Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению

..pdf
Скачиваний:
10
Добавлен:
12.11.2023
Размер:
19.52 Mб
Скачать

Плотность электролита железо-никелевых батарей в зависимости от климатических условий

Климатические районы

Время года

Плотность

электролита,

 

 

 

г/см*

Северные и с резко континентальным

Зима

 

1,27

климатом с температурой зимой ни­

Лето

 

1,23

же -3 5 °С (238 °К)

 

 

 

Южные и центральные с температурой

В течение всего года

1,23

еймой до —35 СС (238 °К)

Лето

 

1,20

Южные с температурой воздуха выше

 

35 °С (308 °К)

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

VI 11.31

Величина зарядного тока для зарядки

кислотных аккумуляторных

батарей

Марки

.умуляторов

Первый заряд (новые

батареи)

незаряженные (сухоразряжснные) пластины

сухозаряжсиные пластины

Нормальный

 

заряд

 

(батареи,

 

находящиеся

Марки

в эксплуата­

аккумулято­

ции, незаря­

ров

женные

и сухозаря­

 

женные

 

пластины)

 

Первый заряд (новые батареи)

незаряженные (сухоразряженные) пластины

сухозаряженные пластины

Нормальный

заряд

(батареи,

находящиеся в эксплуата­ ции, незаря­ женные

исухозаря­

женные

пластины)

т -60

3,5

5,0

5,0

3-СТ-135

7,5

10,0

10,0

З-СТ-70

5,0

6,5

6,5

6-СТ-42

3,0

4,0

4,0

H-СТ-84

6,0

8,0

8,0

6-СТ-54

3,5

5,0

5,0

3-СТ-98

6,5

9,0

9,0

6-СТ-68

4,5

6,0

6,0

З-СТ-112

7,0

10,0

6-СТ-128

7,0

10,0

10,0

З-СТ-126

7,5

10,0

6-СТЭН-140

12,0

12,0

Т а б л и ц а V III.32

Порядок заряда новых железо-никелевых батарей в зависимости от продолжительности хранения и климатических условий эксплуатации

Продолжитель­

Количество циклов заряд--разряд для эксплуатации

ность хранения

батарей

 

 

до приведения

при положительных

при отрицательных

их в рабочее

температурах

температурах

состояние

 

 

^ 6 месяцев

Один усиленный заряд

Один усиленный заряд

>0 месяцев, но

Один—трп тренировочных цик­

Два—пять тренировочных цик­

< 2

лет

ла заряд—разряд и в за­

лов заряд—разряд п в за­

> 2

лет

ключение нормальный заряд

ключение нормальный заряд

Два—пять тренировочных цик­

До десяти тренировочных цик­

 

 

лов заряд—разряд и в за­

лов заряд—разряд и в за­

 

 

ключение нормальный заряд

ключение усиленный заряд

П р и м е ч а н и е .

Если при тренировочном разряде батарея отдает более 50% номи­

нальной емкости, то

тренировку прекращают, батарею нормально заряжают н сдают

н эксплуатацию.

 

Режимы заряда щелочных железо-никелевых батарей

 

 

Режим

 

Операция

~

продолжи­

ток,

 

ступени

тельность,

А

 

 

ч

 

Нормальный заряд

1

3

40

Усиленный заряд

2

3

20

1

5

40

Тренировочный разряд

2

3

20

3,5

20

Контрольный разряд

14

П р и м е ч а н и е . К а к и с к л ю ч е н и е д о п у с к а е т с я з а р я д т о к о м 2 0 - 2 5 А , н о т а к о й п р о д о л ж и т е л ь н о с т и , ч т о б ы к о л и ч е с т в о э л е к т р и ч е с т в а , с о о б щ е н н о е б а т а р е е п р и у с и л е н н о м з а р я д е , б ы л о н е м е н е е 2 6 0 А » ч , а п р и н о р м а л ь н о м

з а р я д е — 1 8 0 А * ч , т . е . т а к о е , к о т о р о е с о о б щ а ю т п р и з а р я д е т о к о м д в у х с т у п е н е й в 4 0 и 2 0 А .

