книги из ГПНТБ / Марченко, Н. М. Комплексная механизация приготовления и внесения удобрений

К лонжеронам трактора крепят полубрусья 1, 4, 6

н 10. На тракторах МТЗ-50/52 и Т-38М полубрусья 4

ив меняют местами. При навешивании на Т-40 полу­ брусья устанавливают на кронштейне грузов (на пер­

вые от торца два отверстия) и вместе с ним кренят к переднему брусу трактора. Полубрусья 1 и 10 присое­ диняют на третьи от конца два отверстия, предвари­ тельно сняв кожух стартера. При навеске на МТЗ-50/52 болты крепления полубрусьев 4 и 6 завинчивают в пе­ редние резьбовые отверстия боковых площадок перед­ него бруса трактора. После установки полубрусьев к ним крепят предварительно собранные с седлови­ нами 9 и хомутами 3 длинные стойки 8. Полубрусья

и Т-74 из основного комплекта узлов и деталей отби­ рают полубрусья, две длинные стойки, седловины и хомуты, а из дополнительного комплекта — косынки,

Рпс. 100. Крепежные узлы и детали для навешивания машины ГАН на тракторы «Беларусь» (кроме МТЗ-50Л/52Л), Т-40 -и

Т-38М:

1— полубрус левый задний; г — подкладка; 3 — хомут; 4 — полубрус левый передний; 5 — уголок; 6 — полубрус правый передний; 7 — рас­ тяжка; 8 — стойка длинная; 9 — седловина; 10 — полубрус правый задний.

242

Рис. 101. Узлы и детали для навешивания машины ГАН на самоходное шассн Т-16М:

1 и 13 — полубрусья; 2 и 12 — крюки; 3 — седловина; 4 — под­ кладка; 5 — хомут; 6 — стойка левая; 7 — валик; S — кожух в сборе; 9 — стойка правая; 10 — плита; и — насос.

кронштейны и прижимы. Из четырех полубрусьев собирают два бруса. Один из них, передний, пропу­ скают под рамой трактора, посредине между катками ходовой части, и крепят к его лонжеронам болтами при помощи прижимов и скоб с планками. К концам перед­ него бруса присоединяют длинные стойки с седловинами и хомутами. Между стойками и брусом ставят косынки. На крышки бугелей навесной системы трактора монти­ руют кронштейны из дополнительного комплекта. К кронштейнам подвешивают второй, задний, брус

сседловинами и хомутами и закрепляют болтами. Для навешивания машины на самоходные шасси

Т-16М из основного комплекта узлов и деталей отби­ рают два полубруса и четыре седловины с хомутами,, из дополнительного — стойки (рис. -101). На раме шасси крюками 2 и 12 крепят соответственно полу­ брусья 1 и 13. К полубрусу 13 посредством скоб присое­ диняют стойки 6 и 9, предварительно собранные с пли­ той. 10 и насосом 11. Ведущий вал насоса соединяют с ВОМ карданной передачей, собранной с валиком 7, имеющимся в комплекте м&шины. Сверху карданную передачу ограждают кожухом 8, который болтами

243

3 — переходник для ДТ-54А; 5 — шланг; 6 и 7 — переходники для Т-40;

крепят к фланцам стоек 6 и 9. После этого на полубрусьях 1 ж13 монтируют седловины 3.

После установки на тракторах основного и допол­ нительного комплектов узлов и деталей на седловины с подкладками укладывают резервуары. У тракторов «Беларусь», Т-40, Т-38М и самоходного шасси Т-16М правый резервуар располагают с правой стороны трак­ тора (штуцер для заборного шланга на днище резер­ вуара направлен вперед), а у ДТ-54А и Т-74 правый резервуар располагают с левой стороны трактора (штуцер для заборного шланга на днище резервуара направлен назад). Установленные на седловины ре­ зервуары закрепляют каждый двумя хомутами с под­ кладками. После этого окончательно затягивают все болтовые соединения и регулируют натяжные растяжки.

После навешивания на трактор резервуары соеди­ няют шлангом. На выхлопную трубу трактора ставят вакуумное устройство. У тракторов «Беларусь» и Т-38М на проточку корпуса вакуумного устройства монтируют

244

выхлопную трубу с искрогасителем. У Т-40 вакуумное устройство монтируют на фланце выхлопного патрубка двигателя при помощи переходника 6 (рис. 102). На проточенную часть корпуса вакуумного устройства уста­ навливают переходник 7 и к нему крепят выхлопную трубу трактора. На ДТ-54А вакуумное устройство крепят на выхлопную трубу через переходник 3 и про­ кладку 4; на тракторе Т-74 — непосредственно на вы­ хлопной трубе, а эжектор устанавливают сверху на проточку и стягивают хомутом. При этом соединитель­ ный шланг эжектора заменяют удлиненным шлангом 5, придаваемым к машине. На самоходном шасси Т-16М вакуумное устройство монтируют на выхлопной трубе при помощи переходников 12 и 14, прокладок 9 и 16 и хомутов 13 и 17.

