876

Об авторах

Седова Екатерина Анатольевна (Нижний Новгород, Россия), кандидат психологических наук, доцент кафедры иностранных языков и конвенционной подготовки ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транс-

порта», e-mail: ekaterin-sedov@yandex.ru

Гуро-Фролова Юлия Романовна (Нижний Новгород, Россия), кандидат психологических наук, доцент, заведующая кафедрой иностранных языков и конвенционной подготовки ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет вод-

ного транспорта», e-mail: business_box_2@mail.ru

УДК 666.54

А.Д. Худяков1, П.В. Сарыков2, Н.В. Шарафитдинова1, 1ФГАОУ ВО КЖТ УрГУПС;

2УрФУ имени первого Президента России Б.Н. Ельцина институт новых материалов и технологий Екатеринбург, Российская Федерация

ИЗМЕНЕНИЯ В ТРЕБОВАНИЯХ ПО ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПАССАЖИРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Аннотация. В представленной работе представлены основные требования нормативных документов по вопросам защиты прав потребителей. Освещены вопросы защиты прав потребителей как пользователей услуг железнодорожного транспорта, вопросы качества оказания услуг, комфортного пребывания пассажиров на объектах железнодорожного транспорта. Сформулированы задачи для завоевания высоких позиций в мировом рейтинге технологического лидерства.

Ключевые слова: право, безопасность, права потребителей, железнодорожный транспорт, перевозки, грузы, пассажиры, метрология, импортозамещение.

Вся наша жизнь, с чем бы мы не сталкивались, всегда связана, в основном, с правом. Сами того не осознавая, мы вступаем в различные правоотношения обыденные для нас – это и товар, который мы покупаем в магазине (заключаем договор купли - продажи), садимся в общественный транспорт (становимся стороной в договоре перевозки), даже когда заходим в лифт – пользуемся коммунальными услугами. Потребности населения в различных товарах и услугах обеспечивает торговля, производители, исполнители работ и услуг. Но в условиях нестабильной рыночной экономики они часто пытаются навязать потребителям выгодные для себя условия приобретения товаров и услуг. Особую тревогу вызывает то, что иногда часть товаров оказывается низкого качества. Потребитель должен быть уверен, что он получает достоверную информацию о товаре и его изготовителе, что это качественный товар, безопасный для его жизни и здоровья, что он вправе отстаивать свои интересы, в том числе и в судебных органах [1].

9 апреля 1985г. была принята резолюция Генеральной Ассамблеи ООН «Руководящие принципы для защиты интересов потребителей», которая закрепила 8 основополагающих прав потребителей, добавив к вышеперечисленным право на потребительское образование, право на удовлетворение базовых потребностей, право на качество, право на возмещение ущерба.

331

Практически все эти права нашли отражение в российском законодательстве о защите прав потребителей.

Закон РФ от 07.02.1992 № 2300-1 (в ред. от 01.05.2017г.) «О защите прав потребителей» состоит из четырёх глав, включающих в себя 46 статей. Первая глава определяет основные положения закона, круг прав и обязанностей потребителей и поставщиков, продавцов или исполнителей работ. Кроме того, даны общие определения терминов и рассмотрены вопросы ответственности и судебной защиты прав.

Закон РФ «О защите прав потребителей» регулирует отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг), устанавливает права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды, получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах), государственную защиту их интересов, а также определяет механизм реализации этих прав.

Вопросы защиты прав потребителей как пользователей услуг железнодорожного транспорта относятся к приоритетным задачам. Железнодорожный транспорт является наиболее массовым, востребованным и социально ориентированным (доступным) в силу значительной развитости сети железных дорог в России.

Вопросы качества оказания услуг, комфортного пребывания пассажиров на объектах железнодорожного транспорта, связанных с обслуживанием и перевозкой пассажиров, постоянно находятся в центре внимания.

Выявленным нарушениям законодательства даётся строгая правовая оценка,

сцелью их устранения принимаются различные меры реагирования, в том числе гражданско-правового характера, к которым относится право на обращение с иском в суд в защиту прав, свобод и интересов неопределённого круга лиц.