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

VIII.34

 

 

Характеристика зарядных агрегатов

 

 

 

 

Т и п

 

Н а п р я ж е н и е

С и л а

 

В е с

Т и п а г р е г а т а

 

э л е к т р о д в и ­ М о щ н о с т ь ,

в ы п р я м л е н ­

п р е д е л ь н о г о

 

 

г а т е л я

к В т

н о г о т о к а ,

в ы п р я м л е н ­

а г р е г а т а ,

 

 

г е н е р а т о р а

 

В

н о г о т о к а ,

 

к г

 

 

 

 

 

А

 

 

АЗД-4/30

 

А-52-4

4,0

24-30

138-111

 

325

АЗД-7,5/30

 

А-61-4

7,5

24-36

250-208

 

530

АЗД-7,5/60

 

А-61-4

7,5

48-72

125-104

 

530

АЗД-12/60

 

А-62-4

12

48-72

200-167

 

580

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

V III.35

 

Выпрямители для заряда аккумуляторных батарей

 

 

 

 

П о д в о д и м о е

 

 

 

 

 

Т и п

 

н а п р я ж е н и е

 

Р е ж и м р а б о т ы

 

 

 

п е р е м е н н о г о

 

 

 

в ы п р я м и т е л я

 

 

 

т о к а ,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В

 

 

 

 

 

 

 

Селеновые выпрямители

 

 

 

ВСА-4

 

НО, 127, 220

1. Номинальное напряжение заряда

24 В.

2.Номинальное напряжение заряда 12 В, зарядный ток на первой ступени заряда

2—2,5 А ВСА-5 110, 127, 220 1. Напряжение холостого хода 0—45 В, вы­

ходное напряжение заряда регулируется от 0 до 25—27 В.

Тип

выпрямителя

ВСЛ-6М

ВСА-10

ВСА-111

ВСГ-2М

Подводимое

 

напряжение

Режим работы

переменного

тока,

 

В

 

2.Напряжение холостого хода 45—90 В, вы­ ходное напряжение заряда регулируется

от 25—27 до 64 В.

Диапазон нагрузок от 0 до 12 А 110, 127, 220 1. Напряжение заряда 24 В зарядным током

24А.

2.Напряжение заряда 24 В зарядным током

12А.

3.Напряжение заряда 12 В зарядным током 24 А.

4.Напряжение заряда 12 В зарядным током

12А.

127, 220 1. Напряжение заряда 6 В зарядным током

7А.

2.Напряжение заряда 6 В зарядным током

12А.

3.Напряжение заряда 12 В зарядным током

7А

127, 220 Заряд кислотных и щелочных батареи с на­ пряжением до 80 В зарядным током до 8 А

220 Величина выпрямленного напряжения 3,5,

4,5 и 6 В; мощность при полной нагрузке не менее 2,5 кВт

Купроксные выпрямители

ВКАП-1Б

220, 380

Предназначен для заряда аккумуляторных

 

 

батарей емкостью 500 и 250 А*ч; выпрям­

 

 

ленное напряжение от 26 до 42 В при силе

 

 

тока до 70 А

 

Ртутные выпрямители

ВАРЗ-12/24-12

127/220

Выпрямленное напряжение 12—24 В при си­

ВАР3-12/24-20

однофазное

ле зарядного тока 12 А

127/220

Выпрямленное напряжение 12—24 В при си­

BAP3-120-30

однофазное

ле тока 20 А

220/380

Выпрямленное напряжение 120 В при силе

BAP3-12/80-30/6

трехфазное

тока 30 А

220/380

Выпрямленное напряжение 24—80 В при си­

ВАРЗ-120-60

трехфазное

ле тока 30 А

220/380

Выпрямленное напряжение 120 В при силе

ВАРЗ-124/149-90

трехфазное

тока 60 А

380

Выпрямленное напряжение 124—149 В при

 

трехфазное

силе тока 90 А

ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ НА ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТАХ

Э л е к т р и ч е с к о й с е т ь ю называется совокупность подстанций н лпнпй различных напряжений, предназначенных для передачи и распределе­ ния электроэнергии. Электрические сети подразделяются по роду тока, величине напряжения, назначению, принципу построения, месту прокладки п некоторым другим признакам.