При установке вакуумного устройства следят за тем, чтобы выходное сопло было направлено в сторону от кабины трактора. Вакуумное устройство с левым резервуаром машины соединяют специальными шлан­ гами.

После монтажа вакуумного устройства на тракторе монтируют шестеренчатый насос. На Т-38М, Т-40 и Т-74 насос устанавливают при помощи кронштейна, который присоединяют к привалочной плоскости трак­ тора. На фланце редуктора ВОМ тракторов Т-38М и Т-40 кронштейн крепят теми же тремя нижними бол­ тами, которыми прикрепляют фланец редуктора ВОМ к корпусу. На Т-74 кронштейн насоса фиксируют на фланце редуктора ВОМ четырьмя болтами, которые вставляют вместо болтов, крепящих фланец редуктора к корпусу. На тракторе Т-38М перед установкой крон­ штейна снимают блокировочные цепи, а нижние тяги механизма навески блокируют от поперечных смеще­ ний специальной блокировкой, прилагаемой к ма­ шине.

На тракторах МТЗ-5ЛС/МС кронштейн насоса кре­ пят двумя шпильками М16, имеющимися на привалоч­ ной плоскости трактора, и двумя болтами М16х50, прилагаемыми к машине. Перед установкой кронштейна насоса снимают кронштейн механического догружателя сцепного веса, прикрепленного к привалочной плоскости трактора, и блокировочные цепи. Тяги фик­ сируют специальной блокировкой. На МТЗ-50 крон­ штейн насоса привинчивают четырьмя шпильками,

245

также имеющимися на привалочной плоскости трак­ тора.

Для крепления кронштейна насоса к привалочной плоскости тракторов МТЗ-50/52 и ДТ-54А используют промежуточный фланец, который присоединяют к крон­ штейну. Перед установкой кронштейна вывертывают болты, крепящие крышку сальника ВОМ. Во избежа­ ние упора блокировочных цепей в кронштейн насоса при подъеме навесного орудия в транспортное положе­ ние высоту подъема орудия уменьшают, сокращая длину блокировочных цепей. После монтажа насоса центрируют расположение его вала и муфты относи­ тельно ВОМ трактора и окончательно закрепляют насос на кронштейне.

Далее к насосу и резервуарам машины присоеди­ няют предварительно собранную (с фильтром и гидро­ клапаном) всасывающую коммуникацию. На самоход­ ных шасси Т-16М для монтажа всасывающей коммуни­ кации боковые шланги не используют и резервуары соединяют между собой одним шлапгом.

После монтажа всасывающей коммуникации к ма­ шине присоединяют напорную коммуникацию в сборе с регулировочным краном 7 (рис. 103) и манометром 10.

Рис. 103. Установка напорной коммуникации на тракторы п самоходные шасси:

1, 2, 5, в, 9, 11, 12 и 14 — шланги; 3 п 13 — тройники;

4 — ниппель; 7 — регулировочный кран; 8 — дпск-фпк- сатор; 1Q— аммиачный манометр.

246

Шланг 9 прикрепляют к -насосу, а отсасывающий шланг 11 — к гидроклапану. Тройник 3 крепят на пат­ рубке гидромешалки одного из резервуаров. Между собой гидромешалки соединяют шлангами 1 и 2. Если регулировочный крап 7 установлен с левой стороны трактора (самоходное шасси Т-16М), то тройник 3 закрепляют на патрубке левого резервуара, и наобо­ рот. Напорную коммуникацию присоединяют к одной секции штанги (при ' работе машины с плугом) при помощи шланга 12, а к двум секциям штанги (при работе машины с культиватором) — при помощи шлан­ гов 12 и 14, соединенных между собой тройником 13. При работе машины в агрегате с тракторами ДТ-54А, Т-74 и сцепками культиваторов ЗКПН-2 пли ЗКПН-З

нения между собой секций штанги. Вторую мешалку в этом случае закрывают заглушкой.

Регулировочный кран в сборе с манометром и дис­ ком-фиксатором (пульт управления) устанавливают на тракторах в кабине или вне ее пределов, исходя из ус­ ловий удобства обслуживания машины во время ра­ боты. На тракторах «Беларусь» регулировочный кран крепят на правом заднем крыле, против бокового окна кабины, при помощи стойки и болтов с гайками и пру­ жинными шайбами. На самоходных шасси Т-16М этот кран монтируют на стойке в средней части левого кры­ ла. На Т-40 пульт управления размещают на длинной стойке, которая укреплена на полубрусе, установлен­ ном с правой стороны трактора, рядом с кабиной. На Т-38М, ДТ-54А и Т-74 пульт устанавливают на стойке в кабине трактора, на передней стенке с левой стороны. Шланги коммуникации выводят из кабины через щель между сиденьем тракториста и кабиной, с левой сто­ роны, под баком для горючего.

После монтажа пульта управления шланги напор­ ной коммуникации машины закрепляют на тракторе. Затем в соответствии с принятым вариантом работы навешивают на трактор орудие с рабочими органами и секциями универсальной штанги. Прп работе машины с культиватором на нем устанавливают две секции штанги и четыре подвески с держателями. Каждую секцию штанги крепят к двум подвескам посредством держателей и хомутов с гайками. Подвески фиксируют

247

Рпс. 104. Крепление секцпи штанги на плуге:

1 — рама плуга; г — подвеска; з — секция штанги; 4 — шланг.