Очень актуальной является тема комфортного и безопасного пребывания на пассажирских платформах граждан, осуществляющих посадку в поезд или высадку из поезда, особенно – несовершеннолетних, престарелых, инвалидов и пассажиров

сдетьми.

Для этого в целях обеспечения прав и законных интересов пассажиров законодательством предусмотрено оборудование пассажирских платформ навесами или павильонами (стационарными помещениями без дверей и мест для отдыха, как правило, совмещенными с билетными кассами) для укрытия от неблагоприятных погодных условий как пассажиров, так и граждан, провожающих и встречающих пассажиров.

Статьей 3 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003г. №18-ФЗ (в ред. от 18.07.2017г.) установлено, что пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители, пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

Ключевой является норма пункта 1 статьи 7 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300- 1 «О защите прав потребителей» (ред. от 01.05.2017г.), в соответствии с которой потребитель имеет право на то, чтобы оказываемая пассажиру услуга при обычных

332

условиях была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке [2].

Всоответствии с пунктом 3 статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 26.07.2017г.) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» функционирование железнодорожного транспорта осуществляется, в том числе, исходя из принципа доступности, безопасности и качества оказываемых пассажирам услуг. При этом владельцы инфраструктур, перевозчики и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обязаны обеспечить безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда.

Аналогичная норма закреплена в статье 80 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в силу которой перевозчики

ивладельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа. Здесь же установлено, что на железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утверждёнными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Разработанные в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённые Приказом Министерства транспорта России от 21 декабря 2010 г. № 286, в пункте 29 устанавливают, что здания, платформы и другие сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны обеспечивать безопасное выполнение операций, связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров и других лиц.

Исходя из конституционного принципа равенства прав граждан, предусмотренного статьей 19 Конституции Российской Федерации, пользователи услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщении (посадка/высадка пассажиров на расположенных на перегонах платформах остановочных пунктов) не могут быть более защищены законом, нежели пассажиры, осуществляющие посадку/высадку в поезда дальнего следования и пригородные поезда на пассажирских платформах железнодорожных станций [3].

Сегодня Россия для завоевания высоких позиций в мировом рейтинге технологического лидерства ставит перед собой задачу реализовать свой шанс через внедрение современных и качественных решений, новейших разработок в сфере промышленности. В этом свете стоящие на текущей повестке дня вопросы о направлениях развития метрологии на ближайшую перспективу приобретают особое значение.

В2016 году принят главный документа, в котором определены долгосрочные приоритеты, цели и задачи развития метрологии – Стратегия обеспечения

333

единства измерений в Российской Федерации до 2025 года. Этот документ стал одним из важнейших инструментов решения ряда важных задач, стоящих перед российской промышленностью [4].

Для нашей страны принципиально важно продолжить наращивание возможностей и технических параметров глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. Необходимо обеспечить внедрение отечественных спутниковых навигационных технологий и услуг в России, расширение их использования в международном пространстве.

Литература

1.Иванов И.А. Метрология, стандартизация и сертификация на транспорте: Учебник /

И.А. Иванов. - М.: Academia, 2018. - 32 c.

2.Шарафитдинова Н.В. Метрология, стандартизация и сертификация: учеб. пособие. – М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2019.

–396 с.

3.Ланцева Н.Н. Сертификация [Электронный ресурс] : учеб. пособие / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Биол.-технол. фак.; сост: Н.Н. Ланцева, О.Г. Грачева, О.А. Городок и др. – Новосибирск, 2012.

–87 с. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/516000 (дата обращения:

14.01.2022).

4.Герасимова Е.Б. Метрология, стандартизация и сертификация : учебное пособие / Е.Б. Герасимова, Б.И. Герасимов. — 2-е изд. — Москва : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2022. — 224 с. — (Среднее профессиональное образование). - ISBN 978-5-00091-479-3. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/1817037 (Дата обращения: 14.01.2022).

CHANGES IN THE REQUIREMENTS FOR THE PROTECTION OF CONSUMER RIGHTS OF RAILWAY TRANSPORT PASSENGERS

A.D. Hudakov1, P.V. Sarykov2, N.V. Sharafitdinova1

1 FSAEI HE KZHT UrGUPS

2UrFU named after the first President of Russia B.N. Yeltsin Institute of New Materials and Technologies

Yekaterinburg, Russian Federation

Abstract. The presented work presents the basic requirements of regulatory documents on consumer protection issues. The questions of the protection of consumer rights as users of rail transport services, the quality of the provision of services, a comfortable stay of passengers at railway transport facilities. The tasks are formulated for the conquest of high positions in the global rating of technological leadership.