По величине напряжения электрические сети делятся на сети напряжением до 1000 п свыше 1000 В. В СССР для электросетей переменного тока приняты следующие стандартные эксплуатационные напряжения: 127, 220, 380, 500, 660 В и 3, 6, 10, 20, 35, 110, 150, 220, 330, 500 кВ.

По назначению сети разделяются на питающие (магистральные) и распре­ делительные.

П и т а ю щ е й л и н и е й называется линия, питающая распределитель­ ный пункт плп подстанцию от центра питания (электростанции или подстанции) без распределения энергии по ее длине.

Р а с п р е д е л и т е л ь н о й называется линия, питающая ряд трансфор­ маторных подстанций. В сетях напряжением до 1000 В к питающим (магистраль­ ным) линиям относятся линии, идущие от трансформаторных подстанций к рас­ пределительным пунктам или щитам, а к распределительным — линии, идущие от распределительных пунктов или щитов непосредственно к электроприемнпкам.

По месту прокладки различают наружные и внутренние сети. Наружные сети выполняют голыми проводами, подвешенными на специальных опорах (воздушные линии — ВЛ), и кабелями в траншеях, коллекторах и блоках (ка­ бельные подземные линии). Внутренние сети прокладывают внутри помещений проводами (чаще изолированными), кабелями и шипами (токопроводы).

Электрические сети по исполнению и назначению делятся на три группы: воздушные линии (ВЛ), кабельные линии и электропроводки.

Глава 1

ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

Общие сведения

В о з д у ш н о й л и н и е й электропередачи (ВЛ) называется устройство для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположен­ ным на открытом воздухе и прикрепленным к опорам, кронштейнам и стойкам при помощи изоляторов и арматуры.

Т р а с с о й линии электропередачи называют положение оси линии элек­ тропередачи на земной поверхности.

У г о л п о в о р о т а линии электропередачи или трассы ВЛ — это угол между направлениями линий в смежных пролетах.

О п о р а м и линий электропередачи называют сооружения, поддержива­ ющие провода с помощью изоляторов и арматуры.

П р о л е т о м

называют измеренное по горизонтали расстояние между

двумя опорами,

на

которых

подвешен провод.

Г а б а р и т

воздушной линии — расстояние по вертикали от низшей точки

провода в пролете до земли или воды.

С т р е л о й

п р о в е с а

провода при одинаковых высотах точек подвеса

называют вертикальное расстояние от прямой, соединяющей точки подвеса провода, до низшей точки провода в пролете. В случае различных высот точек подвеса провода различают стрелу провеса f x по отношению к высшей точке под­ веса и / 2 — по отношению к низшей (рис. IX.1).

Т я ж е н и е — это усилие, направленное по оси провода или троса, с ко­ торым опи натягиваются и закрепляются в зависимости от температуры, силы

ветра и гололеда.

М е х а н и ч е с к о е

н а п р я ж е н и е материала —

нагрузка, воздействующая на изделие и отнесенная

А

к единице рабочего

сечения изделия (в

кгс/мм2).

Устройство ВЛ и их основных элементов

В геологоразведочных партиях и экспедициях шпроко применяют воздушные линии электропере­ дач с деревянными опорами, штыревыми изолято­

рами и голыми проводами. В безлесных районах

 

 

прпмепяют железобетонные опоры.

 

 

 

 

Рис. IX .1.

