Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Серов А.В. Надежность лесозаготовительного оборудования

.pdf
Скачиваний:
8
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
3.76 Mб
Скачать

Эффективность различных форм огранизации технического

 

Варианты

ф орм о рган и зац и и и

методов

 

I

 

 

II

Вид ТУ и рем он ­

простои

 

 

 

 

 

 

тов

ф орм а организации по норме

ф актически ф орм а

орган и ­

 

и м етод вы полне­

 

зации

и метод

 

ния

дней

вы п олн ения

 

дней

2?

 

 

 

 

 

Подготовка к работе (подогрев двигателя)

ЕУ

ТУ-1

Внутрисмен-

15

100

15

100

Межсменно

но, индиви-

 

 

 

 

 

дуально

 

 

 

 

 

То же

•26

100

13*

50

»

 

48

100

12**

25

Внутрисмен-

 

 

 

 

 

 

НО

 

ТУ-2

»

22

100

22

100

-

 

ТР

»

16

100

120

750

*

KP

30

100

30

100

 

Всего простоев

 

157

100

212

135

 

 

Простои на маши-

 

2,6 100

3,0

115

 

 

но-смену

 

 

* При

внутрисменном выполнении ЕУ самим механизатором

и заправки трактора (около 0,5 ч

на машино-смену).

** На

практике регулярность

выполнения рабо^по ТУ-1 нару-

ипод общим названием «работы по профилактике».

***Или внутрисменно, децентрализованно, с частичной механи-

•S

V

Таблица 35

обслуживания и ремонта трелевочных тракторов на цикл работы

(3000 ч)_______________________________________________________

технического обслуж ивани я и рем онта

 

 

 

ІИ

IV

 

 

простои

простои

 

простои

 

ф орм а организации

ф орм а организации

 

 

 

и м етод выполне-

и метод вы полне-

 

 

ния

ния

%

X

3?

’S

Я

щ

Ж

 

 

— Межсменно

— — Межсменно

-

2,6

10

 

48

О О

Централизо-

 

 

 

ванно***

 

 

(в РММ)

22

100

16

100

Межсменно —

—2596

 

 

 

 

Внутрисмен.

 

 

агрегаты

30

100

Полнокомпле­

ктно—

 

 

- Ц РММ

 

 

(РМЗ) аг-

118.6

82

регатно

 

1,94

75

 

2,6

10

 

2,6

1 0

28,8

60

 

0,67

1,4

13,2

60

Централизо-

6,6

30

 

 

ванно***

 

 

 

 

(в РММ)

3,6

22

6

37

Межсменно

—25%

 

 

 

 

7—10

23-33

75

 

Централизован-

 

но***— агре-

 

 

 

 

 

 

15

50

гатно—75%

 

 

Агрегатно

 

 

 

 

в РММ

 

 

65

42

 

20-23 12,7-14,7

. 1,08

42

 

0,38

14,5

фактический объем работ сокращается до контрольного осмотра

шается особенно часто; эти работы обычно совмещаются с ТУ-2

задней.

131

130

по количеству работающих тракторов. В табл. 36 приве­ дены данные по анализу эффективности примерных вариантов организации технического обслуживания и ре­ монта.

Анализ эффективности различных форм организации, а также методов выполнения технических уходов и ре­ монтов, данный в табл. 35 и 36, характеризует возмож­ ности существенного улучшения производственной дея­ тельности любого предприятия путем выбора оптималь­ ного варианта для конкретных условий. Причем анализ в таблицах произведен исходя из минимального значе­ ния принятых показателей и без учета ряда показате­ лей, сопутствующих повышению надёжности при внедре­ нии рациональной организации.

При анализе не учтены расходы на текущий ремонт (на запасные части и содержание рабочих), не учтено снижение расходов на капитальный ремонт в результате увеличения межремонтных периодов вообще; снижение стоимости ремонта и устранения расходов на перевозку в ремонт полнокомплектного оборудования.

Как показывает опыт передовых предприятий, внед­ ряющих хотя бы отдельные мероприятия по рациональ­ ной организации, эти неучтенные показатели сущест­ венно повышают общую эффективность.

В табл. 37 приводятся сравнительные данные, харак­ теризующие эффективность агрегатного метода по ком­ бинату Вельсклес.

Для сравнения приводятся данные и по Вельскому леспромхозу, в котором рациональные методы и формы организации технического обслуживания и 1 ремонта внедряются шире, чем в большинстве леспромхозов ком­ бината.

При анализе данных табл. 37 необходимо учитывать, что показатели комбината Вельсклес по комплексной

132

Таблица 36

Э ф ф ек ти вн о сть

р азл и ч н ы х

ф орм

о р ган и зац и и

техн и ческого

 

 

о б с л у ж и в а н и я

и р е м о н та тр ел ево ч н ы х

тр ак т о р о в

 

ч)

(п о техн и ко -экон ом и ч ески м

п о к а за т е л я м

н а

ци кл 3000

 

 

 

 

 

 

Р азли чны е

варианты

ф орм

орган изации

 

те х ­

 

 

 

 

 

 

нического

обслуж ивани я

и рем онта

со­

 

 

 

 

 

 

 

 

ответствии с табл . 5)

 

 

 

 

П о к а за те л и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I а

I 6

II

 

 

III

 

 

IV

К ТГ (обобщенный)

 

0,75

0,67

0,79

 

0,87

 

 

0,95

Количество

тракторов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(списочное) на 100

137

150

127

 

115

 

 

104

работающих

.