Keywords: right, security, consumer rights, railway transport, transportation, cargo, passengers, metrology, import substitution.

Об авторах

Худяков Андрей Дмитриевич (Екатеринбург, Россия) – студент специальности 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (Локомотивы) ФГБОУ высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения» Колледж железнодорожного транспорта e-mail: hudakov512@gmail.com

Сарыков Павел Вячеславович (Екатеринбург, Россия) – студент кафедры ИТиАП специальность 15.03.01 Машиностроение ФГАОУ ВО «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина», Институт новых материалов и технологий e-mail: sarykovy@citydom.ru

Шарафитдинова Наталья Валентиновна (Екатеринбург, Россия) – пред-

седатель цикловой комиссии ОПД, преподаватель ФГБОУ высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения» Колледж железнодо-

рожного транспорта, e-mail: selevaho@yandex.ru

334

УДК 658.51

Е.А. Храпунова, Е.В. Бойкачева УО «БелГУТ» Гомель, Республика Беларусь

LEAN-ТЕХНОЛОГИИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

Аннотация. В статье рассмотрены ключевые инструменты Lean-системы. Раскрыто понятие бережливого производства как логистическая концепция менеджмента, сфокусированная на оптимизации бизнеспроцессов с максимальной ориентацией на рынок и с учетом мотивации каждого работника.

Ключевые слова: производственный процесс, бережливое производство, система 5s, кайдзен, LEAN-технологии.

Производственный процесс современного предприятия представляет собой сложную систему преобразования полуфабрикатов, сырья, материалов и других предметов труда в конечную продукцию, отвечающую потребностям человечества [3].

В то же время основной целью совершенствования производственных систем постоянно остается «создание потока» потребительских ценностей, лежащих

врациональном пространстве как основная база, производство и обслуживание дополнительных товаров. Таким образом, это дает возможность производить и выпускать продукцию при минимальных затратах труда. Также от этого зависят и экономические результаты, и результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятия, сюда же входят прибыль, рентабельность и себестоимость продукции, значение незавершенного производства и величина оборотных средств.

Продуктивность производства в большинстве предприятий связана со сложностью и длительностью производственного цикла. Чем длительнее будет происходить этот цикл, тем большее количество вспомогательных и обслуживающих производств в нем будет задействовано, тем менее эффективным оказывается производство в общем. Такую модель можно объяснить необходимостью затрачивать много усилий на координацию всех действий по бесперебойному снабжению основной продукцией и сырьем, энергоносителями, обслуживанию оборудования, транспортировке и хранению продукции, погрузке и разгрузке. Неисправность оборудования на том или ином технологическом этапе может привести к отклонениям

вработе всего производства, вплоть до полной его остановки. Таким образом, для повышения эффективности и достижения лучших результатов особенно важно решить проблему стабильного функционирования всей производственной системы.

Одним из путей решения данной проблемы является внедрение системы Lean-технологий («Бережливого производства»), которая должна улучшить производственные процессы, на постоянной основе улучшать качество продукции при неизменном сокращении издержек.

Система – это не просто технология, а вся концепция управления, которая занимает максимальное положение производства на рынке с заинтересованностью

вучастии всего персонала организации. Опыт внедрения описанной технологии,

335

хотя бы в виде специальных изделий, компанией в самых разных отраслях промышленности показал ее перспективность, благодаря чему нет сомнений в том, что необходимо перенять этот опыт и еще больше расширить сферу его применения.

В конце двадцатого века компания Toyota стала доказательством успеха и эффективности производственной системы, основанной на принципах бережливого производства. Toyota Production System, сочетает проверенные методы управления и многолетнего опыта, открывает новые пути в развитии производственной системы не только в автомобильной промышленности, но и во всех областях экономической деятельности по всему миру. Такая своеобразная методика бережливого производства охраняет труд своих сотрудников, их время за счет устранения потерь, применение эффективных приемов труда. В этом случае производство не связано с конкретной отраслью, но можно найти процесс, в котором клиент получает продукт или услугу требуемого качества.