Пролет воз­

На ВЛ используют следующие

типы

опор: про­

душной линии:

межуточные,

анкерные, угловые,

концевые

и спе­

циальные.

 

 

 

 

 

 

 

I — длина

пролета; А и

П р о м е ж у т о ч н ы е

о п о р ы

устанав­

В — точки подвеса провода;

ft и ft — стрелы провеса про­

ливают на прямых участках трассы.

Они

служат

вода относительно высшей

только для поддержания

проводов

между

двумя

и низшей точек подвеса; h

анкерными опорами и не рассчитаны на принятие

расстояние от низшей точки

провода до земли (габарит)

усилий вдоль

линий в

нормальном

режиме ра­

 

 

боты ВЛ.

 

 

предназначены для жесткого закрепления на них

А н к е р н ы е о п о р ы

проводов линии и применяются в местах пересечений воздушной линии с другими сооружениями или там, где требуется создать большую механическую прочность липни. Такого типа опоры устанавливают в опорных точках ВЛ, а также в ме­ стах с повышенной надежностью. Изготовляют анкерные опоры нормальной и облегченной конструкций. Они применяются на углах поворотов и на пересе­ чениях с различными инженерными сооружениями, когда промежуточные опоры не обеспечивают требуемой надежности. Расстояние между анкерными опорами не нормируется и определяется условиями трассы.

У г л о в ы е

опоры устанавливают в местах поворота трассы. Они могут

быть анкерными или промежуточными.

и в конце линин. Это опоры

К о н ц е в ы е

опоры

монтируют в начале

анкерного типа. Они воспринимают одностороннее тяжение проводов.

С п е ц и а л ь н ы е

опоры устанавливают

в местах переходов, ответ­

влений, кабельных вводов

и т. д.

 

Для изготовления деревянных опор ВЛ следует применять сосну и листвен­ ницу. Опоры ВЛ напряжением 35 кВ и ниже можно изготовлять также из ели и пихты (исключая траверсы и пасынки). Бревна для опор должны быть не ниже третьего сорта и их следует пропитывать антисептиком (креозотовым или антра­ ценовым маслом). Срок службы опор, пропитанных антисептиком, увеличивается

в2—3 раза.

Впоследнее время широко используют деревянные опоры с железобетон­ ными пасынками, что намного удлиняет срок их службы. Допускается примене­ ние для опор непропитанной лиственницы зимней рубки. Естественная конус­ ность бревна от нижнего конца его к верхнему отрубу (сбег бревна) должна составлять не более 8 мм на 1 м длины бревна. Сопряжения опор рекомендуется выполнять без врубок.

Собирают опоры на заранее подготовленных площадках. При сборке дере­ вянных опор под головки болтов и под гайки подкладывают квадратные шайбы.

ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ НА ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТАХ

Э л е к т р и ч е с к о й с е т ь ю называется совокупность подстанций и линий различных напряжений, предназначенных для передачи и распределе­ ния электроэнергии. Электрические сети подразделяются по роду тока, величине напряжения, назначению, принципу построения, месту прокладки и некоторым другим признакам.

По величине напряжения электрические сети делятся на сети напряжением до 1000 и свыше 1000 В. В СССР для электросетей переменного тока приняты следующие стандартные эксплуатационные напряжения: 127, 220, 380, 500, 660 В и 3, 6, 10, 20, 35, 110, 150, 220, 330, 500 кВ.

По назначению сети разделяются на питающие (магистральные) и распре­ делительные.

П и т а ю щ е й л и н и е й называется линия, питающая распределитель­ ный пункт или подстанцию от центра питания (электростанции или подстанции) без распределения энергии по ее длине.

Р а с п р е д е л и т е л ь н о й называется линия, питающая ряд трансфор­ маторных подстанций. В сетях напряжением до 1000 В к питающим (магистраль­ ным) линиям относятся линии, идущие от трансформаторных подстанций к рас­ пределительным пунктам или щитам, а к распределительным — линии, идущие от распределительных пунктов или щитов непосредственно к электроприемнпкам.