. .

 

 

 

Потребность

в

резерв­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ных

тракторах

(на

25

25

19*

 

12-

ОО

 

100 работающих)

. .

 

О

Общее

списочное коли­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чество

тракторов

на

162

174

146

 

127

112—114

100

работающих

. .

 

Сменная

 

производи­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тельность

на

работа­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ющий

трактор

(ус­

100

80

120

 

125

 

 

125

ловно,

%)

 

. . .

.

 

 

 

Необходимо

работаю­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

щих

тракторов

на

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

требуемых

по

100

120

80,0

 

75

 

 

75

норме ........................

 

 

 

Экономия

на цикл

за

 

 

 

 

 

 

 

 

 

счет

уменьшения

ко­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

личества

работаю­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

щих

 

 

тракторов,

 

 

180 000

225 000

225000

руб** ........................

 

 

133

П р о д о л ж е н и е

 

 

 

 

Разли чны е

варианты

ф орм

орган изации

те х ­

 

 

 

 

нического

обслуж ивани я

и рем онта

со­

 

 

 

 

 

 

ответствии с табл . 5)

 

 

П о казате ли

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

а

I б

И

 

III

 

IV

Экономия

на

цикл***

 

 

 

 

 

 

 

 

за счет

уменьшения

 

 

 

 

 

 

 

 

количества

списоч­

 

 

 

 

 

 

 

 

ных тракторов (разо­

 

 

 

25 500

56 000

 

80 000

вая), руб.....................

 

 

 

 

* Потребность в резервных тракторах

уменьшается

по мере

улучшения

регулярности

и

качества

технического обслуживания

и повышения

надежности

в

работе.

 

 

 

 

** При стоимости тракторо-смены 15 руб. и сменной заработной

плате тракториста 6 руб. (на 428 смен).

1600

руб.

 

 

***Условно,

приняв

стоимость трактора

 

 

Э ф ф ек ти в н о сть а гр е га тн о го

м ет о д а

роПи зво д и ­

тельность на актотр р о - енсму , мг

работкаыВ на трактор, м3

омКплексная рабвы отка , ms

П редприятие

 

 

 

Таблица 37

С окращ ено к а ­ питальны х р е ­ монтов полно ­ ком плектны х тракторов

С окращ ено работаю щ их тракторов

Комбинат

Вельсклес .

37,2

5100

463

43

45

32,5

4400

 

 

 

 

 

Вельский

леспромхоз .

39.8

6530.

482

13

31.9

6000

 

 

 

 

 

П р и м е ч а н и е . В числителе

данные за 1964 г. после внедре­

ния агрегатного метода; в знаменателе за 1962 г. до

внедрения.

134

выработке на одного рабочего на 9% в целом выше, чем других предприятий области, а по себестоимости ниже на 29%.

Повышение надежности в результате улучшения качества обслуживания и ремонта характеризуют также данные табл. 38.

Таблица 38

Влияние организации технического обслуживания и ремонта на уменьшение расходов по предприятиям

 

У м еньш ение

У м еньш ение

П р ед п р и я ти я

расхода за п ч а ­

числа рабочих

стей

(руб . на

по о б служ и ва­

 

1000

м9 вы воз­

нию и рем онту

ки)

Э коном ия на капитальн ы х рем онтах ,

ты с. руб .

Комбинат Вельсклес . .

48

76

121,7

Вельский ЛПХ . . . .

210

24,05

С учетом данных эффективности межсменной органи­ зации технического обслуживания и ремонта агрегатным методом в Пудожском леспромхозе (табл. 39) можно сделать достаточно достоверные выводы о их минималь­ ном влиянии на надежность и затрату средств.

В результате повышения надежности существенно уменьшается не только абсолютное количество текущих ремонтов и их трудоемкость, но также и расходы на за­ пасные части и заработную плату рабочих. При капи­ тальном ремонте снижается его стоимость за счет сни­ жения трудозатрат при агрегатном методе и расходов на транспортировку целых машин. Эти расходы, напри­

мер,

в комбинате Кирлес составляют в среднем до

1000

руб. на машину.

135

Таблица 39

И зм енение себестои м ости

м аш ин о -см ены

 

 

 

Д о изм ен е­

П осле из­

 

С ниж ение,

 

 

ния формы

менения

С ниж ение,

П о казатели

 

о б сл у ж и в а ­

ф ормы об ­

руб .

%

 

 

ния

служ ивани я

 

 

Тракторо-смена

ТДТ-40

16—68

14—28

1-80

14

в т. ч. текущий ремонт .

7—69

6 -0 7

1 62

21

Автомобиле-смем, п т. ч. • 14—71

14—22

0—49

3,5

текущий ремонт . . .

