книги из ГПНТБ / Серов А.В. Надежность лесозаготовительного оборудования
.pdfЭффективность различных форм огранизации технического
|
Варианты |
ф орм о рган и зац и и и |
методов |
|
|
I |
|
|
II |
Вид ТУ и рем он |
простои |
|
|
|
|
|
|
|
|
тов |
ф орм а организации по норме |
ф актически ф орм а |
орган и |
|
|
и м етод вы полне |
|
зации |
и метод |
|
ния |
дней |
вы п олн ения |
|
|
дней |
2? |
|
|
|
|
|
|
Подготовка к работе (подогрев двигателя)
ЕУ
ТУ-1
Внутрисмен- |
15 |
100 |
15 |
100 |
Межсменно |
но, индиви- |
|
|
|
|
|
дуально |
|
|
|
|
|
То же |
•26 |
100 |
13* |
50 |
» |
|
48 |
100 |
12** |
25 |
Внутрисмен- |
|
|
|
|
|
|
НО |
|
ТУ-2 |
» |
22 |
100 |
22 |
100 |
- |
|
ТР |
» |
16 |
100 |
120 |
750 |
” |
* |
KP |
■ |
30 |
100 |
30 |
100 |
” |
|
Всего простоев |
|
157 |
100 |
212 |
135 |
|
|
Простои на маши- |
|
2,6 100 |
3,0 |
115 |
|
|
но-смену |
|
|
* При |
внутрисменном выполнении ЕУ самим механизатором |
|
и заправки трактора (около 0,5 ч |
на машино-смену). |
|
** На |
практике регулярность |
выполнения рабо^по ТУ-1 нару- |
ипод общим названием «работы по профилактике».
***Или внутрисменно, децентрализованно, с частичной механи-
•S
V
Таблица 35
обслуживания и ремонта трелевочных тракторов на цикл работы
(3000 ч)_______________________________________________________
технического обслуж ивани я и рем онта |
|
|
||
|
ІИ |
IV |
|
|
простои |
простои |
|
простои |
|
|
ф орм а организации |
ф орм а организации |
|
|
|
и м етод выполне- |
и метод вы полне- |
>х |
|
|
ния |
ния |
% |
|
X |
3? |
’S |
Я |
|
щ |
Ж |
|
|
|
— |
— Межсменно |
— — Межсменно |
- |
— |
2,6 |
10 |
|
|
48 |
О О |
Централизо- |
|
|
|||
|
|
ванно*** |
|
|
|
(в РММ) |
|
22 |
100 |
” |
|
16 |
100 |
Межсменно — |
|
—2596 |
|||
|
|
||
|
|
Внутрисмен. |
|
|
|
агрегаты |
|
30 |
100 |
Полнокомпле |
|
ктно— |
|||
|
|
- Ц РММ |
|
|
|
(РМЗ) аг- |
|
118.6 |
82 |
регатно |
|
|
|||
1,94 |
75 |
|
2,6 |
10 |
|
2,6 |
1 0 |
28,8 |
60 |
|
0,67 |
1,4 |
13,2 |
60 |
Централизо- |
6,6 |
30 |
|
|
ванно*** |
|
|
|
|
(в РММ) |
3,6 |
22 |
6 |
37 |
Межсменно |
||
—25% |
|
|
||
|
|
7—10 |
23-33 |
|
75 |
|
Централизован- |
||
|
но***— агре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
50 |
гатно—75% |
|
|
Агрегатно |
|
|
||
|
|
в РММ |
|
|
65 |
42 |
|
20-23 12,7-14,7 |
|
. 1,08 |
42 |
|
0,38 |
14,5 |
фактический объем работ сокращается до контрольного осмотра
шается особенно часто; эти работы обычно совмещаются с ТУ-2
задней.
131
130
по количеству работающих тракторов. В табл. 36 приве дены данные по анализу эффективности примерных вариантов организации технического обслуживания и ре монта.
Анализ эффективности различных форм организации, а также методов выполнения технических уходов и ре монтов, данный в табл. 35 и 36, характеризует возмож ности существенного улучшения производственной дея тельности любого предприятия путем выбора оптималь ного варианта для конкретных условий. Причем анализ в таблицах произведен исходя из минимального значе ния принятых показателей и без учета ряда показате лей, сопутствующих повышению надёжности при внедре нии рациональной организации.