По месту прокладки различают наружные и внутренние сети. Наружные сети выполняют голыми проводами, подвешенными на специальных опорах (воздушные линии — ВЛ), н кабелями в траншеях, коллекторах и блоках (ка­ бельные подземные линии). Внутренние сети прокладывают внутри помещений проводами (чаще изолированными), кабелями и шипами (токопроводы).

Электрические сети по исполнению и назначению делятся на три группы: воздушные линии (ВЛ), кабельные линии и электропроводки.

Глава 1

ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

Общие сведения

В о з д у ш н о й л и н и е й электропередачи (ВЛ) называется устройство для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположен­ ным на открытом воздухе и прикрепленным к опорам, кронштейнам и стойкам при помощи изоляторов и арматуры.

Т р а с с о й линии электропередачи называют положение оси линии элек­ тропередачи на земной поверхности.

У г о л п о в о р о т а линии электропередачи или трассы ВЛ — это угол между направлениями линий в смежных пролетах.

О п о р а м и линий электропередачи называют сооружения, поддержива­ ющие провода с помощью изоляторов и арматуры.

П р о д е т о

м

называют изморенное по горизонтали расстояние между

двумя опорами,

на

которых

подвешен провод.

Г а б а р и т

воздушной линии — расстояние по вертикали от низшей точки

провода в пролете до земли или воды.

С т р е л о й

п р о в е с а

провода при одинаковых высотах точек подвеса

называют вертикальное расстояние от прямой, соединяющей точки подвеса провода, до низшей точки провода в пролете. В случае различных высот точек подвеса провода различают стрелу провеса f 1 по отношению к высшей точке под­ веса и / 2 — по отношению к низшей (рис. IX.1).

Т я ж е и и е — это усилие, направленное по оси провода или троса, с ко­ торым они натягиваются и закрепляются в зависимости от температуры, силы

ветра и гололеда.

М е х а н и ч е с к о е

н а п р я ж е н и е материала —

нагрузка, воздействующая на изделие и отнесенная

к единице рабочего

сечения изделия (в

кге/мм2).

Устройство ВЛ и их основных элементов

В геологоразведочных партиях и экспедициях широко применяют воздушные линии электропере­ дач с деревянными опорами, штыревыми изолято­

рами и голыми проводами. В безлесных районах

 

 

применяют железобетонные опоры.

 

 

 

 

Рис. IX .1.

Пролет воз­

На ВЛ используют следующие

типы

опор: про­

душной линии:

межуточные,

анкерные, угловые,

концевые

и спе­

циальные.

 

 

 

 

 

 

 

I — длина

пролета; А и

П р о м е ж у т о ч н ы е

о п о р ы

устанав­

В — точки подвеса провода;

f t a f t — стрелы провеса про­

ливают на прямых участках трассы.

Они

служат

вода относительно высшей

только для поддержания

проводов

между

двумя

и низшей точек подвеса; h

анкерными опорами и не рассчитаны на принятие

расстояние от низшей точки

провода до земли (габарит)

усилии вдоль

линии в

нормальном

режиме ра­

 

 

боты ВЛ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Л и к е р н ы е о п о р ы

предназначены для жесткого закрепления на них

проводов линии и применяются в местах пересечений воздушной линии с другими сооружениями пли там, где требуется создать большую механическую прочность линии. Такого типа опоры устанавливают в опорных точках ВЛ, а также в ме­ стах с повышенной надежностью. Изготовляют анкерные опоры нормальной и облегченной конструкций. Они применяются на углах поворотов и на пересе­ чениях с различными инженерными сооружениями, когда промежуточные опоры не обеспечивают требуемой надежности. Расстояние между анкерными опорами не нормируется и определяется условиями трассы.