Основателем бережливого производства, то есть Lean-технологий считается Тайити Оно, который начал работу в Toyota Motor Corporation еще в 1943 году, интегрируя лучший мировой опыт. В середине 1950-х годов он начал строить особенную систему организации производства, названную Производственная система

Toyota или Toyota Production System. Система Toyota позже стала именоваться в западной интерпретации как Lean production, Lean manufacturing, Lean.

Идеи бережливого производства были заложены Генри Фордом, но они не были приняты бизнесом, так как значительно опережали время. Крупнейшие мировые компании вполне успешно продолжают использовать опыт Toyota: Alcoa, Boeing, United Technologies (США), Porsche (Германия), Инструм-рэнд (Россия) и

многие другие.

Постепенно бережливое производство вышло за рамки предприятия. Теперь при помощи бережливого производства оптимизируют сферу услуг и процесс общения потребителя и поставщика, процесс доставки и обслуживания продукции. Во многих странах распространению бережливого производства оказывается государственная поддержка. В период высочайшей конкуренции и обостряющегося кризиса, у предприятий всего мира нет другого пути, чем, используя лучшие мировые технологии менеджмента, создавать продукты и услуги, максимально удовлетворяющие клиентов по качеству и цене.

Бережливое производство – это логистическая концепция менеджмента, сфокусированная на оптимизации бизнеспроцессов с максимальной ориентацией на рынок и с учетом мотивации каждого работника [1].

Эта концепция появилась в книжных магазинах в 2004 году. Однако было бы неправильно говорить, что это понятие пришло только тогда в свет. По сути, эта Концепция Бережливого Производства является одной из форм нелинейного управления.

Целями такого производства являются:

1.Минимизация трудозатрат;

2.Минимизация сроков создания новой продукции;

3.Гарантия поставки продукции заказчику;

4.Максимальное качество при минимальной стоимости.

В основе концепции лежит оптимизация процессов путем их ранжирования

336

по признакам, определяемым понятиями Муда. Эти концепции представляют собой процессы, которые не повышают ценность потребителей и не снижают ее. Выделяют некоторые виды таких процессов: [3]

процессы, ведущие к перепроизводству;

процессы ожидания;

процессы лишней транспортировки;

процессы излишней обработки;

процессы, приводящие к избытку запасов;

процессы, содержащие лишние движения;

процессы, содержащие дефекты.

Заключительная группа процессов связана с потерями, вызванными неспособностью принять человеческий фактор. Последовательное сокращение этих процессов позволяет сократить время и затраты до минимума, который определяется только временными рамками [2].

Внедрение системы «Бережливого производства» – это переход компании на новый, более высокий уровень качества, что приводит к вовлечению в процесс всех сотрудников компании. В то же время активное участие является как материальным стимулом, так и нематериальным. Это должно стать элементом отдельной системы стимулирования и мотивации сотрудников, работающих в компании [1].

«Бережливые» предприятия отличаются от остальных следующими призна-

ками:

1.Основа этого производства – люди. Они являются созидательной силой в процессе производства конкурентоспособной продукции, а технологии и оборудование – только средство достижения поставленных целей. Никакая теория, стратегия, технология не сделают бизнес успешным; только люди достигнут этого, основываясь на своем интеллектуальном и творческом потенциале.

2.Производственные системы «бережливых» предприятий ориентированы на полное исключение потерь и постоянное совершенствование всех процессов. Каждый сотрудник компании, от персонала до высшего руководства, участвует в повседневной работе, чтобы избежать всех возможных видов потерь и постоянно совершенствоваться.

3.Руководство компании принимает ряд решений относительно возможности дальнейшего развития, в то время как краткосрочные финансовые интересы не являются решающими. Руководство таких компаний не отвечает за адми- нистрирование-командование, неоправданный строгий контроль, оценку сотрудников с использованием сложных систем различных показателей, справедливый производственный процесс для организации, своевременного выявления, решения

ипредотвращения проблем. Способность видеть и решать проблемы на вашем рабочем месте ценится всеми сотрудниками – от организации до рабочих.