При анализе не учтены расходы на текущий ремонт (на запасные части и содержание рабочих), не учтено снижение расходов на капитальный ремонт в результате увеличения межремонтных периодов вообще; снижение стоимости ремонта и устранения расходов на перевозку в ремонт полнокомплектного оборудования.
Как показывает опыт передовых предприятий, внед ряющих хотя бы отдельные мероприятия по рациональ ной организации, эти неучтенные показатели сущест венно повышают общую эффективность.
В табл. 37 приводятся сравнительные данные, харак теризующие эффективность агрегатного метода по ком бинату Вельсклес.
Для сравнения приводятся данные и по Вельскому леспромхозу, в котором рациональные методы и формы организации технического обслуживания и 1 ремонта внедряются шире, чем в большинстве леспромхозов ком бината.
При анализе данных табл. 37 необходимо учитывать, что показатели комбината Вельсклес по комплексной
132
Таблица 36
Э ф ф ек ти вн о сть |
р азл и ч н ы х |
ф орм |
о р ган и зац и и |
техн и ческого |
||||||||||
|
|
о б с л у ж и в а н и я |
и р е м о н та тр ел ево ч н ы х |
тр ак т о р о в |
|
ч) |
||||||||
(п о техн и ко -экон ом и ч ески м |
п о к а за т е л я м |
н а |
ци кл 3000 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Р азли чны е |
варианты |
ф орм |
орган изации |
|
те х |
|||
|
|
|
|
|
|
нического |
обслуж ивани я |
и рем онта |
(в |
со |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ответствии с табл . 5) |
|
|
|
|||
|
П о к а за те л и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
I а |
I 6 |
II |
|
|
III |
|
|
IV |
К ТГ (обобщенный) |
|
0,75 |
0,67 |
0,79 |
|
0,87 |
|
|
0,95 |
|||||
Количество |
тракторов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
(списочное) на 100 |
137 |
150 |
127 |
|
115 |
|
|
104 |
||||||
работающих |
. |
. . |
|
|
|
|||||||||
Потребность |
в |
резерв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ных |
тракторах |
(на |
25 |
25 |
19* |
|
12- |
ОО |
|
|||||
100 работающих) |
. . |
|
О |
|||||||||||
Общее |
списочное коли |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
чество |
тракторов |
на |
162 |
174 |
146 |
|
127 |
112—114 |
||||||
100 |
работающих |
. . |
|
|||||||||||
Сменная |
|
производи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
тельность |
на |
работа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ющий |
трактор |
(ус |
100 |
80 |
120 |
|
125 |
|
|
125 |
||||
ловно, |
%) |
|
. . . |
. |
|
|
|
|||||||
Необходимо |
работаю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
щих |
тракторов |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
100 |
требуемых |
по |
100 |
120 |
80,0 |
|
75 |
|
|
75 |
||||
норме ........................ |
|
|
|
|||||||||||
Экономия |
на цикл |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
счет |
уменьшения |
ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
личества |
работаю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
щих |
|
|
тракторов, |
|
|
180 000 |
225 000 |
225000 |
||||||
руб** ........................ |
|
|
133
П р о д о л ж е н и е
|
|
|
|
Разли чны е |
варианты |
ф орм |
орган изации |
те х |
||
|
|
|
|
нического |
обслуж ивани я |
и рем онта |
(в |
со |
||
|
|
|
|
|
|
ответствии с табл . 5) |
|
|
||
П о казате ли |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
I |
а |
I б |
И |
|
III |
|
IV |
Экономия |
на |
цикл*** |
|
|
|
|
|
|
|
|
за счет |
уменьшения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
количества |
списоч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ных тракторов (разо |
|
|
|
25 500 |
56 000 |
|
80 000 |
|||
вая), руб..................... |
|
|
|
|
||||||
* Потребность в резервных тракторах |
уменьшается |
по мере |
||||||||
улучшения |
регулярности |
и |
качества |
технического обслуживания |
||||||
и повышения |
надежности |
в |
работе. |
|
|
|
|
|||
** При стоимости тракторо-смены 15 руб. и сменной заработной |
||||||||||
плате тракториста 6 руб. (на 428 смен). |
1600 |
руб. |
|
|
||||||
***Условно, |
приняв |
стоимость трактора |
|
|
Э ф ф ек ти в н о сть а гр е га тн о го |
м ет о д а |
||
роПи зво д и |
тельность на актотр р о - енсму , мг |
работкаыВ на трактор, м3 |
омКплексная рабвы отка , ms |
П редприятие |
|
|
|
Таблица 37
С окращ ено к а питальны х р е монтов полно ком плектны х тракторов |
С окращ ено работаю щ их тракторов |
Комбинат |
Вельсклес . |
37,2 |
5100 |
463 |
43 |
45 |
|
32,5 |
4400 |
||||||
|
|
|
|
|
|||
Вельский |
леспромхоз . |
39.8 |
6530. |
482 |
13 |
— |
|
31.9 |
6000 |
||||||
|
|
|
|
|
|||
П р и м е ч а н и е . В числителе |
данные за 1964 г. после внедре |
||||||
ния агрегатного метода; в знаменателе за 1962 г. до |
внедрения. |
134
выработке на одного рабочего на 9% в целом выше, чем других предприятий области, а по себестоимости ниже на 29%.