У г л о в ы е

опоры устанавливают в местах поворота трассы. Они могут

быть анкерными или промежуточными.

и в конце линии. Это опоры

К о н ц е в ы е

опоры

монтируют в начале

анкерного типа. Они воспринимают одностороннее тяжение проводов.

С п е ц и а л ь н ы е

опоры устанавливают

в местах переходов, ответ­

влений, кабельных вводов

и т. д.

 

Для изготовления деревянных опор ВЛ следует применять сосну и листвен­ ницу. Опоры ВЛ напряжением 35 кВ и ниже можно изготовлять также из ели и пихты (исключая траверсы и пасынки). Бревна для опор должны быть не ниже третьего сорта и их следует пропитывать антисептиком (креозотовым или антра­ ценовым маслом). Срок службы опор, пропитанных антисептиком, увеличивается

в2—3 раза.

Впоследнее время широко используют деревянные опоры с железобетон­ ными пасынками, что намного удлиняет срок их службы. Допускается примене­ ние для опор непропптанной лиственницы зимней рубки. Естественная конус­ ность бревна от нижнего конца его к верхнему отрубу (сбег бревна) должна составлять не более 8 мм на 1 м длины бревна. Сопряжения опор рекомендуется выполнять без врубок.

Собирают опоры на заранее подготовленных площадках. При сборке дере­ вянных опор под головки болтов и под гайки подкладывают квадратные шайбы.

Для бандажей используют стальную проволоку диаметром 4—6 мм. Сосновые бревна могут быть заменены бревнами других пород (табл. IX.1).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

IX .1

 

Возможные замены сосновых бревен бревнами других пород

 

 

 

 

для изготовления стоек и пасынков опор

 

 

 

Диаметр бревна в верхнем отрубе (в см)

Диаметр бревна в верхнем отрубе (в см)

 

 

для породы дерева

 

 

 

 

для породы дерева

 

 

 

 

 

я

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

ев

о

 

 

ев

 

ев

 

 

В

 

а _

о.

 

 

0

с,

 

А

Ь

Ен ев

о

Я

л

H

Н ев

о

о

И

О ЕХ

«

о

X

О {J

и

о

Я

я

Я Я

о

н

о

я

Я

Я я

«

ч

о

О

а

я я

»

о

О)

Я

Я Я

я

16

17

18

16

16

15

24

25

26

23

23

22

17

18

19

16

17

16

25

26

27

24

24

23

18

19

20

17

17

17

26

27

28

25

25

24

19

20

21

18

18

18

27

28

29

25

26

25

20

21

22

19

19

19

28

29

30

26

27

26

21

22

23

20

19

19

29

30

31

27

28

27

22

23

24

21

21

20

30

31

33

28

29

28

23

24

25

22

22

21

 

 

 

 

 

 

Отверстия для крюков должны иметь диаметр, равный внутреннему диа­ метру нарезки крюка, и глубину, равную 0,75 длины нарезанной части крюка. Крюк должен быть ввернут в тело опоры всей нарезанной частью плюс 10—15 мм. Все детали опоры следует плотно подогнать.

Заполнение щелей между рабочими поверхностями клиньями не допу­ скается. Диаметры болтов для сборки опор ВЛ должны быть не меньше 16 мм. Нарезка болтов не должна выступать над гайками больше чем на 100 мм. Раз­ мер шайб под болты должен быть не менее 60 X 60 X 5 мм.

Конструкция крепления деталей опор показана на рис. IX .2. Длину прово­ локи для бандажа определяют по формуле

L — 2,6 л (D i -f- D%),

где п — число ниток в бандаже; D 1 n D2 — диаметры стойки и пасынка в месте установки бандажа в мм.

Концы проволок бандажа следует забивать в дерево на глубину 20—25 мм. Затягивают оандажи закручиванием. Все нитки у бандажа необходимо натяги­ вать равномерно, и они должны плотно прилегать друг к другу. Бандажи из неоцинкованной проволоки окрашивают лаком.