Ключевыми инструментами Lean-системы для повышения производительности труда являются:

Система 5s – это методология управления, разработанная для эффективной организации рабочего пространства. Название произошло от японских слов, начинающихся на S, которым и в русском языке можно подобрать начинающиеся на букву С аналоги, это:

337

1.Сортировка предметов или документов на рабочем месте в соответствии с необходимостью и частотой, чтобы устранить все ненужное;

2.Систематизация, когда каждый предмет должен находится в определенном легкодоступном месте;

3.Соблюдение чистоты и порядка;

4.Стандартизация упорядоченного предыдущими процедурами рабо-

чего места;

5.Совершенствование разработанного стандарта.

Такие малозначимые процедуры влияют на эффективность труда, снижают потери времени и вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций. В целом создают безопасную атмосферу на рабочем месте.

Стандартизированная работа – это четкий и конкретный алгоритм выполнения определенной деятельности, содержащий стандарты продолжительности рабочего цикла, последовательность действий при выполнении этих операций, количество материалов и предметов.

Концепция TPM (англ. Total Productive Maintenance) – система всеобщего обслуживания оборудования. Такая система подразумевает под собой совмещение эксплуатации оборудования с постоянным техническим уходом за ним. Благодаря постоянному мониторингу и содержанию оборудования в рабочем состоянии производственным персоналом, снижается уровень потерь, вызванных поломками, простоем оборудования из-за ремонтных работ, в том числе и плановых, что позволяет обеспечить наивысшую эффективность на протяжении всего жизненного цикла оборудования. Благодаря тому, что сотрудники постоянно поддерживают оборудование в рабочем состоянии, снижается риск поломки, что позволяет обеспечить наивысшую эффективность на протяжении всего цикла оборудования. При этом освобождаются силы ремонтного персонала для решения более важных задач.

Система SMED (англ. Single Minute Exchange of Die) – технология проведе-

ния быстрой переналадки оборудования. В процессе модефикации оборудования выделяют две группы операций – внешние, которые можно проводить без остановки оборудования, и внутренние, для проведения которых необходимо отключить все оборудования. Суть системы заключается в переводе максимального количества внутренних операций в группу внешних, что становится возможным, благодаря различным технологическим и организационным усовершенствованиям [4].

Вытягивающая производственная система – это подход к организации производственного потока, устраняющий потери, связанные с избыточным производством или ожиданием завершения предыдущего рабочего этапа. Каждая технологическая операция как бы «вытягивает» необходимое количество продукции из предыдущей и передает следующей. В результате этого в процессе производства не возникает ни излишков продукции, ни её дефицита.

Система подачи и рассмотрения предложений обеспечивает понятный механизм реализации предложений по улучшению для всех сотрудников и принимает меры для поощрения их к внесению таких предложений [4].

Концепция может быть реализована двумя способами: для достижения временного результата или для создания бизнеса для постоянного совершенствования. В первом случае набор разовых мероприятий напоминает то, что делается при реинжиниринге бизнеспроцессов в соответствии с методологией Хаммера. Во вто-

338

ром случае создание бережливого производства фактически означает освоение почти всех элементов Кайдзен. Кайдзен зародился в Японии. Само слово обозначает изменения к лучшему. Автором этой концепции управления является Масааки Имаи. Он считает, что кайдзен – это постоянное стремление к совершенствованию всего, что мы делаем. Этот метод используют выдающиеся компании: Toyota,

Nissan, Canon, Honda, Komatsu, Matsushita.

Кайдзен далеко не всегда лежит на поверхности. Такой процесс почти незаметен, так как в его основе лежит незаметное совершенствование.

Кайдзен – это разработанный в Японии подход к организации деятельности, основанный на:

здравом смысле;

самодисциплине;

порядке;

экономии.

Подход к организации времени с точки зрения Кайдзен заключается в использовании и анализе статистических данных. Такая методология требует, чтобы изучаемые ситуации и проблемы были выражены в численной форме. Благодаря этому вы привыкаете работать с достоверными данными, не руководствуясь интуицией и внутренним голосом. Опора на реальность предусматривает избавление от иллюзий, что в результате наших усилий, мы, возможно и не так, как хотелось, но все же продвигаемся вперед. Такое освоение реализуется несколькими последовательными и параллельными шагами.