Повышение надежности в результате улучшения качества обслуживания и ремонта характеризуют также данные табл. 38.
Таблица 38
Влияние организации технического обслуживания и ремонта на уменьшение расходов по предприятиям
|
У м еньш ение |
У м еньш ение |
|
П р ед п р и я ти я |
расхода за п ч а |
числа рабочих |
|
стей |
(руб . на |
по о б служ и ва |
|
|
1000 |
м9 вы воз |
нию и рем онту |
ки)
Э коном ия на капитальн ы х рем онтах ,
ты с. руб .
Комбинат Вельсклес . . |
48 |
76 |
121,7 |
Вельский ЛПХ . . . . |
210 |
— |
24,05 |
С учетом данных эффективности межсменной органи зации технического обслуживания и ремонта агрегатным методом в Пудожском леспромхозе (табл. 39) можно сделать достаточно достоверные выводы о их минималь ном влиянии на надежность и затрату средств.
В результате повышения надежности существенно уменьшается не только абсолютное количество текущих ремонтов и их трудоемкость, но также и расходы на за пасные части и заработную плату рабочих. При капи тальном ремонте снижается его стоимость за счет сни жения трудозатрат при агрегатном методе и расходов на транспортировку целых машин. Эти расходы, напри
мер, |
в комбинате Кирлес составляют в среднем до |
1000 |
руб. на машину. |
135
Таблица 39
И зм енение себестои м ости |
м аш ин о -см ены |
|
|||
|
|
Д о изм ен е |
П осле из |
|
С ниж ение, |
|
|
ния формы |
менения |
С ниж ение, |
|
П о казатели |
|
о б сл у ж и в а |
ф ормы об |
руб . |
% |
|
|
ния |
служ ивани я |
|
|
Тракторо-смена |
ТДТ-40 |
16—68 |
14—28 |
1-80 |
14 |
в т. ч. текущий ремонт . |
7—69 |
6 -0 7 |
1 62 |
21 |
|
Автомобиле-смем, п т. ч. • 14—71 |
14—22 |
0—49 |
3,5 |
||
текущий ремонт . . . |
7 -4 3 |
6—46 |
0 -9 7 |
13 |
В результате, обращаясь к данным табл. 36, можно принять, что повышение надежности при рациональной организации технического обслуживания и ремонта может обеспечить снижение расходов на ■работающий трактор в год: по текущему ремонту около 500 руб. и на списочный трактор по капитальному ремонту также около 450 руб. После того, как при помощи методики выбора, наиболее рациональной для данных условий организации технического обслужйвания и ремонта, на мечены основные направления в решении этих задач, необходимо повседневно проводить работу по их совер шенствованию на основе тщательного учета и внедрения организационно-технических мероприятий, особенно по механизации трудоемких и тяжелых процессов техниче ского обслуживания и ремонта.