При выполнении зарубов и затесок следует помнить, что глубина их должна быть не более 10% диаметра детали.

Высота опор зависит от напряжения ВЛ, длины пролета, рельефа и харак­ тера местности, марки и расположения проводов, а также климатических усло­ вий. Она определяется наименьшим допустимым расстоянием до земли, воды (при переходе через реку) или сооружения, нормируемым правилами устрой­ ства электроустановок (ПУЭ).

Глубина закапывания опор определяется их высотой, режимом работы

икачеством грунта.

Втабл. IX.2 указана примерная глубина закапывания опор при различной их высоте в зависимости от характера грунта.

Рис. IX .2. Крепление траверсы и пасынков к стойкам опор:

а — крепление траверсы к

стойкам А-образной опоры; 1 — дубовые шпонки; 2

стоики; з — траверса; 4 — подтраверсный брус; б — крепление стойки опоры к

одному пасынку; в — кре­ пление стойки опоры к двум пасынкам бандажами.

JL

б

 

 

Т а б л и ц а

IX .2

Примерные глубины закапывания опор ВЛ

 

 

 

Глубина закапывания

 

в м для опор высотой, м

Характеристика грунта

 

 

 

 

 

7

8,5

Ai

13

Мягкий, отделяемый железной лопатой без кирки

1.5

1,7

2.0

2,2

Твердый, отделяемый при помощи кдрки

1,3

1,5

1,8

2,1

Каменистый, отделяемый при помощи кирок и

1,1

1,3

 

1,9

ломов

1,6

Котлованы под одностоечные опоры имеют обычно ступенчатую форму, как показано на рис. IX .3.

Для рытья котлованов можно использовать ручной бур (рис. IX .4), легко изготавливаемый в механических мастерских партий и экспедиций. Ручной бур состоит из стержня 7, заделанного снизу стальным наконечником, съемного ворота 2 и головки бура 3. Бур обслуживают два человека.

Роют котлованы и устанав­ ливают опоры с помощью спе­ циальных буровых крановых машин БИК-9, БМ-202 и др.

ч

 

^7ч<>

 

\

 

WXT4ч

 

Рис. IX .3. Ступенчатый котлован

Рис.£IX .4. Бур ручной:

для установки одностоечных опор.

1 _ стержень; 2 _ съемный ворот; з - головка

 

бура.

Воздушные линии электропередач напряжением до 1000 В

Провода

Для ВЛ напряжением до 1000 В можно применять однопроволочные и мно­ гопроволочные провода, в первую очередь алюминиевые и стальные. При вы­ боре сечения проводов ВЛ и ответвлений от них необходимо руководствоваться данными, приведенными в табл. IX.3.

Т а б л и ц а IX .3

Допускаемые сечения (диаметры) проводов воздушных линий напряжением до 1000 В по условиям механической прочности

Воздушные линии

 

 

 

H f t i n M i u a т т с .и

p u u i u v р м

 

 

 

X U f U i J r im u N t u iim v

 

минимальный

 

ответвлений к вводам

 

максималь­

в здания при пролетах в м

Материал проводов

размер

однопроволоч­

ный размер

 

 

 

ных и много­

однопрово­

 

 

 

проволочных

лочных

10

10-25

 

проводов

проводов

Алюминий

Сечение

Не допу­

Сечение

Сечение

Сталь:

16 мм2

скается

6 мм2

10 мм2

Диаметр 4 мм

Диаметр

Диаметр

Диаметр

однопроволочная

многопроволочная

Сечение

5 мм

4 мм

4 мм

Сталеалюминий

25 мм2

 

 

 

Сечение

Медь

10 мм2

 

 

 

Сечение

Сечение

Сечение

Сечение

 

6 ММ2

16 мм2

2,5 мм2

4 мм2

Соседние файлы в папке книги