при пуске защит присоединений «своей» и смежной секций. Блокировка от защит присоединений смежной секции выводится по факту отключенного положения СВ.
Замыкание на присоединении (вне зоны действия лзш)
Рисунок 8 – Внешнее КЗ (КЗ на присоединении)
Ток КЗ протекает от энергосистемы, через ТТ защиты ввода и ТТ защиты фидера, к точке КЗ;
Происходит пуск защиты ввода (МТЗ и отдельной ускоренной ступени ЛЗШ) и защиты фидера (МТЗ и, возможно, ТО);
Защита присоединения (фидера) мгновенно выдает сигнал пуска собственных защит (Блокировка ЛЗШ) на защиты ввода (через сухой контакт);
Защита ввода принимает сигнал “Блокировка ЛЗШ” и блокирует ускоренную ступень ЛЗШ (МТЗ ввода остаётся в работе);
Защита фидера отключает свой выключатель для устранения КЗ, МТЗ ввода возвращается;
При отказе защиты фидера, КЗ устраняет МТЗ ввода с выдержкой времени.
Замыкание на шинах 6-35 кВ (в зоне действия лзш)
Рисунок 9 – Внутреннее КЗ (КЗ на шинах секции 1)
Ток КЗ протекает от энергосистемы и идёт через ТТ защиты ввода к точке КЗ;
Защита ввода (и МТЗ, и отдельная ускоренная ступень ЛЗШ) пускается от данного тока;
Защиты присоединений не пускаются, потому что через них ток КЗ не протекает (подпитки “снизу” нет); подпитка от секции 2 через СВ не пускает направленную МТЗ и ЛЗШ СВ (ток в секционном выключателе направлен к секции 1); либо если МТЗ СВ ненаправленная, то пускаются МТЗ СВ и ЛЗШ СВ, отдавая сигнал «Блокировка ЛЗШ» на ВВ1 (после отключения СВ логической защитой шин на СВ блокировка ЛЗШ ВВ1 выводится по факту отключенного положения СВ).
Если сигнал “Блокировка ЛЗШ” нижестоящими защитами не выдается, то защита ввода (ускоренная ступень ЛЗШ) отключает выключатель ввода со временем 0,1-0,15 с.
Параллельная схема лзш
Рисунок 10 – Параллельная схема ЛЗШ
Параллельная схема отличается простотой организации вторичных цепей. Однако, в данной схеме отсутствует диагностика обрыва вторичных цепей, поэтому рекомендуется контролировать положения автомата шинки ЛЗШ. При КЗ на отходящем присоединении с оборванной цепью ЛЗШ происходит отключение ВВ с выдержкой времени ЛЗШ.