на культиваторе планками с болтами. Один конец секции штанги крепят к держателю с зазором 2—3 мм. Держатели должны быть соединены шарнирно с под­ весками. На культиваторе КПН-4А подвески кре­ пят вертикально по отношению к продольным планкам грядиля, а на культиваторах КРН-4,2 и КРУ-5,4 — под углом, на держателе средней лапы грядиля. При внесении водного аммиака Культиватором КРСШ-2,8, навешенным на самоходное шасси Т-16М, также исполь­ зуют две промежуточные (средние) секции штанги, присоединенные к двум спаренным подвескам.

Для крепления на раме 1 (рис. 104) плуга исполь­ зуют промежуточную секцию 3 штанги. Один, ее штуцер закрывают заглушкой, а к другому привинчивают штуцер шланга 4, идущего от насоса. Секцию штан­ ги укладывают на две подвески 2 и крепят хому­ тами.

После навешивания штанги на лапах культиватора, плужных корпусах или предплужниках закрепляют подкормочные трубки. К лапам культиватора их кре­ пят при помощи хомутов 1 (рис. 105, а). Трубку 2 располагают в пазу стойки 3 лапы. Расстояние от вы­ ходного отверстия трубки до поверхности почвы должно составлять 60—80 мм. Конструкция хомута позволяет использовать его для крепления подкормочных тру­ бок на различных лапах,

348

На предплужнике подкормочную трубку 2 (рис. 105,6) закрепляют прижимом 4, который устанавливают на болт предплужника. Квадратную гайку на болте за­ меняют иа шестигранную.

На корпусе плуга подкормочную трубку 2 (рис. 105, в) крепят на специальном вылете 5 в полухомуте 6 при помощи болта. Перед первым корпусом вылет устана­ вливают на скобе в начале рамы. Трубку направляют под углом к пласту на высоте 40—60 мм от поверхности почвы. Перед первым корпусом подкормочную трубку

249

располагают так, чтобы она не засыпалась вспаханным пластом земли. Положение подкормочной трубки по высоте регулируется стопорным болтом.

Затем присоединяют к штуцеру правого резервуара заборный шланг и укладывают его' в скобы хомутов. К левому резервуару присоединяют водяной бачок. Подвязывают все провисающие шланги всасывающей и' напорной коммуникаций.

Для заделки жидких удобрений в почву к задним лапам культиватора прицепляют кольца зерновой се­ ялки.

Навешивание машины ПОУ на трактор. Чтобы не загораживать вход в кабину трактора, коммуникации

следнего снимают колпак ВОМ. У тракторов «Бела­ русь» снимают гидрофицированный прицепной крюк и выхлопную трубу; последнюю снимают также и у Т-38М. У тракторов МТЗ-50/52 и Т-38М стяжки бло­

крышки капота и боковые листы, прикрепленные к про-' дольным швеллерам рамы. Левую дверь кабины за­ двигают в нишу.

Для крепления кронштейна регулировочного кла­ пана просверливают два отверстия диаметром 11 мм: у тракторов «Беларусь» в передней части крыла правого заднего колеса; у Т-74, ДТ-54А и Т-16М в средней части левого крыла; у Т-38М в передней части крыла левого заднего колеса.

После подготовки трактора навешивают основной кронштейн крепления резервуаров и комплект допол­ нительных кронштейнов.

Основной кронштейн (рис. 106) собирают из двух сварных частей, которые соединяют между собой стяж­ кой 5. К нижней части трубы 2 кронштейна крепления резервуара приварен литой кронштейн 14, имеющий отверстия для присоединения к лонжеронам тракто­ ров или к дополнительным кронштейнам, а к ее верх­ ней части прикреплен фланец 3, к которому присое­ диняют переходник.

250

7

Рпс. 106. Основной кронштейн крепления резервуаров мапганы

'ПОУ:

Ктрубе 2 снаружи при помощи косынок 11 и 13

ипластины 9 приварена седловина 1 с четырьмя уш­ ками 10 для крепления хомутов резервуаров и двумя фланцами 7 для присоединения фильтра всасывающей коммуникации или бачка для воды. С внутренней сто­ роны к трубе приварен фланец 12 для монтажа редук­ ционного клапана напорной коммуникации.

На тракторах ДТ-54 и Т-74 основной кронштейн присоединяют при помощи двух дополнительных крон­ штейнов. Для крепления основного и дополнительного т кронштейпов на тракторы других марок используют отдельные детали дополнительных кронштейнов.

После иавески на тракторы основного и дополни­ тельных кронштейнов приступают к установке резер­ вуаров на их седловины. У тракторов «Беларусь» на левый кронштейн укладывают резервуар с уровнеме­

ром, иа правый — резервуар с откидной крышкой па горловине.

У тракторов Т-74, Т-38М, ДТ-54А и шасси Т-16М после установки резервуаров иа седловины крошптей-

251