7 -4 3

6—46

0 -9 7

13

В результате, обращаясь к данным табл. 36, можно принять, что повышение надежности при рациональной организации технического обслуживания и ремонта может обеспечить снижение расходов на ■работающий трактор в год: по текущему ремонту около 500 руб. и на списочный трактор по капитальному ремонту также около 450 руб. После того, как при помощи методики выбора, наиболее рациональной для данных условий организации технического обслужйвания и ремонта, на­ мечены основные направления в решении этих задач, необходимо повседневно проводить работу по их совер­ шенствованию на основе тщательного учета и внедрения организационно-технических мероприятий, особенно по механизации трудоемких и тяжелых процессов техниче­ ского обслуживания и ремонта.

Учет продолжительности и причин простоев, связан­ ных с качеством технического обслуживания и ремонта, позволяет не только оценивать экономическую сторону, но и решать другие вопросы. В частности, по результа­ там учета можно сделать важные выводы о том, какие

136

работы действительно необходимы в том или ином виде технического обслуживания и когда их следует прово­

дить.

действительную трудоем­

Учет позволяет выявить

кость как работ в целом, так

и по отдельным опера­

циям, а также эффективность

внедряемых мероприя­

тий. По результатам учета можно сделать обоснованные выводы о том, насколько данный механизм соответствует требованиям производства как в целом, так и по отдель­ ным агрегатам или узлам.

В связи с тем, что в настоящее время большинство средств механизации технического обслуживания, осо­ бенно для крепежных и контрольно-регулировочных ра­ бот, не производится централизованно, а эффективность таких средств весьма высокая, следует всемерно ис­ пользовать творческие возможности рационализаторов и изобретателей предприятий. Темники БРИЗ для ра­ ционализаторов должны составляться на основе пер­ спективного плана организационно-технических меро­ приятий с учетом решения задач по комплексной меха­ низации и автоматизации работ.

На основании данных по результатам работы за определенный промежуток можно определить не только те показатели эффективности организации технического обслуживания, которые были приняты в качестве исход­ ных, но и ряд других. В частности, несомненный интерес представят данные о фактических трудозатратах, а сле­

довательно, и о затратах

средств на

оплату

рабочих.

Показательные данные могут быть получены

и по рас­

ходу запасных частей. Это

особенно

важно

в связи

с тем, что иногда недостаток запасных частей считают основной помехой для решения любых вопросов по орга­ низации технического обслуживания. М,ежду тем именно при рациональной, регулярной организации технического

137

обслуживания и ремонта существенно уменьшается рас­ ход запасных частей.

Рациональная организация технического обслужива­ ния — важный резерв -повышения производительности труда и снижения себестоимости лесозаготовительной продукции; работа по рациональной организации техни­ ческого обслуживания и ремонта в лесозаготовительных предприятиях должна проводиться планомерно на базе внедрения тщательно обоснованных организационных и технических мероприятий.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ИЗУЧЕНИЮ И РАСПРОСТРАНЕНИЮ ПЕРЕДОВЫХ МЕТОДОВ РАБОТЫ,

ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ НАДЕЖНОСТЬ

В лесозаготовительных предприятиях возможности для изучения и пропаганды прогрессивных методов тру­ да весьма благоприятны. Большинство механизаторов работает в однотипных условиях, которые существенно облегчают организацию специальных исследований и распространение передовых методов работы. Для кон­ кретной пропаганды передового опыта, помимо общего анализа, необходимы данные, отражающие конкретные примеры работы как отстающих рабочих, так и передо­ виков.

Одним из основных элементов пропаганды передо­ вого опыта является показ. Надо, чтобы передовые рабо­ чие демонстрировали приемы своей работы как на за­ крепленном за ними оборудовании, так и на том, на котором работают другие механизаторы.

Положительную роль играют различные производст­ венные соревнования, проводимые в условиях мастер­

138

ского участка. Например, соревнования за экономию топлива, за снижение внутрисменных простоев и расхода запасных частей, за увеличение продолжительности ра­ боты оборудования до капитального ремонта и др. Ре­ зультаты подобных соревнований должны широко осве­ щаться в коллективе.

Для пропаганды передового опыта, а также органи­ зации технического обслуживания и ремонта необходим регулярный учет данных о техническом состоянии обору­ дования.

Наличие этих данных в сочетании со сведениями, характеризующими производительность, расход топлива и другими, позволяет получить исчерпывающую картину эффективности мероприятий по обеспечению эксплуата­ ционной надежности методами рациональной организа­ ции технического обслуживания и ремонта.

ЛИТЕРАТУРА

М и н а е в В. Д. Опыт агрегатно-узлового ремонта автомобилей и тракторов в Пудожском леспромхозе. Петрозаводск, Карельское книжное издательство, 1965.

С е р о в А. В. Организация технического обслужи­ вания и использования лесозаготовительного оборудова­ ния. Лекция общественного заочного института ЦП

НТО, 1964.

Кибернетика и надежность. М., изд-во

Б е р г А. И.

«Знание», 1964.

и Л е б е д е в А. Беседы о надежности,

С о р и н Я.

М., изд-во «Знание», 1964.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