Учет продолжительности и причин простоев, связан ных с качеством технического обслуживания и ремонта, позволяет не только оценивать экономическую сторону, но и решать другие вопросы. В частности, по результа там учета можно сделать важные выводы о том, какие
136
работы действительно необходимы в том или ином виде технического обслуживания и когда их следует прово
дить. |
действительную трудоем |
Учет позволяет выявить |
|
кость как работ в целом, так |
и по отдельным опера |
циям, а также эффективность |
внедряемых мероприя |
тий. По результатам учета можно сделать обоснованные выводы о том, насколько данный механизм соответствует требованиям производства как в целом, так и по отдель ным агрегатам или узлам.
В связи с тем, что в настоящее время большинство средств механизации технического обслуживания, осо бенно для крепежных и контрольно-регулировочных ра бот, не производится централизованно, а эффективность таких средств весьма высокая, следует всемерно ис пользовать творческие возможности рационализаторов и изобретателей предприятий. Темники БРИЗ для ра ционализаторов должны составляться на основе пер спективного плана организационно-технических меро приятий с учетом решения задач по комплексной меха низации и автоматизации работ.
На основании данных по результатам работы за определенный промежуток можно определить не только те показатели эффективности организации технического обслуживания, которые были приняты в качестве исход ных, но и ряд других. В частности, несомненный интерес представят данные о фактических трудозатратах, а сле
довательно, и о затратах |
средств на |
оплату |
рабочих. |
Показательные данные могут быть получены |
и по рас |
||
ходу запасных частей. Это |
особенно |
важно |
в связи |
с тем, что иногда недостаток запасных частей считают основной помехой для решения любых вопросов по орга низации технического обслуживания. М,ежду тем именно при рациональной, регулярной организации технического
137
обслуживания и ремонта существенно уменьшается рас ход запасных частей.
Рациональная организация технического обслужива ния — важный резерв -повышения производительности труда и снижения себестоимости лесозаготовительной продукции; работа по рациональной организации техни ческого обслуживания и ремонта в лесозаготовительных предприятиях должна проводиться планомерно на базе внедрения тщательно обоснованных организационных и технических мероприятий.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ИЗУЧЕНИЮ И РАСПРОСТРАНЕНИЮ ПЕРЕДОВЫХ МЕТОДОВ РАБОТЫ,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ НАДЕЖНОСТЬ
В лесозаготовительных предприятиях возможности для изучения и пропаганды прогрессивных методов тру да весьма благоприятны. Большинство механизаторов работает в однотипных условиях, которые существенно облегчают организацию специальных исследований и распространение передовых методов работы. Для кон кретной пропаганды передового опыта, помимо общего анализа, необходимы данные, отражающие конкретные примеры работы как отстающих рабочих, так и передо виков.
Одним из основных элементов пропаганды передо вого опыта является показ. Надо, чтобы передовые рабо чие демонстрировали приемы своей работы как на за крепленном за ними оборудовании, так и на том, на котором работают другие механизаторы.
Положительную роль играют различные производст венные соревнования, проводимые в условиях мастер
138
ского участка. Например, соревнования за экономию топлива, за снижение внутрисменных простоев и расхода запасных частей, за увеличение продолжительности ра боты оборудования до капитального ремонта и др. Ре зультаты подобных соревнований должны широко осве щаться в коллективе.
Для пропаганды передового опыта, а также органи зации технического обслуживания и ремонта необходим регулярный учет данных о техническом состоянии обору дования.
Наличие этих данных в сочетании со сведениями, характеризующими производительность, расход топлива и другими, позволяет получить исчерпывающую картину эффективности мероприятий по обеспечению эксплуата ционной надежности методами рациональной организа ции технического обслуживания и ремонта.
ЛИТЕРАТУРА
М и н а е в В. Д. Опыт агрегатно-узлового ремонта автомобилей и тракторов в Пудожском леспромхозе. Петрозаводск, Карельское книжное издательство, 1965.
С е р о в А. В. Организация технического обслужи вания и использования лесозаготовительного оборудова ния. Лекция общественного заочного института ЦП
НТО, 1964. |
Кибернетика и надежность. М., изд-во |
Б е р г А. И. |
|
«Знание», 1964. |
и Л е б е д е в А. Беседы о надежности, |
С о р и н Я. |
М., изд-во «Знание», 1964.