книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению

характеристика гусеничных тракторов

Марка трактора

конструктивный вес трактора — вес, равный сухому весу трактора с до­ бавлением веса смазки, заправленной в двигатель и другие узлы (без веса топ­ лива и охлаждающей воды);

удельное давление на грунт дано с учетом эксплуатационного веса трактора, включая вес тракториста, топлива и охлаждающей воды;

мощность двигателя, гарантируемая заводом-изготовителем для обкатанных двигателей, при номинальной скорости вращения.

Колея трактора — расстояние между плоскостями симметрии опорных катков, измеряемое в опорной плоскости.

Глава 3

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ

Типы шин и ^^эксплуатационные качества

Пневматические шины являются одним из важнейших элементов автомобиля. Расходы на эксплуатацию шин составляют 10—15% всех эксплуатационных расходов, поэтому улучшению работы шин необходимо уделять большое внима­ ние. Шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов выпускаются в соответствии с ГОСТ 5513—69. Шины некоторых типов выпол­ няются по специальным техническим условиям.

Шины подразделяются на камерные и бескамерные, камерная для грузовых автомобилей состоит из покрышки, камеры и ободной ленты.

Наружная часть покрышки имеет рельефный рисунок, который делится на три основных типа: дорожный, повышенной проходимости и универсальный {комбинированный). Они показаны на рис. V III.2.

Ряс. V III.2. Типы

повышенной проходи* мости; 1 — продоль­ ные ребра; 2 — уз­ кие канавки; 3 — широкие глубокие канавки (выемки); 4 — изолированные выступы (шашки); 5 —

грунтозацепы.

Протектор с рисунком «дорожный» характеризуется наличием изолирован­ ных выступов и продольных ребер, разделенных узкими канавками. Шины эксплуатируют на дорогах с усовершенствованным покрытием.

Универсальный протектор состоит из комбинации изолированных выступов или продольных ребер в центральной зоне^беговой дорожки с грунтозацепами по краям. Шины предназначены для эксплуатации на дорогах с различным покрытием.

Протектор повышенной проходимости имеет массивные грунтозацепы, раз­ деленные широкими выемками. Шины применяют в условиях бездорожья, пре­ имущественно на мягких грунтах.

Бескамерная шина состоит из одной покрышки. Устройство бескамерной шины показано на рис. V III.3.

Роль камеры в этих шинах выполняет привулканизированный к внутренней поверхности покрышки воздухонепроницаемый каучуковый слой. Герметизация между ободом и шиной на внешних сторонах бортов обеспечивается уплотни­ тельными кольцами из мягкой резины, имеющимися на внешних сторонах бор­ тов бескамерной шины. Кроме того, выпускаются шины с регулируемым давле­ нием воздуха, арочные, пневмокатки, широкопрофильные, шины типа Р и PC, морозостойкие, шины для тропического климата и др.

Шины с регулируемым давлением предназначены для автомобилей повышен­ ной и высокой проходимости. Они могут быть с камерами и без них. Благодаря особой конструкции и специальному устройству на автомобиле внутреннее дав­ ление воздуха в шине может снижаться до 0,5 кгс/сма, что обеспечивает увели­ чение площади опоры на грунт и, следовательно, лучшую проходимость автомо­ биля по мягкому грунту и тяжелым грунтовым дорогам.

Арочные шины (рис. V III.4) — бескамерные, предназначенные преиму­ щественно для работы в условиях бездорожья. Ширина профиля арочных шин (в 2—2,5 раза больше, чем у обычных), низкое внутреннее давление и специаль­ ная форма профиля обеспечивают высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях.

Технические характеристики шин

Основными размерными параметрами, характеризующими шину, являются наружный и посадочный диаметры, ширина и высота^профиля шины.

Размеры шин низкого давления и шин с регулируемым давлением воздуха обозначаются двумя цифрами со знаком тире между ними. Первая цифра указы­ вает на ширину профиля, вторая — на внутренний (посадочный) диаметр шины; например: 8,25—20; 200—20; 320—508.

Размеры арочных шин (в миллиметрах) обозначаются двумя числами, первое — наружный диаметр, второе — ширина профиля шины. Например, 1500—600, где 1500 — наружный диаметр, а 600— ширина профиля шины.

Размеры широкопрофильных шин и пневмокатков обозначаются тремя чис­ лами: первое — наружный диаметр, второе — ширина профиля и третье — посадочный диаметр. Размеры широкопрофильных шин обозначаются в милли­ метрах, а пневмокатков — в дюймах или миллиметрах; например, широкопро­ фильная шина 940X350—508, пневмокаток 1200X1200X500 или 24X36X6.

На боковинах покрышек и бескамерных шин наносится:

а) сокращенное наименование завода-изготовителя: Б — Бакинский, В — Воронежский, ВЛ — Волжский, Д — Днепропетровский, Е — Ереванский, К — Кировский, КЯ — Красноярский, Л — Ленинградский, М — Московский, О — Омский, С — Свердловский, Я — Ярославский шинный завод;

б) год и месяц изготовления, первые две цифры обозначают месяц, вторые — год (месяц иногда обозначается римскими цифрами);

в) за месяцем и годом изготовления ставится серийный номер покрышки; например, Л 106890337— Ленинградский шинный завод, октябрь 1968 г., номер покрышки 90337;

г) размер шины: например 9,00—20; 240—508 и др.

В случае направленного рисунка протектора указывается стрелкой направ­ ленное вращение.

Буква В, заключенная в кружок, показывает, что каркас покрышки изго­ товлен из вискозного корда, а буква М — шина изготовлена из морозостойкой резины.

Желтый кружок с черной точкой в середине обозначает, что шины предназ­ начены для стран с тропическим климатом.

Кроме того, на шинах соответственно их типам указывают: «бескамерная», «усиленная», «опытная», а на обыкновенных шинах дополнительно наносят букву «у». На покрышках грузовых автомобилей указывается также норма слойности, например: НС-12.

В табл. V III.19—V III.22 приводятся основные технические характеристики шин для грузовых автомобилей и автоприцепов.

Правила эксплуатации шин

Для обеспечения нормальной работы шин необходимо строго соблюдать рекомендованное для них давление воздуха, которое проверяется шинным мано­ метром у полностью остывших шин. Нагрузка на шины не должна превышать допустимую. Эксплуатация покрышек с полностью изношенным рисунком про­ тектора, а также поврежденных покрышек категорически запрещается.

Необходимо строго следить за углами установки передних колес автомо­ биля, которые должны соответствовать величинам, приведенным в технических характеристиках автомобилей.

Для уменьшения неравномерного износа шин необходимо регулярно их перестанавливать по схемам, приведенным на рис. V IИ .8. Запасные шины пере­ станавливают только в случае их равноценности с остальными шинами автомо­ биля. Направления перестановки запасной шины указаны на схемах пунктиром.

При работе автомобилей в специфических условиях геологоразведочных партий и экспедиций, карьерах, открытых рудных разработках, как|правило, необходимо применять усиленные шины. В условиях бездорожья и по мягким грунтовым дорогам следует применять шины с рисунком протектора повышенной