Всё начинается с наведения порядка и наглядной демонстрации неудобств, вызванных большими запасами. Для этого необходимо внедрить концепцию 5S, чтобы каждый работающий смог понять и прочувствовать необходимость самоорганизации и исключения превышения некоторого разумного минимума.

Параллельно необходимо провести огромную работу по делегированию полномочии и доведению стратегических целей от высшего уровня вплоть до рабочих, в соответствии с их квалификациями и способностями. Эта работа сочетается с постановкой маркетинга и выстраивание цепочек внутренних потребителей и поставщиков, ориентированных на потребителей [3].

Цепочки внутренних потребителей и поставщиков необходимо превратить в последовательности процессов. Это даст возможность сформировать потоки создания ценностей, как для внутренних, так и для внешних потребителей.

Следующие шаги по созданию бережливого производства осуществляются уже фактически на основе тотальных инициатив по повышению качества и уменьшению издержек. Такая последовательность действий ведет к тому, что на предприятии начинает работать система обеспечения качества и уменьшения издержек. Рабочие, инженеры и менеджеры, направляя свои усилия на устранения причин несоответствий и лишних и вредных издержек, в рамках периодических мероприятий по прорывным улучшениям способны совместными усилиями создать бережливое производство, как высшую форму эффективного бизнеса.

Бережливое производство – это концепция управления производственной компанией, основанная на постоянном стремлении устранить все виды потерь. По мере расширения системы бережливого производства в компании появляется возможность внедрить инновационный подход для повышения производительности

339

труда. По сути, концепция бережливого производства – это система видения организации производства, которая позволяет внедрять инновационные инженерные методологии для повышения эффективности производства и создания условий для трансформации и формирования корпоративной культуры, основанной на всеобщем участии работников в процессе непрерывного совершенствования деятельности компании.

Обобщив вышеизложенное, можно отметить, что внедрение Lean-системы Бережливого производства – это переход компании на новый, более высокий уровень качества, что приводит к вовлечению в процесс всех сотрудников компании. При этом активное участие обеспечивается как материальными стимулами (за внедренные или утвержденные к внедрению предложения), так и нематериальными (например, возможностью участия в управлении предприятия, реализацией своих идей, карьерным ростом и т.д.). В то же время существуют материальный стимул (предлагаемые или одобренные для реализации) и нематериальный (например, возможность участия в управлении бизнесом, реализация своих идей, карьерный рост и т.д.). Это должно стать стимулирующим и мотивирующим элементом для отдельной системы сотрудников, работающих в компании.

Литература

1.Башкардин Э. Эффективность производства: С чего начинать? Электронное издание – www.orgprom.ru, 2005.-С.45-47.

2.Бережливое производство/ Компания Kioda/ Электронное издание – www.kioda.ru, 2006.

-С.40-59.

3.Бойкачев М.А. Менеджмент и его роль в организации управленческого учета // Современные проблемы права и управления : сбор. статей, Изд-во Институт законоведения и управления ВПА. – Тула. – 2018. – С. 19-24.

4.Lean-технологии в управлении предприятием [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://sovman.ru/article/5508 (Дата доступа: 27.01.22).

LEAN TECHNOLOGIES IN ENTERPRISE MANAGEMENT

E. A. Khrapunova, E.V. Boikacheva

EI «BSUT»

Gomel, Republic of Belarus

Abstract. The article discusses the key tools of the Lean system. The concept of lean manufacturing is revealed as a logistics management concept focused on optimizing business processes with maximum market orientation and taking into account the motivation of each employee.

Keywords: production process, lean manufacturing, 5s system, kaizen, LEAN technologies.

Об авторах

Храпунова Елизавета Алексеевна (Гомель, Беларусь) – студент кафедры

«Учетные системы и технологии бизнес менеджмента», УО «Белорусский государственный университет транспорта», e-mail: khrapunova04@mail.ru

Бойкачева Елена Владимировна (Гомель, Беларусь) – магистр экономических наук, старший преподаватель кафедры «Учетные системы и технологии биз- нес-менеджмента», УО «Белорусский государственный университет транспорта», e-mail: grata22@mail.ru

340